Сообщений в теме: 346

[McMan]

добавлю к сообщению камрада sheremet
+ под конкретные двигатели.
Январь-то не конструировали под какой-то МБ двигатель

[sheremet]

Феби- упаковщик. некторые детали они поставляют оригинал ез звезды, надо покупать с головой и именно такие. так же некоторые детали идут из хороших аналогов.

так было в очень далёком прошлом. уже, лет этак 5-7, такого не сыщешь. или вдруг случайно из старых запасов у кого т о случайно завалялось.

 

Не надо собиратть январь на голимых датчиках.

 

а других не предлагается. я выше описал процесс выбора и проценты брака

 

а я о чем говорил? не то что регулярно, а даже часто. Даже уже внимания не обращаю, ибо потом этот человек умывается и набоорот, ходит завидует или за советами ко мне, если глупость не превышает гордость.

 

хоть кого нибудь приведи в пример, пожалуйста...

[BRdm]

добавлю к сообщению камрада sheremet
+ под конкретные двигатели.
Январь-то не конструировали под какой-то МБ двигатель

 

Не говори это . никому... никогда.... ЭБУ не конструируется под конкретный двигатель, большинство эбу без проблем перепрошивается под любой двругой двиг, если достаточно в нем контроллеров для управления всеми фишками мотора, которых например в 123 и 124 мерсах просто нет.

 

а других не предлагается. я выше описал процесс выбора и проценты брака

 

хоть кого нибудь приведи в пример, пожалуйста...

 

1. я выше писал что датчики калибруются в прошивке. берешь от 221го и по характеристике его делаешь поправку в январе
2. ты их знаешь? поверь, кроме ОМ есть еще очень большой мир вокруг и не только возня со старыми мерсами.

[Gazzel]

хм, давно не смотрел, но чета в китай больше верю, ну может восточная европа

[karlson]

я живу в своем ритме. делаю то что мне надо и когда надо, а не по расписанию общества.
а ты не крути и не втирай что все сложно.Не надо бегать к Алексею за советами, а бери литературу, разбирайся и чини все что надо в карбе. Тем более с твоими то возможностями. и будет тебе опять паспортный расход как с завода и заводка нормальная зимой с первого-второг оповорота ключа. Бауманка меня научила что спомощью ХОРОШЕЙ методички и головы можно хоть ядерный реактор собрать и запустить.

Можно. Но лениво. Я, видишь ли - тоже, в некотором роде - своей жизнью живу , и мне проще Лёшке позвонить - нежели тратить время на поиски методичек и просеивание их на предмет пригодности. А уж чинить карб, в котором половина элементов отсутствует/не работает... нет уж, я поинтересней занятия найду. Да - было случайное сочетание неисправностей, дававшее в этой комбинации столь замечательный результат - опять же случайно... но я уверен, что даже полный его ремонт - больше такого ЩЯсЬтья не даст. И нах я буду умудохиваться? Лучше другую машину сделаю... а с этой - буду разбираться, если делать будет не%ер. Пока же - не до того.

 

А пока тут флудите- ездил за новыми стеклами фар для 116го, и на обратном пути - зашел проведать сарайку. Завелся с одного оборота ключа.

Поедет догонять 116-го ?

 

... теорию херовую изучаешь. грамотная просчитанная теория исключает 90% неприятностей. именно поэтому я за два дня в поле на морозе починил половину 123го

Так приезжай на нём .

 

Хер с пальцем не сравнивай.
Давай смотеть ламповые телевизоры, ездить на карете, стирать в машинке советских времен.

Хочешь серьёзно - пожалуйста.
Инженерное развитие автомобилестроения закончилось в середине семидесятых прошлого столетия. Далее пошло конструирование прибамбасов для того, чтобы каждая домохозяйка могла управлять машиной безопасно для себя (!!!).
Нет никакой необходимости в том, что сейчас делается - для того, чтобы машина исполняла свою главную функцию. Но - мировая автомобильная промышленность давно уже работает не на потребителя, а на поддержание собственного существования - поэтому машин надо продавать как можно более, причём - кому попало. На самом же деле, BMW и MB в лучших их классических моделях было бы достаточно для обеспечения ими всех желающих, а джипы на весь мир делали бы американцы - и всё, вопрос закрыт. Нет реальной необходимости разрабатывать новые модели - кроме чистой наживы. Вон - непонятные ребята уже несколько столетий, а то и тысячелетий - прилетают к нам на неведомой %ерне, выпускаемой ими, судя по имеющимся данным, столетие за столетием в одних и тех же модификациях - именно потому, что - не%ер заниматься %ернёй, ища добра от добра: интеллектуальным, сырьевым и прочим ресурсам можно найти и более подходящее применение, что они и делают - и потому могут себе позволить летать в любые year6еня.
А человечество, не изучив даже собственного мирового океана - продолжает выпускать всё новые комбинации подстаканников и тормозов - хотя нормальные водители не били никого и с барабанными, а зачем в машине подстаканники - я вообще не понимаю.
Мог бы написать подробнее и аргументировать серьёзней, но некогда сейчас - занят, увы.

[Gazzel]

январь тоже исполняет свою функцию и достаточне для передвижения. чеж он такое отвращение вызывает

[McMan]

январь тоже исполняет свою функцию и достаточне для передвижения. чеж он такое отвращение вызывает

 

я ранее приводил картинку в качестве ответа.

 

добавлю еще раз
в первом приближении перевод звучит так:"Это работает, но это не значит, что это починено."

 

Чайник-то тоже выполняет функцию водонагревателя, возможно даже неплохо, но почему-то так дома никто у себя не делает. А почему? ведь это же работает!

Сообщение отредактировал McMan: 27 December 2013 - 16:53

[sheremet]

январь тоже исполняет свою функцию и достаточне для передвижения. чеж он такое отвращение вызывает

 

вызывает отвращение не сама система управления, а её наличие под капотом классического авто. я уже приводил пример с кедами и классическими брюками.
ни в брюках ни в кедах нет ничего плохого, скорее даже наоборот. но согласись, их сочетание в одном месте выглядит смешно и глупо. так и январи на мерседесе. просто у каждого своё место и своё подкапотное пространство...

[BRdm]

Можно. Но лениво. Я, видишь ли - тоже, в некотором роде - своей жизнью живу , и мне проще Лёшке позвонить - нежели тратить время на поиски методичек и просеивание их на предмет пригодности. А уж чинить карб, в котором половина элементов отсутствует/не работает... нет уж, я поинтересней занятия найду. Да - было случайное сочетание неисправностей, дававшее в этой комбинации столь замечательный результат - опять же случайно... но я уверен, что даже полный его ремонт - больше такого ЩЯсЬтья не даст. И нах я буду умудохиваться? Лучше другую машину сделаю... а с этой - буду разбираться, если делать будет не%ер. Пока же - не до того.

 

Поедет догонять 116-го ?

 

Так приезжай на нём .

 

чинить стромберг не так страшно как кажется, если есть доноры. но проще да, не шевелить мозгом и руками, и при этом обвинять другого в лени и что он ничего еще не сделал) какая тонкая ирония получается, да?))

 

а настроить расход как был твоя любимый - это не проблема на исправном карбе.

 

Зачем догонять? я консультирую и помогаю другу делать 116й. уже покрашен, сейчас собирается. А сарайка поедет покупать себе новый 116, с ВЭ ВОСИМЬ и красивым салоном.

 

Приеду, ты тока жди)) там же остатки трупа 116го еще не сгнили? вдруг что понадобится для донорства

Сообщение отредактировал BRdm: 27 December 2013 - 17:08

[BRdm]

вызывает отвращение не сама система управления, а её наличие под капотом классического авто. я уже приводил пример с кедами и классическими брюками.
ни в брюках ни в кедах нет ничего плохого, скорее даже наоборот. но согласись, их сочетание в одном месте выглядит смешно и глупо. так и январи на мерседесе. просто у каждого своё место и своё подкапотное пространство...

 

мне кажется это звучит слишком по консерваторски. окаменело...старо... нет свежего взгляда на вещи, развития, понимания и принятия новых технологий. в общем это бесконечный спор занудных консерваторов и бойких новаторов. Одно но - не надо хаять то, что сам не умеешь делать. Вроде взрослые и мыдрые- учили относиться с уважением к чужому труду. Поставить январь не как на твоей фотке где насрано, а красиво, аккуратно и грамотно отстроить - это посложенее чем собрать машину на выставку по зубрежке ВИСа.

Сообщение отредактировал BRdm: 27 December 2013 - 17:05

[McMan]

мне кажется это звучит слишком по консерваторски. окаменело...старо... нет свежего взгляда на вещи, развития, понимания и принятия новых технологий. в общем это бесконечный спор занудных консерваторов и бойких новаторов.

В чем-то нужно всегда оставаться консерватором. Как, например, с олдовым мерседесом. Или не позволять идиотам рушить памятники архитектуры, а на их месте строить современную безвкусицу. Примеров масса.

 

Приведу пример:
у нас в городе собираются снести невероятно красивейшую мельницу знаменитых архитекторов Борелей (несколько уже снесли), а на их месте построить уродство с алюминиевыми панелями. А вы говорите консерваторы…

 

upd: мельница немецкая

Сообщение отредактировал McMan: 27 December 2013 - 17:14

[BRdm]

ну и отлично. тут пример был выше про более современный двигатель в мерс- это ок. а поставить современный впрыск- это не ок.
весь батхерт просто от непонимания работы и возможностей января, а так же просто аллергия на "от таза!!!!" *произносится с красными выпучеными глазами*.

Сообщение отредактировал BRdm: 27 December 2013 - 17:17

[Gazzel]

+1 уж если класика, так классика, новый мотор- совсем другие ощущения от звука и тяги. а январь только более плавную управление работой обеспечивает, на самом мторе никак не отражается

[BRdm]

как не отражается? грамотная смесь, грамотное зажигание, по сравнению с карбами, трониками и прочими недо-трамблерами ТСЗ. полностью регулируемые УОЗ и смесь на всех оборотах и сочетаниях открытия дросселя/нагрузки. это + экономичность, + стабильность работы мотора, + мощность. Потому профессионалы из ветки январей тут ничего и не пишут - даже спорить с бредом понаписанным в теме не хотят.

[GekaW201]

Парни вы о чём спорите...
Январь - это колхоз однозначно, каким бы он не был и не потому что Январь, а потому что инородное тело в организме...
Вот взять к примеру мотоцикл БМВ р71 Уникальная машина, фронтовик, со своей историей, легенда одним словом. Я думаю нет такого человека, который равнодушно кинет на него взгляд. Который охото разглядеть просто до каждого винтика, пощупать руками, поразмышлять, не говоря о том что бы прокатиться. И теперь возьмём этот же мотоцикл, вставим в него японский двигло с впрыском, много дури, работает не слышно и до кучи обольём весь моцик в трёхслойку и заполируем как рояль....
Как такой вариант? А чо лучше ведь стало....

[BRdm]

как январь обольет трехслойкой? как он меняет внешний вид? при желании его можно поставить так что ты вообще не увидишь заглянув под капот, и только приглядевшись к паре датчиков. какие-то странные сравнения.

[GekaW201]

как январь обольет трехслойкой? как он меняет внешний вид? при желании его можно поставить так что ты вообще не увидишь заглянув под капот, и только приглядевшись к паре датчиков. какие-то странные сравнения.

 

Дык можно и хер по крепче в руку зажать а представить шо целко...))))

[BRdm]

понял, комплексы, прощу прощения, больше не трогаю

[sheremet]

Поставить январь красиво, аккуратно и грамотно отстроить - это посложенее чем собрать машину на выставку по зубрежке ВИСа.

 

процитирую Димастого:
- много я слышал бреда, но это явно пятибальный бред!

 

а самое главное. если это так сложно, ТО НАХРЕН ЭТО ВАЩЕ НАДО!!!!???????

 

ЗЫ! а фотку просто первую попавшуюся взял. покажи тогда как надо. хотя бы чужую фотку. понимаю, что своей у тебя нет. а я взамен покажу тебе как должно быть, естественно своё...

Сообщение отредактировал sheremet: 27 December 2013 - 19:10

[sheremet]

[quote name='BRdm' date='27.12.2013, 18:16' post='1824097']
ну и отлично. тут пример был выше про более современный двигатель в мерс- это ок. а поставить современный впрыск- это не ок.

 

первое подразумевает второе. а второе не есть тождественно слову январь и его производным...