Сообщений в теме: 255

[Misha190E]

не думаю что ты что-то вырвал в колодке... видимо с завода так.. просто в ранних системах не было массы датчиков (7), а позже она появилась...
Это виджно по схемам... Раз у тя датчик 2-ух рогий, то у тя 7 ки ибыть не долно.
Одно меня смущает - почему со сняты ДТОЖ не едет - с этисм нуна разбираться, потому как на горячем ты не должен видеть отличий в работе мотора.

[BMSeer]

Для меня это тоже показалось странным.. При чем на холостых машина работает ровно, а как начинаешь трогаться - как буд-то газ не нажимаешь, а начинаешь давить потихонечку, тогда потихонечку разгоняется... У отца на волге правда на 406 когда датчик температуры накрылся лампа горела, и заводилась она после 5 минут вращения стартером а потом обороты под 2000 держала.... Можно конечно попробовать заменить датчик температуры, но не думаю что это он.... Я только не смог разобрать фишку на эгрд и обжать контакты.. Перепоял питающий провод на реле перегрузки, сделал с жучком, но по другому пока нельзя было. Может провести считывание ошибок - возможно это? Если да, то чем это можно сделать и как?

[Misha190E]

нет у тя возможности читать ошики, да и если б была - тогду от этого 0 на этом моторе... тут механика главное, а электроника так се...

 

ты лучше расскажи- когда ты ДТОЖ снял то авта хуже поехала, а что было на ЭГРД - не смотрел?

[BMSeer]

На эгрд я не смотрел.. У меня провод оторвался, я и второй оторвал, а на дороге снимать этот воздухан не было возможности в темноте... Не знаю может слишком беднеет смесь, а может наоборот, но машина явно утыкается и при малейшем отпускании газа начинает разгоняться. Смогу провода нацепить только когда светло будет и в одежде другой... работа млин. Но я пока катаюсь так, сегодня еще буду следить за поведением автомобиля. Я повторюсь, но для меня странно почему пропали прогревочнные обороты... Когда заводишь, она схватывает сразу, но буквально 5 сек и она глохнет, я пробовал в это время отсоединять эбу и заводить - не заводиться, подключаешь блок- заводиться и начинает либо сразу работать, либо после прогазовки, но на 500 оборотов, а на драйве зажигаются лампы на панели, но на газ реагируует четко и сразу начинает ускорение..

[Misha190E]

поведение оборотов на холодном может быть изза неработающего РХХ, либо от бедной смеси (тогда дрочение тормоза уронит обороты ишо ниже)...

 

Кстати, если ты ДТОЖ отсоединил на постоянку то на холодном так и будет - и обороты низки и заводится и глохнет. Все закономерно - просто ЭБУ думает что мотор горячий и соотвесвтенно смесь дозирует, т.е. обогащения нету практически

[MYKOLA]

Мишаня а мож всётаки ему проверить ошибки.Получается что на механике унего вроде всё в порядке а все косяки на электронике.А вдруг чего и вылезет.

[BMSeer]

MYKOLA
Misha190E

 

Уважаемые други!! Появился новый момент:

 

Вчера поехал домой, все вроде нормально, но на мкад стала подтупливать, не далеко о работы подруги, решил проверить снова без дтож. Такая же история - медленно разгоняется, стал переставлять фишки и одна оказалачь у меня в руке!! По слому было видно, что он отломан давно.... Кое как примотал, поехал - машина не едет!!! Я скинул разъем с ЭБУ - ноль эмоций!!!! кое как доехал до дома, нашел провод (правда меньшим сечением) и припаял его обратно к фишке. Сегодня с утра поехал - врооде нормально(раньше перебои оявлялись уже на мкад)... НО перед самой работой после очередного обгона машина стала тупеть и тупеть и скатилась до того что ехала максимум 60 км в час при полностью открытой педали газа(на хх при нажжатии на педаль максимум 3000 об), при нажатии на кик даун - происходил эффект обратный разгону... На холостых работает нормально, ну может чуть подколбашивает. Заглушил, потом завел обороты вырасли до 900 и на газ стала откликаться нормально... Поеду сегодня за датчиком может все таки он .....

 

ЗЫ: Вот такая вот фигня получилось не удобно обогнал автобус, а уехать от него не смог - он так за мной 60 км/ч и ехал.

[Misha190E]

не у меня уже мозги небекрень... не знаю я что и думать, потому как ранее ездила без мозгов нормально, а щас уже нет (хотя ради справедливости нуна отметить что и EZL остался без сигнала температуры, он же оба рога отключал от датчика)...

[BMSeer]

Misha190E
Ой Мишь я уже который месяц в шоке Там, на сколько я понял 2 вывода это "+" и "-" и мозги реагируют на сопротивление датчика? Я попробую, если получиться конечно, поменять сегодня этот датчик.. Если это он будет - я выпью 1л кока колы залпом.......

[Misha190E]

нет, там 2 датчика в одном корпусе. 3-ий вывод это корпус датчика...
датчик вряд ли виноват - редко они дохнут, в любом случае замер сопротивления тебе поможет, могу сказать что у меня проводка к датчику глючит, т.е. то обрыв то нормально и то поведение машины нормальное, тока на холодном при прогреве может заглохнуть а так все ок....
вот изношенный потенц у меня вызывает провалы в тяге, но если бы лямбды не было, то и этих провалов тоже не было...

[BMSeer]

В данном случае надо мне кажжется идти методом исключения - что бы точно быть уверенным. Может ведь быть что внутри датчика происходит перемыкание, при нагреве до определенной температуры - ведь при длительном разгоне задняя часть двигателя достаточно нагревается пусть и не на долго, а контакт от мозгов отбивает (гипотеза) - просто не знаю о чем еще думать, ведь на холодную нормально едет... Хотя раньше перебои еще с холодного дв-ля были - переместились на горячий - все надо лечить потихонечку ....

 

ЗЫ: Вот повезет будущему хозяину.... Пол машины так перетряхну На всем новеньком будет кататься ))

[MYKOLA]

Да замерь ты сопротивление датчика температуры,там делов на минуту холодный 3-4 ком,горячий 200-300 ом
Миш дай ему всётаки как мерять ошибки на колодке с помощью вольтметра А то я меряю в %

[Misha190E]

http://www.mb-faq.au...dfaq/26DE89.htm

 

когда замер в колодке производим вольтметром то нуна знать напряжение в сети, чтобы примерно пересчитать в проценты.. например ниже дано примерное соотношение для напряжения в сети 12.5В/14.4В

скваж	Uакб	Uакб



%	12,5	14,4



10	10,8	12,5



20	9,6	11,1



30	8,4	9,7



40	7,2	8,3



50	6,0	7,0



60	4,8	5,6



70	3,6	4,2



80	2,4	2,8



90	1,2	1,4

[BMSeer]

Спасибо ребята- посмотрю ... В сети напряг 13.4, на колодке 6,8 - 7,3 это мелкий 124 мерял, по новой померяю позже

[MYKOLA]

Да не ты проверь когда двигатель работает нормально и при траблах и сравни.
On/off fault codes включенное зажигание
0% Не используется
10% Не работает концевик холостых оборотов.
20% Не работает концевик предельной нагрузки.
30% Температура охлаждающей жидкости меньше 70 градусов.
40% Сбой датчика расходомера воздуха.
50% Все сигналы в норме.
60% Vehicle speed limitation signal active
70% Start signal active
80% Selector lever in “DRIVE“ position
90% Electro-hydraulic actuator current implausible
100% Не используется

 

On/off fault codes на работающем двигателе:
0% На панели нет напряжения или не включена
10% Неисправность датчика воздушного потока или перепутана полярность.
20% Контакт предельной нагрузки повреждён или неправильно подсаединён..
30% Короткое или обрыв между датчиком темп.охл.жидкости и блоком управления,
Повреждён датчик температуры охл.жидкости.или блок управления.
40%. Короткое или обрыв между расходомером воздуха и блоком управления.Неисправен
Расходомер или блок управления.
50% Лямбда зонд не реагирует на температуру,обрыв цепи или повреждение зонда..
60% Блок управления не получает сигнала скорости движения.
70% Блок управления не получает сигнала частоты вращения двигателя.
80% Прерывается обмен данными между блоками управления впрыска и зажигания.
90% Ток в электрогидравлическом приводе не соответствует заданному.
95% Отсечка на ПХХ

[BMSeer]

Спасибо еще раз. Вчера стало колбасить не по детски.. Остановился - вывернул свечи. Налет БЕЛЫЙ (еле заметно) как цвет бумаги.. 5 свеча электрод наполовину черный, наполовину белый - не как все остальные. Заменил ее на работающую свечу. Переставил фишку корректора вечером еще на одно положение по часовой от 0 - сегодня утром доехал без перебоев и проблем, только на хх 950 оборотов стало. Датчик температуры не купил - нет нигде!!!! Весь авто т/ц Москва обошел.. В сабурово 980 р и на заказ 3 дня...
попробую у знакомого спрошу.... Звонил Роману - говорит что надо смотреть и т.л. может и насос подклинивает.... Деньги будут - к нему поеду, если не найду в чем дело раньше .

 

ЗЫ: Подсоединять вольтметр во 2 и 3 разъем на сколько я понял. 30% это от тока на акб либо это на 30% меньше чем ток акб?

[Misha190E]

Я ж тебе вылодил прямо табличку по которой понятна зависимость....

 

на обороты забей - нет разницы для тебя что 900 что 700, на расход почти не влияет... на передаче то у тя менье держит (если автомат)

[BMSeer]

Согласен Мишь.. Я еще проверять буду - не вериться что толко из-за этого - не к добру это затишье - от нее всего можно ожидать.. но датчик я попробую проверю. Кстати надо его проверять на сопротивление снимая с машины или можно на двигателе на рогах сопротивление проверить? и 30% на колодке это от тока или на 30% меньше тока акб? попробую в субботу проверю

[Misha190E]

ДТОЖ по разному мона проверять!
по сопротивлению, по напряжению на ноке TF реле насоса... все легко

 

100°	180



90°	247



80°	325



70°	435



60°	600



50°	840



40°	1180



30°	1700



20°	2500



0°	5900



-20°	20500

 

по TF примерно так (последняя колонка)

90°	250	0,263



69°	470	0,47



55°	755	0,7



46°	1000	0,9



27°	2060	1,5



15°	3300	2



9°	4420	2,33



-2°	7680	2,94



-7°	11000	3,29



-12°	14700	3,54



-30°  4,55

[BMSeer]

Я все таки хочу разобраться, что бы снова мозг не покупать

 

1. Когда я соединяю один вывод тестера с 3 каналом на колодке, массу я вставляю во 2 либо на массу кузова?
2. Что касается кода дтож, т о 30% от чего? Либо это от тока сети, либо это величина на которую должен быть меньше ток? - это необходимо для корректности моих действий.
3. По сопротивлению я его (дтож) проверю на прогретом двигателе без снятия путем вставления в контакты датчика выводов тестера ...

 

ЗЫ: Прошу не считать меня дураком и не бить слишком сильно, т.к. это для меня все новое и я боюсь что либо испортить, но я поддаюсь обучению и прогресс уже на лицо )))