Сообщений в теме: 210

[Толяныч_76]

Сегодня от нефиг делать открутил опоры от амортизаторов.Всё проще пареной репы,самое главное зажать шток,не повредив его.Вместе со стаканом откручивается опора.Завтра отдам токарям,на восстановление.Да,ещё,на вид и не сильно раздолбана,рукой люфта не ощущается,а на машине тарабанил шо пипец!

[Толяныч_76]

Сегодня от нефиг делать открутил опоры от амортизаторов.Всё проще пареной репы,самое главное зажать шток,не повредив его.Вместе со стаканом откручивается опора.Завтра отдам токарям,на восстановление.Да,ещё,на вид и не сильно раздолбана,рукой люфта не ощущается,а на машине тарабанил шо пипец!

[seva124]

Сегодня от нефиг делать открутил опоры от амортизаторов.Всё проще пареной репы,самое главное зажать шток,не повредив его.Вместе со стаканом откручивается опора.Завтра отдам токарям,на восстановление.Да,ещё,на вид и не сильно раздолбана,рукой люфта не ощущается,а на машине тарабанил шо пипец!

А ты случайно шаг резьбы и диаметр штока не померил?

[Толяныч_76]

А ты случайно шаг резьбы и диаметр штока не померил?

Как то нет,аморты ещё не забирал,спрошу у токаря,думаю он знает.Там опора вкручивается в шток аморта,резьбомера у меня нет,что бы измерить.

[seva124]

Как то нет,аморты ещё не забирал,спрошу у токаря,думаю он знает.Там опора вкручивается в шток аморта,резьбомера у меня нет,что бы измерить.

Вчера снимал чашку амортизатора нижнюю, в общем резьба там 14 шаг 1 , может кому пригодиться, думаю на универсале будет таже резьба.

[АНДРЕЙ2876]

всем доброго дня.ребята подскажите пожалуйста что я правильно понял.снял эти самые яйца и пытался засунуть туда тонкий металический прутик без большого усилия,а он туда не заходит, упирается в самом начале,или штырь должен был зайти на какоето расстояние? вопрос-значит ли это что яйца рабочие?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

[sheremet]

да, если штырёк не проваливается внутрь со свистом, то гидроаккумуляторы можно назвать живыми. но насколько изношена диафрагма, отдиагностировать, к сожалению, практически не возможно.

[АНДРЕЙ2876]

да, если штырёк не проваливается внутрь со свистом, то гидроаккумуляторы можно назвать живыми. но насколько изношена диафрагма, отдиагностировать, к сожалению, практически не возможно.

 

 

вот по этой ссылке есть камера в разрезе http://www.gdtm.net/...regulierung.htm ,я так понял что своим тоненьким штырьком не могу достать до диафрагмы,и по этому непроверить её работоспособность?штырек упирается в самом начале.

[Altaec71]

вот по этой ссылке есть камера в разрезе http://www.gdtm.net/...regulierung.htm ,я так понял что своим тоненьким штырьком не могу достать до диафрагмы,и по этому непроверить её работоспособность?штырек упирается в самом начале.

у вас все в порядке диофрагма гидроаккамулятора цела

[Толяныч_76]

у вас все в порядке диофрагма гидроаккамулятора цела

Может она и цела,только насколько там(в камере) соотв.давление?Вот в чём вопрос!Я на своём менял,зад козлил,яйки снял,диафрагмы упирались,только изнутри мелкие пузырьки выходили,думаю протухли они уже.Вопрос в том,зачем автор фоток последних снимал яйца?Какие симптомы?

[АНДРЕЙ2876]

Может она и цела,только насколько там(в камере) соотв.давление?Вот в чём вопрос!Я на своём менял,зад козлил,яйки снял,диафрагмы упирались,только изнутри мелкие пузырьки выходили,думаю протухли они уже.Вопрос в том,зачем автор фоток последних снимал яйца?Какие симптомы?

 

эти самые яйца я снимал три года назад,когда машина пришла из Германии,с ними по моему незнанию аморты не работали,скакала,но в то время я незнал что их работоспособность можно было проверить с помощью крана,было принято решение о замене яйц.их поменяли,авто поднялось и вроде бы все решилось,но с недавнего времени при съезде с лежачих полицейских в сзади слышен как будто удар(или как буханье)Прочитав много информации самостоятельно немогу определиться в чем собственно дело.неделю назад был в сервисе,с зади поменяли только развальные тяги,но это (буханье)не ушло.дальше читать полез.пришол к выводу что могли умереть меняные мною яйца,а эти которые на фото получается непроверянные,а просто снятые и на всякий случай и отложенные,поэтому попросил помощи форумчан,кто что скажет? неужели этих самых гидроаккамуляторов хватает всего на три года?восновном грузы не вожу,только дети,или "врач"диагноз поставил неправильно?может это" сложный" в аморте "бухает"?и еще когда снимал заднее колесо,то мне непонравились резинки на заднем стабилизаторе,есть небольшой просвет,может ли быть дело в этих резинках?задние амо не текут и с виду как новые.спасибо за вопрос.

