Сразу прошу прощения если тема открыта не в том разделе.
Итак: Имеется два 123-х Мурза. На одном я ездию и наслаждаюсь, второй как-бы донор. Оба с 615-ми движками.
Думаю сделать ремонт донорскому двигателю и потом поставить его на рабочего Мурза. И вот запала мне в мозк такая мысль: как бы сделать так, чтоб на выходе с ремонта вместо 615-го получился 616- двигатель? Прошу меня не пинать, 615-й полностью устраивает, лично мне его динамики и мощи хватает, в моем возрасте спешить уже некуда..... Только вот собираюсь прикупить прицеп трейлер и пару раз в году выезжать на отдых. Поэтому и силенок Мурзику добавить хочется. Все таки 2 литра против 2.4 - заметная разница.
По капремонту. Буду делать своими силами, профессия автомеханика (в прошлом) позволяет. Весь нужный инструмент в наличие имеется.
Собственно вопросы по взаимозаменяемости деталей двигателя 615 и 616:
1. ГБЦ ??? Если да, то есть ли какие нюансы? отличаются ли по маркировке?
2. Распредвал? Какой лучше? Читал где-то в мануале, что бывают с увеличенными кулачками, для большего открытия клапанов. Ставятся ли такие на гбц 615?
3. Шатунная группа? Одни и те же у обоих моделей или у каждой свои?
4. Поддон?
5. ТНВД. У меня их есть три штуки, марки потом спишу и спрошу позже.
6. Помпа, вакуумный насос.... ?
7. Цепь ГРМ у 616-го длиннее или одинаковые?
Может я что-то еще упустил? остальное навесное я так понимаю должно подходить?
Про блок цилиндров и КВ тут мне вроде понятно - придется искать чисто 616, или я не прав? Там ведь увеличенный ход поршней, значит колено другое и блок выше? Колхозить ничего не буду однозначно, просто хочу сделать 616 мотор используя имеющиеся детали с 615.
И напоследок может глупый вопрос задам, но.... выпускались ли 616-е с турбонаддувом? Или были только 617-е?
Буду благодарен любым комментариям в этой теме.
Сообщение отредактировал Man67: 28 July 2011 - 13:54