Сообщений в теме: 234

[игорёха]

Хорошие рассказы,тебе бы повести писать

У нашего "командира" такой.Тоже доволен.

[Nickolas]

Тогда продолжим. 

Слегка погнутый паджерик починили у дилера: всего за 330 тысяч. Реально, если бы я это делал сам – то уложился бы в 100, ну да ладно. Т.к. страховая (росгострах) оказалась просто убийственно тупой, то весь этот процесс растянулся на более чем 2 месяца и мне пришлось отменить одну задуманную поездку. А потом пришёл вирус – и все умерли. 

 

 

Но жизнь идёт и вместе с вирусом, поэтому...

 

 

Пока весь советский народ строил коммунизм, Дима строил себе дачу. Ну как строил – арендовал, где-то за Тулой. И пригласил меня в гости – аккурат в разгар карантина. И я поехал...

 

Мне нравится ехать по М4 потому, что даже на скорости 200 нужно держаться правее т.к. тебя обгоняет более быстрый транспорт.

 

 

 

Потом полил дождь (впоследствии он испортил нам все планы) – и пришлось ползти, обгоняя траки.

 

 

 

Когда приехал – было уже темно, но мило.

 

 

 

Утро – вид на соседнюю дачу

 

 

 

Потом, как ни странно, распогодилось – выезжали мы в жуткую духоту под ярким солнцем. Но буквально за час – снова налетели тучки. Такая погода преследовала нас всю неделю, что я был в гостях.

 

 

 

Дима заманил меня обещаниями показать нетипичные для нашего региона места – слово он сдержал. Сначала мы поехали смотреть церковь на холме. Не то что бы я без ума от церквей, просто так исторически сложилось, что в России это всегда основные достопримечательности. Эта, к тому же, весьма красивая.

 

 

 

 

 

Вид с холма

 

 

 

Затем путь лежал в нереально красивые горы, если их так можно назвать. Несколько километров ехали по раскисшему полю.

 

 

 

Подъём

 

 

 

Уже когда вскарабкались на  самую верхушку и вышли осмотреться, случилась странная вещь. Как-то так получилось, что я случайно сделал фото для рекламы в журнале Life начала 70-х годов. Вот правда, не хотел. Пришлось идти до конца, и сделать рекламу полностью. Вот она.

 

 

Если у кого английский не родной, вот перевод: Он не тот человек, который проходит только половину дистанции. Он не тот человек, который принимает «нет» за ответ. Он не тот человек, который стоит на коленях перед обстоятельствами. Он человек Мальборо. Он водит Паджеро Спорт.

 

 

Несмотря на чудовищный ветер, я подумал, что это очень хорошее место для постройки дома с бассейном в стиле Джеймса Голдштейна. 

 

 

 

Я за работой.

 

 

 

Виды – захватывающие!

 

 

 

 

 

Спустились с большой горки – заехали на маленькую, чтоб посмотреть на окрестности.

 

 

 

На обратном пути случайно заехали (увидели указатель) на скромный мемориал к месту падения ТУ-134, пассажиры которого стали жертвой теракта. Сам мемориал я не стал фотографировать по этическим мотивам, но дорога туда ведёт такая – глина эта очень скользкая, ехать хуже чем по голому льду.

 

 

 

Вечером гостеприимные хозяева угостили меня минеральной водой и виноградом.

 

 

 

К сожалению, погода испортилась настолько, что выполнить всю программу мы не могли: все эти полевые дорожки во время дождя превращаются в такое месиво, что застревают даже тракторы. Я не люблю ковыряться в грязи – именно поэтому я не интересуюсь даже садоводством, так что мы ждали хоть какой-то погоды. Когда она настала, поехали то ли к стоянке древнего человека, то ли просто к камням.

 

 

 

От всех этих поездок сквозь топи Паджерик слегка подзачухался.

 

 

 

 

Но оно того стоило – подобных мест в этих краях я ещё не видел.

 

 

 

 

Т.к. я ещё в детстве выучил, что значительные перепады рельефа вкупе с мокрой глиной создают опасную комбинацию, мы решили пройти по дороге пешком, чтоб проверить маршрут. Как оказалось – не зря.

 

 

 

Несмотря на красоты, раскисшая глина не держала не то что машину – даже мы поочерёдно скользили на ногах как с ледяной горки.

 

 

 

Мы прошли километра два, спустились к речке в долину, и после того как я сделал следующее фото, услышали натужный визг объёмного мотора. На фото – остатки каменного жилища, не очень современного.

 

[Nickolas]

Из-за зарослей травы и кустарника на нас выехал новый Хайлендер с тульскими номерами. На передних седеньях расположилась молодая пара, сзади сквозь тонированные окна проглядывались силуэты детей. Протекторы шоссейных колёс полностью были забиты глиной, машина с трудом, на максимальных оборотах, ползла по колее, ударяясь от бортика к бортику. Завидев нас, ребята остановились и поинтересовались – как отсюда выехать? Мы с Димой озадаченно переглянулись. Начинался дождь. Решили, что выезжать им лучше всего так же, как заехали – оказалось, в долину спускается ещё одна, более пологая дорога. Тойота натужно поползла вперёд, мы посеменили сзади.

 

На этом фото Дима поднимается в ту горку, где собирались ехать мы.

 

 

 

Когда мы уже подошли к машине, то вновь услышали выкрученный до предела V6. Вскарабкались на холмик и увидели, что на противоположной стороне оврага, примерно в километре от нас, уже поперёк колеи стоит тот самый Халендер. Бросать людей в таком положении невозможно, что нужно ехать спасать. Но как? Там десятки просёлков и ответвлений, мы понятия не имели как туда попасть. Несколько раз пришлось разворачиваться, но мы их нашли! 

На этом фото не видно, но ребята общаются со мной с совершенно радостными лицами! Они ни от кого не ждали помощи, но мы всё-таки приехали. Это поразительно, но делать нам ничего не пришлось. Пока мы их искали, водитель Тойоты нарубил веток, подложил под машину, где-то подкопал. Осталось лишь вернуть её в колею и набрать ход. Мы лишь смотрели, что бы он никуда опять не сполз и не повредил автомобиль. Выехал он сам! Жаль, что карантин исключал возможность пожать человеку руку за такое мастерство.

 

 

 

Обратный путь лежал по ровной укатанке...

 

 

 

мимо разлившийся речки.

 

 

 

Заехали в магазин, где я почему-то растерялся.

 

 

 

Следующие пару дне прошли в относительно коротких вылазках, большая часть времени которых пришлась на дорогу. 

Заехали в какое-то богом забытое село, запарковались у кинотеатра (вроде запрещающего знака не было). 

 

 

 

В кинозале было намусорено, видимо кина больше не будет.

 

 

 

 

Неподалёку была церковь.

 

 

 

Зашли...

 

 

 

 

Кладка понравилась.

 

 

 

Поехали дальше, где-то в поле увидели остатки сельхоз построек, заскочили посмотреть на стеклоблоки – удивительно, что они сохранились. Интересно, почему эти штуки из моды вышли?

 

 

 

На другой ферме остановились перекусить – с Мики-Ди в тех краях проблема.

 

 

 

 

 

Дороги преимущественно выглядят так:

 

 

 

Но бывает и так – примерно 200 метров отличного асфальта и бездорожье с обоих концов:

 

 

 

Нельзя просто так взять и не подъехать к старому элеватору.

 

 

 

Вот по этому фото и не скажешь, что через 30 минут начнётся жуткий грозовой шторм.

 

 

 

Я боялся, что он меня засосёт!

 

 

 

Обошлось...

Но удивительно, что эта штука была построена в 90-м году, а заброшена она, по всем признакам, уже лет 20. Т.е. она фактически была не нужна уже когда её строили. Плановая экономика в действии.

 

 

 

 

Грозовой шторм, который пришёл на смену солнцу.

 

 

 

В финальный день моего пребывания в гостях мы должны были посмотреть две вещи: необычную церковь и угольные отвалы (мягкие насыпи черного цвета).

Начали со второго.

В былые годы Тульская область обеспечивала московские потребности углём едва ли не полностью. Сейчас все шахты закрыты и завалены, административные и жилые постройки сровняли с землёй, а вот угольные отвалы остались. Выглядит это так:

 

 

 

 

Церковь же необычна тем, что вместо крестов её венчает Архангел. 

 

 

 

 

Внутри, разумеется, разруха.

 

 

 

 

Самый большой купол закрыт листами фанеры и прорезью посредине – такое впечатление, что раньше некий механизм раздвигал эти шторки.

 

 

 

Красивая была церковь, жаль что восстановить её вряд ли уже возможно: сквозь кладку сочится вода, вся конструкция на грани обрушения.

 

 

 

Путь мой лежал назад, в сторону дома. Выяснилось, что радиаторы Паджерика окончательно забились грязью и глиной и при длительной работе на высоких оборотах двигатель начинает греться. Придётся разбирать кассету радиаторов и мыть.

 

 

 

В общем, поездка прошла в выдержанной идеологической обстановке, пройдено всего около полутора тысяч километров, впереди – как обычно – новые планы.

Вот вам мокрый котик в качестве заключения.

 

[staswerr]

Рассказ как и всегдана уровне!

А с машиной то что было,ДТП?

[игорёха]

Отличный рассказ.Продолжай в том же духе!

[Игорек]

Эх, классные места. Пару лет назад был на этих Романцевских "горах". Шикарные места, виды для наших краев суперские. Я, кстати, заезжал со стороны Узловой,через Богородицк и т.п., и там была шикарная только что положенная асфальтированная дорога. Видимо, частично к новому заводу Hover, его тогда строили.
А в каком поселке кинотеатр? Обожаю заброшки всякие!

[MansurUfa]

Прекрасно изложено, да еще и с иллюстрациями.

Продолжайте в том же духе)

[goodmi]

+1

[Nickolas]

Спасибо за реакцию – мне приятно видеть, что усилия на рассказ потрачены не впустую!

 

 

А с машиной то что было,ДТП?

 

Да, но увы детали не могу рассказать из-за некоторых недоразумений со страховой. Могу лишь сказать что я не виноват в происшедшем и ничего не мог сделать. 

Пострадала только косметика (сам удивился!), хотя удар был сильный. На Рейндж Роверах от подобного морду сворачивает, опыт есть.

 

 

А в каком поселке кинотеатр? Обожаю заброшки всякие!

 

К сожалению, понятия не имею – мой друг выступал в роли навигатора, я лишь сворачивал там где он велел. Кинотеатр вообще случайно нашли – мы церковь с дороги увидели и заехали посмотреть, а он там рядом находится. В принципе, там вся область из подобных заброшек состоит, особо и искать ничего не нужно. 

[Nickolas]

Не могу с этим согласиться. Сегодня Тульская область как раз в плане сельского хозяйства – не депрессивный регион. Поля возделываются, культуры выращиваются. Заброшенность советских объектов, могу предположить, стала следствием их низкой эффективности в условиях рыночной экономики – морально устаревшее оборудование, высокие энергозатраты, сложная логистика, обветшание. В других странах – та же картина: старую инфраструктуру предают забвению, я это сам видел.

 

Мне интересно посещать заброшенные места, поэтому у меня столько подобных фотографий. Но есть люди, которые приезжают только в действующие хозяйства, фотографируются на фоне доярок или поросят, а там везде чисто и нарядно, окружающие радуются, смеются. И имена у таких людей обычно крепкие, надёжные – типа Володя или, допустим, Дима...  

 

 

А Паджерик сегодня ездил на мойку, где я заказал всё. Его мыли и натирали целых два часа, но результат того стоил. Машина выглядит теперь так, будто стоит на подиуме во время выставки. Самое прикольное, что она пахнет черешней – не только внутри, но и снаружи! 

Жаль темно уже было – художественного фото не получилось, только в гараже.

 

[игорёха]

[ser-arzo111]

 

[ser-arzo111]

Приехали называется...

Николай :  интересно у вас так же ?

 

Сообщение отредактировал ser-arzo111: 18 October 2020 - 12:13

[Nickolas]

Приехали называется... Николай :  интересно у вас так же ?

 

Даже близко не так! 

Я на предыдущей страничке выкладывал фото рамы – там всё чисто. 

 

 

Причём я видел уже довольно много Паджериков и Л200 и такого, как на видео, – ни у кого не замечал. Мне вообще показалось, что это видео – рекламный трюк, т.к. этот упитанный очень много  вещает о своём секретном антикоре, который можно нанести исключительно у них. А ради пиара, немного потереть кислотой в нужных местах – это дело недолгое. 

Кстати, за такой антикор – я бы его отжиматься заставил... До потери сознания. 

 

С того фото прошёл год, сейчас на раме есть местами рыжие точки – но машине скоро 3 года, ездит она много и быстро по зимним трассам и грунтовкам, т.е. подвергается довольно жёсткому пескострую – так что ничего необычного. 

 

Сейчас пробег 33К, на прошлой неделе сделал ТО у дилера – отдал 21 тысячу со скидкой, никаких нарушений в машине нет – что вызывает раздражение у моих друзей. 

[sheremet]

у Ярдрея на канале есть видео про гниющую раму двухсотого крузака. там чел честно признался что за почти четыре года ни разу по человечески раму не мыл, да и вообще машину мыл редко.

на что я тому челу написал. что если бы  он сам раз в год мылся. то тоже начал бы гнить. не говоря о том как пахнуть?

на моём прошлом прадике за три года эксплуатации на раме не было ни одной ржавой точки...

кто как следит за машиной...

[Nickolas]

Да я как бы со своей тоже пылинки не сдуваю, Паджерик – это моя разъездно-боевая машина, для того и покупал. Но если вдруг я на ней проезжу лет 5, то просто тупо сделаю тщательную промывку рамы и днища с удалением всех дефектов и последующим антикором. Пока там просто удалять нечего.

Кстати, вот ссылка на видео, снятое на следующий день после покупки – никаких ржавых пятен нет: 

 

https://youtu.be/JYwykKpUxXE?t=455

 

Так-то, мне ещё в Мае звонил мой дилер и сообщил, что обновлённые машины появятся в Декабре и поинтересовался, не нужно ли за мной зарезервировать? Я вежливо отказался, т.к. решил проездить на своей до следующей весны – у меня к машине нет вообще никаких претензий. Но на прошлой неделе выяснилось, что в декабре может ещё ничего и не появится, т.к. вирус.    

Но я и не тороплюсь никуда, реально не за что машину ругать. Живёт она активной жизнью, тут летом ездили с трейлером за винтажными мотоциклами, деталями и картингом...

 

 

 

Вот так и не скажешь, но на фото железок килограммов на 500, вес трейлера – 350, в багажнике куча вещей, в салоне – нас четверо... По хайвею я ехал 150 не так что бы легко, но и не из последних сил.

 

 

 

Участники экспедиции – мои друзья:

 

[ser-arzo111]

 

Даже близко не так! 

Я на предыдущей страничке выкладывал фото рамы – там всё чисто. 

 

 

Причём я видел уже довольно много Паджериков и Л200 и такого, как на видео, – ни у кого не замечал. Мне вообще показалось, что это видео – рекламный трюк, т.к. этот упитанный очень много  вещает о своём секретном антикоре, который можно нанести исключительно у них. А ради пиара, немного потереть кислотой в нужных местах – это дело недолгое. 

Кстати, за такой антикор – я бы его отжиматься заставил... До потери сознания. 

 

Тоже так подумал.   Но вот еще видео.

[Nickolas]

Не, ну это конечно уже перегиб. Подозреваю, что кузова из Кореи везут в транспортировочном грунте, красят уже здесь – отсюда и дефекты.

[JH]

Не, ну это конечно уже перегиб. Подозреваю, что кузова из Кореи везут в транспортировочном грунте, красят уже здесь – отсюда и дефекты.

 

Это не коррозия кузова. При перевозке машин на автовозах много железной пыли (а там бывают и крупные частицы ) прилетает с дороги, потом эта пыль лежит и ржавеет в таких местах под уплотнителем. Чтобы убедиться в этом ,советую провести опыт : повесить на крышку багажника изнутри магнит и поездить с ним там месяца три, машину мыть нечасто ( у нас вот дожди только пошли, а до этого месяца два сухо было  - машины вообще не мою - грязи нет ) и потом посмотреть  - вокруг магнита будет ржавые пятна, которые не отмываются, но хорошо удаляется преобразователем ржавчины или полиролью. Крупные частицы железа прикипают на ржавчине и получается такой эффект, будто вздулась краска. Металл этот с тормозных дисков летит, с рессор, с подвесок сыпется, с кузовов , особенно много его с грузовиков, ибо там дофига металла: всякие сцепные устройства и прочая массивная хрень. Короче, железа на дорогах обсыпается с подвиженого состава очень много... 

 

У меня на рабочем транзите такая шляпа была, когда я магнит внутри кузова повесил на заднюю дверь. Транзит белый. Тряпкой хрен оттирается, не то что керхером с химией.....  Гонит он пургу, панику наводит.  "На стыках - коррозия пошла - всё нормально ..."  - коррозия прямо из шва,  заполненного герметиком ? )) 

Сообщение отредактировал JH: 03 November 2020 - 09:17