Сообщений в теме: 6480

[Bala]

хоть и не фингер по порядку
1.при правильном отрезании снимается изнутри миллиметр.приваревается к родному п\а.на 102 родной шкив стальной
2.на 102 да.большинство форс выпускаемых бош имеют одинаковый диаметр.бош лучше семена.разница в цене 10р.
3.в каждом топике о переделке показано как дпкв смотрит на щель м\у 19 и 20 зубом

 

усё
вчитался. все понятно

 

я правильно понял - метка 0/Т отбита на родном шкиве?

Сообщение отредактировал Bala: 06 February 2009 - 19:44

[самоделкин]

мы делали мотор 5.6литра расточеный до 6 117... на 2 январях 2 венцах, 2 дд, 2 ДМРВ ,кароче все по 2..все заводилось и работало...откатать не успели..у чела бабки закончились

 

заслонку делали 80мм на заказ., Pxx переходник было 2шт. ДМРВ можно и один но калибровать сложно.делаеться дмрв а параллельно трубка 30мм и все работает

самый гемор это 2 задающих диска поставить, ставили диаметрально противоположно помойму..уже не помню.
рампу взяли от 119 и попилили ее.. форсунки от 119 помойму как на волге, гдето даже фото есть рампы.вообщем сделать можно..тока при стыковке 2 коллекторов впускных(впуск пришлось разделить) сечение входа в 1.2 больше чем сумма колекторов.было чтото около 75, сделали 80.

[Bala]

мы делали мотор 5.6литра расточеный до 6 117... на 2 январях 2 венцах, 2 дд, 2 ДМРВ ,кароче все по 2..все заводилось и работало...откатать не успели..у чела бабки закончились

 

заслонку делали 80мм на заказ., Pxx переходник было 2шт. ДМРВ можно и один но калибровать сложно.делаеться дмрв а параллельно трубка 30мм и все работает

самый гемор это 2 задающих диска поставить, ставили диаметрально противоположно помойму..уже не помню.
рампу взяли от 119 и попилили ее.. форсунки от 119 помойму как на волге, гдето даже фото есть рампы.вообщем сделать можно..тока при стыковке 2 коллекторов впускных(впуск пришлось разделить) сечение входа в 1.2 больше чем сумма колекторов.было чтото около 75, сделали 80.

 

задающий диск - венец зубчатый?
Окей. Я понял идею. Теоретически "разделить" два полублока и связать их программно как два движка.
Почему тогда это легко реализуется мегасквиртом с одним контроллером, ДПКВ и всем по-одному... Непонятно.

 

попарно-параллельный впрыск (если я до конца понимаю) это суть те де 4 горшка по фазам, только продублированные
зачем всего по 2? Сечение заслонки - понятно. Хотя тоже вопрос. Ну уши заложит слегка, разряжение будет навскидку не критично выше...
Там сейчас штатный дроссель явно меньше 80мм.
Абсолютно ясно, что нужно как-то извернуться с подсчетом воздушной массы. С волжанки и таза ДМРВ просто не справятся.

 

Есть, конечно, идея раздвоить тракт, поставить 2 ДМРВ и как-то прошивкой складывать значения. Это возможно?

 

начинаю неспеша готовить шкив

Сообщение отредактировал Bala: 06 February 2009 - 20:19

[самоделкин]

задающий диск - венец зубчатый?
Окей. Я понял идею. Теоретически "разделить" два полублока и связать их программно как два движка.
Почему тогда это легко реализуется мегасквиртом с одним контроллером, ДПКВ и всем по-одному... Непонятно

 

попарно-параллельный впрыск (если я до конца понимаю) это суть те де 4 горшка по фазам, только продублированные
зачем всего по 2? Сечение заслонки - понятно. Хотя тоже вопрос, ну уши заложит слегка... Абсолютно ясно. что нужно как-то извернуться с подсчетом воздушной массы. С волжанки и таза просто не справятся. Есть, конечно идея раздвоить тракт и как-то прошивкой складывать значения. Это возможно?
так?

да два зубчатых колеса.как ты 2 форсунки на 1 ногу контроллера нагрузишь? как зажигание на 8 горшков разведешь?
с дмрв делать от волги нада и трубку паралельную ставить милиметров 30. дтож можно паралелить так как это вход ацп, дд лучше 2 но можно и 1,дпдз тоже можно паралелить по входам, Рхх не запаралелишь, сгорит драйвер(может), дмрв тож можно паралелить по входу контролеров

 

прошивка ничего не складывает, у тебя работают 2 мотора по 4 горшка!..нада тока задающие диски очень точно приварить и датчики точно поставить, чтоб фазы впрыска и зажигания совпадали

Сообщение отредактировал самоделкин: 06 February 2009 - 20:17

[Bala]

надо глянуть на нумерацию крышки трамблера....

[zony]

Есть у кого нибудь обкатанная прошивка под Январь 7.2???
Я уже третий месяц парюсь со своим мерсом, не могу нормальную прошивку сделать!!!

