Сообщений в теме: 897

[mustela]

200 по спидометру 200.3 по GPS
Больше не едет.
6000 по тахометру - отсечка как раз 200 новпринципи с пятиступкой или без отсечки - больше поедет
это ради интереса ночью по пусттой трассе.
А так средняя скорость 130-140 на обгонах или в спешке до 160

[илюха]

200 едет и это не предел дальше страшно да и вообще незачем так гонять, а это просто попробовал ради эксперимента. Обычно по трассе больше 150 не езжу. А в среднем 130-140.

[Hendrix]

Я на своем тока 150 больше не прет т.к. инжектор не настроен да и подзабит походу. С друганом на Mazda Millenia 95 года (7 сек до 100) как то по Ветеранов 225 дули

[ЗоМер]

Я на своем тока 150 больше не прет

Мессершмидт

Тада кукурузник. (без обид).
Удачи !

[Hendrix]

Ну ниче вот отстрою инж. и буду тоже тазы делать как вы все

[ЗоМер]

буду тоже тазы делать

А нафиг их делать. Это пусть они парятся от чувства неполноценности.
А на Мерседесе нужно ездить с достоинством. Но, иногда, конечно, включить форсаж необходимо.
Удачи !

[Sodium]

хм.... тема нанинающих самоубийц.... мне же теперь проверить захотелось.. сколько выжмет.... =)
Страый 123 240TD выжимал 140км.... но от 120 до 140 долго разгонялся....

[Провокатор]

Специально максималку не мерил, но вчера вечером на киевке разогнался до 180. Просто встал в левый ряд и шёл со скоростью потока. А передо мной ехал МВ G500, он до 180 раскочегарился и я за ним.
А вообще по трассе ежедневно езжу 140 (живу в подмосковье).
По новорижке очень нравится ездить: я там всегда иду 160 на круизе. Быстро и комфортно, без напряга для машины и водителя. При этом расход топлива падает. Может из-за того, что на круизе?
И ещё такой вопрос, почему многие считают, что крутить движок вредно? У меня до Мерса была Опель Астра 2004 г.в., так вот, астраводы всегда говорили, что полезно крутить движку больше 3000, чтобы клапана не закоксовывались. А на Мерсе разве не так?

[Inter]

у меня третья до 150кмч идет. 190кмч летал и на автомате и на механике, думаю что 200 пойдет.

[AutoKoMers]

Каждый вечер с работы еду 140-160 до 180 ,вечером МКАД пустой. В 2003г.на W-116\450 ночью в 3,40 увлекся разговором и незаметно разогнался до 240км. резина ,перед 225\60\16 зад 255\50\16 но в этот раз обошлось,а через 2 недели на 230км лопнуло заднее правое,пришлось выкинуть колесный диск и тормозной,суппорт,шланги,опору стабилизатора(косточку) скорость НЕ ОШУЩАЕШ и это расслабляет.

[vik]

На данный момент не знаю,да и пофигу.

[Sodium]

последний ответ самый верный =)

[Inter]

последний ответ самый верный =)

этот ответ надо проверить

[Sodium]

как? =)

[vik]

этот ответ надо проверить

Не получится,почему то на 2.3 не хочется гонять,а 2,8 провоцирует.

[Бабл]

180 км/ч по трассе Киев - Обухов. Дальше пожалел мурза. А ваще то стараюсь не часто крутить двигатель по городу. Автомат мягче переключается. Ощущения комфорта ценю больше динамики. В Крым ехал не более 3500 по тахометру. Это 140 км/ч. Обгоны не в счет . Мурзадес - дизельпавэр это сила.

[Homer]

На москвиче 2141 при 150 держал 5ю передачу(вылетала она у меня),другой рукой рули вроде нормально. на ТАЗе 21043 при 145 намочил сидение. На 123 недавно 180 и вроде ок и это придел, педаль дальше давишь,а она не хочет.

Сообщение отредактировал Homer: 08 October 2007 - 09:53

[Kot_M]

У меня, как и многих обитателей этого форума, отношение к скорости менялось с годами в сторону менее рискованного, т.е. более разумного. Во начале все автомобили я считал своим долгом раскрутить до максимальной скорости.

 

Первая Аскона (82 г) в дв 1.3 была раскручена до паспортных 145 и под горку (длинный спуск) до 160.

 

Десят лет назад я из Англии (учился там целый год) прибыл к себе в Алма-Ату на автомобиле! Кто-то конечно повертел уже пальцем у виска, но я решил тогда, что другого такого шанса может не представиться никогда. Уже там на VW Passat 1.6 я разгонялся до 170. Из Англии ехал я на Форд-Гранада - так в Англии до 95 г. называлась машина, которую мы все знаем как Скорпио с дв 2.9 Ghia. Аппарат не очень сильный, но очень оборотистый. Отваливал я на нем по Голландии (в Англии перед выездом старался не гонять - не было налога, да и ограничение жесткое 70 миль - 120 км в час) и Германии до 145 миль т.е более 230 км в час.

 

Уже в России под Воронежем отваливал от бандюков на ТАЗе на 180 км.ч. Потом, уже дома периодически разгонялся до 200, но желание сделать это было все меньше.

 

О мерсах мечтал всегда - даже в Англии чуть не подкупил 123-й 280Е с правым рулем, но вот реальный шанс представился только два года назад - взял 126-й со 103-м дв-м 3.0. То, что эта машина для степенной езды я сразу понял, но все же пару раз раскрутил я его свыше 170 км.ч (по спидометру - реально может и больше - колеса 235/60/16) при оборотах близких к 5000. Чаще в длинных поездках по спокойной дороге еду 120-150 иногда 160 балуясь круизом. Согласен с теми, кто считает, что при быстрой езде много не выиграешь. Мне больше нравится когда на поездку 1200 км в машине представительского класса уходит чуть больше 120 л бензина.

Сообщение отредактировал Kot_M: 08 October 2007 - 13:45

[OleG001]

На своем закладывал стрелочку за 220 км\ч,
Итог: минус выпускной клапан!
Так что вот так бывает когда нельзя а очень хочется!

[Андрей21]

ВАЗ 2108 1.3л 155км/ч
мб123 , 617двиг 180км/ч