Сообщений в теме: 297

[mb-diesel]

Тогда нужно самому пройти весь путь самурая:открой мануал, пачытай, и сам выставь зажигание. Тут два варианта: либо ты находишь квалифицированного человека, платишь денюжку, и получаешь результат; либо сам)))) А на счет фразы дня, это - да, бывает.

[ZoomBigZu]

вчера та же история. W123 2.0D не заводиться, стоит с осени. Меня в нем интересовал двигатель. Хозяин кричит: заводиться в любой мороз! Приехал со своим стартером и АКБ. Заводить - фиг Вам! Давай померим компресию говорю - давай. Итог: 16-20-16-21. Хозяин сник на глазах, цена упала в два раза. Собрал, принес второй АКБ, кинул через провода параллельно, т.е 12Вольт на стартере. На улице около 0. Грели свечи, крутили (кстати очень бодро) довольно долго и в итоге завели. Дымит холодный сильно, прогретый меньше, теплый завелся на 2 обороте стартера. Про достоверность своего копрессометра не ручаюсь, но там где намерял 24 Бара - заводились при -15 сразу.
Ps. в книге по мотору есть строчка: "Минимальное значение компрессии должно составлять около 17 бар, а нормальное значение 22 - 24 бар. Отличие значений
компрессии для отдельных цилиндров не должно быть более 3,0 бар."

[mb-diesel]

В deutsch-мануале 24-30 - норма, 18 - минимальная. Разброс тот же.

[kirill-71]

Тогда нужно самому пройти весь путь самурая:открой мануал, пачытай, и сам выставь зажигание. Тут два варианта: либо ты находишь квалифицированного человека, платишь денюжку, и получаешь результат; либо сам)))) А на счет фразы дня, это - да, бывает.

Путь самурая я прохожу уже почти 15 лет.Все свои машины сам чиню.Тут просто наваждение какое-то.....Свечи,воздух и прочую хрень исключил.Из вопросов оставшихся до вскрытия трупа осталось только частота вражения двигателя стартером из-за залитой минералки.Учитывая,что в основном машины у меня бензиновые и всегда залита, в самом хреновом варианте полусинтетика,я могу принимать недостаточное вращение двигателя за нормальное.На выходных выйду и сниму прокрутку на телефон.Выложу тут.Вместе посмеемся.

[DEN73]

Может кому и пригодиться.У меня тоже W123 240,владею год.Надумал поменять распылители,на сто где меняли мастер говорит свечи поменяй,хотя до этого нормально запускал при -18.Сказано-сделано,заказал.Пришли петельковые Бош,сравнил со старыми когда те выкрутил-по длине и вольтажу одинаковы.И все-2 месяца на приколе. В итоге-тннд,шлаги,хомуты-новые,клапана отрегулированы,проводка,реле,ну и заодно суппорта перебрал.И вот когда уже хотел порубить его на метал,заметил что новые свечи вкручены не до конца,7мм где то.Выкрутил,сравнил опять со старыми=конус разный,хотя пробивал по VIN-мои.Купил пальчиковые-с пол пинка.Вот я баран,а машинка отличная.Всем удачи!

[Charivnoyst]

Путь самурая я прохожу уже почти 15 лет.Все свои машины сам чиню.Тут просто наваждение какое-то.....Свечи,воздух и прочую хрень исключил.Из вопросов оставшихся до вскрытия трупа осталось только частота вражения двигателя стартером из-за залитой минералки.Учитывая,что в основном машины у меня бензиновые и всегда залита, в самом хреновом варианте полусинтетика,я могу принимать недостаточное вращение двигателя за нормальное.На выходных выйду и сниму прокрутку на телефон.Выложу тут.Вместе посмеемся.

У меня минералка Шел-15w40.В -10 заводится с первого раза!Один рывок стартером и вуаля!!Свечи накала грею 10 секунд.Правда всегда АКБ приношу с теплой квартиры!Мотор ОМ615.941.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Charivnoyst: 09 February 2013 - 10:37

[green_gena_p]

у меня было подобное. с галстука на 3 метрах. со стартера никак. сутки воевал. подошел дед лет 70. тракторист с оооооочень большим стажем. и сказал одну фразу. клапан обратки посмотри. (тот клапан что в штуцере на выходе из ТНВД) открутил промыл собрал и сразу завелся на севшем аккамуляторе. Это как вариант.

