Сообщений в теме: 27

[Serg]

История такова.
При покупке давление было 1,2 на ХХ.
Заливал Равинол 10W40.
Пару лет назад перешел на Кастрол 10W40. Давление поднялось до 1,5 на ХХ.
Вчера залил тот же Кастрол но 5W40 - давление поднялось до 2 на ХХ.
В чем причина? Радоваться или беспокоиться?

[ЗоМер]

Заливай всегда синтетику и не парься.
Свойства синтетических масел таковы, что вязкость масла повышается при нагреве до 90-100 градусов. Т.о. получаем легкий пуск движка, и хорошую вязкость (стабильную масляную пленку) на прогретом.
Минеральным маслам такие характеристики недоступны, при нагреве они уменьшают вязкость.
Удачи !

[GDTm©]

История такова.
При покупке давление было 1,2 на ХХ.
Заливал Равинол 10W40.
Пару лет назад перешел на Кастрол 10W40. Давление поднялось до 1,5 на ХХ.
Вчера залил тот же Кастрол но 5W40 - давление поднялось до 2 на ХХ.
В чем причина? Радоваться или беспокоиться?

 

у всех 3х масел вязкость одинаковая

[Serg]

у всех 3х масел вязкость одинаковая

 

Может быть.
Только 5W40 синтетика, а 10W40 полусинтетика с более высокой температурой зугустевания.
Есть мнение, что с переходом на синтетику давление может упасть. А у меня наоборот.

 

Сейчас два дня покатался давление стало 1,8 на ХХ.

[GDTm©]

у всех 3х масел вязкость одинаковая

 

Может быть.
Только 5W40 синтетика, а 10W40 полусинтетика с более высокой температурой зугустевания.
Есть мнение, что с переходом на синтетику давление может упасть. А у меня наоборот.

 

Сейчас два дня покатался давление стало 1,8 на ХХ.

 

у меня нет мнений у меня есть глаза которыми я вижу что масла все 3 с одинаковой рабочей вязкостью, температура загустевания к рабочей температуре мотора отношения не имеет

[ЗоМер]

Да уж ! Извечный спор про масла...
Кроме вязкости у масел еще куча характеристик. Всякие стабильности к старению, окислению, удержанию масляной пленки и т.д.
Помню давно читал статью, где говорилось, что за 10000км минеральное масло может потерять до 50% смазочных свойств. Синтетика теряет 5-10%. Не случайно после изобретения синтетических масел срок замены значительно возрос.
Ну и по здравому смыслу понятно, что синтетика изначально, в процессе изготовления получает свойства, недоступные минералке.
Удачи !

[Serg]

Ну хорошо. По вязкости вопрос снимается.
Но вот неоднократно говорилось, что на старом двигателе давление выше с минеральным маслом, на полусинтетике ниже, а на синтетике еще ниже. Это раз.
Со временем двигатель изнашивается и давление масла постепенно падает до критического и капиталка. Это два.
Переходить на синтетику побаивался, тоже всякое тут говорилось. А в результате: двигатель старее, масло синтетика, а давление поднялось.
Меня волнует: а не может ли это произойти из-за забивки какого-нибудь канала или еще какой-то нехорошей бяки?

[ЗоМер]

Не должно. Перед переходом на синтетику движок промывал ?
Какие нибудь стуки, звоны появились ? Если нет, то забей.
Обычно при переходе на синтетику движок начинает работать как бы глуше. Заметил ?
Не забывай, что смена масла должна происходить по предписанию завода-изготовителя. У нас с тобой - 10000 км.
Удачи !

[W126]

Все дело не в том, что на этикетке написано, что в банку налито!!!!!!
Попробуйте залить например вместо Мобила 10W40 BP10W40 и сразу почувствуете разницу.
БиПи просто как вода! Давления не будет ваще!

 

И никогда не лейте этот отстой в машину. Как в прочем и Ликви Моли!
Присадки блин, молибден! Все это фигня. Убитую машину не вылечит, а хорошую покалечит!!
Мобил, Кастрюль и только у проверенного продавца!

[Serg]

Перед переходом на синтетику движок промывал ?

