Сообщений в теме: 29

[Garys]

Всех приветствую!Некоторое время назад я задавл вопрос по генератору на W124,на Мерс наш или нет.Я не стал гемороится и кыпил восстановленный в идеальном состоянии в обмен на свой.В старом требовалось заменить обмотку статора и подшипники.Менял на Цветном бульваре обошлось все копейки 100 баксов,остался доволен.Кстати если кому нужны координаты этого места,могу написать.А с наших генераторов(от десятк) обмотка вряд ли подойдет,но подойдут наши подшипники.Всем спасибо за помощь.

[cappuccini124]

мне с классики обмотку перекидывали.только югославский пошиб какой-то
а вот поддшипник передний импортный пошёл. 420 рублей,задний 10 рублей.

[cappuccini124]

НАКАРКАЛ,блин.
подох гад.
наверное обмотки или регулятор напруги с выпрямителем.

[cappuccini124]

диагностика выявила кончину диодного мостика. давно он не ломался что-то.
и-за него,наверное, и было 13 вольт зарядки при включении всего ився.

[Евгений]

А сколько должно быть? Или может где то писалось уже об этом

[cappuccini124]

должно быть 13,8

[Евгений]

сенкс, вечером померяю

[Serg]

должно быть 13,8

 

Это когда все что можно включено? А то у меня показывает 14,2 в.

[cappuccini124]

да 13,8 минимум при полной нагрузке. больше хорошо. меньше сами понимаете...

[cappuccini124]

так вот подох мой. надоело ремонтить.
взял бу.
лампочки погасли. бо есть зарядка, а напруга без нагрузки 12,4 вольта.
с нагрузкой 11,8
не работает он выходит. или клины какие у меня в электрике, что генератор пашет не на зарядку а на клины эти.

[W126]

Регулятор!!!

[cappuccini124]

и у мого оказался он же. 850 ру запросили в нашей деревне.

[drakon]

Привет всем. Возникла проблема с генератором на 124. На холостых 13,7, включаешь кондюк - 12,5, газку поддаш 13,5. Два раза умудрился убить ак.барейю (в дождливую погоду фары, дворник, конди, маленькая скорость). Проверели ВСЕ: диодный мост, новый регулятор поставили, обмотки все целы, подшипники новые, осцилограф цепляли, а все равно такая хрень. Может говорят межвитковое замыкание? Правда провиряли обмотку статора не отпаевая диодный мост. Лечить дальше или купить рабочий?. уже слил 1200 р.

[shell]

Вы хотите сказать, что на холостых оборотах включив ближний свет, обогрев стекла, дворники и печку на полную генератор должен ещё и АКБ заряжать????
У меня на холостых (особенно если на светофоре, когда коробка на D и обороты падают где то до 600) даже при включенном одном каком либо потребителе, например дворники печка или ближний свет - жму на сигнал - а он хрипит - напруги не хватает.

 

Может АКБ слабенькая - 55ач ?

[W126]

А как это вы амперметром умудрились замерить ампер/часы?
Если это ток зарядки, то чо-то маловато будет.
Для 66 АКБ ток около 6 А.

[Yura]

если стоит стандарный генератор на 45 А, рекомендуется его замена на ВАЗ 2110 под шестиручейковый ремень - на 55А (муфта под ремень 1/1 мерсовская)
При этом крепеж почти сопадает (замерять), переделке подлежит клеммная колодка. Гнератор под шестиручейковый ремень также ставится на новой волге.
При пробитом диоде как я понимаю АКБ будет садиться во время стоянки.
Бортовое напряжение должно быть в пределах 12.5-14.5 В в зависимости от оборотов двигателя и не выше. Зарядка АКБ идет обычно при оборотах выше 1500 (проверяют обычно на 2000), напруга при этом не ниже 13.5 В.
Отсутствие зарядки, колебания бортовой сети (в темноте при фарах газуешь, а они становятся ярче) - менять регулятор напряжения. При повышенной напруге выкипает АКБ + горят лампочки, может перегореть электроника.
При мигании лампочек и прочей подобной белиберды (пропадание контактов, глюки со стартером) - срочно перетянуть/зачистить все контакты массы по автомобилю.
Подшипники генератора - один от Москвича, один от ВАЗ, номера в архиве -замены.
Ток зарядки АКБ зависит от степени ее разрядки и мощности/напряжения зарядного устройства. Рекомендуется подзарядку вести токами до 2,5-3 А. Большие токи снижают ресурс АКБ

[Garincha]

У меня с генератором те же косяки. Явно не хватает его когда всё включено что можно. Особенно это коасается кондёра. Видимо на машины с кондиционером нужно ставить генераторы на 75 или выше. Не приведёт ли это к каким-нибудь плачевным результатам????

[Yura]

повышенная мощность генератора никак не влияет на остальное, кроме как забор мощности от двигателя
При более можном генераторе можно ставить более мощный аккумулятор - типа 75 А/ч и выше

[vovan_k]

У меня было следующие. Прихал на заправку вечером, машину заглушил а фары включены, музыка и т.д. Заправился, заводить а он хрен. Крутит и нифига. Полчаса постоял, бах о чудо с пол тыка. Я не обратил на это особого внимания так как на следующий день все ОК. И с утра и т.д. Через дня два еду вечером фары+дворник+музон и т.д. Смотрю чего-то слабо фары начали светить и как то слабо в салоне светит подсветка. С каждыми 100 метрами все хуже и хуже, выключил фары, прикольно, потом музон, короче как бандюк еду без опозновательных знаков, и как раз начали лампочки подсвечиваться как ты говоришь на приборке. Еле додома доехал. Зашел домой, поел, час наверно прошел. Выхожу завожусь на стоянку. Тяжко доехал. На зарядку аккум поставил. Утром все ОК, я примяком к электрику. Он посмотрел, счетки стерлись. Купил от таза поставил, и все ОК. Правда аккум пришлось поменять. Убил я его своими поездками, без зарядки.