Сообщений в теме: 6480

[Serg124]

Попробуй МЗ подключить как штатно надо ,мож подёт?Мож действительно мутаторы мозг имеют чуть чуть.Я свой неделю заводил, с Денисом по телефону 1700 рублей наговарил,но у меня подсосы были и ДПКВ мертвый..

 

проверю... я тож думаю что разница есть... хочу еще попробовать с мутатором вошъ номер .....200 - идеал на 4 катушки конечно 211 НО даж бе-у стоит 3300 рэ...
я щас вооружен мультитрониксом и компрессометром - думаю что такая выясним чо да как.....

[yepick]

так - ну раз два оборота.то тогда что получается.
1. дпкв ставится на19-20 зуб при такте сжатия в 1-м цилиндре.
2. Два оборота и ситуация повторяется.
Тогда может у serg124 и есть такая ситуация, что реперный диск поставлен на оборот в плюс или на оборот в минус от такта сжатия в первом цилиндре.
3. serg124 - у тебя два раза по две свечи. 1-3 и 2-4, насколько я помню. И ты менял их местами. ПАРАМИ. И все равно стреляет во впуск.
На своей прошлой пятере я менял 1-ую и третью свечу местами якобы для очистки впускного тракта, т.е. карбюратора, как советовали спецы...

 

Вот я и думаю...
serg124 - а может на 1-3 и 2-4... Я не могу ща вот так продумать работу двигла, но может попробовать менять свечи методом тыка? Ну - научного тыка, конечно же.
И точно диск стоит при сжатии в первом цилиндре?

[magnum]

так - ну раз два оборота.то тогда что получается.
1. дпкв ставится на19-20 зуб при такте сжатия в 1-м цилиндре.
2. Два оборота и ситуация повторяется.
Тогда может у serg124 и есть такая ситуация, что реперный диск поставлен на оборот в плюс или на оборот в минус от такта сжатия в первом цилиндре.
3. serg124 - у тебя два раза по две свечи. 1-3 и 2-4, насколько я помню. И ты менял их местами. ПАРАМИ. И все равно стреляет во впуск.
На своей прошлой пятере я менял 1-ую и третью свечу местами якобы для очистки впускного тракта, т.е. карбюратора, как советовали спецы...

 

Вот я и думаю...
serg124 - а может на 1-3 и 2-4... Я не могу ща вот так продумать работу двигла, но может попробовать менять свечи методом тыка? Ну - научного тыка, конечно же.
И точно диск стоит при сжатии в первом цилиндре?

 

Зажигание ПОПАРНОЕ. Надо подключать 1-4 и 2-3. Никаких других вариантов НЕТ.

[magnum]

И реперный диск - это что? Для датчика фазы? Фаза нужна только для форсунок. На зажигание она никак не влияет.

[Serg124]

в-общем разобрался с проблемой точнее ее отдиагностил-таки
ну конечно это глюк был зажигания
но я конечно не настока туп чтобы перепутать как ставить дпкв или диск приваривать - тем более что эта машина не первая "из-под скальпеля" ©
вот зато она первая с раздельными катушками.
и по факту - одного коммутатора на 2 таких (калиновских) катушки НЕХВАТАЕТ
а вышел случайно
выкрутил 4ю свечу - померял компрессию - закрутил - катушку обратно не подсоединил (неспециально)
выкрутил 3ю свечу - стал мерять - и она сцука ЗАВЕЛАСЬ НА ДВУХ ЦИЛИНДРАХ!!!!
проверил догадку - внатуре, оставляя на канале по одной катушке в любых комбинациях машина заводится на 2х цилиндрах
вот такая хератень ребятки...
теперь вопрос: ну чо - 4 мутатора от 2108? два вошъ-200? один вошъ-211?

Сообщение отредактировал Serg124: 30 January 2009 - 21:59

[kostya_w123]

Ваащето четырёх.

точно, цикла четыре. Два оборота.

[sergeyhaker]

всем привет тема клас почитал блог слизал чртежи токоря все зделали разобрал своего мкрзика как как ке меня достал идеш утром на стоянку с мыслью заветется или нет и как обороты холосты будут завтра скорее всего запуск на январе 5.1

[yepick]

serg124 - с маленькой победой тебя!
to magnum - я тока предположил, что ты сразу так категорично. Я и сам понимаю, что парное зажигание - всю ветку читал не раз с начала до конца. И мне скоро грозит электронный впрыск. Обороты уже начали плавать...
А с четырьмя катушками канеш классно! Вообще самая современна система впрыска получается. Интересно - по питанию и зажиганию нынешние мерседесы далеко ушли от Января с раздельными катушками?

[nickoass]

Привет всем
Вот переделали еще одну Мицубишку- Ланцер двиг 1,5литра. Поставили Январь5.1-41.
Прошивку особо не ковыряли, только отключили датчик скорости и датчик фаз.
Человек прокатился и офигел от машины. До этого катался на карбе.

[finger]

2 Serg124
У тебя было чтоли по катушке на котел))) дак блин с етого бы и начинал никтоже не опробывал ето я же писал что ето тока в теории что максимум испытано ето катушка сдвоеная и в одном блоке.

[Serg124]

2 Serg124
У тебя было чтоли по катушке на котел))) дак блин с етого бы и начинал никтоже не опробывал ето я же писал что ето тока в теории что максимум испытано ето катушка сдвоеная и в одном блоке.

 

как не писал - писал блин тока как всигда толи непорусски пишу толи читають по диагонали

[самоделкин]

нда... поменял датчик колена... все тож самое - даж не схватывает, после остановки стартера кааааааааааак Ё.....ЕТ, и так каждый раз. на режиме продувки делает пук-пук-пук равномерно во впускной коллектор... свечи вытащил все мокрые, вкрутил новые правда родные - ноль эффекта....
ЛЕЛИК, СОС!!!

 

ну чо - звиздовать за диагностикой? или хотя бы БК? или ничего не даст?

 

смотрите ...уже разобрались...а я ту стока написал!!! аш 10 пунктов

Сообщение отредактировал самоделкин: 31 January 2009 - 19:10

[sergeyhaker]

сегодня завел правдо заглох счерез 15 сек комп обороты колевала не видел менял датчики все бестолку комп здох пришлось мнять жаль што первый комп мне зашили а второй только на селдующей недели чел будт пока на тазовской прошивке робит но работай доволен воздухан только на другую сторону перекидывать придется abs мешает можеет есть прошивка на 2.3 с акпп форсы 107

Сообщение отредактировал sergeyhaker: 31 January 2009 - 20:34

[finger]

2 Serg124
Да ето я по диагонали читал ))) ща перечитал и понял)))

[ksv]

Страница № 100

 

 

ПАРНИ ! Респект и Уважуха .

 

Это СУПЕР ТЕМА !!!!

 

В перспективе все OLDMERINы будут на январе

Сообщение отредактировал ksv: 01 February 2009 - 19:13

[nickoass]

Страница № 100

 

 

ПАРНИ ! Респект и Уважуха .

 

Это СУПЕР ТЕМА !!!!

 

В перспективе все OLDMERINы будут на январе

... и это правильно!!!!!!!!!!
я еще несколько мицубишек поставлю на январь

[finger]

Хыы ну чтож с сотой страницей))) уже с 101)))

Сообщение отредактировал finger: 02 February 2009 - 08:28

[sergeyhaker]

подкожите как поменять время открытия форсунок и какой погой ПЛИЗ

[finger]

прога чиптюнер
рабочие режимы --> Коррекция времени впрыска

[Serg124]

аднака 4 мутатора вкорячены жесть но работает
кстати как настоящий фома попробовал не выпаивать перемычку. НЕ РАБОТАЕТ - нет искры там где не выпаял. так что блин кампот аднака - просто с рынка мутатор вместо допустим сгоревшего невозьмеш...
свечи наконец-таки купил те какие надо: BOSCH HR7DCX - конус, калильное 7, и зазор 1.1
прошивку под 2.3 еще не заливал но прогревшись не глохнет сцука закипел - и тут я понял что реле вентилятора коммутирует минус а не плюс как я думал
мотор немного громко работает, трясет его мелко, я бы сказал дизелит (или троит), причина неясна, как работал до этого незнаю - машина приехала на тросе в бокс... но цилиндры работают все, компрессия 12.5-9-10.5-9... может быть неравномерность из-за перекоса форсунок из-за 406й рампы? чонить может показать комп? он такой пипец умный шо я прям теряюся чо там жать какую кнопку...