Сообщений в теме: 289

[sergey152]

Давление в норме (для 103 мотора 1.5 на ХХ отлично) Фильтр брал A 103 184 00 01
и оригинал конечно лучше, вернее спокойней, но только если он точно оригинал. Но в оригинале кто будет лежать, а?
Может Фильтрон с мерсовской эмблемой. Одно знаю одно в экзисте покупать нельзя ну и теперь и в автопарке тоже.
Чем отличаются Кнехты не знаю.
Всем удачи

Зафотай приборку, щас у тебя наверное все устаканилось. У меня тоже на ХХ 1.5 а на Д 1.1

[Don Sanchess]

Давление в норме (для 103 мотора 1.5 на ХХ отлично) Фильтр брал A 103 184 00 01
и оригинал конечно лучше, вернее спокойней, но только если он точно оригинал. Но в оригинале кто будет лежать, а?
Может Фильтрон с мерсовской эмблемой. Одно знаю одно в экзисте покупать нельзя ну и теперь и в автопарке тоже.
Чем отличаются Кнехты не знаю.
Всем удачи

 

Вчера вечером нашел одну из причин низкого показания давл. масла....
При смене масла (масло во всех случаях заливал оригинал) заменил фильтр оригинал на Кнехт и......

 

...

 

не могу понять, говорите, что Кнехт помог давление поднять, теперь говорите что с оригиналом лучше
так где давление выше? У Кнехта или оригинала?

[vikleb]

не могу понять, говорите, что Кнехт помог давление поднять, теперь говорите что с оригиналом лучше
так где давление выше? У Кнехта или оригинала?

Стоп. Я говорил, что я купил "левый" оригинал в Автопарке, причем не один.
вот он

и естественно я искал причину везде, кроме этого "оригинального" фильтра
а когда поменял этот "ОРЫГЫНАЛ" на Кнехт, то давление повысилось, т.к. Кнехт начал работать штатно.
И я говорю, что с оригиналом спокойней (если от не "левый)

[vikleb]

Зафотай приборку, щас у тебя наверное все устаканилось. У меня тоже на ХХ 1.5 а на Д 1.1

Не веришьььь?
На днях сфотаю

[sergey152]

Не веришьььь?
На днях сфотаю

давай если мона то во всех режимах температурных

[Don Sanchess]

Стоп. Я говорил, что я купил "левый" оригинал в Автопарке, причем не один.
вот он

и естественно я искал причину везде, кроме этого "оригинального" фильтра
а когда поменял этот "ОРЫГЫНАЛ" на Кнехт, то давление повысилось, т.к. Кнехт начал работать штатно.
И я говорю, что с оригиналом спокойней (если от не "левый)

 

Спасибо за фото, у меня точно такие же фильтры последние 2 года, были в упаковке с голографической наклейкой, только не помню, вскрыты ли они были. Давление после пробок где-то 1.2 бар по приборке, по внешнему манометру 0.7 атм. У оригинальных фильтров давление чуть получше, чем у Mann.

 

Пожалуйста, напишите, каталожный номер фильтра Кнехт, хочу попробовать их.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 29 April 2011 - 08:18

[vikleb]

Спасибо за фото, у меня точно такие же фильтры последние 2 года, были в упаковке с голографической наклейкой, только не помню, вскрыты ли они были. Давление после пробок где-то 1.2 бар по приборке, по внешнему манометру 0.7 атм. У оригинальных фильтров давление чуть получше, чем у Mann.

 

Пожалуйста, напишите, каталожный номер фильтра Кнехт, хочу попробовать их.

Боюсь соврать, т.к. давно брал.

[Don Sanchess]

Боюсь соврать, т.к. давно брал.

 

Жаль, я боюсь не тот Кнехт взять, ну лан
Сейчас у вас Кнехт и масло сколько км пробежали и после пробок какое давление сейчас?

[vikleb]

Жаль, я боюсь не тот Кнехт взять, ну лан
Сейчас у вас Кнехт и масло сколько км пробежали и после пробок какое давление сейчас?

Давление при ХХ:
1) на холодную

2) прогретый

после пробок
на D

на ХХ

считаю, что давление для 103 мотора в норме.
Остался один косяк, стрелка дрожит в пределах - 0.7, т.е. резко падает, а потом так же резко возвращается обратно.
Думаю заменить датчик давления. А кто какой датчик ставил себе?
Понимаю, что оригинал лучше, но все-же

[vikleb]

Жаль, я боюсь не тот Кнехт взять, ну лан

Вот ОН

[Don Sanchess]

vikleb спасибо огромное за фото, действительно фантастическое давление по всем фоткам, кроме 0.7 бар. После замены масла и фильтра на Кнехт, сколько км проехали в среднем?

