Сообщений в теме: 213

[skyline095]

ВОПРОС!!!

 

Если BLOS у нас и смеситель и дозатор в одном лице, то можно ли в тандеме с ним использовать "впрысковый" редутор с вакуумным управлением как этот?
и в цепочке между ними ещё установить это?

 

для того чтобы и мощность редуктора была с запасом и максимально точнее контролировать смесь

 

По поводу редуктора- этот не подойдет ибо, отличается принципом подачи газа в коллектор.
Если у вас машина инжекторная то и нужно использовать редуктор с электронными управлением ЭЖЕКТОРНОГО типа а это 1-2 поколения редукторов.
Вам нужно, что-то на подобие вот этого
http://www.mirgaza.r...-90-e-e-100-kv/
Мощность сами подберете в соответствие с характеристиками вашего мотора.
Лямбда контроль штука хорошая! Только к нему нужно обязательно докупить интерфейсный кабель для подключения к PC, иначе не сможете настроить его на корректную работу. Я поставил себе почти такойже от BRC ( BRC JUST JUNIOR)

Сообщение отредактировал skyline095: 28 August 2014 - 18:22

[skyline095]

Но трубка усилителя же к коллектору как раз и подключена.

Там есть обратный клапан, который и поддерживает постоянное значение разряжения в трубке тормозного усилителя, хотя, тот клапан который поставляется в комплекте с блосом тоже наверное может справится с этой задачей, попробуйте подключится через него к любому свободному штуцеру на коллекторе.
Я подключался к тормозной вакуумной магистрали потом-что в моей машине есть отдельный вакуумный насос и ресийвер, которые в совокупности и заставляют работать ограничитель хода заслонки блоса корректно

[djpanfill]

По поводу редуктора- этот не подойдет ибо, отличается принципом подачи газа в коллектор.
Если у вас машина инжекторная то и нужно использовать редуктор с электронными управлением ЭЖЕКТОРНОГО типа а это 1-2 поколения редукторов.
Вам нужно, что-то на подобие вот этого
[url=http://www.mirgaza.ru/catalog/brc/gearbox/gearbox-brc-at-90-e-e-100-kv/]http://www.mirgaza.ru/catalog/brc/gearbox/...-90-e-e-100-kv/[/
Мощность сами подберете в соответствие с характеристиками ваше говорил мотора.
Лямбда контроль штука хорошая! Только к нему нужно обязательно докупить интерфейсный кабель для подключения к PC, иначе не сможете настроить его на корректную работу. Я поставил себе почти такойже от BRC ( BRC JUST JUNIOR)

 

Да 110-й у меня, к-джет. Редукторы на 140 kw ему как бы впритык или я себе надумываю?

Сообщение отредактировал djpanfill: 28 August 2014 - 21:06

[skyline095]

Да 110-й у меня, к-джет. Редукторы на 140 kw ему как бы впритык или я себе надумываю?

Я не вкурсе по 110му мотору, смотрите рекомендации производителей

[cherny70]

Да 110-й у меня, к-джет. Редукторы на 140 kw ему как бы впритык или я себе надумываю?

Редуктор до 250 л.с.

[skyline095]

Заменил фильтр нулевик на обычный от худая галлопера, поехала машина лучше так, как с нулевиком смесь была слишком бедной, да и грязи через него засасывало много .

[djpanfill]

Заменил фильтр нулевик на обычный от худая галлопера, поехала машина лучше так, как с нулевиком смесь была слишком бедной, да и грязи через него засасывало много .

 

Скажите пожалст:
1) после установки блоски на незаведенном движке заслонка также открыта?
2) и о винтах - какой из них за что?