[МАКСЯ]

самоделкин
ты бы тогда сказал скока кончилось денег у того человека которому вы делали

[самоделкин]

самоделкин
ты бы тогда сказал скока кончилось денег у того человека которому вы делали

там 560се был разобран до кузова весь проварен прокрашен кислотным грунтом, пролиты пазухи, прокрашены подкрылки и днише резинобитумом, задняя ось с неизменным клиренсом, не знаю как пральна называеться, еще пара рычагов , ступица другая . машина при торможении не подымает зад
вот бабки кончились год назад...январь копейки встал. тышь 20 чтоль, думаю грить не нада что сами делали..

[finger]

А я отвечать не буду никому))))
За меня ответили уже.
А шкивы не чугун а метал обычный)))
ну и т.д.))

[Serg124]

А шкивы не чугун а метал обычный)))

тут ты неправ. новые шкивы сейчас продаются 2х видов - целиком чугун и железный с резинкой НО венец чугунный. сам тока что проходил. варили электродами по чугунию.

 

рампа волговская у нас в районе 1300-1500 с регулятором новая
дроссель 406 чота 1400 + 500р дпдз бош, а 405й чуть не 2300

 

адаптер к-линии стоит 700 р на com-порт я брал за 900 но usb - оч удобно и все работает - производство "мастер-кит"

Сообщение отредактировал Serg124: 07 February 2009 - 15:16

[finger]

Где ето ты нашел такие Шкивы))) от ТАЗа все сталька не видел ниодного чугунки.

[Serg124]

Где ето ты нашел такие Шкивы))) от ТАЗа все сталька не видел ниодного чугунки.

 

на складе новых запчастей

[МАКСЯ]

ну мы колхозники бушные по 50-100 р берем.

[Bala]

Где ето ты нашел такие Шкивы))) от ТАЗа все сталька не видел ниодного чугунки.

 

Вот и я сперва в магазе за чугунину ухватился. А стальные зеленые, крашеные.

[Bala]

Где ето ты нашел такие Шкивы))) от ТАЗа все сталька не видел ниодного чугунки.

 

 

самоделкин,

 

1.что с динамикой стало после переделок?
2. очень прошу вспомни, точно ли ДИАМЕТРАЛЬНО противоположно и на каком расстоянии диски друг от друга (в направлении оси КВ)? У меня там места под все это с гулькин нос. Но с этим извернусь. Очень нужна инфа по положению двух ДПКВ.

 

finger, изучаю твой блог. Неясно по поводу "ВМТ двигателя"...Какой цилиндр имеется ввиду?

 

Метка 0/Т родного шкива должна совпадать с центром пробела в венце - это понятно. Но вот при каком положении колена ДПКВ смотрит на начало 20-ого зуба, отсчитывая против ЧС - непонятно.

 

И если я правильно понял Самоделкина, ДПКВ для второго полублока стоит диаметрально противоположно относительно [см. предыд. предложение] ?

 

Еще вопрос по прошивкам.
Если я соберу впрыск раздельный по полублокам, а каждый из них чуть больше по раб. объему (~2.5) чем 2.3, то может имеет смысл заливать прошивку от 2.3 ? или там какие-то нюансы?

Сообщение отредактировал Bala: 07 February 2009 - 19:53

[Akberov2]

Есть у кого нибудь обкатанная прошивка под Январь 7.2???
Я уже третий месяц парюсь со своим мерсом, не могу нормальную прошивку сделать!!!

ты 7,2 тоже поставил, мне откатали прошивку, жрет как сволочь но прет делает всех по очереди ни с кем не считается, ясное дело в пределах разумного.

[finger]

2 Bala
ПРОСТО ВМТ без всяких отношений к цилиндру мотор 102 а не какойто другой ето в другом места может не быть и надо чтото сочинять другое.

 

2 Akberov2
Я у тебя и просил прошиву чтоб по ней чтонеть соченить для ЗОНИ у него ваще не едит там некий мега тюнер наворотил такого что ужас(((.

[suntcov]

Всем доброе время суток, вопрос как вы смотрите на установку ДПДЗ на штатный дросель, какие могут быть проблеммы кроме технических?
Собираюсь ставить Январь 5.1 на M102.985 190Е 2,3 л "AVANGARD" c механикой, ДАД + ДТВ с прошивкой 5JLS и ПАК Матрица.
Имеется в наличии M102.990 2,5-16V 1989 г. , с аварийной машины без навесного и маховика, без документов брал для себя, но так и не нашел куда поставить могу продать, т.к. лежит с 2001 года.

[finger]

На ДЗ мерса ставили ДПДЗ если ты поизучаеш тему и в201клаб аналогичную тему то найдеш даже фотки.
Ж5ЛС рулезз делай я тоже ща откатываю мотор осталось 200 км. и буду катать на ДАД.

[trans]

Всем доброе время суток, вопрос как вы смотрите на установку ДПДЗ на штатный дросель, какие могут быть проблеммы кроме технических?
Собираюсь ставить Январь 5.1 на M102.985 190Е 2,3 л "AVANGARD" c механикой, ДАД + ДТВ с прошивкой 5JLS и ПАК Матрица.
Имеется в наличии M102.990 2,5-16V 1989 г. , с аварийной машины без навесного и маховика, без документов брал для себя, но так и не нашел куда поставить могу продать, т.к. лежит с 2001 года.

 

А какова Ваша цена на этот двигатель???? Если не трудно, напишите на этот адрес:qse@mail.ru