Сообщений в теме: 50

[Allex1961]

Приветствую творческих людей!
Стуация такая: На 102 мотор (2.0, АКПП) установлен инжектор от ГАЗ-3110 (двиг.4062) Все комплектующие новые. Оставлен коллектор и дроссельная заслонка.
Запускается с 4-5 попыток, ХХ ровный, но низкий 500 об. по мере нагрева становится нормальным. При движении небольшой провал, затем резкий подхват, при оборотах свыше 3 тыс. двигатель пульсирует (сброс-подъём оборотов). При отключенном ДМРВ работает без провала но на больших оборотах опять пульсация. Свечи белые. Давление перед форсунками 3.0 стабильно. Пробовал подключить лампочку к фишке форсунки - при падении оборотов нить тускнееет, при скачке оборотов - яркая. Самодиагностика выдаёт код 32 - Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО. Регулятор ХХ соединён с рессивером коллектора. Может решим проблему сообща?

[mustela]

Приветствую творческих людей!
Стуация такая: На 102 мотор (2.0, АКПП) установлен инжектор от ГАЗ-3110 (двиг.4062) Все комплектующие новые. Оставлен коллектор и дроссельная заслонка.
Запускается с 4-5 попыток, ХХ ровный, но низкий 500 об. по мере нагрева становится нормальным. При движении небольшой провал, затем резкий подхват, при оборотах свыше 3 тыс. двигатель пульсирует (сброс-подъём оборотов). При отключенном ДМРВ работает без провала но на больших оборотах опять пульсация. Свечи белые. Давление перед форсунками 3.0 стабильно. Пробовал подключить лампочку к фишке форсунки - при падении оборотов нить тускнееет, при скачке оборотов - яркая. Самодиагностика выдаёт код 32 - Высокий уровень сигнала (первого) корректора СО. Регулятор ХХ соединён с рессивером коллектора. Может решим проблему сообща?

 

Нужно калибровать микас под твой мотор.

[Allex1961]

Нужно калибровать микас под твой мотор.

Подскажите как это делается, что для этого нужно. Можно ли самому? У нас в городе два сервиса, обращался - никто не хочет заморачиваться. А может просто не умеют.

[finger]

Обратись к Магнуму он тут по Микас профи.

[magnum]

для начала комплектацию озвучить бы. ДМРВ нить или пленка? Тип (номер, версия ПЗУ) блока управления? Форсунки Бош/Сименс/какие? ДПДЗ какой? Как установлен на дроссель? Какое на нем напряжение при включенном зажигании и не нажатой педали (надо 0,5-0,7 вольт)?

 

В общем мало информации.

 

По белым свечам - явно бедная смесь, отпишешь по датчикам - сразу станет проще понять почему.
А вот по провалу - само собой он БУДЕТ. Если прошивка в блоке от ГАЗ. Карта УОЗ у волг, газелей, уазов гораздо ниже во всех режимах, чем нужно М102 движке. Вот и провал, тупость на низах, "пульсация" на верхах.. Долго так не катайся - не мучай двс. Сначала разобраться бы.

[magnum]

и да, по комплектации как отпишешься - проблему с самой прошивкой решим. Есть из чего выбрать, или сверстаю. Но это все равно без тонкой настройки не самый хороший вариант. Хотя ехать и вести себя все-равно лучше карбюратора или джетроника (убитого) должна =)

[Allex1961]

и да, по комплектации как отпишешься - проблему с самой прошивкой решим. Есть из чего выбрать, или сверстаю. Но это все равно без тонкой настройки не самый хороший вариант. Хотя ехать и вести себя все-равно лучше карбюратора или джетроника (убитого) должна =)

Благодарю за отзывчивость. Должен буду. Завтра всё предоставлю. Прошивки есть Е0000541 и 357, поскольку в наличии два ЭБУ М7.1 241 3763 000 01. ДМРВ (нитка) советский, форсунки ZMZ последние цифры 560 .

[magnum]

не сделаешь ты на этом барахле нормальную машину
пробовали, знаем..

[Allex1961]

не сделаешь ты на этом барахле нормальную машину
пробовали, знаем..

А чем заменить барахло и что именно?

[magnum]

А чем заменить барахло и что именно?

 

блок -31, 61, 64.. а не -01
ДМРВ нить-> ДМРВ пленка
проводку можно оставить, там переделок на 10 минут. Просто другой штекер для ДМРВ (можно ДМРВ BOSCH-37 - он от ВАЗа и стоит дешевле и диапазон замера воздуха больше). Только сначала определись какой ДМРВ будет, и сможешь ли программировать блок (залить прошивку, что я пришлю). Если сможешь - пиши, будем думать дальше.

[Allex1961]

блок -31, 61, 64.. а не -01
ДМРВ нить-> ДМРВ пленка
проводку можно оставить, там переделок на 10 минут. Просто другой штекер для ДМРВ (можно ДМРВ BOSCH-37 - он от ВАЗа и стоит дешевле и диапазон замера воздуха больше). Только сначала определись какой ДМРВ будет, и сможешь ли программировать блок (залить прошивку, что я пришлю). Если сможешь - пиши, будем думать дальше.

