Сообщений в теме: 551

[PampersW126]

Спроси у mustela, он на этом собаку съел, думаю тебе поможет. А мой торжественный запуск отложился на 21 число, работы валом да и дома тож делов много, но в эту субботу заведу без выхлопушки. Буду брать целиком от 124 новый polmostrow, обойдется вся полностью примерно 176 баксов

[Cannibal Mad]

целиком от 124 новый polmostrow, обойдется вся полностью примерно 176 баксов

Ну если за всё про всё с резинками и соединениями то нормально, усли только за трубы - как-то нифика не дёшево.

 

Мне на выбор предлагали Polmostrow и Ferroz, последний как-то более толстым показался и оцинкован был внешне точно лучше, посему его и взял.

[PampersW126]

А можешь номерок средней банки дать?

[Cannibal Mad]

10.039

[Cannibal Mad]

На выходные продолжил сборку машины: замазал передние арки, установил локеры и крылья — пошло всё нафик, будут они неплохо покрашены на машине.

 

кое где пришлось вышивать крестиком

Крылья предварительно загрунтованы и покрыты шовным герметиком

Однако всё равно щедро замазал мастикой…

 

Замазал всё мастикой напрочь — как показала моя практика — самый лучший антикор, только вот контролировать и восстанавливать покрытие надобно периодически.
В понедельник вдоволь наигрался с зазорами — но всё получилось.
Фото готового не делал — уже темно было на улице.

 

В тот же день, после выставления зазоров, засунул машину в гараж и вспомнил, что у меня где-то валяется лишний передний бампер…

Слабонервным просьба не пугаться — он уже безнадёжен, у него очень повреждены концы, которые под крыльями.
Достался мне он почти что бесплатно именно с той целью, которую я дальше и покажу.
В общем, взял я в руки свой любимый инструмент и сделал с бамперов вот так:

Потом вот так…

Потом ещё подрезал и ещё сточил и ещё подогнал ну и получилась у меня такая деталька:


Кстати, рядышком лежит картонный шаблон, по которому подгонял детальку…
А смотрится оно всё вот как…

Ммать, света мало — автофокус ошибся, в жизни выглядит лучше

Получилась заглушка.
осталось придумать, как просто и надёжно её крепить. Мог бы воссоздать оригинальную систему, но для меня не вариант — буксировочной петли у меня уже нет, а моя резьбовая втулка под крюк вварена как-раз напротив оси завесов заглушки.
В общем как-то так…
А, ещё. При изготовлении заглушки использовалась только болгарка и стационарный наждак, остальное — без вариантов.
Даже острейший нож вязнет в этом материале. Что за он — без понятия, но думаеццо, что это полиуретан. Если кто решит повторить это безобразие, имеете ввиду — полиуретан клеится весьма паршиво, так что права на ошибку нет.

[PampersW126]

Привет, вопрос еще есть как ты зацепил систему накала свечей? Как раз ее сейчас собираю, меня интересует датчик температуры. У меня на голове 2 датчика один 2-х контактный второй 4-х. Я пока 2-х контактный вывернул и ввернул вместо него простой одноконтактный от 123 и пустил его на приборку чтобы завестись. Теперь надо собрать по человечески с реле свечей накала. А ты как поступил с реле?

Сообщение отредактировал PampersW126: 10 October 2013 - 07:24

[Cannibal Mad]

А ты как поступил с реле?

А никак, оставил штатное от W210 со снятой крышкой. На фото видно его - в картонной коробочке на АБС валяццо. Сейчас чтобы завести мотор утром нужно отвёрткой нажать на подвижный контакт реле, подождать секунды 3-4 и спокойно завести двигатель.
У нас в округе по разборкам поспрашивал - нету блока от 6 цилиндрового двигателя. Завтра человек поедет на Литву за запчастями - попрошу его чтоб там купил.

[PampersW126]

Прикольно, я пока вообще провода на акуум накидываю секунд на 10 чтобы завести. Но у меня есть родное реле от 124 надо его по нормальному приделать, где какой контакт на реле я разобрался, теперь осталось узнать с какого контакта двухконтактного датчика берется сигнал на реле. И с этого ли датчика он берется

[Cannibal Mad]

На выходные сделал фото. Выглядит машина уже так:



Погода обещала быть весьма хорошей, посему решил окончательно покрасить днище.
В очередной раз взял у бацьки ма-а-аленький такой домкратик и подготовил себе комфортное рабочее место.

даже табуретку притащил…
Гораздо удобнее, чем в яме корчиться.
Через час одна сторона была готова, заодно подправил кое-где сзади.

Повернул на другую сторону…


Ещё через час всё было завершено. Попутно кое-где дозаливал разбавленой мовили, все отверстия закрыл штатными же пробками. Резинки под домкраты нашёл только две, хотя были все — надо искать… Временно вставил другие пробки.
Вспомнил, что нужно вкрутить ещё пару болтов в крылья — на выходные займусь. Окончательно проверю все зазоры, отрегулирую двери ну и уже вырисовывается проблема — надо шпаклевать и красить. А я до сих пор не могу определиться с цветом, но точно хочу тёмный.

