Отправлено 29 June 2009 - 09:58
Аркадий ! Не надо нервничать! 
Грязи в газе хватает,а маслянистая жидкость - это конденсат ( маслянистые отложения,содержащиеся в газе), его надо раз в 5000 где-то сливать,там на редукторе даже специальное отверстие внизу предусмотрено. СПЕЦИАЛЬНО В РЕДУКТОР НИЧЕГО НЕ ЗАЛИВАЕТСЯ !
По поводу мембран : если они стали картонными,значит их надо выкинуть ! Они должны легко перемещаться.
Прокладки тоже не должны быть каменными,если совсем затвердели,до ломкого состояния - тоже в утиль !
Клапана можно проверить так : придавливаешь тарелку клапана к седлу небольшим усилием пальца и с противополжной стороны пытаешься присосаться ртом
. Если присосаться можно,то всё хорошо !
Также посмотри резинки клапанов,резина должна быть мягкой,без деформаций.
Сфоткай пружинки и то место откуда они вывалились.
W123/230E, 81, 637, АКПП, 4ЭСП - отдыхает. Первая любовь !
W123/230E, 82, 881, АКПП, ABS - езжу я.
Т3 - езжу я.
З\ч новые и б/у для ваших любимых W123