[Altaec71]

Это стучит шаровая опора аммортизатора нужно ее открутить и отдать грамотному токарю на рестоврацыю посмотри вот эту ссылку думаю она тебе поможетhttp://forum.benzua.com/viewtopic.php?f=18&t=20966 а по поводу "яиц" очень долго ходят только орегиналы остальное как повезет

[Altaec71]

еще раз перечитав твое сообщение решил тебе добавить. совет №1 если задние колеса на ходу подпрыгивают как мячик это "яйца" не почувствовать этого невозможно. №2 если на ямах стучит это шаровая аморта все больше там ломатся нечему

[АНДРЕЙ2876]

спасибо за ответы,советы,будем проверять опоры в амортах,т.к.по кочкам таких звуков неслышно,еще бы узнать где в Калининграде найти мастера по востановлению амортов было бы неплохо

[parsaw]

спасибо за ответы,советы,будем проверять опоры в амортах,т.к.по кочкам таких звуков неслышно,еще бы узнать где в Калининграде найти мастера по востановлению амортов было бы неплохо

Вообще не совсем понятно о какой машине идет речь, так как конструкция амортов с подкачкой 123,126 и 124,201 разная. у вторых никаких шаровых в аморте и в помине нет.

[Altaec71]

расскажу как сделать.снимаеш аморт если шаровая качается рукой пусть даже и туговато то это означает что ей " хона" должно быть чтоб рукой не покачать, очень туго, дальше откручиваеш шаровою ,как открутить на ссылке есть,идеш к любому знакомому токарю,токарь на станке снимает фаску с задней части шаровой для того чтоб потом перевернуть шаровую и зажать в станке за эту проточку потом резцом срезает завольцовку со стороны пальца и таким образом извлекает шаровый палец из корпуса опоры ,ну а потом обычные токарные работы изготовление сухарей из КАПРОЛАНА повторюсь КАПРОЛАНА не вкоем случае не из фторопласта затем изготовление гайки на фото по ссылке она есть ну и сборка опоры и установ . я себе сделал уже четвертый год пошол нет и намека на стуки если что не понят то пиши с удовольствием помогу .Добавлю все выше сказанное относится к кузову универсал.

Сообщение отредактировал Altaec71: 15 April 2013 - 12:17

[КРУТИЛЬНИК]

интересно на 123 седан с подкачкой такая процедура реальна? получиться сделать ? есть кто победивный эту проблему?

[АНДРЕЙ2876]

Вообще не совсем понятно о какой машине идет речь, так как конструкция амортов с подкачкой 123,126 и 124,201 разная. у вторых никаких шаровых в аморте и в помине нет.

 

Авто WDB1241931F329325 универсал 95г. S-124 TD 300

[АНДРЕЙ2876]

расскажу как сделать.снимаеш аморт если шаровая качается рукой пусть даже и туговато то это означает что ей " хона" должно быть чтоб рукой не покачать, очень туго, дальше откручиваеш шаровою ,как открутить на ссылке есть,идеш к любому знакомому токарю,токарь на станке снимает фаску с задней части шаровой для того чтоб потом перевернуть шаровую и зажать в станке за эту проточку потом резцом срезает завольцовку со стороны пальца и таким образом извлекает шаровый палец из корпуса опоры ,ну а потом обычные токарные работы изготовление сухарей из КАПРОЛАНА повторюсь КАПРОЛАНА не вкоем случае не из фторопласта затем изготовление гайки на фото по ссылке она есть ну и сборка опоры и установ . я себе сделал уже четвертый год пошол нет и намека на стуки если что не понят то пиши с удовольствием помогу .Добавлю все выше сказанное относится к кузову универсал.

 

спасибо за ответы,помощь в советах думаю понадобится еще не раз,опытом поделится не грех когда это идет на благо другим, но не вовред себе.

[АНДРЕЙ2876]

расскажу как сделать.снимаеш аморт если шаровая качается рукой пусть даже и туговато то это означает что ей " хона" должно быть чтоб рукой не покачать, очень туго, дальше откручиваеш шаровою ,как открутить на ссылке есть,идеш к любому знакомому токарю,токарь на станке снимает фаску с задней части шаровой для того чтоб потом перевернуть шаровую и зажать в станке за эту проточку потом резцом срезает завольцовку со стороны пальца и таким образом извлекает шаровый палец из корпуса опоры ,ну а потом обычные токарные работы изготовление сухарей из КАПРОЛАНА повторюсь КАПРОЛАНА не вкоем случае не из фторопласта затем изготовление гайки на фото по ссылке она есть ну и сборка опоры и установ . я себе сделал уже четвертый год пошол нет и намека на стуки если что не понят то пиши с удовольствием помогу .Добавлю все выше сказанное относится к кузову универсал.

 

Дружище,нужен совет.сегодня снял оба амортизатора,один оказался живой т.е.снизу шаровая в порядке,с трудом рукой пошевелить можно,а второй болтается легко без усилия как вертолет,но загвоздка в том что она так свободно вращается что выкрутить ее просто нечем и не как.снял с ее маленький пыльник(порвал) и все равно ни подлезть.по ссылке читал что не газовым ключом,а специальным с цепом от ЯВЫ,это что такой за спец инструмент?может есть какое фото этого чуда?или чтото подобное.опросил мотоциклистов (собирают ИЖ-ПЛАНЕТУ)ну и другие мотоциклы,незнают про такой инструмент.был у токаря показывал весь фотоотчет,также немогли открутить,он предложил срезать низ и потом поставить эти самые сухари,наварить и с низу поставить гайку.вобщем он такие амортизаторы не делал,но другие шаровые делает хорошо.даже незнаю как быть?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
•