Сообщений в теме: 7744

[Demiano]

мало вводной информации
Если думаете на трос, так , отключите его совсем и проверьте без него.

 

Уже давно проверил - всё равно коробка бьёт.
Причина внутри коробки.
Вообще руки не из жопы, но мало ли что.

 

А если ездить с этими толчками - покуй или лучше не ездить вообще?

[maksevg]

Откройте значения адаптации и посмотрите что записано на 3-2 и на 2-3
Если больше 100 с большим перепадам с остальными переключениями, сотрите адаптацию.
Проедите примерно 60 циклов и опять откройте параметры проверьте те же переключения, если опять разница большая, то короб в ремонт.

Смотрел еще неделю назад. Значения адаптации 3-2 и 5-4 были самые максимальные, но до 100 (83), остальные переключения в районе 40-50.

[Vitaminn]

Sttas, Приветствую.

 

Собрал на 190тик коробку 722.400.
Зазор к1 сделал 0.7, на задней крышке 0.2 мм.

 

Поставил промытый гидроблок. В нем была сломана пружина на акумуляторе толи к1 толи к2. щас книги нет, чтоб точно сказать, как называется она. Ну в клиновидной плате гидроблока с толстого края крайний или желтый пластиковый поршень с пружинкаами.. вторая пружинка коротенькая, которую сразу видно когда крышечку откручиваешь, лопнула. ее заменил и все собрал.

 

В общем поставил коробку на машину. Вперед не едет в любом положении селектора. Скорость вроде ы пытается включиться, но жмешь на газ - метр пропозет и все. Назад на R с потугом через несск секунд скорость вкючается и худо бедно машина едет.

 

Где косяк?

[patrol721]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

Дружище нужна информация по АКПП 720.111 любая....

[Valera77]

Здравствуй Стас!!!! W210, коробка 722.606! У меня такая проблема, почти каждое утро на холодную коробка встает в аварииный режим, не переключается на третью передачу, глушу завожу снова, все в порядке! При плавной езде скорости переключаются нормально, а если захочешь резко ускориться иногда бывает обороты растут до 4000 а скорость не переключается, сбрасываешь газ, снова нажимаешь вроде нормально, вообщем не стабильная работа..... что может быть, посоветуй что делать, с чего начинать, может ли помочь замена масла и фильтра, или лучше начать с ремонта? Спасибо!!!!

[Sttas]

Здравствуй Стас!!!! W210, коробка 722.606! У меня такая проблема, почти каждое утро на холодную коробка встает в аварииный режим, не переключается на третью передачу, глушу завожу снова, все в порядке! При плавной езде скорости переключаются нормально, а если захочешь резко ускориться иногда бывает обороты растут до 4000 а скорость не переключается, сбрасываешь газ, снова нажимаешь вроде нормально, вообщем не стабильная работа..... что может быть, посоветуй что делать, с чего начинать, может ли помочь замена масла и фильтра, или лучше начать с ремонта? Спасибо!!!!

Начинайте с ремонта блока дросельных заслонок и педали газа.
Коробка здесь не причем.

[Sttas]

Дружище нужна информация по АКПП 720.111 любая....

Никакой

[Sttas]

Sttas, Приветствую.
Собрал на 190тик коробку 722.400.
Зазор к1 сделал 0.7, на задней крышке 0.2 мм.

 

Поставил промытый гидроблок. В нем была сломана пружина на акумуляторе толи к1 толи к2. щас книги нет, чтоб точно сказать, как называется она. Ну в клиновидной плате гидроблока с толстого края крайний или желтый пластиковый поршень с пружинкаами.. вторая пружинка коротенькая, которую сразу видно когда крышечку откручиваешь, лопнула. ее заменил и все собрал.

 

В общем поставил коробку на машину. Вперед не едет в любом положении селектора. Скорость вроде ы пытается включиться, но жмешь на газ - метр пропозет и все. Назад на R с потугом через несск секунд скорость вкючается и худо бедно машина едет.

 

Где косяк?

Ну и как? я похож на экстросенса? Я же не присудствовал при сборке

[Sttas]

Смотрел еще неделю назад. Значения адаптации 3-2 и 5-4 были самые максимальные, но до 100 (83), остальные переключения в районе 40-50.

Адаптация не очень плохая. Боюсь моя помощ по интернету будет минимальной
Проверяйте или меняйте блок егс проблема похоже всетаки в нем.
Может конечно и задняя подвеска такое выдовать' но я надеюсь вы ее проверили прежде чем думать на акпп

[Vitaminn]

Ну и как? я похож на экстросенса? Я же не присудствовал при сборке

 

Sttas, zясное дело, что без полной истории не понятно, что может быть с коробкой.. Я писал свой вопрос в надежде, что вы подскажете, в чем я мог ошибиться и откуда начинать поиск причины такого поведения коробки.
Я думаю, при таких симптомах есть, наверно, какие-то конкретные варианты неисправностей.
Например, может проблемы с гидроблоком какие-то.. Или, может, насос дохлый.. Или поршень какой-нибудь не работает.

 

Опишу суть чуть подробнее. У меня была коробка 722.400, я про нее писал где-то раньше в теме. На ней размолотило большой роликовый подшипник на К2, так что аж сжевало вошер, и расплавило направляющую поршня В2 от перегрева, внутренние уплотнения муфты все тоже сгорели и рассыпались. Так же в коробке была стерта лента В1.

 

Я заменил в коробке мфту К2 на другую, предварительно ее разобрав помыв и проверив состояние внутренних уплотнений. Они были в норме. Роликовый подшипник снял, поставил новый вошер. Заменил ленту В1 на хорошую, но не новую. Муфту К1 тоже разобрал, помыл и проверил уплотнения. При окончательной сборке заменил тефлоновые колечки на К2, тефлновые клечки на насосе были в хорошем состоянии, оценил лишь визуально, их менять не стал. В общем все аккуратное и отмытое собрал в картер, тщательно измеряя зазоры. Как и писал в редыдущем посте, зазор на К1 выставил 0.7 мм, на задней крышке - 0.2 мм. Поршень В3 - 0.9 мм. Зазоры в муфтах поставил 0.9 мм.
Гидроблок при промывке разбирал, но очень аккуратно. Просто все промыл и собрал на место, заменив одну сломанную пружинку.

 

Не сочтите за труд, помогите, пож-та, сориентироваться, как правильно выявить причину отказа в работе коробки.
Я не прошу прямо конкретного указания неисправности до конкретного винтика, в моем случае. Прошу помочь разобраться и диагностировать эту неисправность. Готов прямо попунктно выполнять необходимые действия.

 

Каким путем пошел бы я - наверно, первым делом заменил бы гидроблок на заведомо исправный, чтобы исключить из причин нерабочий гидроблок.
Если не поможет, то надо идти дальше. Вот и прошу вас подсказать правильный порядок действий.

 

С уважением, Виталий.

Upd.
Вобщем добавлю фактов\\\

 

Сегодня вечером, после того, как машина постояла все выходные без движения, завел ее, прогрел.
Включил R - все включилось как и надо, в общем задняя включается ОТЛИЧНО и отлично ЕДЕТ назад. Покатался задом, все хорошо.
Теперь Вперед -D - трогается едет, но такое ощущение, что буксует. Если плавно жать на газ то медленно ускоряется, скорости щелкает мягенько, но, соответственно, очен медленно едешь при этом.. Если активнее жать на газ при трогании, то буксует, причем и на первой и на второй, на третьей уже не совсем понятно.. Но скорости при этом переключаются нормально, без подвисаний. Еще заметил такой факт - при активном трогании с места корбка буксует, но иногда какбы "подтыкает" скорость полностью, т.е. на какой-то момент как-бы перестает буксовать, но потом снова пробуксовывает и с пробуксовкой продолжает движение.

 

Трогается машина, по-моему, с первой передачи, выше 3тьей не переключает. Разгонялся до 100 км примено. При отпускании газа на скорости 100 км/ч, активно тормозит двигателем.

 

В общем покатался немного, и поставил. Гидроблок пока менять не лез. Жду ваших коментариев и советов к дальнейшим действиям.

 

Заранее благодарю.

Сообщение отредактировал Vitaminn: 04 July 2011 - 22:12

[Tolikmaster]

Добрый день!

 

хочу приобрести ремкомплект прокладок для моей коробки (722.408), в екзисте есть трех фирм (кроме оригинала), какой посоветуете взять (кроме оригинала )?
масло вытекает много, место утечки не видно так как она вся в масле, но коробка нормально работает. Поэтому еще вопрос: кроме этого ремкомплекта еще что нибудь может понадобиться в плане резинок и тп

 

Заранее спасибо

 

[Valera77]

Начинайте с ремонта блока дросельных заслонок и педали газа.
Коробка здесь не причем.

Заезжал на диагностику, заслонку дросельную комп вообще обнаружить сначало не смог, потом вроде как нашел!! В коробке было много ошибок, но постоянных сказали нет! Стас - ты оказался прав, как думаешь что может быть с заслонкой, что с педалью?

[Sttas]

Добрый день!

 

хочу приобрести ремкомплект прокладок для моей коробки (722.408), в екзисте есть трех фирм (кроме оригинала), какой посоветуете взять (кроме оригинала )?
масло вытекает много, место утечки не видно так как она вся в масле, но коробка нормально работает. Поэтому еще вопрос: кроме этого ремкомплекта еще что нибудь может понадобиться в плане резинок и тп

 

Заранее спасибо

 

Меле

[Sttas]

Sttas, zясное дело, что без полной истории не понятно, что может быть с коробкой.. Я писал свой вопрос в надежде, что вы подскажете, в чем я мог ошибиться и откуда начинать поиск причины такого поведения коробки.
Я думаю, при таких симптомах есть, наверно, какие-то конкретные варианты неисправностей.
Например, может проблемы с гидроблоком какие-то.. Или, может, насос дохлый.. Или поршень какой-нибудь не работает.

 

Опишу суть чуть подробнее. У меня была коробка 722.400, я про нее писал где-то раньше в теме. На ней размолотило большой роликовый подшипник на К2, так что аж сжевало вошер, и расплавило направляющую поршня В2 от перегрева, внутренние уплотнения муфты все тоже сгорели и рассыпались. Так же в коробке была стерта лента В1.

 

Я заменил в коробке мфту К2 на другую, предварительно ее разобрав помыв и проверив состояние внутренних уплотнений. Они были в норме. Роликовый подшипник снял, поставил новый вошер. Заменил ленту В1 на хорошую, но не новую. Муфту К1 тоже разобрал, помыл и проверил уплотнения. При окончательной сборке заменил тефлоновые колечки на К2, тефлновые клечки на насосе были в хорошем состоянии, оценил лишь визуально, их менять не стал. В общем все аккуратное и отмытое собрал в картер, тщательно измеряя зазоры. Как и писал в редыдущем посте, зазор на К1 выставил 0.7 мм, на задней крышке - 0.2 мм. Поршень В3 - 0.9 мм. Зазоры в муфтах поставил 0.9 мм.
Гидроблок при промывке разбирал, но очень аккуратно. Просто все промыл и собрал на место, заменив одну сломанную пружинку.

 

Не сочтите за труд, помогите, пож-та, сориентироваться, как правильно выявить причину отказа в работе коробки.
Я не прошу прямо конкретного указания неисправности до конкретного винтика, в моем случае. Прошу помочь разобраться и диагностировать эту неисправность. Готов прямо попунктно выполнять необходимые действия.

 

Каким путем пошел бы я - наверно, первым делом заменил бы гидроблок на заведомо исправный, чтобы исключить из причин нерабочий гидроблок.
Если не поможет, то надо идти дальше. Вот и прошу вас подсказать правильный порядок действий.

 

С уважением, Виталий.

