Сообщений в теме: 533

[КИРША]

Жирик, у тебя масло после замены темнеет быстро? и какое льешь?

заводилась в примерно в -27, но стартер совсем плохо крутил, думаю дело в этом. Хороший акк и масло "0" и нет проблем.

масло в дизеле становится черным через 5 секунд после замены у любого дизеля

[макс601]

масло в дизеле становится черным через 5 секунд после замены у любого дизеля

понял, а то я сомневался))

 но он о засирает фильтр , а "засраный" фильтр "душит" движок...

не помню деталей, но в автоспорте были фильтры со специальным поролоном пропитанного маслом, согласен воздушник придется менять чаще, но это только на руку. 

[макс601]

Может у кого есть мысли как такое может быть, что гидротолкатель клапана не дает клапану полностью закрыться? Не верится что-то чтобы давлением масла гидрик смог сжать пружину клапана. Или во время работы гидрик успевает "накачаться", но тогда должен быть свободный ход между тарелкой и кулачком вала... разобрал проблемный гидрик и никакого криминала, ни особой грязи, ни отложений, просто заполнен маслом до упора и не продавливается. Не пойму пока это норма или нет, если заполненный маслом гидрик невозможно сжать, т.к. обратный клапан закрыт, но тогда получается, что если однажды в работе по какой-то причине в гидрик будет закачено больше масла чем должно быть, то оно от туда уже не стравится и клапан всегда будет приоткрыт?

...возможно масло должно стравливаться через зазор в соединении цилиндр-поршень гидрика, а если внутри гидрика густой "гуталин", то он не сможет вытечь через зазоры и гидрик становится заклиненным. Других ответов пока не нахожу. Гидрик разбирал, но кроме темного масла вроде ничего не было, правда вязкость не проверял.

Сообщение отредактировал макс601: 30 April 2017 - 02:08

[Николай И]

не помню деталей, но в автоспорте были фильтры со специальным поролоном пропитанного маслом, согласен воздушник придется менять чаще, но это только на руку.

 

 такие фильтры нулевиками обзываются...  сомнительная приблуда для серийных авто. ну а для гоночных так на один заезд там аще фильтры не ставят.

[Саня S124]

Может у кого есть мысли как такое может быть, что гидротолкатель клапана не дает клапану полностью закрыться? Не верится что-то чтобы давлением масла гидрик смог сжать пружину клапана. Или во время работы гидрик успевает "накачаться", но тогда должен быть свободный ход между тарелкой и кулачком вала... разобрал проблемный гидрик и никакого криминала, ни особой грязи, ни отложений, просто заполнен маслом до упора и не продавливается. Не пойму пока это норма или нет, если заполненный маслом гидрик невозможно сжать, т.к. обратный клапан закрыт, но тогда получается, что если однажды в работе по какой-то причине в гидрик будет закачено больше масла чем должно быть, то оно от туда уже не стравится и клапан всегда будет приоткрыт?

...возможно масло должно стравливаться через зазор в соединении цилиндр-поршень гидрика, а если внутри гидрика густой "гуталин", то он не сможет вытечь через зазоры и гидрик становится заклиненным. Других ответов пока не нахожу. Гидрик разбирал, но кроме темного масла вроде ничего не было, правда вязкость не проверял.

Возможно расклепано седло клапана , и клапан всегда приоткрыт . 

[макс601]

Возможно расклепано седло клапана , и клапан всегда приоткрыт . 

суть в том, что клапан стал более закрыт после ослабления распредвала - значит гидрик.

 такие фильтры нулевиками обзываются...  сомнительная приблуда для серийных авто. ну а для гоночных так на один заезд там аще фильтры не ставят.

...ещеможно прифигачить трубку к системе выпуска ОГ от двигла до последнего глушителя и запитать в нее картерные газы, подумываю давненько об этом)). И вонять в салон не будет и зимой не замерзнет.

