Перейти к содержимому


Фотография

Амор.с подкачкой ?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 210

#181 ОФФЛАЙН   Толяныч_76

Толяныч_76

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Шахты Ростовская обл.
  • Автомобиль:
    E220T

Отправлено 24 February 2013 - 13:12

Сегодня от нефиг делать открутил опоры от амортизаторов.Всё проще пареной репы,самое главное зажать шток,не повредив его.Вместе со стаканом откручивается опора.Завтра отдам токарям,на восстановление.Да,ещё,на вид и не сильно раздолбана,рукой люфта не ощущается,а на машине тарабанил шо пипец!


MB E220-Tmod.1994г.АКПП WDR1240821F294834-продан.
MB E220CDI-Tmod.2000г.АКПП WDB2102061B144929-продан
Ниссан Патфайндер-взят в конюшню на зиму.
Неспешно присматриваюсь к 124-му.в состоянии гуд.


#182 ОФФЛАЙН   Толяныч_76

Толяныч_76

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Шахты Ростовская обл.
  • Автомобиль:
    E220T

Отправлено 24 February 2013 - 13:12

Сегодня от нефиг делать открутил опоры от амортизаторов.Всё проще пареной репы,самое главное зажать шток,не повредив его.Вместе со стаканом откручивается опора.Завтра отдам токарям,на восстановление.Да,ещё,на вид и не сильно раздолбана,рукой люфта не ощущается,а на машине тарабанил шо пипец!


MB E220-Tmod.1994г.АКПП WDR1240821F294834-продан.
MB E220CDI-Tmod.2000г.АКПП WDB2102061B144929-продан
Ниссан Патфайндер-взят в конюшню на зиму.
Неспешно присматриваюсь к 124-му.в состоянии гуд.


#183 ОФФЛАЙН   seva124

seva124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 191
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Автомобиль:
    Е220 W124

Отправлено 21 March 2013 - 10:28

Сегодня от нефиг делать открутил опоры от амортизаторов.Всё проще пареной репы,самое главное зажать шток,не повредив его.Вместе со стаканом откручивается опора.Завтра отдам токарям,на восстановление.Да,ещё,на вид и не сильно раздолбана,рукой люфта не ощущается,а на машине тарабанил шо пипец!

А ты случайно шаг резьбы и диаметр штока не померил?


ВАЗ 21103 была
w124 230е был
w124,М111 (2,2) АКПП 1993г. WDB1240221B998931
w210, e320 WDB2100551A356048


#184 ОФФЛАЙН   Толяныч_76

Толяныч_76

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Шахты Ростовская обл.
  • Автомобиль:
    E220T

Отправлено 21 March 2013 - 22:26

А ты случайно шаг резьбы и диаметр штока не померил?

Как то нет,аморты ещё не забирал,спрошу у токаря,думаю он знает.Там опора вкручивается в шток аморта,резьбомера у меня нет,что бы измерить.


MB E220-Tmod.1994г.АКПП WDR1240821F294834-продан.
MB E220CDI-Tmod.2000г.АКПП WDB2102061B144929-продан
Ниссан Патфайндер-взят в конюшню на зиму.
Неспешно присматриваюсь к 124-му.в состоянии гуд.


#185 ОФФЛАЙН   seva124

seva124

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 191
  • Город:Ростов-на-Дону
  • Автомобиль:
    Е220 W124

Отправлено 22 March 2013 - 09:11

Как то нет,аморты ещё не забирал,спрошу у токаря,думаю он знает.Там опора вкручивается в шток аморта,резьбомера у меня нет,что бы измерить.

Вчера снимал чашку амортизатора нижнюю, в общем резьба там 14 шаг 1 , может кому пригодиться, думаю на универсале будет таже резьба.


ВАЗ 21103 была
w124 230е был
w124,М111 (2,2) АКПП 1993г. WDB1240221B998931
w210, e320 WDB2100551A356048


#186 ОФФЛАЙН   АНДРЕЙ2876

АНДРЕЙ2876

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Город:Зеленоградск.Калининградская область
  • Автомобиль:
    S-124TDTURBO

Отправлено 10 April 2013 - 00:33

всем доброго дня.ребята подскажите пожалуйста что я правильно понял.снял эти самые яйца и пытался засунуть туда тонкий металический прутик без большого усилия,а он туда не заходит, упирается в самом начале,или штырь должен был зайти на какоето расстояние? вопрос-значит ли это что яйца рабочие?

