Сообщений в теме: 532

[Cannibal Mad]

что значит невяжется манера езды?

 

ну я езжу лично всегда со светофора минимум 3.5 и до 4.5 тыс оборотов, это моя привычная манера езды (ну, вся германия так ездит и все стартуют резво со светофора, кто в германии ездит знает для чего это делается)
последний замер расхода строго по москве без замкадья с нервным режимом езды, пробками и частыми кик-даунами показал 14.8, что в моем понимании очень неплохо

Всё парни - я умываю руки. После заявления, что 14,8 - нормальный расход и объяснения манеры езды, мне более доказывать ничего не нужно.

[Dimastiy]

Это больше к тебе относится.
Тебя кстати, сюда вообще не звали. Разговаривали уважаемые люди по поводу расхода дизельных автомобилей, а тут ты приперся и пытаешься всех лечить.
Больше пофлудить негде?

ну да, никто объяснить про дизель не смог.. видимо к тем кто не смог это и относится
я никого не лечу, объясняю как есть на самом деле
флудит тот у кого знаний ноль

 

Всё парни - я умываю руки. После заявления, что 14,8 - нормальный расход и объяснения манеры езды, мне более доказывать ничего не нужно.

ну так ты на дизеле попробуй проехать за точно такое же время, как я проезжаю на бензиновом
после этого расскажешь, какой расход будет у дизеля и за сколько ты доехал.

[baron164]

ну да, никто объяснить про дизель не смог.. видимо к тем кто не смог это и относится
я никого не лечу, объясняю как есть на самом деле
флудит тот у кого знаний ноль

ну так и ответьте по существу на " Мерседес W140 S300, турбодизель, Расход топлива"а о качестве моторов и видов топлива создайте тему и ...шашки наголо...

[Dimastiy]

ну так и ответьте по существу на " Мерседес W140 S300, турбодизель, Расход топлива"а о качестве моторов и видов топлива создайте тему и ...шашки наголо...

уже ответил и не раз, вы плохо читали видимо

 

Всё парни - я умываю руки. После заявления, что 14,8 - нормальный расход и объяснения манеры езды, мне более доказывать ничего не нужно.

и да, сегодняшний расход 13.5
на бензиновом двигателе о 6 цилиндрах, и в москве.
точно такой же, как на 300й в паспорте указан.

[Razborkin2]

Вчера занялся заменой редукционного клапана на ТНВД Оригинальный номер А601 070 0646 обошелся в 75у.е. (цена клапана от Бош 50у.е.), так же приобрел сразу же две уплотнительных медных шайбы (тоже оригинал - цена не значительна) и вот тут при замене выяснилось что еще и резиновое колечко, что стоит на самом клапане (в конце резьбы) не просто задубело, а превратилось просто в хрупкий пластик и рассыпалось едва ли я до него дотронулся. Номер этого колечка А017 997 2248 - цена менее 2у.е. Поменял конечно все целиком, НО есть вероятность что дело просто в колечке, так что, парни, мой вам совет - проверьте это колечко прежде чем разориться на клапан. Что изменилось после замены - дизель стал бодро заводится и очень ровно работать, так же исчез мерзкий запах ВГ и дымность.

[baron164]

