При повороте ключа в замке зажигания не слышно щелчка втягивающего.Стартер молчит. Все лампочки горят, АКБ заряжена . Бензонасос жужжит. Стартер старого образца( большой). Куда смотреть?Как проверить и найти причину? Подскажите. И может ли замок зажигания быть причиной. Что проверять в первую очередь?
На 123 не дышит стартер
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2011 - 10:13
W124/200, 111 мотор, 94 г.в.,АКПП.
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2011 - 10:34
Клемма 50 замка зажигания - стартер - должен появиться плюс при повороте ключа в соответствующее положение.
Машинку сюда :123
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши. Если 102 двигун с К-Джетом, в колодке реле бензонасоса есть клемма 50 - там можно проверить.
Коробка какая ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2011 - 10:35
А, значит - есть плюс на клемме 50. Автомат, видимо ? - лягуху АКПП проверяй.Бензонасос жужжит.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2011 - 10:56
[quote name='ЗоМер' date='29.3.2011, 11:35' post='1059961']
А, значит - есть плюс на клемме 50. Автомат, видимо ? - лягуху АКПП проверяй.
Два толстых фиолетовых провода? Проверить на обрыв проводов? 123/230 102 дв. АКПП
W124/200, 111 мотор, 94 г.в.,АКПП.
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2011 - 11:07
Угу.Два толстых фиолетовых провода?
Проверить, звонятся ли эти провода накоротко, в положении P или N селектора коробки.Проверить на обрыв проводов?
Если не звонятся, перемкнуть эти провода, и попробовать завестись (в положении P или N).
Завелась - лягуху меняй.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2011 - 11:16
Привет, strelw123!
Проверь контрольной лампой приход +12В на катушку втягивающего реле при повороте ключа в положение "стартер". Нужен помощник.
При отсутствии этого напряжения проверь наличие +12В на одном из контактов лягухи на АКПП. При наличии неисправна сама лягушка или проводка от неё до втягивающего. Исправность проводки можно проверить вставкой перемычки в контакты фишки лягушки (вроде там их всего 2), если +12В дошло до втягивающего - неисправна лягушка, если не дошло - проводка. При отсутствии +12В на контакте лягушки проверяй проводку от замка до лягушки и саму контактную группу замка.
Если +12В доходит до втягивающего, причина либо в обрыве обмотки втягивающего (маловероятно) или в износе щёток стартера (масса для втягивающего идёт через щётки). Проверить можно, отсоединив от втягивающего толстый провод от АБ и подав на второй толстый вывод втягивающего массу. При исправном втягивающем при повороте ключа на "стартер" оно щёлкнет.
Не помешает очистить клеммы АБ и проверить состояние массовой "косички" на двигатель с очисткой контактов.
Работы по отсоединению-подсоединению проводов выполнять только при отключенной АБ. Отсоединённый толстый провод от АБ надёжно заизолировать. Пожароопасно! Цепь без предохранителя.
Как-то так.
Удачи!
W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 March 2011 - 13:32
Как-то так.
Удачи!
Спасибо Всем.
W124/200, 111 мотор, 94 г.в.,АКПП.
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 May 2011 - 18:39
Та же проблема на 102 движке 123-кузов. Подскажите пожалуйста машина тестя,хочется помочь. как замкнуть стартер на прямую(желательно фото с проводами) игде это чудесное втягивающее реле находится,как его снимать...?Как лучше к стартеру подлесть чтоб снять его...что снять нужно еще...Машина на стоянке, с ямы возможности подлезть нету.
w124;1989;2,0D;601912
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 May 2011 - 18:42
Втягивающее реле ремонту подлежит?...стартер оказывается напрямую замыкали,работает...подскажите что с этим чудом сделать можно...
w124;1989;2,0D;601912
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 May 2011 - 18:59
Из личного опыта. Если перед этим ничего не трогалось, не крутилось, накануне все было хорошо, то самое первое, что надо сделать - постучать молотком по корпусу стартера. Если заведеться, значит щетки на замену либо пятаки подгорели. Втягивающее кажись не разборное, так как завальцовано. Но я развальцовывал, менял болты (надо подбирать и подтачивать) и завальцовывал обратно.
