Сообщений в теме: 1247

[Carlsson]

Так позвольте же остальным (таким, например, как я) решать самим заморачиваться или нет.

 

Какие все обидчивые.Извиняюсь если кого то задел. Без обид,но реально готовы выложить 15300 руб?.Даже если не покупать СТП 7,а искать у чип-тюнеров,то сумма получиться еще больше,так как они за свои услуги дерут не по-детски

[Serg124]

Стоимость программы ChipTuningPRO 7 в базовой комлектации (без дополнительных модулей) вместе с ключом USB — 7000 руб+стоимость модуля 2000 руб+контроллер Микас 10.3 6300 руб.Чет как то рисковать расхотелось
Мне не совсем понятно чего все вперлись в фазированный впрыск?У всех стоят турбины?Неужели 2,6 или 3,0 плохо едут?Январь,Микас прекрасно работает на попарно-паралельном.Родная зажигалка тоже вполне надежна.Вообщем это мое личное мнение.Чем проще тем надежнее.

 

ну тебе расхотелось - твое мнение учли, тем более что тебе как и мне "тюнить" нечего - нет под рукой 103го мотора. проще - это когда все работает от одного устройства, а не впрыск один, зажигание другое.
программа чиптюнер прекрасно скачивается (я скачивал), с эмулятором ключа, 7я версия необязательна, если порыть может найдется и модуль, микас можно найти и на разборе. в любом случае разговор имеет смысл с тем у кого есть 1.машина на переделку и 2.желание чота делать.

[Carlsson]

тем более что тебе как и мне "тюнить" нечего

 

Не прав.У меня тут вырисовываеться м50 БМВ,а без электроники он стоит копейки.Так что интерес к теме есть.
Насчет СТП 7 чет я сильно сомневаюсь,что он может просто так лежать.Хотя без ЮСБ ключа он работать не будет.6 то толком не поломали.Точнее может и поломали,но на халяву не выкладывают.4 версия видимо о которой ты говориш вообще нах никому не нужна,тоже везде валяеться.Версия 3,21(октянская)лежит везде,но модуль сто пудов с ней работать не будет.Да и модуль на халяву не найдеш.Хотя буду сказочно рад если я ошибаюсь и кто нибудь кинит ссылку где можно это скачать.

[karmanov]

ну тебе расхотелось - твое мнение учли, тем более что тебе как и мне "тюнить" нечего - нет под рукой 103го мотора. проще - это когда все работает от одного устройства, а не впрыск один, зажигание другое.
программа чиптюнер прекрасно скачивается (я скачивал), с эмулятором ключа, 7я версия необязательна, если порыть может найдется и модуль, микас можно найти и на разборе. в любом случае разговор имеет смысл с тем у кого есть 1.машина на переделку и 2.желание чота делать.

 

готов дать 103 на эксперементы

Сообщение отредактировал karmanov: 19 May 2010 - 23:05

[Carlsson]

готов дать 103 на эксперементы

 

Экспериментов не будет,будет отличная работа двигателя.

[mb190amg]

Вот по чуть чуть закупаю детали по переделке 103 3л на Микас. Прочитал блоги на олдмерине и на w201club, вроде с механикой все не так страшно, но вот с прошивкой не очень понятно, к кому можно обратиться за прошивкой? Заранее спасибо

[Eugen]

А я подумал, а что если на сайт газоводов попробывать обратиться они то на микасе наверное уже не первую собаку доедают

[Carlsson]

к кому можно обратиться за прошивкой? Заранее спасибо

 

Ну а если к Магнуму обратиться, думаеш покусает? Я с ним списывался вполне адекватный человек и паршивкой я думаю поделиться, если хорошо попросить.Думаю без штанов не оставит

 

Есть еще одно готовое решение по 6 цилиндрам на основе Мегасквирта http://turbobimmer.n...u/EFISM1.3.html только вроде распределитель на зажигание придеться оставить.Цена вопроса 12000

Сообщение отредактировал Carlsson: 20 May 2010 - 21:47

[Engine(er)]

Вот какой возник вопрос: куда и как можно установить датчик фазы на 103.962 с зажиганием TZL, при условии, что нельзя трогать распределитель зажигания ?
Напомню, что в этом моторе распределитель стоит в переднем торце ГБЦ, а бегунок установлен непосредственно на распредвал.

[karmanov]

вот а уменя все равно еше есть вопросы такие как зажигание фаз. впрыск- ну тут можно попарно ципануть - допустим
по программе думаю договорится можно))
всеж люди готов самостоятельно доробатывать прогу и делиться хорошим результатом.

 

с январем опыт есть))

[Pavel_v]

Вот какой возник вопрос: куда и как можно установить датчик фазы на 103.962 с зажиганием TZL, при условии, что нельзя трогать распределитель зажигания ?
Напомню, что в этом моторе распределитель стоит в переднем торце ГБЦ, а бегунок установлен непосредственно на распредвал.

А на кой тебе на движке М103 датчик фазы? Все равно он работает в попарно паралельном режиме.