[kirill-71]

у меня было подобное. с галстука на 3 метрах. со стартера никак. сутки воевал. подошел дед лет 70. тракторист с оооооочень большим стажем. и сказал одну фразу. клапан обратки посмотри. (тот клапан что в штуцере на выходе из ТНВД) открутил промыл собрал и сразу завелся на севшем аккамуляторе. Это как вариант.

-спасибо.Попробую.Тут забот пока полно-сын на днях родится должен,так с ремонтом пока в детской...Как выберусь,проверю-отпишусь...

[kirill-71]

Тут ночью мысль зашла......Я запитался от канистры с дизелем.Туда-же запустил обратку.Может-ли быть такое,что обратке стекать мешает давление топлива в канистре(она ,трубка,опущена на самое дно)......Бредовая мысль,но все же....Вдруг тнвд не может "выпихнуть" обратку назад и по этому на заводится мерс.Если(по посту green_gena_p) из за клапана обратки движек может не завестись со стартера,то большое сопротивление в шланге обратки вставленой в канистру может как-то и влияет на заводку....Кто что мыслит?

[Serega 292]

ниче себе вы заводите до сих пор.. я своего в нагляк с горки спустил завел.. теперь все работает тьфу-тьфу все заводится с пол пинка, что было не понятно барабашка видимо

[Serega 292]

Тут ночью мысль зашла......Я запитался от канистры с дизелем.Туда-же запустил обратку.Может-ли быть такое,что обратке стекать мешает давление топлива в канистре(она ,трубка,опущена на самое дно)......Бредовая мысль,но все же....Вдруг тнвд не может "выпихнуть" обратку назад и по этому на заводится мерс.Если(по посту green_gena_p) из за клапана обратки движек может не завестись со стартера,то большое сопротивление в шланге обратки вставленой в канистру может как-то и влияет на заводку....Кто что мыслит?

 

не может! возьми если сомневаешься да приподними обратку что б сомнения отпали

[kirill-71]

Да,вот...столько и завожу.С горки спихнуть-заведется с полпинка....А с ключика,да на холодную...вот и хочется до вскрытия трупа разобраться со всеми за и против...

[Gapon]

Ну вот, в субботу с соседом замерил компрессию! Сразу мерил в 4-ом, самый доступный, результат шокировал до истеричного смеха! 10!!!!!!!!!!!!!!! Другие даже не мерил! Смысла нет. КАПИТАЛКА однозначно!

[kirill-71]

Ну вот, в субботу с соседом замерил компрессию! Сразу мерил в 4-ом, самый доступный, результат шокировал до истеричного смеха! 10!!!!!!!!!!!!!!! Другие даже не мерил! Смысла нет. КАПИТАЛКА однозначно!

-если сам можешь делать-делай капиталку.Если в ремонт отдават-лучше возьми замену.И времени и нервов меньше.Сколько знакомых на капиталке"нагрелось"-жуть....Если компрессия 10,не факт,что капиталка.Сними голову,сними распредвал.Переверни(может зря объясняю...если разбираешся..) и залей на клапана бензин.Если за часа два-три,а лучше за ночь,не уйдет-дело в поршневой.А если просочится все-могут банально закоксоваться клапана.У меня на опель манта (2.0 бензин) была такая вещь.Не заводится летом и все.Гидрокомпенсаторы поменял-ничего.Померяли компрессию-до 5 все цилиндры...Учитывая то,что машинка мне попалась от ирмшер(тюнинговая контора типа AMG для мерса) с запчастями была жо...а.Я как прикинул сколько может стать капиталка....Ну разбирать надо.Я голову снял,распредвал...перевернул-мать честная....черный налет на клапанах ,маслянистый такой и жесткий,отваливался кусками,если отверткой поддеть.Ну я налил сверху бензин.Через пару минут смотрю-пусто,а бензинчик на асфальте.....В общем рассухарил клапана, взял пасту,трубочку от омывателя и шуруповерт.Промыл все клапана и их,собственно места.Мажу пастой,вставляю,снизу одеваю трубочку и в шуруповерт.Чуть натягиваю снизу..и крутится.Часа 3 убил на это дело.Собрал,залил на клапана 646 растворитель.За ночь вытекло только 3 клапана....На этих трех поменял сами клапана.Притер-держится жидкость!!!Поставил голову на место.Завелась с пол ключа!Отъездил потом около года.Так и продал.(Правда компрессию не перемеряли...)
Сейчас хочу на мерсе проверить.А вдруг...

