Сообщений в теме: 6480

[suntcov]

Я покупал на окте.
л43 продают они щас
а в46 они не продают пока что.
я Брал у Летчика а ШДК мне помог купить очень хороший человек всего за 7600 в Москоу сити у Летчика ЛС1 стоит 9000 лично узнавал.
А да ети цены были до НовогоГода так что что щас Я хз надо узнавать и есть ли у них в наличии ХЗ.
И советую брать сразу блок 7.2 ОнЛайн просто пора уже пора господа под Семерочку переходить)).

А чем 7.2 лучше?

[suntcov]

Я покупал на окте.
л43 продают они щас
а в46 они не продают пока что.
я Брал у Летчика а ШДК мне помог купить очень хороший человек всего за 7600 в Москоу сити у Летчика ЛС1 стоит 9000 лично узнавал.
А да ети цены были до НовогоГода так что что щас Я хз надо узнавать и есть ли у них в наличии ХЗ.
И советую брать сразу блок 7.2 ОнЛайн просто пора уже пора господа под Семерочку переходить)).

Матрицу тоже брал или только ж5лс?
Писал Летчику на почту или в личку?

[finger]

Дешевле сам ЭБУ + проводка дешевка и можно ваще перекросировать от Волгаря проводку + катушка зажигания аналог боша для дешевызны конструктива стоит всего 500 руб.
Да и прошива в46 которая вроде как уже расчитана под 6 - 8 котлов а ето точно будет робить под 7.2 там больше контактов свободных.

[finger]

У меня полный комплект.
Странно что не ответили тебе видимо они или забили или в отпуске или денег не надо им)))

[finger]

А да совсем забыл ДАД и БЦН и ПЦН можно настроить в DTool ета прога стоит ваще копейки чета 1500 вроде и кстате БЦН и ПЦН можно на ней откатать на обычной Лямбде не ШДК об етом я уже писал кстате.

[suntcov]

А да совсем забыл ДАД и БЦН и ПЦН можно настроить в DTool ета прога стоит ваще копейки чета 1500 вроде и кстате БЦН и ПЦН можно на ней откатать на обычной Лямбде не ШДК об етом я уже писал кстате.

Какой коэффициент лямды выставлял в Матрице на мощностном и экономичном режиме, фазы распредвала не задавал?

[Gazzel]

Дешевле сам ЭБУ + проводка дешевка и можно ваще перекросировать от Волгаря проводку + катушка зажигания аналог боша для дешевызны конструктива стоит всего 500 руб.
Да и прошива в46 которая вроде как уже расчитана под 6 - 8 котлов а ето точно будет робить под 7.2 там больше контактов свободных.

 

те щас надо на всякий случай заранее ломанутся и запастись комплектом 5,1 ? те он качественнее был? чето не хочется мне ставить себе катушку за 500рэ... На ниве был впрыском очень доволен, и шниве более чем терпимо, но если со временем придется ломать голову над поиском причины "почему оно вдруг не едет/не заводится" то нафиг, уж лучше карбюратор.
Проясните несведующего

[finger]

2 suntcov
Ну ты видать не читаеш посты настроил я на слух и на нюх я же писал))) у меня коллектора пока нет под лямбду вот жду его уже 4 недели.

 

2 Gazzel
У меня и так комплект 5.1
В инжекторе тоже нечему ломатся темболие если сам делаеш то знаеш что и где стоит и что может сломаца а что нет.

[finger]

Вот немного дописал про дад ТЫЦ....

[simon61rus]

Дешевле сам ЭБУ + проводка дешевка и можно ваще перекросировать от Волгаря проводку + катушка зажигания аналог боша для дешевызны конструктива стоит всего 500 руб.
Да и прошива в46 которая вроде как уже расчитана под 6 - 8 котлов а ето точно будет робить под 7.2 там больше контактов свободных.

А откуда инфа про 6 цил. на Я 7.2??? А то я корячусь с прогой и блоком Я 5.1, а тут уже готовое есть??? Поясните, плз!))

[finger]

Инфо с сайта ж5лс щас он к сожалению в Дауне а ваще тут линки неоднократно кидал на тему.
ето все делает 46 прошива но ее не продают еще пока.
И может даже под 5.1 робить будет так как вроде еще есть свободные каналы а ваще есть уже модуль зажигания от ДТТ Моторс просто ХЗ где его раздобыть тока.

Сообщение отредактировал finger: 02 March 2009 - 13:32

[streemer]

Задающий диск ДФ для TZL трамблера у тебя сделан на глаз или проводились какие то изыскания, опыты .Просто нашелся нужный трамблер, так думаю, стоит его покупать или эта идея без понтовая ?

[smouk]

Задающий диск ДФ для TZL трамблера у тебя сделан на глаз или проводились какие то изыскания, опыты .Просто нашелся нужный трамблер, так думаю, стоит его покупать или эта идея без понтовая ?

Здесь все сделано на глаз. Изыскания и опыты в процессе. Самое главное, что получается и нравится сам процесс.
Как в старом анекдоте "детей люблю не очень, а сам процесс да...".

[finger]

Сама технология установки ДФ и его диск + как его настроить ето не на глаз ето с разных умных источниговвв в еноте взято а Трамблер брать высокий как у меня понту мало раз есть низкий я не понимаю что ты паришся что не так то с твоим трамблером еще тут ниразу не у кого не возникало проблем с етим делом.

Сообщение отредактировал finger: 02 March 2009 - 22:43

[smouk]

На глаз это я образно сказал. Безусловно все делалось зная алгоритм работы января и датчиков, а как применить это к нашему мотору это вопрос фантазии, соображалки и некривых рук. Применительно к ДФ это выглядит так: мозг опрашивает ДФ в определенном положении коленвала(не помню в каком, лень рыть) и если датчик показывает наличие сигнала значит такт сжатия в 1 цилиндре, если сигнала нет значит в четвертом (или наоборот, гдето раньше описывал). Врариантов реализации из реальных три.
1 шпилька или выступ на распредвалу и нивовский ДФ
2 шпилька или выступ на валу трамблера и нивовский ДФ, по моему так у Магнума
3 диск с вырезанным сектором на валу трамблера и ДФ из датчика холла от класики.
Для себя я выбирал 3й вариант как самый простой и дешевый. Все остальное делалось по ходу и на глаз но строго соблюдая принцип работы. Из минусов на мой взгляд наличие трамблера, весь вид портит. Хотя интересно видеть большие глаза людей и слышать вопрос "А как оно работает без ВВ проводов?" (крышка трамблера родная осталась с наконечниками под провода).

 

2 finger
А в граждански варинтах авто ДАД не использовалься? У меня вектра была, так она с ДАД работала, без ДМРВ и ПЫЖО есть без ДМРВ, тока ДАД и ДПДЗ. Может у автоваза че было?

[streemer]

Сама технология установки ДФ и его диск + как его настроить ето не на глаз ето с разных умных источниговвв в еноте взято а Трамблер брать высокий как у меня понту мало раз есть низкий я не понимаю что ты паришся что не так то с твоим трамблером еще тут ниразу не у кого не возникало проблем с етим делом.

Просто не нашел конкретной инфы под трамблер EZL, а ДФ поставить надо, глядишь и поменьше жрать будет, а в условиях кризиса это не маловажно

[smouk]

Просто не нашел конкретной инфы под трамблер EZL, а ДФ поставить надо, глядишь и поменьше жрать будет, а в условиях кризиса это не маловажно

Разницы нет под какой трамблер. Принцип работы один и тот же , немного будет отличатся вариант реализации, но это все по месту. Берешь трамблер, датчик холла и фотки с форума, идешь к знакомому токарю и обьясняешь, что хочешь сделать.
Дальше решаете как это сделать проще и дешевле. Я делал именно так, тока фоток у меня не было, на пальцах все пришлось показать. Главное понимать как оно работает.

Сообщение отредактировал smouk: 03 March 2009 - 00:50

[finger]

Жрать будет также как и жрала ДФ не влияет на расход может тока чуть чуть пару грамм))) Я же не раз кидал линк на статью про ДФ что он дает какие преимущества.

[IgorK]

А вот для 6 цилиндров 2.5л какой нужен дросель, ДМРВ и форсунки? от 405 двиг. пойдет?
Имею идею М123 двигатель переделать. А то Solex4A1 - тяжко с ним бороца!

[finger]

Дроссель родной + ДМРВ Форсы или волгаффские сименс или бош .107