 

Номер фильтра не смог распознать, но по наклейке кажется, что он из Эксиста, у вас в Эксисте номер фильтра остался в "Архив заказов" ? Извините за настойчивость, но просто Кнехтов два вида есть, а их разницу никто не знает.

[vikleb]

vikleb спасибо огромное за фото, действительно фантастическое давление по всем фоткам, кроме 0.7 бар. После замены масла и фильтра на Кнехт, сколько км проехали в среднем?

 

Номер фильтра не смог распознать, но по наклейке кажется, что он из Эксиста, у вас в Эксисте номер фильтра остался в "Архив заказов" ? Извините за настойчивость, но просто Кнехтов два вида есть, а их разницу никто не знает.

Около 600 км
заявку отправил отпишу.
Но в экзисте зарекся брать, очень много откровенных подделок,
ну и теперь и в Автопарке стремно брать.
Я им сегодня рассказал про левые их фильтра,
и фотки показывал, делают "рыбьи глаза"...типа первый раз слышим.
Я по таким пустякам даже уже не расстраиваюсь, раша-есть раша...мать ее

[Don Sanchess]

Около 600 км
заявку отправил отпишу.
Но в экзисте зарекся брать, очень много откровенных подделок,
ну и теперь и в Автопарке стремно брать.
Я им сегодня рассказал про левые их фильтра,
и фотки показывал, делают "рыбьи глаза"...типа первый раз слышим.
Я по таким пустякам даже уже не расстраиваюсь, раша-есть раша...мать ее

 

Спасибо большое что заявку отправили. Буду ждать номер.

 

Насчёт 600 км, расстрою немного, у меня после 500 км - давление потихоньку проседает и становится как раз таким, как у вас в начале темы...поэтому, то что давление было выше после замены масла и фильтра - то это просто масло свежее и пока густое. Ну может я ошибаюсь, вдруг масло и фильтр у вас отличные и давление не просядет.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 29 April 2011 - 19:28

[sergey152]

Давление при ХХ:
1) на холодную

2) прогретый

после пробок
на D

на ХХ

считаю, что давление для 103 мотора в норме.
Остался один косяк, стрелка дрожит в пределах - 0.7, т.е. резко падает, а потом так же резко возвращается обратно.
Думаю заменить датчик давления. А кто какой датчик ставил себе?
Понимаю, что оригинал лучше, но все-же

У меня точно так же с давлением, только у меня на D при езде по городу при такой температуре двига давление 1. Я много датчиков пробовал, от дешевских за 500р Toplan, как то так, потом какието испанские за 1000, сейчас вот Febi за 1500р, он пока не глючит.

Сообщение отредактировал sergey152: 29 April 2011 - 20:17

[sergey152]

вот у меня как

Прикрепленные изображения

• 

[vikleb]

вот у меня как

Блин, перед постановкой в гараж проболтал минут 7 с приятелем, а авто молотила на ХХ.
Давление 0.7. Х.З., что ему гаду надо. ЗАБИВАЮ я на это давление.
Min 0,3 не развалится, а развалится 20 руплёв и воткнем другой.
А на фото приборка на 3-х литрах
не до 260 должна быть?

[Don Sanchess]

Если честно, в основном на форуме у многих такие же показания давления, но чтобы выше 1.5 бар после пробки на хх давление было я не помню...

 

найти б фото новых W124 и узнать какое там давление было с завода.

[sergey152]

Блин, перед постановкой в гараж проболтал минут 7 с приятелем, а авто молотила на ХХ.
Давление 0.7. Х.З., что ему гаду надо. ЗАБИВАЮ я на это давление.
Min 0,3 не развалится, а развалится 20 руплёв и воткнем другой.
А на фото приборка на 3-х литрах
не до 260 должна быть?

вот это я хз!!!!

[sergey152]

Если честно, в основном на форуме у многих такие же показания давления, но чтобы выше 1.5 бар после пробки на хх давление было я не помню...

 

найти б фото новых W124 и узнать какое там давление было с завода.

не!!! ты смотри двиги разные. У м103 я очень редко видел давление на D выше 1.5( может не попадалось норм машин???).
А у М102, давление при многочасовой езде по городу 1.8-2, это у друга моего Staggg,a у него был 230й дык ниже не падало, это на D при 700об
А у М111 ваще редко ниже 2-х опускается. У М104 в среднем около 2х пляшет

[sergey152]

до 240 должно, я щас много машин посмотрел, почти у всех 3л и 240 на спидометре. Я хз у тебя почему 260, у тебя наверное суперкупарь