[kirill-71]

Да,забыл один случай про "капремонт "...Была у меня мастерская рядом с сто.Пригоняют бумер третий .Капиталка!Сняли голову.Мастер в блок смотрит(я глушитель у них варил-видел),пальцами поршень пошатал....-о,говорит.Дай-ка ,говорит кияночку и и вд40...Ему дали.Он на кольца сбрызнул вд-шкой и минут через 5 начал легонько по поршням киянкой бить...Ну около получаса стучал.Потом налил в горшки масла.Минут 30 подождал-подошел-собирайте,говорит.Собрали-он компрессию померял(я результаты не видел),завел-отлично работает.Я его распросил что-как.Он говорит что хозяин масло лил хреновое и не менял его долго.Закоксовались колечки.Хозяин ключиком раз-заводится раз на пять.Капиталить пригнал.А он в багажнике банку ис под масла увидел и решил по свойму....Правда сто нормальное оказалось.Позвонили мужичку-забирай,говорят свой тарантас.....Денег взяли только за работы,которые делались.....Я потом себе на транзите 86 года так раскоксовывал.Машина стояла 2 года у человека.Купил летом,а при первом морозе не завел.Вспомнил-разобрал-поработал молоточком...получилось.Это не панацея,конечно...но бывают такие радости...

[ванятка]

Переверни(может зря объясняю...если разбираешся..) и залей на клапана бензин.

Не получится.
голова снизу абсолютно плоская..

 

Это не ремонт.Постучать...поковырять ногтем...порнография всё это.
Хотите что бы ваши моторы ходили долго и радовали? Капитальте грамотно и правильно!
Вот и всё.

[kirill-71]

Не получится.
голова снизу абсолютно плоская..
Это не ремонт.Постучать...поковырять ногтем...порнография всё это.
Хотите что бы ваши моторы ходили долго и радовали? Капитальте грамотно и правильно!
Вот и всё.

"Не получится.
голова снизу абсолютно плоская.."-и из нее торчат клапана....круто.
По второму замечанию-я не предлогаю эти шаманские танцы вместо грамотного ремонта.Я просто говорю,что ремонт может быть не нужен прежде всего из-за безграмотной диагностики спецов на сто,которым пофиг будет кап ремонт грамотный и правильный.
Я не знаю как у вас,может все живут правидно и человек человеку брат.А у нас на подавляющем числе сто(я не говорю про дядю Васю из соседнего гаража) не дают гарантию на установку запчастей принесенных для ремонта.А закупают сами.Я позвонил штук на 10 сто в Минске и выяснил "разброс цен" на капиталку.Вместе с запчастями и нормальными работами(расточка блока,проточка каленвала,ханинговка и тд) стоимость от 600 до 1000 баксов.Движек с компрессией 22-24 стоит от 350 до 600 -это на разборке.Под заказ из-за бугра дороже.Разницу ощущаешь?Ты уверен,что на сто поставят нормальные запчасти?Я нет.У меня два десятка приятелей так или иначе касающихся авторемонта.НИ ОДИН за последние 2 недели не посоветывал капиталку.Все говорят-возьми двигло.
Если есть выход на станки и руки растут из нужного места сделать капиталку можно и самому.Вот в этом случае все будет зебест.

[smouk]

Ну вот, в субботу с соседом замерил компрессию! Сразу мерил в 4-ом, самый доступный, результат шокировал до истеричного смеха! 10!!!!!!!!!!!!!!! Другие даже не мерил! Смысла нет. КАПИТАЛКА однозначно!

Форсунку или свечу выкрутил только из одного цилиндра?
Как крутил стартер?
Компресометру доверять можно? Что он кажет на рабочем моторе?
Замер с маслом в цилиндр?
Как машина себя вела до этого?
Если есть компресометр почему остальные не померил?
Слишком много вопросов, по крайней мере у меня. С компрессией 10 она бы и в +40 не заводилась, а если это в одном цилиндре такая компрессия, то четверить должен ацки. Для начала нормальную диагностику сделать надо, чтобы представлять что делать в моторе будешь.

[kirill-71]

Форсунку или свечу выкрутил только из одного цилиндра?
Как крутил стартер?
Компресометру доверять можно? Что он кажет на рабочем моторе?
Замер с маслом в цилиндр?
Как машина себя вела до этого?
Если есть компресометр почему остальные не померил?
Слишком много вопросов, по крайней мере у меня. С компрессией 10 она бы и в +40 не заводилась, а если это в одном цилиндре такая компрессия, то четверить должен ацки. Для начала нормальную диагностику сделать надо, чтобы представлять что делать в моторе будешь.

smouk +!!!!

[ванятка]

Ты уверен,что на сто поставят нормальные запчасти?

Я сам гайки кручу..