Сообщений в теме: 28

[Alexander518]

Здравствуйте.
Выручайте сил моих больше нет.
Все выглядит так: запускаю мотор (запускается едва успеваю до ключа дотронутся) после ночной стоянке то есть полностью остывший, работает тихо и ровно на газ отзывается легко сбрасывает обороты тоже как надо - работает идеально. Как только прогревается (примерно с 70 градусов) при сбросе оборотов его начинает потряхивать или потраивать не знаю как точно это описать, но когда прогревается до 77 и выше его трясет безбожно и постояно (на холостом), добавляю газу совсем чуть чуть (не больше 1000 об/мин) трясет еще сильней, добавляю еще оборотов (уже 1500 и больше) - работает прекрасно. Отпускаю газ и опять его трясет, включаю ближний свет и о чудо мотор заработал ровно без тряски (также замечено что чем выше температура у мотора тем больше надо включать эл.потребителей) или АКПП перевести в положение D или R дает такой же эффект. Диагностика выдает только не рабочий ЕГР так как он отключен. При кручении аппаратуры позже или раньше не реагирует вообще ни как.
Что было сделано: проверен момент впрыска (очень очень много раз и разными способами)
поменял распылители (все 6) стал мягче и тише работать на горячею
двигатель после кап.ремонта (пробежал примерно 7 - 8 тыс.км) сразу после ремонта такого не было
перебрал подкачку (на всякий случай)
боролся с воздухом но не победил (воздух присутствовал всегда и до капиталки и после - мотор не трясло)
просмотрел (именно просмотрел а не прошелся поиском) это форум и мбклуб нашел всего одну тему с точно такой же болячкой, как решили проблему не написано (автору уже отписался пока молчит)

[78rus]

привет, датчик температуры проверял? попробуй заменить. твой мотор думает , что он постоянно холодный

[Alexander518]

привет, датчик температуры проверял? попробуй заменить. твой мотор думает , что он постоянно холодный

А как его проверить?
Пробовал просто отключить, на климе температуру движка перестал показывать, а по работе движка ни чего не изменилось.

Сообщение отредактировал Alexander518: 15 June 2011 - 10:10

[78rus]

заменить , он скорее всего у тебя или трех или четырех контактный, значит двухконтурный , один контур дает инфу на климат другой на блок управления дизелем

 

да еще .. это не решение проблемы это только начало поиска ее решения, так сказать начинаем с самого дешевого

[Alexander518]

заменить , он скорее всего у тебя или трех или четырех контактный, значит двухконтурный , один контур дает инфу на климат другой на блок управления дизелем

 

да еще .. это не решение проблемы это только начало поиска ее решения, так сказать начинаем с самого дешевого

У меня 2-х контактный это точно. у брата на 124 такой же (по каталогу) завтра проверю.

[78rus]

сколько тогда датчиков?

[Alexander518]

сколько тогда датчиков?

1 датчик

[synoc]

1 датчик

проверь проводку до мозгов (хотя при обрыве должно было показать), у дачтика показания с обоих контактов идентичны (+/-)
должен стоять одинарный- он как раз на мозг.

[synoc]

также можешь на прогретом моторе скинуть фишку с обмотки ХХ на ТНВД- есть ли изменения в работе мотора- если есть, тто электрику копать; если нет- механику...

[Alexander518]

также можешь на прогретом моторе скинуть фишку с обмотки ХХ на ТНВД

Как это сделать?
к тнвд подходят 2 жгута один с зади, другой с боку к эл.магнитному клапану

[synoc]

попозже из виса что-нить вытащу...

 

почту давай- можно в личку...

Сообщение отредактировал synoc: 15 June 2011 - 13:30

[Alexander518]

попозже из виса что-нить вытащу...

 

почту давай- можно в личку...

alexander_vitaly@mail.ru

[synoc]

alexander_vitaly@mail.ru

лови...

[Alexander518]

лови...

Спасибо за инфу буду проверять.
А что это за прога (вис) такая чудесная? где её можно качнуть?

[synoc]

Спасибо за инфу буду проверять.
А что это за прога (вис) такая чудесная? где её можно качнуть?

поиск поможет- тема была со ссылками на ресурсы...

[dyrdak]

А как его проверить?
Пробовал просто отключить, на климе температуру движка перестал показывать, а по работе движка ни чего не изменилось.

Ты видимо не тот датчик отключал, нужный тебе датчик находится под коллектором в районе 5-го - 6-го циилиндров (коллектор нужно снимать).
У меня на неисправном датчике горячий двигатель очень плохо пускался (правда на холостых работал ровно и не троил).
Из-за этого же датчика АКПП на жаре иногда вставала в аварийный режим.
Замена датчика решила все проблемы.

[Alexander518]

Ты видимо не тот датчик отключал, нужный тебе датчик находится под коллектором в районе 5-го - 6-го циилиндров (коллектор нужно снимать).

Именно его и отключал (коллектор уже давно снят) других нет.

[dyrdak]

Диагностика выдает только не рабочий ЕГР так как он отключен.

Так может быть здесь и причина?

[Alexander518]

Так может быть здесь и причина?

он давно отключен и мотор работал нормально

[Alexander518]

Температурный датчик проверил (замер сопротевления при разных температурах) вроде норма. Такая инфа из виса:
70град - 435Ом
80град - 325Ом
у меня при 78град - 300Ом - это нормально?
Также пробовал поливать аппаратуру водой когда мотор колбасит - никакой реакции.