[Engine(er)]

А на кой тебе на движке М103 датчик фазы? Все равно он работает в попарно паралельном режиме.

^%#%$@# &^%$*&^ $*&^%(*&%^&* ^%$(%&*^ !!!

 

На кой задавать дурацкие вопросы ?

 

Если спрашиваю - значит НАДО !

[Carlsson]

^%#%$@# &^%$*&^ $*&^%(*&%^&* ^%$(%&*^ !!!

 

На кой задавать дурацкие вопросы ?

 

Если спрашиваю - значит НАДО !

 

Хм..Ну в приципе он немного не правильно ответил.Нужно было так "На кой нужен распределитель если есть датчик фаз(и ставяться либо модули зажигания, либо катушки)
Ну а если серьезно.Я на своем моторе с ЕЗЛ долго думал как воткнуть ДФ под распределитель,но данная инженерная задача оказалась мне не по зубам из за ограниченности пространства.И если еще задающий шкив можно как то поставить то сам датчик не вставал ни как.Если только поискать другие датчики(более компактные ДХ,либо какие то энкодеры либо оптические,но тогда нужно как то согласовывать уровень сигналов).Я в этом не спец.А нужно мне это было когда я прикручивал на свой мотор ЭБУ от Марк2.Января не было,зато с японцев целое ведро вот и извращался так сказать для подтверждения теории.А в японцах все датчики в трамблере(их там три штуки).Вышел из положения тем что поставил реперный диск с половинным количеством зубов(от нужного) на коленвал.Мотор в итоге завел,но работал он никак.
Тут подумал.Если на распреде есть свободный промежуто то можно воткнуть ДФ и в крышку клапанов,а задающий диск поставить на распредвале.

[Engine(er)]

Нужно было так "На кой нужен распределитель если есть датчик фаз(и ставяться либо модули зажигания, либо катушки)

Поясню: для организации фазированного впрыска. Есть хорошая идея как реализовать это малыми силами, нужен только ДФ. При этом речи о зажигании не идет, в смысле - зажигание остается родное TZL.

 

Тут подумал.Если на распреде есть свободный промежуто то можно воткнуть ДФ и в крышку клапанов,а задающий диск поставить на распредвале.

Эта идея приходила мне в голову, но слишком уж сложно ее реализовать так, чтобы обеспечить надежность и ремонтопригодность датчика.

 

В принципе, можно было бы снять сигнал, наведенный с ВВ-провода 1-го цилиндра, но с этим серьезная проблема: в случае пропуска зажигания по любой причине произойдет сбой расчета фазы.

[Pavel_v]

^%#%$@# &^%$*&^ $*&^%(*&%^&* ^%$(%&*^ !!!

 

На кой задавать дурацкие вопросы ?

 

Если спрашиваю - значит НАДО !

Ну если очень надо.... Можно конечно и в крышку клапанов воткнуть. А флажек поставить под переход привода трамблера.

Сообщение отредактировал Pavel_v: 23 May 2010 - 12:05

[Лёлик Sol]

А чего заморачиваться именно Микасами-Январями? Вот есть 6-ти цилиндровый БМВ, объёмы от 2 до 3,5л. Если взять мотрон поновее (1,3, например),
там тоже на шкиве нах. датчик колена (на ранних версиях - на маховике), и всё впихнуть на мерсодвижок? Вроде меньше гемора должно быть... От М20 можно мозги+проводку+датчики купить за 150 уё, от м 50буде подороже, но не намного я думаю... Остаётся решить вопрос с прошивками.

[Carlsson]

Остаётся решить вопрос с прошивками.

 

Не только.Еще нужно решить с расходомером.А он как правило уже устал.Новый стоит негуманно.Датчики тоже не первой свежести и если накроеться, бегать искать.А январь,микас датчики в любом магазе.Диагностика тоже,в любом СТО.Прошивку то рулить можно МотроникОнлайн от Турбоштейна.Но опять дополнительные деньги.В итоге сумма набежит приличная.А здесь в основном не олигархи.
to Engine(er) Если я ничего не путаю у Тойоты на некоторых моторах ДФ стоит под передней крышкой и замечательно купаеться в масле.Завтра посмотрю на Витце.Где то мотор разобраный валялся.

[Лёлик Sol]

Просто у нас на иномарку железо найти в 100 раз проще, чем на тазики... В моём городе даже под заказ не всё возят, надо в минск ехать...

[vovan190]

to Engine(er) Если я ничего не путаю у Тойоты на некоторых моторах ДФ стоит под передней крышкой и замечательно купаеться в масле.

на тазе он тоже нехило в масле плещется и ниче после этого ему не случается.

[Carlsson]

Эта идея приходила мне в голову, но слишком уж сложно ее реализовать так, чтобы обеспечить надежность и ремонтопригодность датчика.

 

Сегодня посмотрел на тойотовском моторе ДПКВ спокойно себе купаеться в масле и вполне надежно работает.Только я не знаю какой принцип у него Холла или индукционный.