Здравствуйте.
У кого есть какие мысли, почему после завода глохнет двигатель?
Так-же во время движения глохнет. Просто перестает реагировать на педаль газа и когда обороты падают - глохнет. После этого его так-же не завести.
Отправлено 01 May 2011 - 16:21
Здравствуйте.
У кого есть какие мысли, почему после завода глохнет двигатель?
Так-же во время движения глохнет. Просто перестает реагировать на педаль газа и когда обороты падают - глохнет. После этого его так-же не завести.
W124 E220 HFM, AC, MT
Отправлено 02 May 2011 - 03:00
а заслонку давно смотрел на предмет живучести так же как и тросик газа?
W124 E220 111.960 МКПП 1993г.
Отправлено 02 May 2011 - 07:06
Каким образом посмотреть заслонку на предмет живучести?
W124 E220 HFM, AC, MT
Отправлено 02 May 2011 - 09:44
Сегодня сходил на стоянку. Все по-прежнему. Заводится, несколько секунд и глохнет.
Кстати возникли вопросы:
1. Что это за вторая пружника, которая не прикреплена к чему-то? Куда ее цеплять?
2. Тросик газа иногда не заходит полностью. Сильно критично?
Господа, может еще у кого будут размышления насчет симптомов? А то больно смотреть на машинку.
W124 E220 HFM, AC, MT
Отправлено 02 May 2011 - 12:50
по первой фотке, она стоит вертикально, просто поставь её вертикально и увидишь куда она цепляется, но там ролик пластиковый должен стоять, у тя его нет.Сегодня сходил на стоянку. Все по-прежнему. Заводится, несколько секунд и глохнет.
Кстати возникли вопросы:
1. Что это за вторая пружника, которая не прикреплена к чему-то? Куда ее цеплять?
2. Тросик газа иногда не заходит полностью. Сильно критично?
Господа, может еще у кого будут размышления насчет симптомов? А то больно смотреть на машинку.
W124 300E теперь с М104.980 AKПП 722.359 1991г. WDB1240301B538442 , цвет 147, салон-самая красивая синяя шотландская клетка!
W 201 83г. 190Е. WDB20102410024255 4МКПП Двг.102961, цвет белый--- передан другу
W463, G320 1996г. m104, темно синий, используется по назначению, а не как у некоторых гыгы. Продан в хорошие руки...
Lexus LX470 1999гв, серый, что написать... ну не Гелик и все тут
т. 89229109897
89536763163
Сергей predinsergey@list.ru
Отправлено 02 May 2011 - 13:07
sergey152 хорошо. тросик закреплю.
А по поводу основной проблемы какие мысли?
W124 E220 HFM, AC, MT
Отправлено 02 May 2011 - 16:44
для начала сними патрубок воздушный и помой заслонку, далее когда поставишь пружинку вертикальную вот сюда
, у тя будет включаться режим хх, там есть микрокнопка если присмотрется, у тебя получается сейчас заслонка возможно прекрывается, но т.к. кнопка не нажимается мозг не дает команду заслонке на регулировку угла открытия заслонки, соответственно воздух не поступает во впускной тракт, попробуй чтобы кто-нить завел, а ты механически руками заслонку приоткрой, посмотри заглохнет или нет.
W124 E220 111.960 МКПП 1993г.
Отправлено 02 May 2011 - 17:36
Протер заслонку и там внутри немного бензинчиком. Почти чисто было.
Приоткрывал заслонку, без подсоединения воздухана и дмрв соответственно, глохла.
Сообщение отредактировал Samovar: 02 May 2011 - 17:37
W124 E220 HFM, AC, MT
Отправлено 02 May 2011 - 20:42
проверь рэле перегрузки и прочисть нормально дроссельный узел (очистителем карбюратора - спрей), от нерабочего концевика ДЗ - глохнуть не будет
Mercedes W124 1994г., 111.960, мех.КПП.
Отправлено 02 May 2011 - 20:42
проверь рэле перегрузки и прочисть нормально дроссельный узел (очистителем карбюратора - спрей), от нерабочего концевика ДЗ - глохнуть не будет
Mercedes W124 1994г., 111.960, мех.КПП.
Отправлено 02 May 2011 - 20:42
проверь рэле перегрузки и прочисть нормально дроссельный узел (очистителем карбюратора - спрей), от нерабочего концевика ДЗ - глохнуть не будет
Mercedes W124 1994г., 111.960, мех.КПП.
Отправлено 03 May 2011 - 03:28
Хорошо, побрызгаю спреем ДЗ. А где найти реле перегрузки? Как оно называется формально?
W124 E220 HFM, AC, MT
Отправлено 03 May 2011 - 04:04
Протер заслонку и там внутри немного бензинчиком. Почти чисто было.
Приоткрывал заслонку, без подсоединения воздухана и дмрв соответственно, глохла.
воздухан то и дмрв прицепить надо было иначе заглохнет 100%
реле перегруза стоит на блоке АБС за аккумулятором, серебристая хрень с предохранителем вверху. её необходимо разобрать и пропаять все контакты на плате.
W124 E220 111.960 МКПП 1993г.
Отправлено 03 May 2011 - 08:42
ДЗ почистил очистителем карба. Эффекта нет.
W124 E220 HFM, AC, MT
Отправлено 03 May 2011 - 09:04
Двигатель работает когда подгазовываешь?
Mercedes W124 1994г., 111.960, мех.КПП.
Отправлено 03 May 2011 - 09:26
Нет. Глохнет.
W124 E220 HFM, AC, MT
Отправлено 03 May 2011 - 12:33
Нет. Глохнет.
Давление топлива? Есть ли бензин в баке? Бензонасос жужжит? Если на эти вопросы ответить трудно, то тогда на диагностику
Сообщение отредактировал ReAlex: 03 May 2011 - 12:57
Mercedes W124 1994г., 111.960, мех.КПП.
Отправлено 03 May 2011 - 12:56
Жужжит, давление не мерил. Четверть бака есть.
Но думаю дело не в бензине, т.к. пробовал и газ - не помогло так-же...
W124 E220 HFM, AC, MT
Отправлено 03 May 2011 - 14:47
надо копать либо со стороны воздухана, либо со стороны бензина, если при подгазовывании глохнет скорее всего что-то с топливом, может насос давление не выдает, может фильтр топливный забитый или сеточка в штуцере в начале рампы, ну и т.д.
W124 E220 111.960 МКПП 1993г.
Отправлено 03 May 2011 - 15:07
необходимы значения давления на рампе с включенным зажиганием, в момент старта и когда глохнет. Иначе это гадание на кофейной гуще
Mercedes W124 1994г., 111.960, мех.КПП.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных