Сообщений в теме: 2680

[игорёха]

Очень похоже на ЗАЗ-1102 с задницей от Опель Кадет.

неа,близко даже нет.

[Яков_Лещ]

неа,близко даже нет.

 

Дверь передняя, ручка двери, задняя боковина, переднее (в принципе) крыло - ну, вылитая Таврия, даже запаска под капотом!

[dukerrr]

эсклюзивные арийские вундервафли

 

расовая пиндосская форд-вундер вафля

[Salomon]

Citroën Axel '1984–90

[Яков_Лещ]

Citroën Axel '1984–90

 

Да, только... румынский!

[romario116]

[Medvedev]

Сначала подумал мол а чего примера то делает в редких авто, они хоть и сгнили все, но пока не до такой степени))) Лишь спустя секунду дошло что лянча, а еще полсекунды спустя увидел шильдик

[BRdm]

Вроде РХ4

 

 

 

[индикатор]

Офигеть!!какой год,и роторный двигатель

[sergio900]

если я не ошибаюсь это турецкий ситроен.

И фонари от Нивы))

[mixxxxail]

Обратите внимание на литье!!!

С конца 70-х годов Горьковский автомобильный завод в сотрудничестве с бельгийским импортером Scaldia Volga начал выпуск дизельной модификации универсала марки «Волга». Причиной тому была растушая популярность газовского универсала в Европе. Из-за отсутствия подходящего двигателя советского производства автомобили комплектовались французскими дизельными моторами Peugeot мощность которых варьировалась от 50 до 70 л.с.
Новая модификация получила индекс 24-77 и поставлялась только на экспорт. От стандартного универсала 24-02 внешне ее можно было отличить по оригинальным литым дискам, более качественной окраске кузова, шильдику «Diesel» на задней двери, всевозможным молдингам и черной пластмассовой решетке радиатора. На Газ-24 устанавливалась только хромированная решетка радиатора и экспортную модификацию можно было без труда узнать по оригинальной черной пластмассе. В дальнейшем эта решетка перекочевала на преемницу Газ-24 на Газ-24-10 и уже стала устанавливаться в стандартной комплектации.

 

От обычной ГАЗ-24-02 дизельные машины отличались более качественной окраской, литыми колесными дисками с оригинальным рисунком, всевозможными добавочными молдингами и шильдиками и черной пластмассовой решеткой радиатора с надписью Volga. В середине 80-х годов эту решетку, вместо металлической хромированной, начали ставить на модернизированную «Волгу» ГАЗ-24-10 и ее модификации, а до этого момента черная решетка оставалась эксклюзивным украшением дизельных версий.

[BRdm]

если посмотреть старые чайки- так там половина сворована с мерседеса. в этой стране никогда не было не то что автопрома, а даже его подобия с собственной гордостью

[нервный]

.

Прикрепленные изображения

• 

[Аркадий 2011]

[Яков_Лещ]

в этой стране никогда не было не то что автопрома, а даже его подобия с собственной гордостью

 

Это не совсем так. Хотя бы ВАЗ-2121, ВАЗ-1111, УАЗ-3151 - опровергают, и взывают к справедливости, и это мы ещё Руссо-Балт не вспоминали.

 

ЗАЗ-1102 - рождался в муках, в конце 60-х, а не надо было мучать, но дать советскому человеку то, что надо было дать.

 

Дураков и бездельников в советском автопроме не было, кроме, конечно, рационализаторов итальянских распредвалов.

 

Понятно, что Юрию Гагарину когда-то подарили Матру, но позже чуточку и французы не брезговали ездить на Тавриях, эх, собирали бы Таврии так же годно, и из качественных деталей, как Фольксвагены...

[tjga]

ВАЗ-1111

 

Дэу Тико ?

[gazovod]

если посмотреть старые чайки- так там половина сворована с мерседеса. в этой стране никогда не было не то что автопрома, а даже его подобия с собственной гордостью

Вот ниразу не соглашусь. А как же славные автомобили ГАЗ да ЗиС- ЗиЛ? А легендарная Победа М-20? А если вспомнить, что делал Мерседес в 50-е- а делали они 170V, который устарел еще до своего появления на конвейре и был очень отсталой и ненадежной машиной.
По поводу чайки и мерседеса- что именно? Желательно с каталожными номерами. Навскидку я кроме метизов, рти некоторых и набивки ничего назвать не могу.
Даже ранние творения Грачёва заткнут за пояс практически любой современный вездеход.
К примеру известнейший автомобиль:

По живучести у него конкурентов мало. Сам бы не видел, с какими износами способен работать его мотор- да и притом неплохо работать, всяко тише М110- то не поверил бы никогда. Чтоб он встал наглухо- его взорвать надо или трамблёр порушить.
С Победой по красоте, а также по совокупности качеств пожалуй может сравниться только 123й мерс- но появился он аж на 30 лет позже.

Сообщение отредактировал gazovod: 28 December 2014 - 03:49

[Яков_Лещ]

Дэу Тико ?

 

Да, что-то такое есть в Оке, субаруподобное.

 

А вот ГАЗ-3111 ещё, очень самобытный внешне автомобиль, задница у него такая имперская вышла.

[Яков_Лещ]

От стандартного универсала 24-02 внешне ее можно было отличить по оригинальным литым дискам, более качественной окраске кузова, шильдику «Diesel» на задней двери

 

И без шильдика было ясно, что едет экспортная, потому что у экспортных был и обогрев стекла задней двери, и очиститель с омывателем. Ещё, кажется, у дизельного Волгосарая был дополнительный отопитель салона, чтобы в задней части пассажиры не особенно мёрзли.

[индикатор]

если посмотреть старые чайки- так там половина сворована с мерседеса. в этой стране никогда не было не то что автопрома, а даже его подобия с собственной гордостью

и чё Вы так свою страну гнобите?был автопром,были идеи,только адепты старой веры не давали ход сильно прытким,это мерс с3.14zдил идеи с некоторых советских авто.