Upd.
Вобщем добавлю фактов\\\

 

Сегодня вечером, после того, как машина постояла все выходные без движения, завел ее, прогрел.
Включил R - все включилось как и надо, в общем задняя включается ОТЛИЧНО и отлично ЕДЕТ назад. Покатался задом, все хорошо.
Теперь Вперед -D - трогается едет, но такое ощущение, что буксует. Если плавно жать на газ то медленно ускоряется, скорости щелкает мягенько, но, соответственно, очен медленно едешь при этом.. Если активнее жать на газ при трогании, то буксует, причем и на первой и на второй, на третьей уже не совсем понятно.. Но скорости при этом переключаются нормально, без подвисаний. Еще заметил такой факт - при активном трогании с места корбка буксует, но иногда какбы "подтыкает" скорость полностью, т.е. на какой-то момент как-бы перестает буксовать, но потом снова пробуксовывает и с пробуксовкой продолжает движение.

 

Трогается машина, по-моему, с первой передачи, выше 3тьей не переключает. Разгонялся до 100 км примено. При отпускании газа на скорости 100 км/ч, активно тормозит двигателем.

 

В общем покатался немного, и поставил. Гидроблок пока менять не лез. Жду ваших коментариев и советов к дальнейшим действиям.

 

Заранее благодарю.

Рабочее давление, проверить.
Уплотнение поршня ленты В2, проверить.
Клапан включения в блоке, проверить.

[Sttas]

Заезжал на диагностику, заслонку дросельную комп вообще обнаружить сначало не смог, потом вроде как нашел!! В коробке было много ошибок, но постоянных сказали нет! Стас - ты оказался прав, как думаешь что может быть с заслонкой, что с педалью?

Диагносты как правило знают чего делать.

[burguin]

Стас добрый день! На машинке из подписи (последняя), переключения АКПП удовлетворительные, но только до температуры двигателя 85 град. Все что выше - переключение с 1 на 2 норма, со 2-3 норма, с 3-4 переключение затянутое. Т.е. происходит провал, потом обороты ДВС повышаются, потом толчок и включается 4-я передача. При остывании ДВС (а может и коробки) все стает нормально, соответственно начинаем двигаться - снова прогревается и такое же явление. При жаре это очень напрягает, особенно в условиях пробок.....
В чем может быть причина данной неисправности??

Сообщение отредактировал burguin: 05 July 2011 - 14:30

[burguin]

Извините дубль...

Сообщение отредактировал burguin: 05 July 2011 - 14:30

[Valera77]

Диагносты как правило знают чего делать.

 

Стас, я живу в маленьком провинциальном городке, наши диагносты плохо знают, я так понял! Выдало мне ошибки 055, 147 и 151, еще в мозгах было немного масла, промыли блог, сказали, что можно пока ездить, на мои слова про дросельную заслонку, ответили что она здесь не причем!!!!! Вот так!!!!

[Sttas]

Стас, я живу в маленьком провинциальном городке, наши диагносты плохо знают, я так понял! Выдало мне ошибки 055, 147 и 151, еще в мозгах было немного масла, промыли блог, сказали, что можно пока ездить, на мои слова про дросельную заслонку, ответили что она здесь не причем!!!!! Вот так!!!!

ВЫ РАНЬШЕ ПРО КОДЫ НЕ ПИСАЛИ, ТЕМ ВВЕЛИ МЕНЯ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ
Судя по ним, в коробке механическая неисправность.

[Sttas]

Стас добрый день! На машинке из подписи (последняя), переключения АКПП удовлетворительные, но только до температуры двигателя 85 град. Все что выше - переключение с 1 на 2 норма, со 2-3 норма, с 3-4 переключение затянутое. Т.е. происходит провал, потом обороты ДВС повышаются, потом толчок и включается 4-я передача. При остывании ДВС (а может и коробки) все стает нормально, соответственно начинаем двигаться - снова прогревается и такое же явление. При жаре это очень напрягает, особенно в условиях пробок.....
В чем может быть причина данной неисправности??

Проблема в К2 или диски или компр.кольца