Сообщений в теме: 263

[Бадик]

Когда машина заведена и работает с нажатой педалью газа, то зазор диска такой (см фото)

Прикрепленные изображения

• 

[Бадик]

Нет надо до усеру винт СО крутить.....

Винт CO я еще не трогал. Надо теперь его против часовой?

[Бадик]

Ненормально он как всякий винт должен иметь конец резьбы, когда крутишь с оборотами что нибудь происходит?

Если по часовой крутить, обороты меньше становятся

[tolstun66]

Раз машина завелась, откручивай по 1/8 оборота. Порядок такой. Вставил шестигранник, крутнул винт СО, послушал есть ли изменения. Погазовал чуть-чуть, подержал обороты 2000-2500 оборотов, секунд десять, заглушил. Завел, поработай педалью тормоза и смотри, что происходит с оборотами. Если падают, то смесь бедная и надо добавлять, если растут, то смесь богатая и надо убавлять. После каждой подкрутки нужно дать немного поработать двигателю, заглушить, заводить, работать педалью, и смотреть. В идеале обороты должны стоять на месте или немного расти где-то на 50 об.
Делать надо на горячую, отключив РХХ или реле перегрузки. Обороты возрастут, но когда поставишь реле на место все устаканица. Подключать реле или РХХ после всех настроек.

[profi1973]

Если по часовой крутить, обороты меньше становятся

Это хорошо
когда погреешь до того момента как вентилятор включится регулируй по педальке тормоза. При дрочении педалью тормоза обороты не должны менятся и стрелка экономайзера отклонятся.
как отрегулируешь выставь обороты и дай машинке просратся в движении чтобы нагар со свечей сбросить. потом отрегулируй СО окончательно.
Ты поторопился когда форсунки вывешивал надо было догнать налив до 160-170. На пауке есть черная коробочка закрепленная 2 винтами.Подкладываешь тряпку и акуратно(брызнет бенз) ее откручиваешь. Колечки не потерять. Там есть заглушка латунного цвета ее надо открутить найти под ней винтик под внутренний шестигранник и открутить его против часовой стрелки на четверть оборота (это примерно минус 20 мл). Хотя можешь пока не заморачиватся.
Далее надо будет проверить все цепи холодного пуска Пусковую форсунку,КДВ,термодатчик реле бензонасоса.

[Бадик]

Снова выставил люфт пару мм, машина завелась и работает на холостых без педали. Отключил РХХ и РПерегрузки. Нажимая на тормоз, ничего не меняется, а вот когда отпускаю, обороты подпрыгивают.

[profi1973]

Снова выставил люфт пару мм, машина завелась и работает на холостых без педали. Отключил РХХ и РПерегрузки. Нажимая на тормоз, ничего не меняется, а вот когда отпускаю, обороты подпрыгивают.

Не нажимая а мелкими рывками туда сюда (дрочить вобщем)
Где ты РХХ найти смог чтобы отключить? у тебя его нет а обороты регулируются винтом холостого хода

Сообщение отредактировал profi1973: 25 December 2011 - 16:29

[tolstun66]

Не нажимая а мелкими рывками туда сюда (дрочить вобщем)

Да забыл написать, быстро нажимая и отпуская педаль тормоза. Два нажатия в секунду.

[Бадик]

Пошел проверять и регулировать. По результату отпишу

[KOTYARA]

Вывесил форсунки и проверил налив, нажав диск до упора на 1 минуту. Данные такие: 1 - 190, 2 - 195, 3- 192, 4- 190 мл. Распыл у форсунок конусом, не ссут

питание с эргд было снято ? если да то походу перебор по давлению - винт эргд на четверть оборота против часовой .потом винтом со смесь настроить после прогрева .

[Бадик]

Не нажимая а мелкими рывками туда сюда (дрочить вобщем)
Где ты РХХ найти смог чтобы отключить? у тебя его нет а обороты регулируются винтом холостого хода

Перепутал наверноее РХХ с вот этой штукой

Прикрепленные изображения

• 

[Бадик]

питание с эргд было снято ? если да то походу перебор по давлению - винт эргд на четверть оборота против часовой .потом винтом со смесь настроить после прогрева .

Разъем с ЭРГД не снимал, объем 2,3 двигателя

[profi1973]

Разъем с ЭРГД не снимал, объем 2,3 двигателя

Тогда не трогай пока ЭРГД для 2.3 170-180 норма плюс у тебя его мозгами богатило.

[tolstun66]

Где ты РХХ найти смог чтобы отключить? у тебя его нет а обороты регулируются винтом холостого хода

Да у него нет РХХ, у него КДВ (клапан дополнительного воздуха), но назови его так, он совсем запутается. Его еще называют клапаном ХХ

[Бадик]

ЭГРД не трогал. Отрегулировал СО. Проехал, динамика и разгон в норме, идет светлый дымок, двигатель работаетровно. Только добавил винтом ХХ немного оборотов на слух (тахометра нет). На горячуюю заводится хорошо. Осталось проверить заводку на холодную

[tolstun66]

Дай ему хорошо пробздеться. Выйди на трассу, дай поработать как следует, нужно что-бы вся кака выгорела. Пока ты там крутил, там много чего скопилась, в смысле нагара. Раз тахометра нет, ориентируйся по свечам, по нагару. Только не после городского цикла.

[Бадик]

Хорошо! Сейчас немного отогреюсь, заправлюсь и дам проср....ся мурзику. По результатам наблюдения буду отписываться тут. Ребята, может еще и рано радоваться, но огромнейшее вам всем спасибо за терпение, поддержку и помощь!

[Бадик]

В общем, покатался я, дал пробздеться машине, динамика на мое ощущение в норме. Смущает только длинный выхлоп светлого цвета

[tolstun66]

Смущает только длинный выхлоп светлого цвета

Не обратил внимание, случайно, только у тебя такой выхлоп или у других тоже? Когда на улице выдыхаешь пар идет? Зима, однако.

[Сим]

машинко долго стояло потом бензином в выхлоп заливало, не парься, покатайся прогрей думаю пройдёт через несколько дней.