Прикрепленные изображения

  • IMG_1055.JPG
  • IMG_1052.JPG
  • IMG_1056.JPG
  • IMG_1054.JPG


#187 ОФФЛАЙН   sheremet

sheremet

    Легенда форума

  • Модераторы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 24535
  • Город:москва ЮЗАО Ясенево
  • Автомобиль:
    S123\230\16V

Отправлено 10 April 2013 - 08:28

да, если штырёк не проваливается внутрь со свистом, то гидроаккумуляторы можно назвать живыми. но насколько изношена диафрагма, отдиагностировать, к сожалению, практически не возможно.


РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Мерседес.

ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРОВ газ R12 и R134,

ДИАГНОСТИКА STAR DIAGNOSIS

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ Мерседес
тел 8(916)806-13-92 Алексей
мой телеграм канал https://t.me/+dVvhE54kVBQ5ZWRi
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь


#188 ОФФЛАЙН   АНДРЕЙ2876

АНДРЕЙ2876

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Город:Зеленоградск.Калининградская область
  • Автомобиль:
    S-124TDTURBO

Отправлено 10 April 2013 - 09:57

да, если штырёк не проваливается внутрь со свистом, то гидроаккумуляторы можно назвать живыми. но насколько изношена диафрагма, отдиагностировать, к сожалению, практически не возможно.

 

 

вот по этой ссылке есть камера в разрезе http://www.gdtm.net/...regulierung.htm ,я так понял что своим тоненьким штырьком не могу достать до диафрагмы,и по этому непроверить её работоспособность?штырек упирается в самом начале.



#189 ОФФЛАЙН   Altaec71

Altaec71

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 121
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 10 April 2013 - 20:17

вот по этой ссылке есть камера в разрезе http://www.gdtm.net/...regulierung.htm ,я так понял что своим тоненьким штырьком не могу достать до диафрагмы,и по этому непроверить её работоспособность?штырек упирается в самом начале.

у вас все в порядке диофрагма гидроаккамулятора цела


s124 e220touring 1994г мкпп


#190 ОФФЛАЙН   Толяныч_76

Толяныч_76

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 77
  • Город:Шахты Ростовская обл.
  • Автомобиль:
    E220T

Отправлено 13 April 2013 - 22:47

у вас все в порядке диофрагма гидроаккамулятора цела

Может она и цела,только насколько там(в камере) соотв.давление?Вот в чём вопрос!Я на своём менял,зад козлил,яйки снял,диафрагмы упирались,только изнутри мелкие пузырьки выходили,думаю протухли они уже.Вопрос в том,зачем автор фоток последних снимал яйца?Какие симптомы?


MB E220-Tmod.1994г.АКПП WDR1240821F294834-продан.
MB E220CDI-Tmod.2000г.АКПП WDB2102061B144929-продан
Ниссан Патфайндер-взят в конюшню на зиму.
Неспешно присматриваюсь к 124-му.в состоянии гуд.


#191 ОФФЛАЙН   АНДРЕЙ2876

АНДРЕЙ2876

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Город:Зеленоградск.Калининградская область
  • Автомобиль:
    S-124TDTURBO

Отправлено 13 April 2013 - 23:52

Может она и цела,только насколько там(в камере) соотв.давление?Вот в чём вопрос!Я на своём менял,зад козлил,яйки снял,диафрагмы упирались,только изнутри мелкие пузырьки выходили,думаю протухли они уже.Вопрос в том,зачем автор фоток последних снимал яйца?Какие симптомы?