[индикатор]

Так покрась его в исконно 126 го цвет-199, сине-чёрный, я свой в такой и крашу, тем более по ВИНу у меня такой и должен быть, а по факту какой то деятель мой 126й перекрасил в пенсионерский погано-серый цвет

[Cannibal Mad]

Так покрась его в исконно 126 го цвет-199, сине-чёрный, я свой в такой и крашу, тем более по ВИНу у меня такой и должен быть, а по факту какой то деятель мой 126й перекрасил в пенсионерский погано-серый цвет

Серый, а равно как и все остальные его оттенки, типа серебристых, светло-голубых и т.д. считаю самыми неудачным цветом для этого кузова, хром теряется на его фоне, уж лучше чисто белый.
Если честно, то сине-чёрные уже оскомину набили - на данный момент к ним как-то душа не лежит.
Видел здесь на форуме фото W126 в японском обвесе, он бы непонятного тёмно-серого цвета с зеленоватым отливом, а рядом был W140 сине-чёрный. Один из них был 189 цвета, а другой 199 - вот какой кто я как-то позабыл.

[индикатор]

199, и есть сине-чёрный цвет.

[PampersW126]

Молоток, а я своим кузовом буду только по весне заниматься, правда у меня ржави нету совсем, а так коцки по поверхности. Кстати что с низом левого переднего крыла?

[Cannibal Mad]

Кстати что с низом левого переднего крыла?

А что с ним не так?
Если что, то в теме где-то есть подробные фотки...

[Herr Major]

Привет. Вот я смотрю ты днище кистью мастикой типа Кордона покрыл. А почему не стал динитрол, вюрт, тектил и т.д. мастики пистолетом напылять?

[PampersW126]

Привет. Вот я смотрю ты днище кистью мастикой типа Кордона покрыл. А почему не стал динитрол, вюрт, тектил и т.д. мастики пистолетом напылять?

А ты сравнивал цены кордона и динитрола? Там ответ на твой вопрос

[Cannibal Mad]

Привет. Вот я смотрю ты днище кистью мастикой типа Кордона покрыл. А почему не стал динитрол, вюрт, тектил и т.д. мастики пистолетом напылять?

Вот уже 30 лет я наблюдаю за поведением ржавчины на одной отдельно взятой машине. Я научился определять только по виду ЛКМ где она есть, а где нету, где на неё можно закрыть глаза, а где необходимо применять срочные меры. За это время я испытал великое множество средств борьбы и защиты от коррозии, современных и дедовских, эффективных и нет, дорогих и дешёвых. У меня сложилось определённое мнение, которое скорее всего разнится от мнения основной массы пользователей, однако оно есть и изменить его очень сложно.
ИМХО считаю битумную мастику наиболее приемлимой к моим условиям. Да, она липкая и противная, её хватает в отдельных местах на два года, а то и меньше, после обработки ею машину нужно отмывать, что-то сделать под машиной можно измазаться до ушей. Однако она пластичная, никогда не трескается (кроме как высохшей вусмерть - но это нужно очень много времени), при этом обладает отличной адгезией, в жидком состоянии пропитывает рыхлую ржавчину. Если где-то и происходит её повреждение, то это сразу видно, контроль за состоянием днища под ней - простой и удобный. Мне гораздо проще залазить на час-другой под машину раз в полгода для контроля покрытия, чем обработать днище супер резиновыми покрытиями и через пару лет обнаружить, что днище сгнило. Не далее чем в субботу я ещё раз в этом убедился.

А ты сравнивал цены кордона и динитрола?

Да не этом дело... Я затратил такое количество человеко-часов для очистки и ремонта днища, что, думаю, мне хватило бы трижды укрыть его тем же динитролом или тектилом.
Однако в продаже его у нас нету, в живую я его не видел. Многие говорят что покрасил и всё афикенно, только никто не может показать мне это "афикенно"! Дайте мне на пробу хотя бы по стакану данных составов и в случае чего, через год я признаю, что да - действительно лучше и буду рекомендовать к применению. Пока сам не убежусь, все новомодные тектилы, сказочные динитролы, мифические расстопы мне как-то побоку. Отнюдь не хочу сказать, что они плохие, напротив, вполне возможно они даже очень хорошие, но... Заказывать, испытывать, быть для кого-то первопроходцем, причём за свой счёт желания нет никакого. Так что битумная мастика и мовиль - это мой выбор.
Из последних материалов, что меня впечатлили, это эпоксидный грунт ЭП-045, недорогой, но надёжный, а также "Термоцинк" - это реально панацея, только дорого (очень) и требует покрытия собой в течении двух часов после пескоструя. И я, пожалуй, был бы согласен на его использование, если бы была возможность у нас в городе отпескоструить днище.

[Herr Major]

Спасибо за развернутый ответ. Я сразу сообразил, что не в цене дело. Про термоцинк интересно, но я так понял в России его нет.

[Podmarev]

у нас динитрол свободно продается

 

есть опыт сравнения с мастикой

 

это небо и земля защита на другом уровне просто

 

больше мастику в руки не возьму

[Cannibal Mad]

больше мастику в руки не возьму

Всё познаётся в сравнении... Вообще я склонен привязываться к вещам, но не настолько, чтобы отрицать очевидные вещи.
Если мне будет доступен динитрол, и он будет действительно лучше, то я с радостью счищу свою мастику и буду использовать динитрол.

Про термоцинк интересно, но я так понял в России его нет.

Ну... данные производителя есть на сайте bls.by - они вполне готовы идти на контакт, кому-то они отправляли в Россию. Из аналогов нечто подобное есть у Zingf и Вюртц, но покрытие после этой штуки мне понравилась.