[alex37]

Гидрик разбирал

масло с него слил полностью? после этого зазор есть между гидриком и распредвалом? если зазора нет то седло клапана или тарелка его выработалась выше максимума - замена клапана или вариант менее дорогой и менее правильный, но рабочий - сточить немного поверхность клапана в том месте где гидрик давит.

[макс601]

масло с него слил полностью? после этого зазор есть между гидриком и распредвалом? если зазора нет то седло клапана или тарелка его выработалась выше максимума - замена клапана или вариант менее дорогой и менее правильный, но рабочий - сточить немного поверхность клапана в том месте где гидрик давит.

да, точно, но не собирал еще. Соберу проверю, но наверно стачивать буду сам гидрик, гбц не снята. Но вот разобрать их проблема, одни плоскогубцы уже пополам, у других губы продавились, а разобрал всего два)).

Сообщение отредактировал макс601: 30 April 2017 - 12:39

[alex37]

да, точно, но не собирал еще. Соберу проверю, но наверно стачивать буду сам гидрик, гбц не снята. Но вот разобрать их проблема, одни плоскогубцы уже пополам, у других губы продавились, а разобрал всего два)).

разбирается очень просто , берешь в руку гидрик и резко с размаху бьешь им по поверхности стальной ровной - внутренности вылетают сами .

[Николай И]

.ещеможно прифигачить трубку к системе выпуска ОГ от двигла до последнего глушителя и запитать в нее картерные газы, подумываю давненько об этом)). И вонять в салон не будет и зимой не замерзнет.

 

 

типа инжекторной вытяжки....

 

 

можно наверное , вот только достаточно сложное конструкторское решение... сопло Лаваля надо будет ставить...

[КИРША]

типа инжекторной вытяжки....

 

 

можно наверное , вот только достаточно сложное конструкторское решение... сопло Лаваля надо будет ставить...

все равно будет затягивать в салон ,,,проедь за газелькой убитой даже если сапун по заводу в карб то вонь однозначно имеется кто сзади едет слышит реально да внутри слышно ,выводят только за ради того чтобы воздухан не засирало и все,,,если сапунит то вонь будет слышна как ни мудри с выводом наружу  трубки ,,проверено 

[Николай И]

все равно будет затягивать в салон ,,,проедь за газелькой убитой даже если сапун по заводу в карб то вонь однозначно имеется кто сзади едет слышит реально да внутри слышно ,выводят только за ради того чтобы воздухан не засирало и все,,,если сапунит то вонь будет слышна как ни мудри с выводом наружу трубки ,,проверено

 

 так он не наружу предлагает а инжектировать выхлопными газами в выхлопную трубу...

 

 

так что сидящему в салоне этой машины пофиг какой "запах" у его выхлопа...  едущие сзади пускай нюхают.....

[persona_non_grata]

все верно КГ нахрен не нужны во впуске, но куда их деть это вопрос. Они засерают клапана, камеру сгорания, ухудшают качество горения, зато делают мир чище за мой счет)).

То есть заливать масло в бак - нормально, а капли масла из картера во впуске - всё п.ц?

[макс601]

разбирается очень просто , берешь в руку гидрик и резко с размаху бьешь им по поверхности стальной ровной - внутренности вылетают сами

 

если бы, пробовал и так)). а вот и не вылетают, говорю же плоскогубцами тянул и сломал одни пополам (в тисках сжимал). Буду пробовать промыть без разбора и стравить после этого масло из камеры гидрика, если еще одни новые плоскогубцы сломаю.

То есть заливать масло в бак - нормально, а капли масла из картера во впуске - всё п.ц?

в бак льют двухтактное оно полностью сгорает. и его концентрация 1:1000, а у кого расход на угар 1л на 1000км (норма по wis), то скока там во впуск попадет?

все равно будет затягивать в салон ,,,проедь за газелькой убитой даже если сапун по заводу в карб то вонь однозначно имеется кто сзади едет слышит реально да внутри слышно ,выводят только за ради того чтобы воздухан не засирало и все,,,если сапунит то вонь будет слышна как ни мудри с выводом наружу  трубки ,,проверено 

на ходу не тянет в салон, если трубка под капотом просто болтается, все сдувает под низ, запах только при остановке авто.

