Сообщений в теме: 393

[Gluck]

магистраль притока воздуха при холостом ходе. здесь нет на фотке резинового сапуна, который соединяет то что ты указал и то что обмотано синей изолентой. если то что ты указал остается открытым (без сапуна) - то это зверский подсос воздуха, что ведет как минимум к завышенным оборотам холостого хода. ищи сапун и ставь.

[Злой Петрович]

магистраль притока воздуха при холостом ходе. здесь нет на фотке резинового сапуна, который соединяет то что ты указал и то что обмотано синей изолентой. если то что ты указал остается открытым (без сапуна) - то это зверский подсос воздуха, что ведет как минимум к завышенным оборотам холостого хода. ищи сапун и ставь.

Фотка взята из поста выше. У меня есть и сапун и клапан завязанный вакуумом с регулятором давления. Хочется знать название и предназначение ентого девайса.

[Gluck]

хз как звать, знаю что все должно быть герметично

[Злой Петрович]

хз как звать, знаю что все должно быть герметично

Сие и мне ведомо....

[игорёха]

Здрасьте.Сей девайс служит для отсоса картерных газов.От него у меня тройник(по русски)один в корпус воздухана,а другой через тройничёк(клапан)к системе РХХ и клапан давления,через маленькую трубочку(может я не так выразился)поправте.С уважением.

[vlad_1985]

Здравствуйте проблема у меня началась с расходом топлива вот думаю с чего начать? где под капотом найти колодку на которую приходит провод с лямбды? замерил напряжение вольтметром на заведенном прогретом двигателе на диагностической колодке с подключеной лямбдой как только завожу показывает 7 вольт тоесть половину АкБ вот так стоит на холостых с подключенным вольтметром и смотрю показания вдруг начинает колбасить двигатель и растут вольты с 7 пошло 8 - 9 - 10 - 11 и примерно 11 стоит на месте слегка туда сюда десятые гуляют. Я непонимаю как что проверять где какое напряжение смотреть расход стал 20л на 100 мерс 124 300CE купешка 103 мотор с КЕ-J. Давление масла 3 на ходу 2 на холостых. Что делать лямбда есть в машине смотрел в глушителе но как тестером ее проверить??? Благодарен!!!!!!!!!

[vlad_1985]

Доброго здоровица! Подскажите пожалуйста очень важно для меня немогу ездить жрет 20 на 100. Померял я все как здесь описано при включенном зажигании машина не заведена показывает 3.65в в диагностической колодке контакты 2-3 далее завожу завелась с пол оборота вольтметр показывает 7.20в тоесть есле считать сколько на акуме то получаеться что ровно половина тоесть 50% все в порядке. Пока двигатель не прогрелся двигло работает идеально никакой вибрации ничего эконометр показывает 0. Но как только машина прогрелась на 2 и 3 ноге диагностической фишки напряжение ведет себя так допустип стоит 7.20в двигатель на ХХ идеально и начинает потихоньку вольтаж рости прыгает 7.20 - 8.0 - 8.8 - 9 - 10 -11 и доходит до 11.5 примерно с тем самым когда вольтаж ростет двигатель начинает чяхнуть тупить и появляется вибрация потом счелк и опять сает 7.20в и все заново опять растет до 11.5в потом опять скидывает на 7.20в и это только на горячем двигле что делать что искать где зарыта собака????????? как проверить лямбду где под капотом найти фишку на которую приходит сигнал с лямбды????? огромное спасибо за помощ!!!

[Misha190E]

Доброго здоровица! Подскажите пожалуйста очень важно для меня немогу ездить жрет 20 на 100. Померял я все как здесь описано при включенном зажигании машина не заведена показывает 3.65в в диагностической колодке контакты 2-3 далее завожу завелась с пол оборота вольтметр показывает 7.20в тоесть есле считать сколько на акуме то получаеться что ровно половина тоесть 50% все в порядке. Пока двигатель не прогрелся двигло работает идеально никакой вибрации ничего эконометр показывает 0. Но как только машина прогрелась на 2 и 3 ноге диагностической фишки напряжение ведет себя так допустип стоит 7.20в двигатель на ХХ идеально и начинает потихоньку вольтаж рости прыгает 7.20 - 8.0 - 8.8 - 9 - 10 -11 и доходит до 11.5 примерно с тем самым когда вольтаж ростет двигатель начинает чяхнуть тупить и появляется вибрация потом счелк и опять сает 7.20в и все заново опять растет до 11.5в потом опять скидывает на 7.20в и это только на горячем двигле что делать что искать где зарыта собака????????? как проверить лямбду где под капотом найти фишку на которую приходит сигнал с лямбды????? огромное спасибо за помощ!!!

11.5 это больше похожде на код 20%, а по поведению - лямбдарегулирование упирается в предел обеднения...
когда на прогретом будет постоянно торчать20% на ХХ попробуй снять разхем с обогрева лямбды, если пойдет напряг вниз то скорее всего лямбдик дефектный...

[vlad_1985]

11.5 это больше похожде на код 20%, а по поведению - лямбдарегулирование упирается в предел обеднения...
когда на прогретом будет постоянно торчать20% на ХХ попробуй снять разхем с обогрева лямбды, если пойдет напряг вниз то скорее всего лямбдик дефектный...

 

Спосибо за ответ! Поменял я лямбду старая была сгоревшая! Выставил ЦО по лямбде примерно к 50% расход уменьшился ну тоесть лямбдарегулирование теперь работает но вот я непойму теперь такого момента машина стоит лямбда регулирование гуляет от 6.5 до 8 вольт как только даю оборотов напруга растет и при разгоне примерно 9 показывает но когда равномерно еду то 7в а я на сколько знаю при разгоне должна напруга падать не больше чем на 0.7в почему у меня наоборот поднимается? может надо крутитьЭГРД??? благодарю за ответы!!!

[Misha190E]

оставь так... потому как при равномерном у тя все ок

[_GermeS_]

Подскажите! Выставил СО примерно в 0, а при нажатии на педали газа примерно 2000-2800 ток доходит до -2.5 мА и сразу начинает падать, хотя я обороты держу! так и должно быть? на форуме прочитал что должно до -10 мА. Вообще на оборотах ток какой должен быть? Авто 124 2.3 89, голова кажись 93 И еще на ЭГД может быть саморегулирующимся, а то у меня нет винта, про который многие говорят. или его надо прежде открутить, он под ним может быть

Сообщение отредактировал _GermeS_: 18 June 2009 - 15:48

[keyn]

Здрасьте.Сей девайс служит для отсоса картерных газов.От него у меня тройник(по русски)один в корпус воздухана,а другой через тройничёк(клапан)к системе РХХ и клапан давления,через маленькую трубочку(может я не так выразился)поправте.С уважением.

 

Вот у меня возник другой вопрос, этот пластиковый клапан, кторый соединяет два патрубка, один из кторых идет на корпус воздушного фильтра а второй на РХХ - каков принцип его дествия... ибо у меня он продувается только в одну сторону - хочу узнать куда должен продуваться вакуумный шланг от регулятора давления топлива, в сторону вентиляции картера или в сторону трубки РХХ. Если поставить этот клапан в сторону ветиляции картера, то получается что наглухо перекрывается трубка РХХ и тогда ее назначенеи вообще для меня не понятно - Либо у меня сам этот пластиковый клапан испорчен. Знающие люди - поясните пожлуйста принцип действия.

Сообщение отредактировал keyn: 26 June 2009 - 15:58

[ЗоМер]

keyn
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку тут :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

этот пластиковый клапан, кторый соединяет два патрубка, один из кторых идет на корпус воздушного фильтра а второй на РХХ - каков принцип его дествия... ибо у меня он продувается только в одну сторону -

Это просто переходник. Разве есть там клапан ? Вот тут :
http://www.elcats.ru...9060000006.0131
покажи (случаем, не № 32 ?).
Удачи !

[keyn]

Это просто переходник. Разве есть там клапан ? Вот тут :
http://www.elcats.ru...9060000006.0131
покажи (случаем, не № 32 ?).
Удачи !

 

Да именно он - но он глухой - то есть две трубки которые он соединяет, им перекрываются наглухо - но от него выходит свисток на вакуумную трубку регулятора давления - так вот этот свисток выдувается только в одну строну - мне интресно в какую Судя по схеме, то в вентиляцию картера - тогда я непонимаю роль 35 -ой трубки - если ее полность перекрывает этот переходник и в следствии перекрывается отвод РХХ.

Сообщение отредактировал keyn: 26 June 2009 - 16:49

[ЗоМер]

Да именно он - но он глухой - то есть две трубки кторые он соединяет им перекрываются наглухо - но от него выходит свисток на вакуумную трубку регулятора давления -

Это косяк. Не глухой он. Просто один конец заужен. Узким концом - к сапуну (широким к РХХ).
Удачи !

[ЗоМер]

Вот тут про этот переходник говорится :
http://www.oldmerin....h...45747&st=40
сообщение 47 и дальше. Может, у тебя забило чем ?
Удачи !

[keyn]

Вот тут про этот переходник говорится :
http://www.oldmerin....h...45747&st=40
сообщение 47 и дальше. Может, у тебя забило чем ?
Удачи !

 

Да, действительно забило отверстие в сторону РХХ, из вентиляции картера забрасывает в трубки масленую грязь. Вот ей и запеклось там все.

[Zadolbon]

Здравствуйте, скажите пожалуйста зачем нужен этот переключатель(микрик, на первом фото он отмечен цифрой - 4), просто он у меня отключен и провода на него отрезаны и заиззолированы, с самого момента покупки авто и я не знаюю может его нужно подключить снова или не нужно??? Подскажите кто знает, зарание спасибо!

[Роджер W124 2.3]

извините за то, что пишу в этот топик, не могу фото РХХ двухконтактного найти... может кто-то ссылочку подкинет?

[BAF.F1]

извините за то, что пишу в этот топик, не могу фото РХХ двухконтактного найти... может кто-то ссылочку подкинет?

 

http://misha.kmail.ru/rxx.jpg