 

эти самые яйца я снимал три года назад,когда машина пришла из Германии,с ними по моему незнанию аморты не работали,скакала,но в то время я незнал что их работоспособность можно было проверить с помощью крана,было принято решение о замене яйц.их поменяли,авто поднялось и вроде бы все решилось,но с недавнего времени при съезде с лежачих полицейских в сзади слышен как будто удар(или как буханье)Прочитав много информации самостоятельно немогу определиться в чем собственно дело.неделю назад был в сервисе,с зади поменяли только развальные тяги,но это (буханье)не ушло.дальше читать полез.пришол к выводу что могли умереть меняные мною яйца,а эти которые на фото получается непроверянные,а просто снятые и на всякий случай и отложенные,поэтому попросил помощи форумчан,кто что скажет? неужели этих самых гидроаккамуляторов хватает всего на три года?восновном грузы не вожу,только дети,или "врач"диагноз поставил неправильно?может это" сложный" в аморте "бухает"?и еще когда снимал заднее колесо,то мне непонравились резинки на заднем стабилизаторе,есть небольшой просвет,может ли быть дело в этих резинках?задние амо не текут и с виду как новые.спасибо за вопрос.



#192 ОФФЛАЙН   Altaec71

Altaec71

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 121
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 15 April 2013 - 00:42

Это стучит шаровая опора аммортизатора нужно ее открутить и отдать грамотному токарю на рестоврацыю посмотри вот эту ссылку думаю она тебе поможетhttp://forum.benzua.com/viewtopic.php?f=18&t=20966 а по поводу "яиц" очень долго ходят только орегиналы остальное как повезет


s124 e220touring 1994г мкпп


#193 ОФФЛАЙН   Altaec71

Altaec71

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 121
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 15 April 2013 - 00:54

еще раз перечитав твое сообщение решил тебе добавить. совет №1 если задние колеса на ходу подпрыгивают как мячик это "яйца" не почувствовать этого невозможно. №2 если на ямах стучит это шаровая аморта все больше там ломатся нечему


s124 e220touring 1994г мкпп


#194 ОФФЛАЙН   АНДРЕЙ2876

АНДРЕЙ2876

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Город:Зеленоградск.Калининградская область
  • Автомобиль:
    S-124TDTURBO

Отправлено 15 April 2013 - 10:35

спасибо за ответы,советы,будем проверять опоры в амортах,т.к.по кочкам таких звуков неслышно,еще бы узнать где в Калининграде найти мастера по востановлению амортов было бы неплохо



#195 ОФФЛАЙН   parsaw

parsaw

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 125
  • Город:Таганрог
  • Автомобиль:
    W201,2.3,1992

Отправлено 15 April 2013 - 11:37

спасибо за ответы,советы,будем проверять опоры в амортах,т.к.по кочкам таких звуков неслышно,еще бы узнать где в Калининграде найти мастера по востановлению амортов было бы неплохо

Вообще не совсем понятно о какой машине идет речь, так как конструкция амортов с подкачкой 123,126 и 124,201 разная. у вторых никаких шаровых в аморте и в помине нет.



#196 ОФФЛАЙН   Altaec71

Altaec71

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 121
  • Город:Тирасполь
  • Автомобиль:
    E220

Отправлено 15 April 2013 - 11:48

расскажу как сделать.снимаеш аморт если шаровая качается рукой пусть даже и туговато то это означает что ей " хона" должно быть чтоб рукой не покачать, очень туго, дальше откручиваеш шаровою ,как открутить на ссылке есть,идеш к любому знакомому токарю,токарь на станке снимает фаску с задней части шаровой для того чтоб потом перевернуть шаровую и зажать в станке за эту проточку потом резцом срезает завольцовку со стороны пальца и таким образом извлекает шаровый палец из корпуса опоры ,ну а потом обычные токарные работы изготовление сухарей из КАПРОЛАНА повторюсь КАПРОЛАНА не вкоем случае не из фторопласта затем изготовление гайки на фото по ссылке она есть ну и сборка опоры и установ . я себе сделал уже четвертый год пошол нет и намека на стуки если что не понят то пиши с удовольствием помогу .Добавлю все выше сказанное относится к кузову универсал.


Сообщение отредактировал Altaec71: 15 April 2013 - 12:17

s124 e220touring 1994г мкпп


#197 ОФФЛАЙН   КРУТИЛЬНИК

КРУТИЛЬНИК

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 273
  • Город:г ,Белгород
  • Автомобиль:
    W123
Гараж Мой гараж

Отправлено 15 April 2013 - 21:03

интересно на 123 седан с подкачкой такая процедура реальна? получиться сделать ? есть кто победивный эту проблему?


w123 240D (616.912) 1984г. АКПП 722.116


#198 ОФФЛАЙН   АНДРЕЙ2876

АНДРЕЙ2876

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Город:Зеленоградск.Калининградская область
  • Автомобиль:
    S-124TDTURBO

Отправлено 16 April 2013 - 22:48

Вообще не совсем понятно о какой машине идет речь, так как конструкция амортов с подкачкой 123,126 и 124,201 разная. у вторых никаких шаровых в аморте и в помине нет.

