Сообщений в теме: 238

[NecrolustЪ]

Если бы не механика то за 76 вполне годно , без литья и музыки. Но я хочу АКПП.

[BRdm]

Если бы не механика то за 76 вполне годно , без литья и музыки. Но я хочу АКПП.

 

мде.... все ясно...

[NecrolustЪ]

мде.... все ясно...

??? Вот тут автор сам пишет http://www.splkirov....hp?f=82&t=89532 Цена без Литья и музыки 75 000 р.

 

Если бы там была АКПП то я бы заинтересовался. Но я не хочу механику однозначно.

[BRdm]

облитое гнилое ведро с пробегом за лям, ибо дизель и ьензина много не есть - укатывай-нехочу. салон скорее всего не сфоткан потому что страшный. когда замазывали пеной монтажной дырки и ржу- даже не постарались оставить крепления под нижний молдинг двери. когда обливали- без разбору и даже замок багажника закрасили. ну или тупо колхозили как вздумается. оригиальных запчастей машина скорее всего не видела. реальная цена думаю колеблется в районе 30.

[NecrolustЪ]

Пришло время гадать по фотографии ))) http://webfile.ru/6550819 здесь 100 мегабайт фото вот этого лота http://cars.auto.ru/...294-7b538f.html

[mike4444]

123 хороший придёцо искать очень долго... 99.9999% их находицо в крайне печальном состе , с большим кол-вом колхоза , ржавчины , колхозными ремонтами (особенно кузовными) . На машину которая хоть немного живая надо готовить 150-170 тыс. По з/ч есть проблемы тока с некоторой мелочухой и редкими вещами а так всё поставляецо. На шротах трупешники , хорошее железо и агрегаты с рашкистанских шротов найти сродни джэкпоту. А затевать мегареставрацию с крыльями и порогами клокекхольм , варкой днища латками , покраской в арасервисе за 40 тыщ. тазокраской , капиталкой агрегатов дешняком с экзиста - выброшеные деньги ...

ну, я так делал. и что? есть какие то однозначные критерии по реставрации? у каждого свой поход, цели, интересы.и кошелек, между прочим.

[Rodion34]

ну, я так делал. и что? есть какие то однозначные критерии по реставрации? у каждого свой поход, цели, интересы.и кошелек, между прочим.

конечно все собирают машины по своему карману,но само определени реставрация подразумевает выполнение работ на достаточно высоком проф уровне с ориг. запчастюлинами.
А латать дыры латками и ставить запчасти с бу\ или сомнительный неориг это не реставрация имхо.

[NecrolustЪ]

конечно все собирают машины по своему карману,но само определени реставрация подразумевает выполнение работ на достаточно высоком проф уровне с ориг. запчастюлинами.
А латать дыры латками и ставить запчасти с бу\ или сомнительный неориг это не реставрация имхо.

согласен. Но я не собираюсь ПОКА ЧТО реставрировать. Сначала просто постараюсь содержать в порядке и колхозить по минимуму. А там уже посмотрю - будет возможность то сделаю все с с ориг. запчастюлинами и т.д Мне нужен не 100% историчный автомобиль а средство передвижения. Но хотелось бы с ним на долго остаться.

 

Кстати предложения от форумчан приветствуютсяя в первую очередь. Вдруг кто продает.

 

У меня только два варианта осталось или Мерседес или Вольво. Поездил на обоих - оба понравились. Вчера ездил на этом Мерседесе http://webfile.ru/6550819 здесь 100 мегабайт фото вот этого лота http://cars.auto.ru/...294-7b538f.html Арки, салон, VIN и т.д Смутило, что коробка несколько дергает. А так поведение на дороге - супер.

[mike4444]

конечно все собирают машины по своему карману,но само определени реставрация подразумевает выполнение работ на достаточно высоком проф уровне с ориг. запчастюлинами.
А латать дыры латками и ставить запчасти с бу\ или сомнительный неориг это не реставрация имхо.

если ремонт выполнен грамотно, старательно подогнана качественная деталь , и авто в итоге не хуже неплохо сохранившихся экземпляров- я считаю это реставрацией. когда вложена душа реставратора, когда машина приобретает не только присущий ей вид, но и капельку тебя лично. а замену узла на исправный или аналогичная замена, скажем, прогнившей двери на новую- это лишь ремонт. делают в любом сервисе.
пы.сы. у меня лично на авто был заводской косяк- щель клином между порогом и нижней кромкой двери по левому борту.6мм в начале и 3 мм сзади. мне что, порог как в оригинале подгонять надо было?)))
я уж говорил- да, качество иных запчастей по кузову не на высоте иногда. НО! основной косяк при установке- чаще всего кривоватые ручки. и нежелание пошевелить мозгом. прикинул-не подошло- значит, г...
ПЫ.ПЫ.СЫ. небезызвестный и всеми уважаемый Otis,который из куска жести делает чудеса-он часто делает именно латки! но почему то язык не поворачивается назвать его ремонт сомнительным)) только- творением Мастера.потому что это делается не просто грамотно, качественно и в высшей степени профессионально, но- с любовью!
ТС- прислушайся к мнению большинства, и спроси себя, сможешь ли ты любить это авто? сможешь- будет очень хороший авто, нет- будет , увы, еще один труп.

Сообщение отредактировал mike4444: 05 June 2013 - 23:04

[NecrolustЪ]

ТС- прислушайся к мнению большинства, и спроси себя, сможешь ли ты любить это авто? сможешь- будет очень хороший авто, нет- будет , увы, еще один труп.

я ездить хочу. Не надо трупа.

[BRdm]

тогда тебе не к мерсам. то что 100 мегов фоток - гнилое ведро, в которое надо влить еще 200 тыр просто чтобы оно начало хоть как-то ездить не ломаясь в любой момент и выглядеть прилично, а не с гнилью со всех щелей.

[mike4444]

я ездить хочу. Не надо трупа.

езда езде рознь... ИМХО- надо ездить с удовольствием. как и ходить в чистой и опрятной одежде. думаю, имея пятно на штанах, испытываешь некий дискомфорт. как и имея мятую дверь или гнилой порог.я считаю- мерседес, какой бы модели он ни был- это не убитый колхозный трактор после посевной.если имеешь авто(любое) -надо иметь какие то средства его как то содержать. хотя бы не дать умереть. у 116,123,124, 126- отличные кузова, моторы,иные агрегаты, которые имеют огромный ресурс. но все же хоть поддерживать их в рабочем состоянии надо. а это- деньги. еще раз повторюсь.... прикинь. сможешь проявлять себя в содержании-поверь, отдача будет. мерин- скотинка благодарная))

[NecrolustЪ]

то что 100 мегов фоток - гнилое ведро, в которое надо влить еще 200 тыр просто чтобы оно начало хоть как-то ездить не ломаясь в любой момент и выглядеть прилично, а не с гнилью со всех щелей.

спасибо. Это я и хотел узнать. У меня еще по коробке возникли сомнения, чуть подергивает.

 

Буду ждать другого варианта.

[NecrolustЪ]

А вот и варинат http://www.oldmerin....p;#entry1685360 Ваши комментарии?

[ванятка]

А вот и варинат

Содержать 126 на порядок дороже.

[NecrolustЪ]

Содержать 126 на порядок дороже.

а конкретнее можно ? Ну кроме кузовщины, много ли отличий от 123 и вообще специфических з\ч ?

[Rhman]

а конкретнее можно ? Ну кроме кузовщины, много ли отличий от 123 и вообще специфических з\ч ?

Если не топовые модели, то вчсе почти одинаково.

[стодвадцатьшестой]

Содержать 126 на порядок дороже.

Вот с этим соглашусь. Моторы восьмёрки и 110 дороги в ремонте. Это вам не 102 или 616. Часто на 126 стоит задняя "комфортная" подвеска. Цены на её зап. части напоминать не буду.
У нас 123 на разборе навалом. Можно даже брать по цене металлолома.
В магазинах и на рынках продавцы могут накрутить ценик на аналогичные зап. части, услышав, что деталь ищется на 126. Сам с таким сталкивался.

[gazovod]

Из 126х более-менее бюджетны дизеля и рядные шестерки. 110й мотор хоть и долговечный, но дорогой в ремонте. "Комфортная подвеска" стоит на 5литровом или 5.6. Спасает широкая унификация со 123й серией.

[NecrolustЪ]

Из 126х более-менее бюджетны дизеля и рядные шестерки. 110й мотор хоть и долговечный, но дорогой в ремонте. "Комфортная подвеска" стоит на 5литровом или 5.6. Спасает широкая унификация со 123й серией.

пожелайте удачи, завтра еду в С-Пб за Volvo 740. Мерседесов не нашел.