Заднюю включать не намерен. ЭБУ конечно весит 6500, буду поискать б/у. У меня валяется раздербаненная проводка Января с блоком. Если считаешь, что ДМРВ от ВАЗА лучше, пойду куплю. Забыл сказать: запускается с 4-5 раза это когда выходит на ХХ, а так каждый раз (4-5) схватит, обороты подкидывает до 2,5 и глохнет, после нескольких попыток работает на ХХ. На тёплую, горячую заводится и работает только подумаю.
Как я понял если брать подсказанные ЭБУ, то и расходомер должен быть плёночный?

[magnum]

Заднюю включать не намерен. ЭБУ конечно весит 6500, буду поискать б/у. У меня валяется раздербаненная проводка Января с блоком. Если считаешь, что ДМРВ от ВАЗА лучше, пойду куплю. Забыл сказать: запускается с 4-5 раза это когда выходит на ХХ, а так каждый раз (4-5) схватит, обороты подкидывает до 2,5 и глохнет, после нескольких попыток работает на ХХ. На тёплую, горячую заводится и работает только подумаю.
Как я понял если брать подсказанные ЭБУ, то и расходомер должен быть плёночный?

 

да

 

ЭБУ (если руки на месте или есть тот у кого на месте) можно самому перепаять в пленочный. Там надо выпаять будет микруху прожига нити, пару резисторов.. и впаять 3 других резистора. Делов на 30 минут. Схема переделки есть на chiptuner.ru. ДМРВ не обязательно от ВАЗа. Можешь и от ГАЗа. Но нужна пленка.

[Allex1961]

да

 

ЭБУ (если руки на месте или есть тот у кого на месте) можно самому перепаять в пленочный. Там надо выпаять будет микруху прожига нити, пару резисторов.. и впаять 3 других резистора. Делов на 30 минут. Схема переделки есть на chiptuner.ru. ДМРВ не обязательно от ВАЗа. Можешь и от ГАЗа. Но нужна пленка.

 

Такая переделка пойдёт? см.http://www.chiptuner.ru/content/gaz_part/
Датчик ПДЗ установлен на штатный Мерсовский через переходник (фото выложу). Сопротивление при замере соответствует требуемому по книжке ГАЗа. При перемещении заслонки R изменяется плавно без скачков.

Сообщение отредактировал Allex1961: 06 April 2011 - 08:28

[finger]

Проще реально переделать там делов то на пару минут.

[Allex1961]

Некоторые фото переделки http://www.oldmerin....u...si&img=7695. Хотелось, чтобы внешне моторный отсек остался таким же, вроде получилось со смещением фильтра влево (по ходу) на 2 см.

[magnum]

если делать систему на ДАД (вместо ДМРВ) - то вообще можно сделать как оригинал будет )) Без спец. знаний наблюдателю будет не понять, что переделка))

 

Однако для систем на ДАД нужен спец софт, коммерч. прошивки и т.п. Ну и обкатка.

[78rus]

приятно читать, черт побери

[Allex1961]

если делать систему на ДАД (вместо ДМРВ) - то вообще можно сделать как оригинал будет )) Без спец. знаний наблюдателю будет не понять, что переделка))

 

Однако для систем на ДАД нужен спец софт, коммерч. прошивки и т.п. Ну и обкатка.

Заманчиво. Но сначала думаю довести до ума то, что сделано. Завтра займусь перепайкой блока, покупкой ВАЗовского ДМРВ и буду ждать дальнейших координаций действий.

[magnum]

А да.. я правильно понял: зажигание тоже уже переделано на катушки газ? Ибо по опытам родное зажигание без ДПДЗ (от EZL, трамблер без вакуумника) работает в аварийном режиме. Если система TZL (траблер с вакуумником) - там не так страшно.
Еще момент: трубки отвода картерных газов в штатной системе сделаны не подходаще для эл. впрыска. Газы идут частично напрямую во впуск (по центру коллектора есть вход) - это "обманывает" ЭБУ (есть не учтенный воздух). Может от этого и обеднение, плохой запуск, низкие обороты. Заткни чем-нибудь вход в коллектор. Сами газы нужно заводить ДО дросселя, но после ДМРВ (у тебя судя по фото они до ДМРВ выходят - это убивает датчик). Ну это если система на ДМРВ. ДАДу пофиг ))

Сообщение отредактировал magnum: 06 April 2011 - 10:22

[magnum]

ВО БЛЯ!! У тебя же на фото ДМРВ пленка!!!!!
Ты чего мозг паришь?? У тебя нестыковка блока. ДМРВ тогда не покупай)))))))) У тебя проводка и ДМРВ подходящие - а вот блок от другой системы - поэтому и ошибка и работает коряво. Приведи железо впорядок, блок перепаяй или обменяй - коль уж он новый у тебя. А прошивку тебе подгоним под все собранное.

Сообщение отредактировал magnum: 06 April 2011 - 10:29