Сообщений в теме: 923

[Dimastiy]

как туго то доходит.... уже прям разжевали три раза. Если выбросы больше по количеству, но меньше времени за счет более быстрого прогрева, то экологии одинаково с тем, как меньше выброс на ХХ, но дольше. Зато при одинаковых выбросах в итоге- на ходу быстрее прогревается. Но некоторые могут сидеть и мерзнуть. Говорят холодная голова полезна для работы мозга.

 

Еще одно заблуждение из темы, которое просили пояснить. То что машина работает не на ОПТИМАЛЬНОМ температурном режиме и смеси, не значит что она работает ВО ВРЕДНОМ режиме для мотора. Формальная логика.

на ХХ выброс будет больше в итоге

 

+ прогрев на месте вреден для катов
+ давление масла низкое и неправильное
+ хх не полезный режим работы для мотора

 

и дело не в логике

[mb-diesel]

на ХХ выброс будет больше в итоге
и дело не в логике

+1 Dimastiy, я машину не грею))) Если 3 мин. не считать прогревом Только если аргументировать отказ от прогрева заботой об экологии, не многие прислушаются. А вот если убедить, что в этом нет необходимости, что авто и без прогрева будет себя прекрасно чувствовать, окажется более действенным))) В том числе в последствии и для экологии))

[Mariachi]

"Грею" минуту-две и еду.
Только я вот одно не понимаю - если холодный мотор нельзя (вредно) крутить, та на кой хрен у меня не всех машинах автомат затягивает холодное переключение 2-3 до 3000 оборотов? Я понимаю - экология, катализаторы скорей прогреть и т.п., но ледяной мотор вертеть до трех тысяч - это типа ок для движка?

[*alien visitor*]

на акп датчик перегрузки . на холодную он не даёт переключиться в привычном темпе на повышенную ступень , затягивает ..

[vik]

У меня две автономки, одна предпусковая.

[x-calibr]

У меня две автономки, одна предпусковая.

Привет! я думал ты его уже продал так хотелось салон посмотреть, но вот картины мешали

[Лев]

Прогреваю двигатель зимой. Если стояла всю ночь на морозе (до -20), стараюсь прогревать до подъема стрелки к первой полосе на датчике температуры. Если ночует в гараже, то прихожу, завожу, открываю ворота, выгоняю, закрываю ворота, пару минут стою жду и еду по-тихоньку. Прогревать двиг в мороз в любом случае надо. Не доводить конечно его до маразма (по 20-30 минут греть), но чтобы обороты упали с прогревочных. Иначе при наших морозах - текущие сальники, рваные ремни и запоротые ДВС - легко.

[thunderbird]

С тех пор, как бросил курить, во время пргревов вообще нечем заняться, особенно когда снега нет.
Обычно теперь поступаю так, завожусь, жду минуты 2-3, после этого ставлю коробку на драйв, стою секунд 30 и начинаю потихоньку ползти практически не давя на газ. Обычно через пару минут такой езды стрелка уже поднимается со своего стационарного положения внизу.

[Dimastiy]

Прогреваю двигатель зимой. Если стояла всю ночь на морозе (до -20), стараюсь прогревать до подъема стрелки к первой полосе на датчике температуры. Если ночует в гараже, то прихожу, завожу, открываю ворота, выгоняю, закрываю ворота, пару минут стою жду и еду по-тихоньку. Прогревать двиг в мороз в любом случае надо. Не доводить конечно его до маразма (по 20-30 минут греть), но чтобы обороты упали с прогревочных. Иначе при наших морозах - текущие сальники, рваные ремни и запоротые ДВС - легко.

Никогда не грел ни одну машину, но в жизни невидел рваных ремней текших сальников и запоротых двс
Че я не так делал то?

Сообщение отредактировал Dimastiy: 21 November 2014 - 20:35

[BRdm]

"Грею" минуту-две и еду.
Только я вот одно не понимаю - если холодный мотор нельзя (вредно) крутить, та на кой хрен у меня не всех машинах автомат затягивает холодное переключение 2-3 до 3000 оборотов? Я понимаю - экология, катализаторы скорей прогреть и т.п., но ледяной мотор вертеть до трех тысяч - это типа ок для движка?

 

вредно крутить мотор под нагрузкой(сильно нажать тапку) или в красную зону. до 3-3,5тыр с поздним переключением- малая нагрузка на мотор, что даже лучше для него при раннем переключении (там выше крутящий момент, а значит и нагрузка на трущиеся детали) .

[gazovod]

Никогда не грел ни одну машину, но в жизни невидел рваных ремней текших сальников и запоротых двс
Че я не так делал то?

Попробуй сделать это в -50. Всё получится. В такой дубак резиной можно колоть орехи.

[Яков_Лещ]

в -50.

 

Да хотя бы и в -20, после ночной стоянки под открытым небом. Ну, вышел. Ну, запустил. Ну, заработало всё. Так ещё же надо обойти, поглядеть, чё, как. Наружний осмотр, под машину глянуть на всякий случай. Стёкла очистить, зеркала, свет, номера. Так-сяк, туда-сюда, а минут десять греться она у меня всегда будет в любом случае.

 

Конечно, есть мечта установить дистанционный запуск, чтобы из окошка стрельнуть, и она бы заработала, вот это вот будет ваще тогда у меня полный тюнинг, но сперва - дополнительный электрический насос ОЖ, я люблю чтобы сразу в автомобиле делалось тепло-о-о-о...

 

Х.з., как это так вот, запросто можно - запустить, и поехать в -20, а уж в -50 и подавно.

[romario116]

не грею.
ну может минуту-две,пока снег чищу.

[Бьёрн]

Последний заход.
Всё выше в постах уже разжевали.
Есть такая наука - Техническая Механика.
По ней проектируются все узлы и агрегаты машин.
В первую очередь - Двигателя Внутреннего Сгорания.
Что еще нужно написать что бы до Вас дошло?
При чем здесь дядя Вася со стоянки, дядя Петя с соседнего подъезда?
Есть четкий, твердый ответ науки - нет, не надо!
Все.
Исключения (а ни одно правило не может быть верным, если в нем нет исключений) - это Русские морозы, выходящие за рамки разумного, и изношенность двигателей, узлов и агрегатов наших машин в целом.
Что то гремит, стучит, - прогрей, для собственного успокоения, но живому ДВС это не нужно.

Сообщение отредактировал Бьёрн: 22 November 2014 - 02:40

[BRdm]

поправлю. Техническая механика - немного не из той сферы и устаревшее название. По сути сейчас это - Теория машин и механизмов. Но ТММ изучает общие принципы работы механизмов на упрощенных абстрактных моделях. а то о чем говорите - это Детали Машин и их разделы.

[Бьёрн]

поправлю. Техническая механика - немного не из той сферы и устаревшее название. По сути сейчас это - Теория машин и механизмов. Но ТММ изучает общие принципы работы механизмов на упрощенных абстрактных моделях. а то о чем говорите - это Детали Машин и их разделы.

От перемены мест слагаемых - сумма не меняется.

[Лев]

2Dimastiy когда я писал про "наши" морозы, то имел ввиду якутские морозы, а не среднюю полосу России. 27 ноября уже -40 в гости ждем)

[zenderdb]

В -20 жопой в кожаное сиденье без прогрева! Акститесь, бояре!
Мне не в падлу 5-10 минут постоять возле автомобиля. Лечится значительно дороже 100-200 грамм бензина в день.

Сообщение отредактировал zenderdb: 22 November 2014 - 18:40

[zenderdb]

27 ноября уже -40 в гости ждем)

 

Лучше вы к нам(С).

[krasnov190]

В -20 жопой в кожаное сиденье без прогрева! Акститесь, бояре!

 

а у меня на этот случай вот чё