Сообщений в теме: 50

[mike124|300|86]

Друзья, ни я, ни мои сервисмены не смогли найти где коротит.
Все системы в авто работяют хорошо. Все подозрительные соединения зачищены, гена работает хорошо.
Но за ноч любой аккум превращается в импотента...

 

Нет времени и денег ковыряться дальше. Буду сатвить кнопку в салоне для отклюбчения массы.
По результату отпишусь и сфоткаю, если хотите.

[ksa]

Тут один жаловался на такое... Но ему неделю нужно было для импотенции
Чем дело кончилось не написал...

[mike124|300|86]

и вообще - начинаю присматриваться к давней мечте - двенашке.
с подлстветкой омывателя и дождевой трубой и спойлером.
Мерины достали - каждые 21 год с электрикой коротыши случаются.... ведря, блин....
я кнопку поставлю, причем скрытно - самый дешевый имобилайзер однако (если я правильно понимаю суть имобилайзера...)

[ksa]

и вообще - начинаю присматриваться к давней мечте - двенашке.

А как же?

124-300. этим все сказано

[mike124|300|86]

так это не круто
вот 12......
там Спарка
там ДжиТи
там Супер Спорт
Там Стрит Рейсинг
там ....
KSA, да пошутил я!

[W126]

А что б по предохранителям пройтись тестером, ни кто не додумался?.
Но обычно это бывает на дополнительных устройствах, типа сигналок ,музыки и т.д. от криворукости установщиков.

 

Все основные цепи автомобиля обесточены при выкл зажигании, так что поиск не представляет особого труда.

[mike124|300|86]

так говорю же - не найти....
все пересмотрели
до лампочек габаритов в задних фонарях...

[Erop]

Какой ток утечки на неработающей машине?

 

Какой ток утечки в сумме на предохранителях?

 

Напиши конкретно

[W126]

Чудес не бывает!
За час- два найти неизвестного потребителя можно даже на самолете.
В машине все проще. Включаешь токометр(амперметр) между +АКБ и клеммой. Если есть ток в цепи начинаешь с предохранителей.
Выдергивай по одному и следи за прибором.
Потом по эл.схеме будет понятно в какой цепи кз. Далее все просто.

 

Все штатные потребители включены через предохранители!!!!!!!
Не штатные -отключить.

[Толян+]

выключи зажигание закрой все двери вынь кльчи из замка , и сматри на кокой предохранитель ток еще идет ,, я так делал когда утечька была ,
был виной тот (номер не помню )что за часы овечал и многое другое, так ея его просто убрал , а часы из другова источьника тока постоянного запитал, а остальное обарудование ,типа там (аварийка,подсветка салона спереди ,стеклоподемники,отопитель стекла, запитал от другова провода и все через один к лампочьке бардочька, и щас все работает только с ключем в положении 1

 

тоесть:
1)убрал предохранитель
2)к лампочьке в бардочьке пустил провод 12+ (при включенном ключе)
3)и все
и нет у меня больше утечек птьфу птьфу ....
может такой вариан рассмотрищь чем массу выводить как на буханке тапа УАЗ

[mike124|300|86]

все предохранители проверили.
(в щитке)
все оки
сигналка уже полгода отключена

[Толян+]

а искра щелкает большая когда клевму накидываешь ??

[Толян+]

может влога всему веной

[mike124|300|86]

не думаю

[W126]

Предохранители проверили на что? На целостность?

 

Говорю же надо искать цепь в которой есть ток. Рулит амперметр.
Любой до10 ампер. Если АКБ умирает за ночь, то ток достаточно большой.

 

На машине стоят эл.стеклоподъемники? У меня именно они сажали АКБ.
Точнее цепь их управления. В блоке предохранителей стоит реле, Которое работает от концевика в дверях. Если один из концевиков неисправен, то реле постоянно под напряжением. Легко проверить на ощупь -оно всегда теплое!

[mike124|300|86]

Предохранители проверили на что? На целостность?

 

Говорю же надо искать цепь в которой есть ток. Рулит амперметр.
Любой до10 ампер. Если АКБ умирает за ночь, то ток достаточно большой.

 

На машине стоят эл.стеклоподъемники? У меня именно они сажали АКБ.
Точнее цепь их управления. В блоке предохранителей стоит реле, Которое работает от концевика в дверях. Если один из концевиков неисправен, то реле постоянно под напряжением. Легко проверить на ощупь -оно всегда теплое!

А ГДЕ РЕЛЮХА?

[W126]

В блоке реле и предохранителей.

[ЗоМер]

Посадить за ночь аккум - нужен хороший потребитель тока, как минимум фары, даже габаритам это не под силу.
А по части электрики Мерседесы отличаются умом и сообразительностью.
Ибо даже слабые потребители подключаются проводкой, по которой можно трамваи пускать. И, действительно, все потребители защищены предохранителями. Разобраться с этим - дело чести !
Чем не нравится совет от W126 ? Неужели с двумя проводами от амперметра не разобраться ? Не говоря уже о том, что иметь в машине элементарный тестер, позволяющий измерять напряжение, ток и сопротивление просто необходимо !
Перечитай классиков :
Все неиспгавности электгопгибогов сводятся либо к наличию контакта там, где его быть не должно, либо к отсутствию там, где должен быть !
В.И.Ленин, ПСС, т. 325, стр. 876, 5 абзац сверху.
Удачи !

[mike124|300|86]

стыдно мужики... мне стыдно
буду еще тогда копать

[ЗоМер]

Проблема то действительно простая, главное понять суть !
Повторюсь - W126 - оч грамотный совет !
Удачи !