Сообщений в теме: 20

[37den]

Здравствуйте уважаемые форумчане, у меня вот такой вопрос. Клапан МОТ находится на брызговике с левой стороны двигателя, где блок с предохранителями на этой стороне. Из него выходят 2 трубки. одна идет на дросель, вторая просто болтается, у меня после замены дроселя плохо держит холостой ход, а диагностика показала что что-то с этим клапаном, у меня вопрос за что он отвечает, какие выполняет функции и можно ли как нибудь это исправить. и ли просто тупо заменить его? И может ли быть это из-за него, т.к. больше ошибок диагностика не показала.

 

№1 это трубка идет на дроссель, а "2 выходит из этого клапана и просто болтается.

[Коньяк]

почитай эту тему http://www.oldmerin....showtopic=96637

[Денвер]

можно ли как нибудь это исправить

Можно попытаться промыть вдхой.

[bulatik85]

если трубка просто болтается, то будет подсос.... и обороты будут плавать.

[Денвер]

если трубка просто болтается, то будет подсос.... и обороты будут плавать.

Смотря какая трубка. Если та что от дросселя, тогда будут плавать!

[bulatik85]

номер 2 выдерни из МОТ и воткни туда болт по размеру.
попробуй поездить, посмотри что будет.

 

далее проверь, раз дроссель снимали, может где-то не воткнули чего... может сосёт ещё где?

[37den]

Пока машина не разогреется до 90 градусов, машина глохнет, а как разогреется то хотя бы не глохнет, но обороты немного все равно плавают!

[Денвер]

Пока машина не разогреется до 90 градусов, машина глохнет, а как разогреется то хотя бы не глохнет, но обороты немного все равно плавают!

При таких симптомах может и не мот быть!

[Коньяк]

хех у меня проблема наоборот))) когда прогреется глохнет)) обороты тож немного плавают

[bulatik85]

тут МОТ скорее как побочный эффект... что будет если прогреешь, а МОТ заглушен? может на прогретую перестанет глохнуть?

 

возможно у тебя какая-то беда с датчиком температуры? у меня так было, что мотор думал что он прогретый всегда, там резистор врезали в датчик.
у тебя случаем у основания круглого датчика на корпусе термостата всё изолентой не измотано в поводке?

[Коньяк]

тут МОТ скорее как побочный эффект... что будет если прогреешь, а МОТ заглушен? может на прогретую перестанет глохнуть?

 

возможно у тебя какая-то беда с датчиком температуры? у меня так было, что мотор думал что он прогретый всегда, там резистор врезали в датчик.
у тебя случаем у основания круглого датчика на корпусе термостата всё изолентой не измотано в поводке?

 

МОТ давно заглушен, по твоей технологии и с фильтром в крыле)

 

Есть фото хде этот датчик?

[bulatik85]

МОТ давно заглушен, по твоей технологии и с фильтром в крыле)

 

Есть фото хде этот датчик?

Хммм у меня немного по другому, у меня же 111й мотор, у тебя думаю сидит в корпусе термостата... где-то рядом...
он вкручен туда, и у меня там сделал с применением нетрадиционных материалов и методови с проводкой врезав резистор.

 

но это было замечено при тестировании прогой hfmscan, то что отображалось в компе не соответствовало тому, что на приборке. Ты вроде прогой уже проверял? можешь зайти и глянуть.

Сообщение отредактировал bulatik85: 20 July 2011 - 12:07

[Коньяк]

не такой прогой не проверял

[37den]

bulatik85 у меня датчик температуры двигателя новый стоит всего неделю, как ты и пишешь там все тряпочной изолентой измотано, рядом термостат помоему и у меня тоже думает что машина прогрета, потому что на холодную заводится и держит 500-600 оборотов.

[bulatik85]

bulatik85 у меня датчик температуры двигателя новый стоит всего неделю, как ты и пишешь там все тряпочной изолентой измотано, рядом термостат помоему и у меня тоже думает что машина прогрета, потому что на холодную заводится и держит 500-600 оборотов.

конечно точно без компа не скажешь... но может и у тебя чего сделал с применением нетрадиционных материалов и методови?
у меня было так:
около круглого датчика температуры, точнее над его разъёмом чуть выше по проводу, под изолентой был параллельно поставлен резистор. из-за которого врал датчик.
есть вероятность что у тебя что то похожее...

 

посмотри провод, который над термостатом выходи и идёт к этому датчику, к крупной круглой фишке. если там изоленты много и толщиной с мизинец, можно попробовать аккуратно размотать
и посмотреть что там под изолентой, только запасись изолентой, что если что наместо всё замотать свеженько.

 

ну и предохранитель номер 7 посмотри... если ещё не смотрел... так на всяк случай.

 

+ лучше тебе ещё и обзавестись адаптером и программой. тогда с ноутбуком сможешь сам себе худо бедно делать диагностику, смотреть и стирать ошибки.

Сообщение отредактировал bulatik85: 20 July 2011 - 12:52

[37den]

Как адаптер выглядит можно фото, сколько он стоит и где купить? Ну и прогу конечно...

[bulatik85]

Как адаптер выглядит можно фото, сколько он стоит и где купить? Ну и прогу конечно...

Вот моя тема по борьбе с 111.960 на 23 листа...
в начале там есть много про адаптер. название и как его подрубать....
и вроде даже ссыль на прогу присутствует.

 

ну и комментарии человека, кто эту программу написал. он тогда мне сильно помог.

 

http://www.oldmerin....h...t=0&start=0

[37den]

Посмотрел сегодня два провода идут к температурному датчику все перемотанные изо лентой, один очень толстый другой тонкий, может там тоже транзистор подмотан. А для чего он там и если его убрать что будет?

[bulatik85]

Посмотрел сегодня два провода идут к температурному датчику все перемотанные изо лентой, один очень толстый другой тонкий, может там тоже транзистор подмотан. А для чего он там и если его убрать что будет?

У меня было примерно так же... думаю размотать и посмотреть, ни чего страшного не будет, всегда назад сможешь как было поставить... только резистор, а не транзистор.

 

работа датчика температуры основана на изменении его сопротивления, а резистор добавляет сопротивление в цепь.
грубо говоря так:
пусть на 40градусах у датчика сопротивление 50 Ом
датчик греется сопротивление его растёт... и получается что при 90градусах у него сопротивление пусть будет 100 Ом или больше.
тогда если в цепь добавить резистр на 50Ом, то будем при 40градусах иметь 100 Ом и мотор будет думать что двигло прогрето.

 

Ну как-то в этом духе... все цифры ессно с потолка взял, но принцип примерно такой...

 

ты для начала проверь, потом будем думать как всё привести в норму.
и напиши нет ли изменений после заглушения МОТ на горячую или холодную и в общем

[37den]

МОТ заглушил, в принципе ни на горячую, не на холодную разницы не заметил все так же работает. А вот на счет резистора, его убрать попробовать без него?