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 May 2011 - 20:06
Машина стояла всю зиму и не заводилась. Батарейку зарядил,но стартер был глух. На прямую замкнули стартер,закрутился. Кто-нить может описать последовательность действий по снятию стартера с втягивающим с учетом что машина не на яме...Из личного опыта. Если перед этим ничего не трогалось, не крутилось, накануне все было хорошо, то самое первое, что надо сделать - постучать молотком по корпусу стартера. Если заведеться, значит щетки на замену либо пятаки подгорели. Втягивающее кажись не разборное, так как завальцовано. Но я развальцовывал, менял болты (надо подбирать и подтачивать) и завальцовывал обратно.
w124;1989;2,0D;601912
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2011 - 03:43
Снимается как у всех, провода, болты и т.д. А по работоспособности - значит где-то провода шалят. Надо проверять.Машина стояла всю зиму и не заводилась. Батарейку зарядил,но стартер был глух. На прямую замкнули стартер,закрутился. Кто-нить может описать последовательность действий по снятию стартера с втягивающим с учетом что машина не на яме...
Было - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 4МКПП.
Стало - W123, кузов 1979 г., двиг 115.938 1979 г., 5МКПП, январь.
ВАЗ 2104 5МКПП, рабочая машина. 1995 г. продал
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2011 - 20:12
Спасибо,будим значит откручивать!Снимается как у всех, провода, болты и т.д. А по работоспособности - значит где-то провода шалят. Надо проверять.
w124;1989;2,0D;601912
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2011 - 21:45
Сначала плюс кинуть на втягивающий, если не знаешь где, любого водилу попроси, у которого машина
не из салона. Может у тебя плюс с замка туды не доходит, а ты всю машину будешь разбирать.
Я по молодости, отвёртку с собой специальную возил, замыкал и заводил, пока провод нормально не сделал.
W126-380se,1987г.оливковый.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2011 - 21:54
оооо,обязательно попробую,спасибо!Сначала плюс кинуть на втягивающий, если не знаешь где, любого водилу попроси, у которого машина
не из салона. Может у тебя плюс с замка туды не доходит, а ты всю машину будешь разбирать.
Я по молодости, отвёртку с собой специальную возил, замыкал и заводил, пока провод нормально не сделал.
w124;1989;2,0D;601912
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 May 2011 - 22:04
Ну и тестер купи, с ним так вообще, ничего кидать не надо, крокодилами схватишься за массу и нужнуюоооо,обязательно попробую,спасибо!
клемму, и ходи себе вокруг машины бабки сбивай ..., им много чего в машине мерять можно.
W126-380se,1987г.оливковый.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 31 May 2011 - 20:42
))))ну не тестер, а мультиметр-есть,думаю это изобретение человечества будет лучше ...В субботу пойду ломать! А кто нибудь может скинуть электрич.схему всего этого безобразия,тогда совсем станет замечательно или ссылку на инструкцию по 123-му!?Ну и тестер купи, с ним так вообще, ничего кидать не надо, крокодилами схватишься за массу и нужную
клемму, и ходи себе вокруг машины бабки сбивай ..., им много чего в машине мерять можно.
w124;1989;2,0D;601912
#18 ОФФЛАЙН
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 01 June 2011 - 22:04
ооо,спасибо,все нашел!в файловый архив полезай.
w124;1989;2,0D;601912
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2011 - 10:52
Господа,ходил к "тазику",появилось время свободное...Нашел где ж стартер с втягивающим располагаются,но подлезть к нему не смог. Доступ к нему перекрывает карбюратор,а если из под машины смотреть-редуктор рулевой...На самом корпусе видно было 2-а винта(со стороны втягивающего). Вот у меня вопрос,эти винты и есть все крепление стартера?Или получается чтобы его проверить надо карбюратор снимать,т.к к проводам там совсем не подлезть,кое как пальцем нащупываю контакт,не то что бы их перекидывать или проверять напряжение мультиметром...
w124;1989;2,0D;601912
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных