Сообщений в теме: 3216

[vova102924]

диаметр нужен 55 мм

Кто-то у нас ставил тубу от чипсов.
А мне приглянулись алюм. бутылки (не банки!) от пив Beck и Stella,
по диаметру хорошо подходят. Чтобы хомут у воздуховода смог стянуть
эту трубу, пришлось сделать торцеввые прорези глубиной см 1.5-2 с
таким же шагом.
Поиски замены штатной начались с того, что узнал на нее цену
(1100р, 1020945182)

Сообщение отредактировал vova102924: 25 November 2007 - 12:25

[Mainbrain]

Гофра продается я покупал себе в экзисте, Тазовская не подходит мелковата, если не ошибаюсь диаметр нужен 55 мм. Гофра сделана из металла, обтянута похожим чем-то на стеклоткань. Но есть один малнький минус, кусок необходимый для установки нужен сантиметров 25. А гофру продают куском 1м, и стоит этот метр рублей 900. Купил себе кусок нужный отрезал, а 3/4 лежит в гараже.

 

900 р за гофру? Я на рынок зашел в первый же ларек запчастей ТАЗ и купил такую гофру рублей за 100, подошла идеально)))

[vova102924]

Я вместе с Рыжий_Ап тебе не верим - не подходит ни от ТАЗ, ни от Нивы.
Подходит от Москвича. Код 412-1109274. Но она длиннющая.

Сообщение отредактировал vova102924: 25 November 2007 - 12:32

[Аркадий]

Гофра продается я покупал себе в экзисте, Тазовская не подходит мелковата, если не ошибаюсь диаметр нужен 55 мм. Гофра сделана из металла, обтянута похожим чем-то на стеклоткань. Но есть один малнький минус, кусок необходимый для установки нужен сантиметров 25. А гофру продают куском 1м, и стоит этот метр рублей 900. Купил себе кусок нужный отрезал, а 3/4 лежит в гараже.

А что, обрезки Ваши не продаются ли? Почём у вас 25 см?

Сообщение отредактировал Аркадий: 25 November 2007 - 17:27

[Аркадий]

Это не термоклапан задержки.

А что же это?
Для чего в одном жгуте, идущему к нему, имеется "земля?"

[Аркадий]

А чего это я сейчас руку прикладывал к выходу, на который гофр надевается, нечувствуется, чтобы оттуда бил горячий воздух. Это правильно?

Сообщение отредактировал Аркадий: 25 November 2007 - 17:43

[Аркадий]

на карбе есть винт http://www.ruddies.b...de/se175cdt.htm bilt 10 он как раз не пронумирован, его заекрути до конца!

Ничё не понял! на бильт 10 "манетка" показана(кстати, а почему она манеткой называется и почему она - предохранитель?). Никаких винтов там нет! Или имеется ввиду медный регулировачный микровинтик на воздушном капилляре?

 

Приехали.
Сейчас довольно легко завёлся (на улице -10 гр.) минут 15 на холостых нормально поработал и вдруг заглох. И вообще нивкакую теперь не заводится.

Сообщение отредактировал Аркадий: 25 November 2007 - 17:40

[Ринат]

Аркадий
Аркадий..что у тебя за конструктор?
может имеет смысл купить новый карбюратор? тебя как ни послушаешь-то не заводится, то работает с перебоями..странно как то. нечему там ломаться!!!!
надо один раз отрегулировать и следить за уровнем АТФ. лично мне мой Стромберг так мозги не парил. ну были проблемки..один раз вылечил-и забыл.

Сообщение отредактировал Ринат: 26 November 2007 - 10:03

[alexb8]

Поиски замены штатной начались с того, что узнал на нее цену
(1100р, 1020945182)

гофру брал в "экзисте" на 115 дв номер детальки на рис -337, каталожный - 1150940382 , длина 600мм, цена 192 руб 41 коп, оригинал .

Прикрепленные изображения

• 

[Аркадий]

Аркадий
Аркадий..что у тебя за конструктор?
может имеет смысл купить новый карбюратор? тебя как ни послушаешь-то не заводится, то работает с перебоями..странно как то. нечему там ломаться!!!!
надо один раз отрегулировать и следить за уровнем АТФ. лично мне мой Стромберг так мозги не парил. ну были проблемки..один раз вылечил-и забыл.

. Ну, и возможно, я что то накосячил при сборке. Буду дальше разбирать. Всем спасибо!

Сообщение отредактировал Аркадий: 27 November 2007 - 18:43

[Dlinnyi]

Ребят, у меня расход 18 литров, кажись многова-то для 2-х литрового движка. У кого скока?

[Игорек]

Это смотря как ездить, и как с карбом дела

[vik]

До 120,смешаный 13,5\дв.2,3\

[Dlinnyi]

Это смотря как ездить, и как с карбом дела

Езжу плавно, газ ниже половины не опускаю, нет надобности.
На вид все впорядке, но в него не лазил(исключая проверку масла и замены мембраны на новую)
И еще сегодня ездил по трассе в сторону скандинавии, итог сей поездки: было зоправленно 25 литров, проехал 280 км, со скоростью движения 90-110 км/ч, при этом в одну сторону 2 человека в машине, обратно 4 человека. Из 25 залитых, на вскидку осталось не более 5 литров. Каково ваше мнение?
Да и еще стрелка температуры не поднимается выше чем 3-2 мм не доходя до 80 гр.

[vlad190]

Езжу плавно, газ ниже половины не опускаю, нет надобности.
На вид все впорядке, но в него не лазил(исключая проверку масла и замены мембраны на новую)
И еще сегодня ездил по трассе в сторону скандинавии, итог сей поездки: было зоправленно 25 литров, проехал 280 км, со скоростью движения 90-110 км/ч, при этом в одну сторону 2 человека в машине, обратно 4 человека. Из 25 залитых, на вскидку осталось не более 5 литров. Каково ваше мнение?
Да и еще стрелка температуры не поднимается выше чем 3-2 мм не доходя до 80 гр.

Температура маловатая. Расход нормальный. У меня при 100 - 120 9,5 газа уходит по трассе и 8 +- 0,5 бензина 95-го

[Dlinnyi]

Да по трассе-то меня расход устраивает, а вот по городу получается 18-19 литров, многовато для 2-х литрового движка.

[Игорек]

Да и еще стрелка температуры не поднимается выше чем 3-2 мм не доходя до 80 гр.

В этом похоже и проблема, постоянное переобогащение смеси вследствие недогрева, ведь если стромберг-то там есть устройство прогрева, оно постепенно снижает обороты, по мере прогрева. Не заметил, что ХХ стал выше, или мотор работает громче?

[Dlinnyi]

При холодном двигателе утапливаю педаль, как положенно, завожу ХХ обороты выше чем обычно(где-то 1200-1300). Проходит минут 5 они падают до 650-700. Но у меня все равно впечатление, что смесь еще переобогащенная, так как дым из выхлопной такой как при богатой смеси. Но может меня глючит.
Там же как я понял два столбика для обогащения, один главный увеличивающий обороты и работающий от биметалла, а второй от вакуума. Вот у меня вопрос как проверить, опускается ли второй столбик?

Сообщение отредактировал Dlinnyi: 30 November 2007 - 14:23

[Dlinnyi]

Походу дела вся проблема в термостате, стрелка температуры не доходит до 80, а радиатор горячий. Щас купил новый, поставлю, о результатах сразу отпишусь.

[MB 190]

Посмотрел я на Bilt 10 и не понял, про что речь.
Если про регулировочный на макушке треуг. клапана, то почему "до конца".
Уточни.

незнаю, потомучто у меня когда он до конца закручен, то все работает, машина заведется и работает, а как его чуть выкрутишь так начинается: завелся потроил, хаглох, потом также раза 3, а только потом движок просыпается работает на 4 четырех и не глохнет. Лично так у меня. Удачи!