Сообщений в теме: 303

[Alpat]

Себе ставил вот из этой кучки.
Один оставил себе, остальные по друзьям разошлись
http://ru.aliexpress...ommendVersion=1
В принципе они до 100 вольт, так что должны всё из автомобильных выкрутасов выдержать.

[Rodion34]

Себе ставил вот из этой кучки.
Один оставил себе, остальные по друзьям разошлись
http://ru.aliexpress...ommendVersion=1
В принципе они до 100 вольт, так что должны всё из автомобильных выкрутасов выдержать.

Да именно такие я покупал
Да черт с ним,поставлю аналоговый

[Alpat]

Кстати пришла мысль от чего могли накрыться вольтметры.
А именно переполюсовка, даже кратковременная может вывести их из строя.
Обычные электромеханические могут быть чувствительны к вибрациям и тряске,
поэтому лучше взять для этих целей какие ни будь из приборных вольтметров например от военных радиостанций.

 

Удачи

[ils59]

да я весь ютуб уже просмотрел))
что касаемо уралов то эти помойки с камазовским дрыгателям от таких нагрузок лопнут пополам,ведь фуры у нас бывают и 60 тонные,да и собственного веса в них очень мало,загрузи в него балласта тон 5 и таким хвостом на подьеме он сдохнет
да и уралы расчитаны то заводом на прицеп тон 5-8 отсилы или пушку за собой тянуть,а камазовский блевотный мотор вообще ужас,как новорожденный постоянно ссытся

урал на ямз стоят 236 и 238 уже давненько

[Rodion34]

Alpat
вольтметры работали пока не заводился,как завелся,минут 10 помолотил и каюк....,второй уже подключал на один аккум,всёравно сдох....
ils59
всёравно слабо,да и нагрузка на сцепление и на мосты серьезная,китайцев самосвалов по 40-50 тонн грузят,полуприцепы еще тяжелей

[индикатор]

Кстати пришла мысль от чего могли накрыться вольтметры.
А именно переполюсовка, даже кратковременная может вывести их из строя.
Обычные электромеханические могут быть чувствительны к вибрациям и тряске,
поэтому лучше взять для этих целей какие ни будь из приборных вольтметров например от военных радиостанций.

 

Удачи

да поставь стандартный стрелочный вольтметр от любой машины,они на работу в тряске и вибрациях и рассчитывались.По поводу выхода из строя цифровых вольтметров есть мысль,что аккумуляторы имеют плохую массу,и в момент заводки получается не 24 вольта сетевого,а иммитация кратковременная 48 вольт,вот и вольтметры и дохнут в момент запуска.

[Rodion34]

да поставь стандартный стрелочный вольтметр от любой машины,они на работу в тряске и вибрациях и рассчитывались.По поводу выхода из строя цифровых вольтметров есть мысль,что аккумуляторы имеют плохую массу,и в момент заводки получается не 24 вольта сетевого,а иммитация кратковременная 48 вольт,вот и вольтметры и дохнут в момент запуска.

С массой всё хорошо,акумы свежие,и в момент завода вольтметры показывают то что происходит,но они дохнут после нескольких минут работы,вообщем электрик мне сказал что нефиг верить в то что написано на заборе.
Того рот наоборот,поставил стрелочный......он сцука новый и не работает,вот оно,русское говно,разобрал,потыкал мультиметром,попаял незная че к чему ,заработал!!!,но почему то показывает вместо 25,всего лишь 20в,Вообщем забил я на это дело,надо купить другой,рабочий.

[Alpat]

Пошукаю в своих загашниках вольтметры стрелочные, если найду смогу выслать)))

[Rodion34]

Пошукаю в своих загашниках вольтметры стрелочные, если найду смогу выслать)))

Спасибо большое ,но думаю заморочка того не стоит,3й вольметр отказался работать,четвертый заработает! это война!
Кстати новый генератор уже установлен,зарядка есть!

Сообщение отредактировал Rodion34: 08 January 2015 - 08:49

[индикатор]

Спасибо большое ,но думаю заморочка того не стоит,3й вольметр отказался работать,четвертый заработает! это война!
Кстати новый генератор уже установлен,зарядка есть!

вот наконец ожил,а то спалю рожно,спалю,на войне как на войне!

[Rodion34]

вот наконец ожил,а то спалю рожно,спалю,на войне как на войне!

Сегодня появилось сцепление!,надо бы конечно еще завестись проехать..
Вообщем народ скажу я вам,все эти прокачки обычным методом полнейшее фуфло.По совету бывалого татриста я подвесил шприц,задрав его по высоте на 1.5-2 метра от самого высокого уровня бачка(а бачек самый высокий уровень в системе)
На шприц напялил шланг(использовал от омывателя лобовика),далее шланг вставляется в штуцер,штуцер родной вынимается,заместо него вкручивается аналогичный,только его надо просверлить,что бы в затянутом положении жидкость через резьбу не уходила.Далее в шприц с изьятым поршнем наливаем тормозуху и смотрим как она плавно уходит,бачек должен быть пустой!Только таким макаром педаль сцепления пришла в чувства!

[Игорек]

Вот это манипуляции!
А если попросить помочь друга? Я думаю, у хозяина Татры друзей много
А уж врагов катастрофически мало, ибо этим можно не только машину сравнять с землей, но и дом среднестатистический

[Rodion34]

Вот это манипуляции!
А если попросить помочь друга? Я думаю, у хозяина Татры друзей много
А уж врагов катастрофически мало, ибо этим можно не только машину сравнять с землей, но и дом среднестатистический

Мы сначала в 4 руки и прокачивали,один жал на педаль и смотрел за уровнем жидкости в бачке,а другой сидел с ключом у штуцера,вот только жидкость выходила без пузырьков,хотя система была завоздушена
Сегодня выкатился из бокса, проверил печку,погазовал,всё чики пуки,позже когда машина остыла,решил завестись опять,завел,воздух накачал,а зад не поднимается,ядрен батон!
На днях опять в бокс,буду смотреть,воздуха нет в во всех 4 подушках,думаю где то перемерзает подача.

Сообщение отредактировал Rodion34: 09 January 2015 - 19:41

[Rodion34]

итак секис продолжается!
вернусь к старому барану,который не давал покоя с самого начала....
В этой модели на раздатке есть рычаг,рычагом управляет пневмоцилиндр.к этому цилиндру приходят 2 пневмо трубки,трубки идут на электромагнитые клапана(2 штуки соответственно) которые подают сжатый воздух и управляются с кабины электрической кнопкой по типу ключа зажигания.
дада это мать его космический корабль!
вся эта пидерсия служит для того что бы при необходимости можно было включить на раздатке пониженую передачу\нейтраль\повышеную.
понижайка и повышайка понятны,а вот самое интересное это нейтральное положение!При нейтральном положении мотор и коробка передач продолжают вращаться а вот трансмиссия отключена полностью,затем беремся за круглый рычаг в кабине и переводим в соответствующее(необходимое) положение его,открывая воздушный кран управления лебедкой воздух стремится на корму коробки и подключает кардан лебедки,выжимаем сцепление и... коробкой передач мы управляем лебедкой,я фото барабана лебедки выкладывал уже в теме.
Если не отключить трансмиссию и оставить её либо в пониженом либо в повыш. режиме то лебедка будет крутиться вместе с трансмиссией.
Так вот...проблема в том что пневмоцилиндр не становится корректно в нейтральное положение.Было принято решение его демонтировать и разобрать.
Разбор показал что пациент вполне отлично себя чувствует.сегодня помыл его,новую прокладку ему,смазки и установил обратно,приключения с демонтажом описывать не буду, грел,стучал,вд-шка лилась рекой
Конструкция довольнотаки интересная,у наших таких цилиндров для постановки в нейтраль тупо вставлены металлические пружины,чехи пошли дальше,пружин никаких нет!
на поршне который двигается вперед-назад установлен еще один поршень! зря не зафоткал когда разбирал.
паразитный поршень сам по себе герметичен и соединяется только с атмосферой.Как эта система должна работать предстоит еще разобраться.....

Сообщение отредактировал Rodion34: 15 January 2015 - 17:58

[haligali123]

сезон уже попер, а ты все ще на ремонте. полный атасссс.
сколько за ТО и транспортный уходит в трубу? Чисто ради интереса?

[Rodion34]

сезон уже попер, а ты все ще на ремонте. полный атасссс.
сколько за ТО и транспортный уходит в трубу? Чисто ради интереса?

сезона нет,в этом году полный крах.....
ТО не считаем,всё делаем сами,что уже сделано я даже не перечислю

[haTAB]

сезона нет,в этом году полный крах.....
ТО не считаем,всё делаем сами,что уже сделано я даже не перечислю

 

Че в Волгограде снега нет?
У нас каждый божий день валит с перерывом на день два морозов за 20ку...
С такой техникой надо к нам или на урал))))

[индикатор]

сезона нет,в этом году полный крах.....
ТО не считаем,всё делаем сами,что уже сделано я даже не перечислю

зато какая будет практика!!и изучение матчасти попутно.

[haligali123]

сезона нет,в этом году полный крах.....
ТО не считаем,всё делаем сами,что уже сделано я даже не перечислю

У вас же штормовое предупреждение объявляли как и у нас.
Даже в соседнем Саратове навалило, а у нас вообще атасс полный полный, я от силы половину отсгреб от снега. Его навалило так, что и дверей не видно. в городе конечно менее.
Приезжай к нам, всего-то 930км. Зато фурки лежат по сей день на трассах.

[Rodion34]

Че в Волгограде снега нет?
У нас каждый божий день валит с перерывом на день два морозов за 20ку...
С такой техникой надо к нам или на урал))))

снега есть немного,но как то не прёт может мало еще насыпало
Были мы у вас проездом кстати! будет возможность обязательно приедем

 

индикатор
Да только эти знания можно будет применить только к таким же машинам,остальные грузовики сделаны совершенно по другому