Сообщений в теме: 277

[koster_05]

Молодец но порекомендую обратить твое внимание на пару моментов, которые выполняю немного иначе. Это касается фишки расходомера, в свободном третьем контакте я сверлю отверстие 3,5 мм, режу резьбу м4, крышку зенкую под винт с потайной головкой. Винт сажаю на клей, получается офигенно прочно.
Сборка плюсовых проводов. Их распаиваю на провод в 6 кв. мм. непосредственно в пластиковом коробе - там они защищены от вибрации, перегибов, перетерания и прочих механических воздействий. Далее провод распаивается на лепесток. Пайку сразу промывать раствоителем и желательно покрывать лаком, а на вилке питания расходомера - строго обязательно.
Да и от термоусадки на выводы датчиков отказался в пользу ПВХ трубки ТВ50 - она мягче и имеет хорошую устойчивость к перетиранию.

Сообщение отредактировал koster_05: 28 May 2015 - 16:08

[McMan]

Круто! Спасибо, учту на будущее! Мне уже советовали и провода другие использовать - SiAF, РКГМ, ПВКВ, ПРКА;
Но я теперь не знаю когда в следующий раз это мне понадобится)
Яж для себя делал, не зарабатываю на этом

[koster_05]

Что касается РКГМ - пользуюсь им отчасти - исключительно в цепях катушек зажигания 104 моторов, потому как там они проложены непосредственно под крышкой свечных колодцев и рабочая температура значительно выше, чем в остальных цепях. При отменной жаропрочности данного провода, он не лишен недостатков в виде откровенно низкой износоустойчивости, и внешняя шелковая оплетка не спасает внутреннюю резиновую изоляцию от механических повреждений. На остальные цепи можно бросать ПГВА, хотя вижу неплохую альтернативу в виде провода МСТП из радиационно-облученного политэтилена. Обладает отличной жаростойкостью и устойчивостью к механическим факторам, также имеет широкую цветовую гаму. Но пока в руки не попадал.
ПРКА - тоже самое что и РКГМ, только без доп изоляции из шелка.

 

П.С. На практике уже был опыт, когда перетирались только три провода РКГМ, что шли на катушки - остальные были в полном порядке. Прцедент произошел на гелике, но там и вибрации больше. Проблема решалась локальной установкой на участки проводки, подверженные перетиранию пластиковой гофры.

Сообщение отредактировал koster_05: 28 May 2015 - 16:10

[McMan]

Скоро тут будет отчетик по установке РС10 в ДЗ, там покажу какие провода использовал. Пока сохраню интригу.

[McMan]

Установка разъема РС10 в дроссельную заслонку.

 

Вот что мы имеем — тут у нас уже ранее ремонтированная ДЗ:

 

Разъем отодран

 

Чтобы вскрыть ДЗ, нам нужен наборчик Торкс, а точнее Т-20Н,

 

но не просто Торкс, а с отверстием так как винты такие:

 

Внутри видим что-то такое:

 

 

 

 

Лучше все записать...

 

Особо долго не думал как установить разъем в блок ДЗ, придумал и сделал пластинку из алюминия, покрасил:

 

Нарезал в ней резьбу для разъема:

 

А провод взял МГТФ, он очень клевый! Характеристики у него — отрыв бАшки! В авионике куда не глянь — всюду МГТФ. Но МГТФ можно применять только внутри блока из-за того, что у них фторопластовая оболочка, а она плохо защищает от влаги. Но у нас герметичный блок, так что можно

 

Просверлил пару отверстий для крепления пластинки с разъемом

 

Нарезал резьбу М3

 

Примерка...

 

Решил сделать под потайные винты

 

Подготовим необходимое: очиститель контактов (или изопропанол), фиксатор резьбы, герметик, антискол (черный), кусочек силиконового шланга (добрая тетя продавщица на рынке отрезала кусок и не взяла с меня денег, за что спасибо ей )

 

Шланг примерно таких размеров: внешний диаметр - 20мм, внутренний - 16мм, а это значит, что он идально подходит по внешнему диаметру в ДЗ, а внутренний диаметр идеален для РС10.
Отрезаем шланг нужной длины, вставляем в ДЗ и наносим герметик.

 

 

Вставляем разъем, входит с натягом — это прекрасно!