вот что нарыл правда про 210,он мне как то ближе.к сожалению "истина где то рядом"на некоторых сайтах характеристики выдают одинаковые ,иногда правда мощность разная,но невсегда
http://www.autowe.ru...0_td_1997_1999/
Технические характеристики Mercedes E 300 TD
Основные характеристики
Производитель: Mercedes
Модель: E-класс
Модификация: Mercedes E 300 TD
Начало производства: март 1997 г.
Завершение производства: июль 1999 г.
Тип кузова: 4 дв. седан (W210)
Двигатель автомобиля
Тип двигателя: L6
Наддув: есть
Мощность мотора, л.с.: 177
Достигается при оборотах в мин.: 4400
Объем двигателя, см3: 2996
Крутящий момент, Н*м / оборотов в мин.: 330 / 1600
Максимальная скорость, км/ч: 220
Время разгона до 100 км/ч за сек.: 8.9
Рекомендуемое топливо: дизельное топливо
Расход топлива (в городе), л/100 км: 10.9
Расход топлива (за городом), л/100 км: 6.1
Расход топлива (смешанный цикл), л/100 км: 7.9
Количество клапанов на цилиндр: 4
Система газораспределения: dohc
Система питания: непрямой впрыск
Диaметр цилиндра, мм: 87
Ход поршня, мм: 84
Выхлоп CO2, г/км: 209
Коэффициент сжатия: 22
Привод автомобиля
Тип привода: задний
Коробка передач
Тип коробки передач: АКПП
Количество ступеней: 5
Тормозная система
Передние тормоза: дисковые
Задние тормоза: дисковые
Габариты автомобиля
Длина, мм: 4800
Ширина, мм: 1800
Высота, мм: 1440
Колесная база, мм: 2830
Другие характеристики
Снаряженная масса, кг: 1530
Допустимая масса, кг: 1900
Объем топливного бака, л: 65
Размер шин: 215/55WR16
Диаметр разворота, м: 11.3
Гарантия от коррозии, лет: 1
и
http://www.avtoprofy...lase_w210.shtml
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 300 D (210.020) (136 Hp)
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4795 мм
Ширина 1799
Высота 1437 мм
Колесная база 2833 мм
Колея передняя 1544 мм
Колея задняя 1538 мм
Дорожный просвет 160 мм
Объем багажника минимальный 520 л
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем багажника максимальный 2996 см3
Мощность 136 л.с.
При оборотах 5000
Крутящий момент 210/2200 н*м
Система питания Дизель
Наличие турбонадува -
Газораспределительный механизм dohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 6
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 84мм
Степень сжатия 22
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Привод Задний
Кол-во передач (мех) 5
Кол-во передач (авто) 4
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 205 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 13 c
Расход топлива Смешанный цикл 7.4 л/100км
Объем топливного бака 65 л
Снаряженная масса автомобиля 1560 кг
Допустимая полная масса 2060 кг
Размер шин 205/65 R15

 

Mercedes-benz E-klasse (W210) E 300 TD (147 Hp)
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4740 мм
Ширина 1740
Высота 1431 мм
Колесная база 2800 мм
Колея передняя 1501 мм
Колея задняя 1491 мм
Дорожный просвет 160 мм
Объем багажника минимальный 520 л
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем багажника максимальный 2996 см3
Мощность 147 л.с.
При оборотах 4600
Крутящий момент 273/2400 н*м
Система питания Дизель
Наличие турбонадува Турбонаддув
Газораспределительный механизм ohc
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 6
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 84мм
Степень сжатия 22
Количество клапанов на цилиндр 2
Топливо дизельное топливо
Привод Задний
Кол-во передач (авто) 4
Тип передней подвески Поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 202 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 10.9 c
Расход топлива Смешанный цикл 7.9 л/100км
Объем топливного бака 70 л
Снаряженная масса автомобиля 1580 кг
Допустимая полная масса 2050 кг
Размер шин 195/65 R 15

 

Mercedes-benz E-klasse (W210) E 300 Turbo-D (177 Hp)
Тип кузова Седан
Количество дверей 4
Количество мест 5
Длина 4795 мм
Ширина 1799
Высота 1437 мм
Колесная база 2833 мм
Колея передняя 1544 мм
Колея задняя 1538 мм
Дорожный просвет 160 мм
Объем багажника минимальный 520 л
Расположение двигателя Спереди, продольно
Объем багажника максимальный 2996 см3
Мощность 177 л.с.
При оборотах 4400
Крутящий момент 330/1600 н*м
Система питания Дизель Н.В
Наличие турбонадува Турбонаддув
Расположение цилиндров Рядный
Количество цилиндров 6
Диаметр цилиндра 87 мм
Ход поршня 84мм
Степень сжатия 22
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливо дизельное топливо
Привод Задний
Кол-во передач (авто) 5
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
АБС есть
Усилитель руля Гидроусилитель
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Максимальная скорость 200 км/ч
Время разгона (0-100 км/ч) 8.9 c
Расход топлива в городе 10.9 л/100км
Расход топлива на шоссе 6.1 л/100км
Объем топливного бака 65 л
Снаряженная масса автомобиля 1555 кг
Допустимая полная масса 2130 кг
Размер шин 205/65 R15

[Dimastiy]

вот что нарыл правда про 210,он мне как то ближе.к сожалению "истина где то рядом"на некоторых сайтах характеристики выдают одинаковые ,иногда правда мощность разная,но невсегда

ну так потому что один турбовый один нет

 

че смотреть то тут надо?

[baron164]

ну так потому что один турбовый один нет

 

че смотреть то тут надо?