 

Промывал, правда пятиминуткой. Дополнительных шумов не появилось. Субъективно - вроде стал устойчивей работать на ХХ.
Масло (как и все жидкости) всегда покупаю в солидном, проверенном магазине. Они же мне и посоветовали это масло на зиму и промывку. Фильтр поставил Мановский из Екзиста.

[ЗоМер]

Ну, устойчивость хх и смена масла , боюсь, вряд ли связаны. Ты же не нигрол заливал. Катайся и не парься ! От хорошего масла еще ни один автомобиль не пострадал !
Удачи !

[0легыч]

Да-а-а, ребята. Ну и каша тут у вас. Почитайте здесь тему "масло в двигатель". Я там кое чего набросал на 4-й странице. А вот про то что кинематические вязкости одинаковые при одинаковой верхней цифре-это вы не правы. Синтетика 5-40 в нагретом состоянии имеет чуть бОльшую вязкость, чем полусинтетика 10-40 и значительно бОльшую чем минералка 10-40. Химия, блин. Данные взяты из справочника Нефтехимпрома 1997 г. Цифры на память не помню, врать не буду, но тот факт, что "сороковки" разные-это точно.

[ЗоМер]

Точно, Вовчик ! Это я и пытаюсь всем объяснить ! Синтетические масла имеют гораздо большую вязкость при рабочей температуре движка нежели все остальные !
И, как не парадоксально, лучшую текучесть при низких температурах.
Что обеспечивает легкий пуск двигателя. Особливо в морозы.
"Химия, блин".
Удачи !

[Jack]

ха ха
диагноз предельно прост
после 5-минутки грязь поднялась и набилась куда ни надо
сопротивление в системе поднялось, давление выросло.
вначале стало 2 на хх, покатался теперь 1,8
именно этот симптом.
не уподобляйтесь самоделкиным которые раньше в жигули вкрячивали в проклаку блока шайбу в масл канал, а потом говорили - О давление масло то выросло, зашибись !
тока вот через месяц другой почему то капиталили движки.
давление косвенный показатель, прямой показатель расход масла через насос. только чтоб его померять нужен расходомер, да и его показатели меняются по оборотам. весьма сложно будет уследить. поэтому то производитель и ставит манометр с ним проще но бяки тоже есть.
например после ремонта зажали вкладыши на колене, при запуске давление поднимется ого-го, только вот толку чуть, вкладыши запорятся в момент ибо расхода нету почти. в обратной ситуации повышенных зазоров давление падает, и если насос не изношен он прогонит нормальное кол-во масла, в этом случае все более жизнеспособно.

[Vladimir ZH 123030]

вообще в руководстве есть табличка с давлениями контрольными , для нового и изношенного и на хх 2 быть не должно однозначно.
значит гдето забита маслянная магистраль или фильтр загадился .
может вполне что нормальное масло отмыло говница и оно забило фильтр .

[Devil]

Не забывай, что смена масла должна происходить по предписанию завода-изготовителя. У нас с тобой - 10000 км.

 

А почему это у вас 10 000, я меняю через 18000-20000
А мне через сколько положено?

 

P.S. заливаю Castrol 5w-40

[ЗоМер]

У тебя, дьявол , машинка поновее, изначально заточенная на больший межсервисный пробег. Между прочим, чаще менять не возбраняется.
Почитай любую книжку по своей машине - там обязательно указаны регламентные работы и межсервисные пробеги.
Или на форуме народ поможет.
Удачи !

[Devil]

Ок, сенкас!

[Andreij]

Народ всем привет!У меня на 123 (102 дв.2.0 АКПП) давление на ХХ около 0,5 бара!!!что собственно настораживает,но трогаешься и оно поднимается ,на 60 держится в районе 2бар-мнение специалистов-сколько осталось до капиталки?
(масло esso 15w40) Уже думаю не залить ли какую-нибудь присадку или масло 20w50

[ЗоМер]

Недолго осталось. Сколько масла кушает ?
Присадки не лей, бесполезно.
Почитай темы по поводу масла - много полезного.
И попробуй поиск, много чего было.
Удачи !