Сообщений в теме: 1124

[koster_05]

Тщательнее изучайте форум во избежание подобных вопросов. Касательно выбора расходомера есть тема - http://www.oldmerin....showtopic=88583

[nike0071]

погугли про десятошные расходомеры, это тоже БОШ! если разъем совпадает, можно попробовать его, он стоит дешевле

Сообщение отредактировал nike0071: 10 July 2014 - 12:05

[nike0071]

замена воздушного фильтра лишним не будет, никогда. деталь копеешная

[nevajno]

Тщательнее изучайте форум во избежание подобных вопросов. Касательно выбора расходомера есть тема - http://www.oldmerin....showtopic=88583

судя по результатам голосования ясно, что бош)) я как то не натыкался на эту тему при поиске. почитаю.

[nevajno]

погугли про десятошные расходомеры, это тоже БОШ! если разъем совпадает, можно попробовать его, он стоит дешевле

видел такие темы. там вроде на меньший объем или другие двигатели их ставят, и на 104 вроде не тот вариант. из тех тем которые я читал.

[nike0071]

да, наверное ты прав. ставят вроде на 111 мотор

[koster_05]

Касательно подделок BOSCH и как отличить оригинал от подделки на примере расходомера под плоскую фишку, процитирую запись Игоря с 202 клуба:

Итак
В связи с очень большим распространением подделок ДМРВ БОШ решил поднять эту тему, и заодно рассказать о своих исследованиях
Каюсь - сам идиот. Повелся на оригинал за 4,5 тыс
В итоге куплен был месяца 4 назад
Стал хандрить на машине, выскакивать ошибка на него. Машина при резком ускорении тупила и дергалась. Напряжение покоя 1,03 В
В общем снял его и внимательно осмотрел
1. Коробки и этикетка - вот тут не знаю даже, какие отличительные знаки у настоящего оригинала (допускаю что коробка действительно оригинал)

 

2. Теперь фото разъема. Три углубления в колодце были, вот тока болты не пятилучевые а шести.. (увеличил для наглядности)

 

3. Теперь посмотрел сам отлив под болт, сразу видно что не такой как надо

 

4. Теперь посмотри те ка отличаются размеры корпуса ДМРВ и самого датчика

 

5. Ну и напоследок, надписи AIR FLOW нет совсем

 

Продолжение следует (будет разбор самого датчика этого ДМРВ и отчет о ДМРВ который стоял до покупки этого оригинала)

 

Зы.... вчера на глаза попались 4 ДМРВ установленные на машины - и все подделки

Сообщение отредактировал koster_05: 11 July 2014 - 09:30

[nevajno]

Касательно подделок BOSCH и как отличить оригинал от подделки на примере расходомера под плоскую фишку, процитирую запись Игоря с 202 клуба:

нда...кругом получается подделки...

 

а вот по поводу этой штукивроде с англии, если вставить ее в стоящий на машине магнети марелли? будет ли результат?

 

или я буду первым кто это проверит? но неизвестно сколько она будет ехать до меня...может месяц...может чуть меньше...столько ждать не хочется.

[nike0071]

хоре кроить и колхозить, кроилово всегда ведет к попадалову! будешь ждать месяц эту херню, а потом выбросишь через неделю и пойдешь в магазин за оригиналом!

[Gazzel]

+1. ставь что положено и не будет проблем, которые потом ниодин диагност не выявит

[nevajno]

понял

 

а вот что нашел на бенцклубе

alexxxxey, почему Magneti Marelli?

по сути вещей это теже люди кто выпускает бош просто завод на два куска разделился магнети и бош

http://www.benzclub....mp;postcount=18

Сообщение отредактировал nevajno: 11 July 2014 - 22:14

[nike0071]

ну бери бери

[nike0071]

че мы тут уговорить тебя на Бош должны?))

[nevajno]

че мы тут уговорить тебя на Бош должны?))

 

ну это я просто) так то, если брать, то БОШ уже буду...
на данный момент у меня стоит этот марелли.

Сообщение отредактировал nevajno: 11 July 2014 - 23:53

[nevajno]

уважаемые, если проблема в ДМРВ, то без него машина как себя должна вести? я сегодня снял его и проблема с АСР та же самая без изменений...

[*alien visitor*]

при косячном дмрв , лично у меня ( на 2.2) был затуп при резкой тапке , и на определённых оборотах дёргаца начинала ..
скинув разъём , дёрганьё ушло . затуп -чуть меньше , но остался .,
по дороге в разборе взял бэу дмрв . тут же поставил - и , мотор полетел на все указанные 150коней . без дёрганья и провала .,

 

про ASR непонятно ..

[nevajno]

при косячном дмрв , лично у меня ( на 2.2) был затуп при резкой тапке , и на определённых оборотах дёргаца начинала ..
скинув разъём , дёрганьё ушло . затуп -чуть меньше , но остался .,
по дороге в разборе взял бэу дмрв . тут же поставил - и , мотор полетел на все указанные 150коней . без дёрганья и провала .,

 

про ASR непонятно ..

может я неоднократно тут это писал,но еще раз думаю не помешает повторить...
1.заводится нормально,не глохнет.
2.пару раз заглох по дороге домой ,уже после ремонта проводки.
3.когда только завел,загорается лампочка АСР и горит минут 2-5 примерно..потом гаснет...
4.на педаль газа вообще не реагирует,в кикдауне начинает троить,не набирает обороты.
5.на педаль газа реагирует в кикдауне,т.е. машина ускоряется переключается коробка и машина уже едет.а до него нет реакций.
6.едет в нормальном режиме.
и самое интересное все эти пункты бывают на пути приверно в 5-7км...
до переборки проводки было тоже самое, изменение после него только то , машина на обратном пути 2-3 раза глохла...и не хотела заводится...несколько попыток понадобилось с переключением коробки на N...каждый раз когда глохла...
надеюсь, теперь более менее ясно все выложил...

Сообщение отредактировал nevajno: 13 July 2014 - 04:28

[nevajno]

если снять осмотреть ДЗ будет что нибудь по нему видно? можт почистить надо его? или еще чего?

[assv2]

если снять осмотреть ДЗ будет что нибудь по нему видно? можт почистить надо его? или еще чего?

 

) так ремонт не пойдет..
определяйся сначала что хочешь в первую очередь и по деньгам..
т.е.
1)делаешь проводку к двигателю и проводку к ДЗ.
http://www.oldmerin....howtopic=127123
2)после неё регулируешь все тросики-газа и АКПП
найду ссылку..
3)меняешь лямбду на универсальную или аналог..она процентов на 100 дохлая..
4)определяешься с расходомером..
5)кстати..кидай сюда номер своей ДЗ..а то может тебе умельцы её поменяли на вариант без АСР..
вот тут по косточкам разбирали..
http://www.oldmerin....howtopic=127123

 

самое то главное-найди или купи себе k-line адаптер..
с компом вроде дружишь..а 104 этой штукой диагностится спокойно..(ещё и денег заработаешь-у вас там мерсов валом..)

Сообщение отредактировал assv2: 15 July 2014 - 11:48

[nevajno]

) так ремонт не пойдет..
определяйся сначала что хочешь в первую очередь и по деньгам..
т.е.
1)делаешь проводку к двигателю и проводку к ДЗ.
http://www.oldmerin....howtopic=127123
2)после неё регулируешь все тросики-газа и АКПП
найду ссылку..
3)меняешь лямбду на универсальную или аналог..она процентов на 100 дохлая..
4)определяешься с расходомером..
5)кстати..кидай сюда номер своей ДЗ..а то может тебе умельцы её поменяли на вариант без АСР..
вот тут по косточкам разбирали..
http://www.oldmerin....howtopic=127123
самое то главное-найди или купи себе k-line адаптер..
с компом вроде дружишь..а 104 этой штукой диагностится спокойно..(ещё и денег заработаешь-у вас там мерсов валом..)

ну вот более менее понятно по пунктам)
значит проводку к двигателю мне уже за 6р. сделал один местный делающий.
ДЗ планирую отправить уже koster_05...
а вот тросики как регулировать потом наверное подскажете еще и про лямбду,где ее искать как снимать итд)
с расходомером после дросселя, и еще мне советовали катушки с ВВ проводкой и свечами все поменять...
походу кроме кузова и салона все менять....