 

Наношу на винты фиксатор резьбы и закручиваю. Вставляю фиксирующую скобу. Подкрасил антисколом в BLAAAACK для придания чумового вида)
Разъем держится намертво!

 

С обратной стороны это так:

 

Укладываю, отрезаю, зачищаю, паяю...

 

 

 

 

 

 

Все еще раз прозваниваю и убеждаюсь, что все сделано по схеме.
Вот удачная распиновка разъема РС10 (слева номер вывода стандартного разъема, справа — РС10):
1—1
2—2
3—3
4—9
5—8
6—10
7—5
8—6

 

4 и 7 выводы разъема РС10 - не подключены

 

на моторном жгуте именно в таком порядке распян РС10.
Изопропанолом или очистителем контактов от WD чистим плату от остатков флюса и прочей гадости. Смазываем при необходимости механизм.

 

Чистим крышечку и уплотнительную резиночку

 

Собираем

 

Готово! Чума!

 

Вот такой OEM. Можно, конечно, как-нить иначе придумать крепление, но этот вариант реально очень прочно сидит.
Я делал на коленке, при желании можно на лазерном станке нарезать таких крепежных пластинок вагон и ставить начинающим колхозникам)
Можно нарезать из стали.

 

А если честно, то я не понимаю почему производитель ДЗ (VDO) сразу не поставил нормальный блочный разъем, а использовал этот поросячий хвост.

Сообщение отредактировал McMan: 28 May 2015 - 08:18

[skyman]

Установка разъема РС10 в дроссельную заслонку.

 

Можно нарезать из стали.

Или нержавейки.

[koster_05]

Раз уж пошел разговор за ремонт дроссельной заслонки, то и я тоже выложу результаты своих последних достижений в этой области. Довольно часто приходиться сталкваться с дроселями, на которых хвост уже ремонтировался, соответственно внешняя ударопрочная оплетка испорчена. Как известно, если она имеется, то новые провода можно протянуть через нее, и вид будет сохранен первозданный. Но так бывает нечасто.

 

На такой случай для ремонта закупил большой запас ПВХ трубки с внутренним диаметром 6мм. Старый кабель удаляется, остатки проводов отпаиваются от платы и мотора. Далее проходную пластиковую втулку следует просверлить сверлом 7мм и завести ПВХ трубку. Длина трубки должна соответствовать длине родного хвоста. С фиксацией трубки внутри втулки превосходно справляется циакринкрилат.

 

Чтоже касается применяемого типа провода, то в процессе переборки моторных жгутов иногда попадаются модели 1993 года, у которых форсунки размещены в резиновых пыльниках. У этой редкой модификации проводки часть проводов была изготовлена в изоляции ПВХ, а часть - во фторопласте (это видно по характеру горения изоляции). Изоляция проводов цепей дросельной заслонки выполнена с применением фторопласта, а также соотвествует цвету и требуемому сечению, т.е. идеальный выбор для ремонта заслонки!

 

Про процесс разборки разъема много писать не буду, потому как описывал это неоднократно, только скажу что переднюю часть ни в коем случае откалывать не нужно - делается 2 продольных пропила и фишка делиться на три части + обойма с контактами.

Вот так вот!

После размещения контактов пайку промывают от остатков флюса и покрывают лаком (пользуюсь церным цапоном). Далее фишку следует проклеить с удалением остатков клея. Если не удалить клей разъем не влезет в ответную фишку. При склеивании обратите внимание что ключ находиться на хвостовой стороне, если склите верх ногами, то при стыковке контакты будут стыковаться зеркально!

 

Распайка на плате:

 

А. Ну и напоследок, после замены кабеля проверить состояние потенциометров на осциллографе согласно следующей схеме:
к.3 - питание +5В;
к.7 - общий;
к.1 - сигнал датчика положения ДЗ;
к.2 - сигнал датчика положения сервопривода ДЗ.
При проверке ДПДЗ плавно изменять положение оси заслонки и контролировать отстутсвие шумов и провалов на экране осциллографа.
При проверке датчика положения сервопривода плавно изменять положение рейки и контролировать остутсвие шумов и провало на экране осциллографа.

 

Б. Проверить срабатывание концевика холостого хода (к.5 и к.6). Щелчек при срабатывании должен быть отчетливый, сопротивление в положении замкнуто порядка 700 Ом.

