Сообщений в теме: 74

[Serbo]

Всем привет! не пинайте все темы изучил, перед тем как написать несколько раз все по К-джету пролапат ил тут.
пробллема в следующем на холодную сильно колбасит мотор, но заводиться с пол тыка, пока не перегазуеш пару раз обороты хх очень низкие потом выравниваються и держаться в районе 1700, прогрется мотор до 60градусров падают до 1100-1200. на холодную еще валит скорее сизый дым чем черный. и так пока не прогрется минут 10 потом дыма нет, масло не ест моторчик. свечи выкручиваю на всех черный налет не масленыый богатая смесь, на горячую если подрочить педаль обороты падают -получается смесь бедная -это 1? дальше все подсосы просмотрел нету сеточки вынул и в во входном и в Руде все промыл, так же и с приблудой с хх тоже мембранная, машина едет хорошо впринципе ,но жрет сука не подетски 22 литра по городу Понимаю что Джип Гелик но мотор 230 стока не должен жрать по определению. Форсы не прроверял -заказал сразу новые придут в понедельник заменю сразу -где копать дальше?
вот вчем вопрос во нафлудил)) спс за внимание.
авто Г230 1985г мотор 102980 К джет, зажигание Тsz да кстати можно блок этот огромный заменить на маленький которые пошли позже не разборные ? номера если нужны отпишу.

Сообщение отредактировал Serbo: 03 August 2011 - 22:29

[Serbo]

Ups похоже все по К-джетронику вымерли на форуме как динозавры )

[ЗоМер]

похоже все по К-джетронику вымерли на форуме как динозавры )

Нет, просто искали тему
http://www.oldmerin....showtopic=17896
и поиском пройдись - еще были.
Удачи !

[Serbo]

спасибо за помощ -пойду там флудить)

[игорёха]

Найди манометр и посмотри управляющее давление на РУДе,и когда холодный и когда прогреется.

[Serbo]

это со штуцера который поменьше на руде? а какое должно быть ? завтра померяю -да бензонасос новый стоит

[игорёха]

это со штуцера который поменьше на руде?

Нет,который побольше.Вот между ним и дозатором манометр вкрячь

а какое должно быть ?

При 10-20* 0.8-1.2 bar,при прогретом 3.4-3.8 bar

[Serbo]

Померил я давление на Руде на 20* 1бар при 80* 3,7-3,9

[Serbo]

Еще снял фиговину Хх котрая бимиталическая промыл отрегулировал зазор и протачил немного как на фотках Зомера все проверил на горячую на холодную полет нормальный, одно но при включеном зажигании на подогреве этой приблуды нет питания, мерил на холодном моторе 16* так и не понял откуда идет питание на него для прогрева биметалической пластины? на Руде таже история.
Да форсы заменил прогрел мотор отрегулировал Со моторчик совсем подругому заработал трясти перестало и хх не плавает боле.
осталось разобраться с обогревом этим. и промыть Руд(разобрать).
Еще реле бензанасоса, врубает насос только когда покрутиш стартером это нормально?
схему бы электрическую по проводам найти, преведущий хозява побаловались с проводами и как должно быть теперь хз...

[Ви124]

Питание на элементы обогрева ДВЗ и РУДа +12 В идет с реле бензонасоса с контакта 87 т.е параллельно с питанием насоса. Проверяйте состояние контактов в этой цепи или подключение замутили от другой ветки с питание + 12 В при включении зажигания. Насос должен начинать работать при включении зажигания, но если двигатель на пускается, т.е. на реле отсутствуют сигнал стартера(контакт 50) и сигнал признака зажигания (ТD), то реле через 3-4 сек выключается, а при запуске в этот период времени продолжает работать до выключения зажигания.

[Serbo]

спс буду смотреть на заведенной должно быть значить питание на Руде и ДВЗ, странно получается что обогрев включен все время пока мотор работает? не могли присобачить дачик температуры .. на отключение при горячем моторе.. у меня насос не работает если просто включить зажигание, а вот если покрутить стартером все ок, насос пвключается и работает авто заводиться. буди искать где сделал с применением нетрадиционных материалов и методови бывшие хозяева. проверю питание на реле с замка зажигания, хреново если всетаки глючит реле бензанасоса, придется самому колхоз лепить)).

[ЗоМер]

буду смотреть на заведенной должно быть значить питание на Руде и ДВЗ, странно получается что обогрев включен все время пока мотор работает?

Именно так. С прогревом унутренних подогревателей ДВЗ и РУДа их сопротивление увеличивается, ток уменьшается.

у меня насос не работает если просто включить зажигание, а вот если покрутить стартером все ок, насос пвключается и работает авто заводиться.

Так и должно быть на К-Джете. Насос включается только со стартером (по крайней мере, у мну так).
Удачи !

[Leop]

Так и должно быть на К-Джете. Насос включается только со стартером (по крайней мере, у мну так).
Удачи !

 

У мну не так! бензонасос включается на 1 сек при ключе на зажигании, дальше стартер и поехали...

 

При температуре ниже 20*С должна срабатывать пусковая форсунка, это надо учитывать.., (у меня зимой заводился с третьего раза , схватит - глохнет, пусковая дунет, а с форсунок на холодную не хватало)

 

Потому надо на холодную посмотреть, смесь бедная или богатая... (Как понял обороты низкие)

[игорёха]

Внесу свои пять коп.
Насос включается тока при кручении стартером и работает при заведённом движке.Если не завелась,то при отключении стартера(но зажигание включено)насос пару сек ещё работает.Пусковая работает тока при кручении стартером,зависит от температуры ОЖ.Подогрев РУДа идёт с реле топливного насоса.Но это Вольво

[Ви124]

Алгоритм работы реле насоса и на К и на КЕ одинаковые. Разница только в ранних выпусках и более поздних - схема включения ПФ. В ранних включение работает через термовыключатель а в более поздних непосредственно работой ПФ управляет реле бензонасоса по сигналу ДТ(переходная версия на КЕ).

[Leop]

Алгоритм работы реле насоса и на К и на КЕ одинаковые. Разница только в ранних выпусках и более поздних - схема включения ПФ. В ранних включение работает через термовыключатель а в более поздних непосредственно работой ПФ управляет реле бензонасоса по сигналу ДТ(переходная версия на КЕ).

 

Согласен.., осталось выяснить, почему у одних включается насос перед пуском, а у других только во время пуска...

 

А еще не по теме, но может кто подскажет контакт на кикдаун АКПП с реле ТН на К-джете.

[Ви124]

На 126 не знаю, но на 123 серии со 110 мотором кикдаун включается напрямую от +12В с выключателя света(паралельная запитка) через выключатель под педалью газа на електромагнитный клапан включения низшей передачи коробки. Думаю и на 126 та же схема. На 124 или отдельно стоит реле включения кикдауна или в реле бензонасоса( на три релюшки) встроена схема включения.

[Leop]

На 126 не знаю, но на 123 серии со 110 мотором кикдаун включается напрямую от +12В с выключателя света(паралельная запитка) через выключатель под педалью газа на електромагнитный клапан включения низшей передачи коробки. Думаю и на 126 та же схема. На 124 или отдельно стоит реле включения кикдауна или в реле бензонасоса( на три релюшки) встроена схема включения.

 

Мне на 123-й интересует... тогда другой вопрос, зачем в реле ТН две релюшки? пусковая должна включаться через термовыключатель... он присутствует...

[Ви124]

Если реле два - (с КЕ) - второе на ПФ, если реле три -третье на кикдаун.

[Leop]

Если реле два - (с КЕ) - второе на ПФ, если реле три -третье на кикдаун.

 

Таки похоже что реле К-джет.

 

 

87S, KL, V - не знаю куда и чем управляют..