Mercedes-benz E-klasse (W210) E 300 TD (147 Hp)
Mercedes-benz E-klasse (W210) E 300 Turbo-D (177 Hp)
у вас
масса автомобиля Е300ТД равна 1630 кг
здесь

 

1.Снаряженная масса, кг: 1530
Допустимая масса, кг: 1900
2.Снаряженная масса автомобиля 1580 кг
Допустимая полная масса 2050 кг
3.Снаряженная масса автомобиля 1555 кг
Допустимая полная масса 2130 кг

Сообщение отредактировал baron164: 07 September 2016 - 00:40

[Dimastiy]

ну и?

[baron164]

ну и?

подмывает сказать"гну",но это не решит задачи про расход ,а то что из пальца высосали и выложили для ознакомления.там даже размеры кузова разные.
а переходом на личности машину не отремонтируешь.
про тракторные моторы .когда брал транзита подвернулся ф 250 ,вот там настоящий трактор 7.4 дизель ,мечта моей юности .еле отговорили .
просто мне нравятся моторы аля трактор,но это мое а я ,свое мнение, никому не навязываю.

[profix by]

подмывает сказать"гну",но это не решит задачи про расход ,а то что из пальца высосали и выложили для ознакомления.там даже размеры кузова разные.
а переходом на личности машину не отремонтируешь.
про тракторные моторы .когда брал транзита подвернулся ф 250 ,вот там настоящий трактор 7.4 дизель ,мечта моей юности .еле отговорили .
просто мне нравятся моторы аля трактор,но это мое а я ,свое мнение, никому не навязываю.

вот мне тож в 39ом регионе в далеком 96ом году говорили , фу на тракторе ездить , на w123 300D

[Dimastiy]

подмывает сказать"гну",но это не решит задачи про расход ,а то что из пальца высосали и выложили для ознакомления.там даже размеры кузова разные.
а переходом на личности машину не отремонтируешь.
про тракторные моторы .когда брал транзита подвернулся ф 250 ,вот там настоящий трактор 7.4 дизель ,мечта моей юности .еле отговорили .
просто мне нравятся моторы аля трактор,но это мое а я ,свое мнение, никому не навязываю.

все характеристики машин проще официальные найти чем искать на куче сайтов где даже скопировать нормально не смогли

 

ф250 это только как рабочая лошадь, мотор по характеру кстати на бензиновый похож чем то
даже звук не столько дизельный
мощности много шлифует сразу же при передозировке педалью газа))

[Razborkin2]

все характеристики машин проще официальные найти чем искать на куче сайтов где даже скопировать нормально не смогли

 

ф250 это только как рабочая лошадь, мотор по характеру кстати на бензиновый похож чем то
даже звук не столько дизельный
мощности много шлифует сразу же при передозировке педалью газа))

Это не про него ты мне свистел, что некая система в условиях севера прогревает его на 4000об. - по-моему ты возле этой машины, как и возле ОМ606 даже с тряпкой не стоял.

[baron164]

все характеристики машин проще официальные найти чем искать на куче сайтов где даже скопировать нормально не смогли

 

ф250 это только как рабочая лошадь, мотор по характеру кстати на бензиновый похож чем то
даже звук не столько дизельный
мощности много шлифует сразу же при передозировке педалью газа))

с ваших слов офицеалы врут,неофециалы лгут.только вы последняя инстанция.
ф была 91 г.в.
читать и дальше буду, писать ...?всем удачи.

[Razborkin2]

ЕПРСТ... после Dimastiy тему стало неприятно читать - это его глупая срань... и бред про "полную нагрузку".Слушай, Dimastiy, или ты что то конкретно, и очень конкретно в твоем случае, пишешь с опорой на математику, литературу и теорию работы ДВС или пи..дуйка ты отсюда и не порти тему, а то за твоим бараньим упрямством и поносом уже полезная информация в теме просто потерялась. Просто безграмотные утверждения, я думаю, ни кому не интересны.
А всем остальным хочу сказать - ребята, на "заумные" и далекие от теории и практики, НО "научно" звучащие высказывания от клоунов - не ведитесь. Пример - это его толкаемое вам понятие "полная нагрузка дизеля" - да подумайте сами - бывают ли условия когда ДВС автомобиля работает хотя бы при постоянной нагрузке? - только если на динамометрическом стенде.
Так что давайте будем просто игнорировать глупый словесный понос клоунов, и вернемся к теме обсуждения.

 

 

с ваших слов офицеалы врут,неофециалы лгут.только вы последняя инстанция.
ф была 91 г.в.
читать и дальше буду, писать ...?всем удачи.

А что ты хотел от клоуна? - он вашим вниманием завладел и это и есть его награда, а если на его бред еще и клюнули...

[dims309d]

Вчера занялся заменой редукционного клапана на ТНВД Оригинальный номер А601 070 0646 обошелся в 75у.е. (цена клапана от Бош 50у.е.), так же приобрел сразу же две уплотнительных медных шайбы (тоже оригинал - цена не значительна) и вот тут при замене выяснилось что еще и резиновое колечко, что стоит на самом клапане (в конце резьбы) не просто задубело, а превратилось просто в хрупкий пластик и рассыпалось едва ли я до него дотронулся. Номер этого колечка А017 997 2248 - цена менее 2у.е. Поменял конечно все целиком, НО есть вероятность что дело просто в колечке, так что, парни, мой вам совет - проверьте это колечко прежде чем разориться на клапан. Что изменилось после замены - дизель стал бодро заводится и очень ровно работать, так же исчез мерзкий запах ВГ и дымность.

 

Пропустил блин. Всю тему за*рали
Попробую с кольца начать тогда.

[Dimastiy]

Это не про него ты мне свистел, что некая система в условиях севера прогревает его на 4000об. - по-моему ты возле этой машины, как и возле ОМ606 даже с тряпкой не стоял.

не на 4 а на 2х
на 4х тысячах холодный мотор не заводят, тем более дизельный

 

по моему ты просто не в курсе, как подобные системы работают и для чего они нужны вообще

 

с ваших слов офицеалы врут,неофециалы лгут.только вы последняя инстанция.
ф была 91 г.в.
читать и дальше буду, писать ...?всем удачи.

кто сказал что официалы врут?
ну, есть косяки в плане того, что не помнят многие сотрудники старые машины, это только молодняка касается.
без этого нельзя, старички на пенсию тоже хотят

 

официальные данные касаемо расхода и прочих ттх из инструкции - самые точные всегда от производителя.

 

ЕПРСТ... после Dimastiy тему стало неприятно читать - это его глупая срань... и бред про "полную нагрузку".Слушай, Dimastiy, или ты что то конкретно, и очень конкретно в твоем случае, пишешь с опорой на математику, литературу и теорию работы ДВС или пи..дуйка ты отсюда и не порти тему, а то за твоим бараньим упрямством и поносом уже полезная информация в теме просто потерялась. Просто безграмотные утверждения, я думаю, ни кому не интересны.
А всем остальным хочу сказать - ребята, на "заумные" и далекие от теории и практики, НО "научно" звучащие высказывания от клоунов - не ведитесь. Пример - это его толкаемое вам понятие "полная нагрузка дизеля" - да подумайте сами - бывают ли условия когда ДВС автомобиля работает хотя бы при постоянной нагрузке? - только если на динамометрическом стенде.
Так что давайте будем просто игнорировать глупый словесный понос клоунов, и вернемся к теме обсуждения.
А что ты хотел от клоуна? - он вашим вниманием завладел и это и есть его награда, а если на его бред еще и клюнули...

ну ты как сам писать по существу что-то начнешь, так я сразу.

 

и хамить перестанешь направо и налево

 

а заодно научишься понимать, что такое полная нагрузка на двигатель и как он работает в подобном режиме.
от тебя самого лично полезной информации нет, поэтому дописывать приходится, дабы нормальные люди не питали свой мозг той чушью, которую ты пишешь
не надо всех клоунами считать, пока сам не научишься нормально выглядеть

 

если ты не понимаешь когда может мотор работать при полной нагрузке - ну тогда вообще все печально

 

Пропустил блин. Всю тему за*рали
Попробую с кольца начать тогда.

засрали ее только те, кто так и не смог ничего по существу написать.

[Razborkin2]

Ну тогда так, как в детстве (как раз твой уровень), или четкий конкретный ответ или ты признаешь себя засранцем и сваливаешь с темы.
1) Что в твоем понимании "полная нагрузка"?
2) И в какой реальной ситуации и как долго ДВС в режиме ьакой полной нагрузки работает?
3) В чем разница в работе ДВС и системы впрыска/управления между дизельным и бензиновым ДВС в режиме "полной нагрузки"?
ВОТ тебе возможность себя показать знающим человеком.
P.S. Я давно с тобой общаюсь и пока у тебя ни разу сие не получалось - обтекаемые ответы-отмазки типа "вы сами должны это узнать" и "бла-бла-бла шоу" (по-моему такие же ты и тут тоже уже давал, нет?)

[Razborkin2]

ты хочешь смерти серверов гугла от перегруза?

от перегруза пустой ерундой