 

В. Проверить сопротивление моторчика ДЗ, должно быть в допуске 4-8 Ом, если оно завышенное, то блок будет уходить в аварию, выдавая при диагностике ошибку 021. Если столкнулись с завышенным сопротивлением, делаем следующее - мотор извлекаем, развальцовываем, далее следует извлечь щетки и оценить износс коллектора. Если нет существенной вырботки и бороздок, достаточно его промыть ватным тампоном с растворителем от прдуктов износа щеток. При обнаружении бороздок потребуется шлифовка с промывкой. Далее моторчик следует собрать и поставить на нарботку для притирки щеток, ориентировочно по 5-10 минут в прямом и обратном направлении.

 

Г. После установки мотора убедиться что не установили его вверх ногами. Проверка: на к.4 подать +5В, на к.8 - GND, при этом заслонка должна открываться. Если она захлопывается - развернуть корпус мотора на 180 градусов.

Сообщение отредактировал koster_05: 28 May 2015 - 15:13

[McMan]

и все же понятен мотив производителя - почему они не поставили блочный разъем, а сделали pig tail?

[koster_05]

Блочные разъемы мама 8 пин штатно устанавливали на последующих модификациях дроссельных заслонок. В случае с нашими дросселями конструктивная ее модификация связанная с установкой разъема иного типа исключает возможность оперативно заменить вышедший из строя дросель на аналогичный. Так сказать, возникнут определенные неудобства когда затрутся потенцы, при покупке бу дроселя - ведь чтобы его проверить, на нем понадобиться менять разъем и не факт что заслонка окажется исправной. А поскольку товарный вид будет утрачен, его приедтся оставить себе...

[m203]

я так понимаю ремонтировать потенциомер еще не научились ?)))

[McMan]

я так понимаю ремонтировать потенциомер еще не научились ?)))

как попадется в руки на опыты - поковыряю)

[Altaec71]

Костя здравствуй подскажи пожалуста какую марку экранированного кабеля используешь для проводок ? за ранее спасибо

[koster_05]

Привет. Их довольно много, главное центральный провод чтобы был многожильный и внешний диаметр порядка 5-6 мм. Подойдет вполне RG58 C/U .

[Altaec71]

Привет. Их довольно много, главное центральный провод чтобы был многожильный и внешний диаметр порядка 5-6 мм. Подойдет вполне RG58 C/U .

понял спасибо

[Gazzel]

появились идеи, что с этим делать?

 

размышления по фото- видно. что сбоку дорожка сохранилась. либо сместить контакт, либо расширить его. яб сместил. тк по фото видно,ч то контакты при этом раздвинутся. по итогам отюстировать резистором, если не самоадоптируется

[Gazzel]

Surface resistivity : 1000-2000 оМ

(depending on coating thickness, method of application and drying conditions)

 

http://www.hq-elektr...a/GRAPHIT33.pdf

[Gazzel]

http://www.ecuservic...ice.ru/aar.html

[ovromig]

Всем привет!
Ребят, кто возьмётся или может посоветуете кого, нужно моторный жгут перемотать?
Авто w124 3.2 ( кондей, круиз)
Или ВИН нужен для более точной инфы?
Сколько денег?
Благодарю!

[vidoque]

Константин, добрый день. Не пойму как на моторном жгуте распинованы контакты дросселя (111.960).
По схеме "1" контакт - желтый провод, по логике он соответствует контакту "А" на платмаске внутри разъема. На пластмаске с внутренней стороны вход "А" находится там где
на рисунке http://texhomapket.n...24_543_3333.jpg 6-ой. немного непонятно с какой стороны показано разъем на дроссель в разрезе.

Сообщение отредактировал vidoque: 15 September 2015 - 13:27

[McMan]

Константин, добрый день. Не пойму как на моторном жгуте распинованы контакты дросселя (111.960).
По схеме "1" контакт - желтый провод, по логике он соответствует контакту "А" на платмаске внутри разъема. На пластмаске с внутренней стороны вход "А" находится там где
на рисунке http://texhomapket.n...24_543_3333.jpg 6-ой. немного непонятно с какой стороны показано разъем на дроссель в разрезе.

 

может так будет понятней — 4848.pdf