Прикрепленные изображения

• 
• 

[skyline095]

Заслонка:
Когда двигатель не заведен или заведен на бензине , заслонка открыта!( в этом ей помогает медный штифт, который торчит внутри слегка сбоку)
Двигатель заведен и работает на газу , степень открытости заслонки зависит от количества оборотов двигателя и нагрузки на двигатель.( медный штифт убирается при помощи вакуума вовнутрь тем самым закрывая заслонку)

[skyline095]

Тонкий винт: холостой ход
Толстый винт: качество топливо-воздушной смеси.( расход газа)
По часовой стрелке - бедно,
против часовой стрелки- богато

[djpanfill]

Тонкий винт: холостой ход
Толстый винт: качество топливо-воздушной смеси.( расход газа)
По часовой стрелке - бедно,
против часовой стрелки- богато

 

Вот спасибо большое )
А регулировка редуктора с блосом как выглядит? Как по инструкции к редуктору или винты на среднее положение а дальше блоска сделает дело?

[skyline095]

Вот спасибо большое )
А регулировка редуктора с блосом как выглядит? Как по инструкции к редуктору или винты на среднее положение а дальше блоска сделает дело?

Ставьте среднее положение на редукторе, если расход будет большим то делайте меньше чувствительность на редукторе

[Denisovv]

Как этот штифт понимает когда мотор на бензе работает?Разрежение в трубке на ваккумный усилитель всегда при работе двигателя одинаково.

[djpanfill]

Как этот штифт понимает когда мотор на бензе работает?Разрежение в трубке на ваккумный усилитель всегда при работе двигателя одинаково.

Как этот штифт понимает когда мотор на бензе работает?Разрежение в трубке на ваккумный усилитель всегда при работе двигателя одинаково.

Все просто - там в вакуумную магисталь ставится электромагнитный клапан который должен открываться при включении газа. В остальное же время клапан закрыт, вакуум отсутствует и пружина аыталкивает штифт, который в свою очередь открывает заслонку дозатора наполовину

Сообщение отредактировал djpanfill: 25 September 2014 - 08:37

[Denisovv]

Спасибо!Про клапан я упустил момент.

[kotkovets777]

ребята добрый вечер, а скажите пожалуйста этот штифт (который от вакуума) идет в комплекте???

[djpanfill]

ребята добрый вечер, а скажите пожалуйста этот штифт (который от вакуума) идет в комплекте???

 

Ну эт смотря какой комплект купишь

[kotkovets777]

добрый вечер всем. Со вчерашнего дня я стал обладателем такой штуки как блос. Заказывал у поляка в Белостоке цена брутто 382 злотых, купил корпус фильтра от какого-то крайслера (25 у.е.), фильтр (6 у.е.) гофра от ауди( 30 у.е. хотели за такую же целую 60, но мне все равно обрезать) собрал все до кучи и сразу же завел, холостой подрегулировал и в путь. Сразу же появился "верх" и машина полетела, заводится стала с пол оборота, холостой ровный и стабильный, расход пока не знаю. Сегодня у нас с утра было -7 мороза завел на газу без подгазовки с пол оборота холостой чуть ниже чем обычно у прогретой. Напрягает один момент у меня акпп и как-то стала дольше переключаться на низшую передачу при резком нажатии газа( нету подхвата), как бы пропал "низ" упирается а потом летит, раньше я от этого избавлялся винтом "жадности" закручивая его, а здесь не совсем понятно крутил и туда и сюда но все не то. Пробовал поставить этот винт "жадности" назад становится лучше но пропадает "верх" крутится только до 4000-5000. Подскажите кто что знает или просто поделитесь мыслями, всем спасибо.


Ах да на бензе все ок.

[djpanfill]

Блин, ребят где вы такие черепашки находите

[skyline095]

Поменял свой Lovato RGE220 на BRC AT90e 140kw.
Ловато оказался уж слишком производительным для м103, расход был 27 литров, раньше он стоял на гелике с мотором 5,6. Теперь расход по ощущения стал меньше( пока точных цифр нет), динамика улутшилась,
Ловато будет продаваться за ненадобностью, так-что если кто мечтает о большом редукторе обращайтесь

[DKing]

Прошерстил всю тему, интересный прибор) Он и для метана тоже будет хорош?
Где его сейчас можно купить с доставкой на Украину?