На 10-ке трубку с газами засунул во впуск воздушника, фильтр не менял еще после этого, но все равно меняю раньше, тыс через 10-15 вот и посмотрю что и как..

Сообщение отредактировал макс601: 30 April 2017 - 13:52

[КИРША]

 так он не наружу предлагает а инжектировать выхлопными газами в выхлопную трубу...

 

 

так что сидящему в салоне этой машины пофиг какой "запах" у его выхлопа...  едущие сзади пускай нюхают.....

все равно через багажник будет проходить особенно если по трассе на спусках подьемах то слышно реально ,может в мерине по меньше но в таврии воняет хорошо когда идет завихрение 

разбирается очень просто , берешь в руку гидрик и резко с размаху бьешь им по поверхности стальной ровной - внутренности вылетают сами .

разбирается легко!!! берешь в руки весь комплект гидриков и осмотревшись по сторонам фигачишь по дальше от гаража !!!! проходили мы эти ремонты уже и не раз ,,,магазин запчастей вам в помошь,,ИНА комплект новый и забыл про болты и гайки клапанной крышки и распредвала тыщ на 150    по самим гидрикам: нормальный гидрик ты не продавишь руками : тиски и вперед,,, сжимается потихоньку а вообще проверку на вшивость я делал так: снял ,,протер с наружи,потом на чистый лист бумаги и смотрим на следующий день с какого потекло хотя,,если умерший то при снятии будеть *чавкать* уже сразу тоесть слабина будет слышна ,я так и делал ,разобрал практически все сверху клапанную оставил на 2х винтах ,дал по работать мотору с пару минут и быстро разобрал : все косяковые гидрики были на лицо ,3 в мусор 7 теперь валяются на полке потому как слушая грамотных мотористов сменил на Х,,,,все ,,и забыл,,,ну где то как

Сообщение отредактировал КИРША: 30 April 2017 - 14:04

[КИРША]

если бы, пробовал и так)). а вот и не вылетают, говорю же плоскогубцами тянул и сломал одни пополам (в тисках сжимал). Буду пробовать промыть без разбора и стравить после этого масло из камеры гидрика, если еще одни новые плоскогубцы сломаю.

в бак льют двухтактное оно полностью сгорает. и его концентрация 1:1000, а у кого расход на угар 1л на 1000км (норма по wis), то скока там во впуск попадет?

на ходу не тянет в салон, если трубка под капотом просто болтается, все сдувает под низ, запах только при остановке авто.

На 10-ке трубку с газами засунул во впуск воздушника, фильтр не менял еще после этого, но все равно меняю раньше, тыс через 10-15 вот и посмотрю что и как..

не тянет??? а ты возьми да на передаче да на спуске вот тогда и услышишь все запахи! или за ветром прокатись ,,вообщем ВАНЯЕТЬ!!! как ты не мудри,,один плюс есть: смазка днища этим шмурдяком !

Сообщение отредактировал КИРША: 30 April 2017 - 14:09

[persona_non_grata]

а у кого расход на угар 1л на 1000км (норма по wis), то скока там во впуск попадет?

И всё через вентиляцию?

[Николай И]

Оказывается и соответствующий КИТ есть... https://www.drive2.ru/l/2483065/

 

 

[alex37]

 

разбирается легко!!!

Жирик , ты хоть читаешь о чем речь? где написано про ремонт ? чтобы спустить масло с него надо разобрать и нажать внутри клапанок или у тебя уже Первомай?

[Николай И]

продолжая идею картерные газы  в выпускную систему...

 

 

пишут что чем лучше "отсос" картерных газов  ( вплоть до разряжения в картере)  тем больше мощность у двигателя...

 

В принципе похоже... поршню при уходе вниз не надо преодолевать сопротивление картерных газов....