 

Авто WDB1241931F329325 универсал 95г. S-124 TD 300



#199 ОФФЛАЙН   АНДРЕЙ2876

АНДРЕЙ2876

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Город:Зеленоградск.Калининградская область
  • Автомобиль:
    S-124TDTURBO

Отправлено 16 April 2013 - 23:12

расскажу как сделать.снимаеш аморт если шаровая качается рукой пусть даже и туговато то это означает что ей " хона" должно быть чтоб рукой не покачать, очень туго, дальше откручиваеш шаровою ,как открутить на ссылке есть,идеш к любому знакомому токарю,токарь на станке снимает фаску с задней части шаровой для того чтоб потом перевернуть шаровую и зажать в станке за эту проточку потом резцом срезает завольцовку со стороны пальца и таким образом извлекает шаровый палец из корпуса опоры ,ну а потом обычные токарные работы изготовление сухарей из КАПРОЛАНА повторюсь КАПРОЛАНА не вкоем случае не из фторопласта затем изготовление гайки на фото по ссылке она есть ну и сборка опоры и установ . я себе сделал уже четвертый год пошол нет и намека на стуки если что не понят то пиши с удовольствием помогу .Добавлю все выше сказанное относится к кузову универсал.

 

спасибо за ответы,помощь в советах думаю понадобится еще не раз,опытом поделится не грех когда это идет на благо другим, но не вовред себе.



#200 ОФФЛАЙН   АНДРЕЙ2876

АНДРЕЙ2876

    Любитель

  • Начинающий
  • Pip
  • Cообщений: 18
  • Город:Зеленоградск.Калининградская область
  • Автомобиль:
    S-124TDTURBO

Отправлено 19 April 2013 - 21:57

расскажу как сделать.снимаеш аморт если шаровая качается рукой пусть даже и туговато то это означает что ей " хона" должно быть чтоб рукой не покачать, очень туго, дальше откручиваеш шаровою ,как открутить на ссылке есть,идеш к любому знакомому токарю,токарь на станке снимает фаску с задней части шаровой для того чтоб потом перевернуть шаровую и зажать в станке за эту проточку потом резцом срезает завольцовку со стороны пальца и таким образом извлекает шаровый палец из корпуса опоры ,ну а потом обычные токарные работы изготовление сухарей из КАПРОЛАНА повторюсь КАПРОЛАНА не вкоем случае не из фторопласта затем изготовление гайки на фото по ссылке она есть ну и сборка опоры и установ . я себе сделал уже четвертый год пошол нет и намека на стуки если что не понят то пиши с удовольствием помогу .Добавлю все выше сказанное относится к кузову универсал.

 

Дружище,нужен совет.сегодня снял оба амортизатора,один оказался живой т.е.снизу шаровая в порядке,с трудом рукой пошевелить можно,а второй болтается легко без усилия как вертолет,но загвоздка в том что она так свободно вращается что выкрутить ее просто нечем и не как.снял с ее маленький пыльник(порвал) и все равно ни подлезть.по ссылке читал что не газовым ключом,а специальным с цепом от ЯВЫ,это что такой за спец инструмент?может есть какое фото этого чуда?или чтото подобное.опросил мотоциклистов (собирают ИЖ-ПЛАНЕТУ)ну и другие мотоциклы,незнают про такой инструмент.был у токаря показывал весь фотоотчет,также немогли открутить,он предложил срезать низ и потом поставить эти самые сухари,наварить и с низу поставить гайку.вобщем он такие амортизаторы не делал,но другие шаровые делает хорошо.даже незнаю как быть?

Прикрепленные изображения

  • IMG_1065.JPG
  • IMG_1077.JPG
  • IMG_1078.JPG
  • IMG_1079.JPG





Количество пользователей, читающих эту тему: 2

0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных