Сообщений в теме: 3216

[vova102924]

завелся потроил, хаглох, потом также раза 3

А какова продолжительность этих "циклов" (Аркадию наверно тоже интересно)? Несколько секунд или за десять? Летом их не бывает?

Сообщение отредактировал vova102924: 01 December 2007 - 21:10

[Dlinnyi]

Ребят, отписываюсь как и обещал:
Было: расход по городу 18-19 литров, по трассе получилось 7(странно ). Стрелка температуры не поднималась выше, чем 3 мм не доходя до 80 гр.(тоже странно )
Сделал: замена термостата(поставил на 87 гр.), визуальная проверка работоспособности системы обогащения(работает ).
Стало: расход по городу 10-12 литров, и очень жарко в салоне.

[vova102924]

Значит, Игорек был прав.
Добавь, пож., инфу о новом термостате: код, цена.
И про старый тоже, он вышел из кондиции или у него тропические температуры?

Сообщение отредактировал vova102924: 02 December 2007 - 11:53

[MB 190]

А какова продолжительность этих "циклов" (Аркадию наверно тоже интересно)? Несколько секунд или за десять? Летом их не бывает?

Продолжительность около 5-7 секунд, если не закручен то колбасит и летом и зимой. Удачи.

[Аркадий]

незнаю, потомучто у меня когда он до конца закручен, то все работает, машина заведется и работает, а как его чуть выкрутишь так начинается: завелся потроил, хаглох, потом также раза 3, а только потом движок просыпается работает на 4 четырех и не глохнет. Лично так у меня. Удачи!

Если я правильно понял, этот винт регулирует сброс избытка воздуха. Правильно понял или как?

[Dlinnyi]

Значит, Игорек был прав.
Добавь, пож., инфу о новом термостате: код, цена.
И про старый тоже, он вышел из кондиции или у него тропические температуры?

Я в принципе и сам с самого начала его подозревал, просто перед тем как лезть надо было убедиться полностью, путем опроса других.
А инфа про новый термостат: цена 330 руб.(но можно было дешевле), температура 87 гр., фирму и код чуток позже напишу.
Старый: 87 гр., фирму и код тоже позже. Проверка старого показала не нормальную работу(плотно не закрывался).

[vik]

замена термостата(поставил на 87 гр.)

Сейчас какую температуру показывает?

[Dlinnyi]

Как и обещал, вот термостат который поставил:

 

А температура теперь держится на 2 мм выше 80 гр.

 

Да и старый термостат был такой же!

Сообщение отредактировал Dlinnyi: 02 December 2007 - 22:28

[mace-bboy]

кто-нить подскажите пожалуйста. есть ли какие-то особенности в регулировке карба? у меня Pierburg 175CD. по схеме и на разборе очень похож на Stromberg 175CD. я его снимал и чистил столбики. щас нормально работает холодный запуск. холостой не могу выставить. глохнет или троить начинает сильно на холостых оборотах. нашел инфу. написано, что должно быть 800 +/- 50 оборотов/мин. у меня как ниже начинаю спускать регулировочным сразу троит. а холостой на 1200 об/мин сильно много и смесь сильно обогащенная. начинаю крутить клапан подачи топлива. все равно ни фига не помогает. черный дым идет конкретно. машина ни фига не едет. можно хоть как-нить примерно выставить обогащение?

 

я новичек в мерсах. помогите.

[Электролюк]

кто-нить подскажите пожалуйста. есть ли какие-то особенности в регулировке карба? у меня Pierburg 175CD. по схеме и на разборе очень похож на Stromberg 175CD. я его снимал и чистил столбики. щас нормально работает холодный запуск. холостой не могу выставить. глохнет или троить начинает сильно на холостых оборотах. нашел инфу. написано, что должно быть 800 +/- 50 оборотов/мин. у меня как ниже начинаю спускать регулировочным сразу троит. а холостой на 1200 об/мин сильно много и смесь сильно обогащенная. начинаю крутить клапан подачи топлива. все равно ни фига не помогает. черный дым идет конкретно. машина ни фига не едет. можно хоть как-нить примерно выставить обогащение?

 

я новичек в мерсах. помогите.

Скорее всего у тебя и есть stromberg. У меня тоже на крышке верхней пибург написано. Лично я не советовал бы самому регулировать, тк там много всяких регулировок и для этого необходимы определенные знания. Хотя... здесь куча вего про это написано. Так что если хошь, вперед. Но я не стал бы. Несколько раз пробовал... Неудачно

[Игорек]

А температура теперь держится на 2 мм выше 80 гр.

Это и есть 84-87 градусов (у датчика определенная погрешность, да и у показометра). Вот теперь посмотри, как с расходом и смесью.

[Dlinnyi]

Уменьшился, но все равно многова-то, надо бы к хорошему карбюраторщику, сам канечно могу, но нету анализатора, а хочеться что б было как положенно заводом. А не на слух.

[Аркадий]

Накрутил стартёр до того, что разрядил аккумулятор. Ниразу даже не чихнуло. Запахло бензином. Проверил кругом. Течи нет. Ну как так? Разве так можно?
И вот ещё что. В прошлый раз, когда ещё заводилось, я обнаружил, что большой золотник так и остаётся всю дорогу нажатым. Рычажок манетки виден в крайне правом положении. При этом он ходит свободно, а биметалическую пружину я дома над газом проверял. При нагревании она заметно уходит влево. Значит, всё нормально.
А почему тогда не срабатывает отключение?!

Сообщение отредактировал Аркадий: 03 December 2007 - 21:39

[Ринат]

друзья! предлагаю за упорство и беззаветную преданность дедушке Стромбергу учредить медаль имени Аркадия)))
ему первому и вручим при случае. ну умиляет меня его непоколебимое желание победить этот девайс)))

[Игорек]

Ниразу даже не чихнуло

А с зажиганием точно всё в порядке? Попробуй заводить без устройства прогрева, без воздушного фильтра, и с ассистентом. Он крутит стартер, а ты смотришь на карб, что с ним происходит, по возможности подними поршень, и скорее всего машина заведется.

[mace-bboy]

ну помогите кто-нить

 

кто-нить подскажите пожалуйста. есть ли какие-то особенности в регулировке карба? у меня Pierburg 175CD. по схеме и на разборе очень похож на Stromberg 175CD. я его снимал и чистил столбики. щас нормально работает холодный запуск. холостой не могу выставить. глохнет или троить начинает сильно на холостых оборотах. нашел инфу. написано, что должно быть 800 +/- 50 оборотов/мин. у меня как ниже начинаю спускать регулировочным сразу троит. а холостой на 1200 об/мин сильно много и смесь сильно обогащенная. начинаю крутить клапан подачи топлива. все равно ни фига не помогает. черный дым идет конкретно. машина ни фига не едет. можно хоть как-нить примерно выставить обогащение?

 

опишите все настройки какие есть. там про обогащение, холостой, прогревочный и туды сюды. короче чего есть напишите.

[mace-bboy]

друзья! предлагаю за упорство и беззаветную преданность дедушке Стромбергу учредить медаль имени Аркадия)))
ему первому и вручим при случае. ну умиляет меня его непоколебимое желание победить этот девайс)))

 

хе-хе. да это точно ему в первую очередь надо. потому как я смотрю на протяжении всего существования форума про стромберг, Аркадий постоянно ремонтирует свой девайс.

[Игорек]

На самом обычном стромберге есть винт регулировки СО. Он снизу карбюратором находится, с ним поиграй. Может с холодным запуском переборщил немного? Там всё по меткам, зажигание правильное?

[vlad190]

Как и обещал, вот термостат который поставил:

 

А температура теперь держится на 2 мм выше 80 гр.

 

Да и старый термостат был такой же!

 

Я тоже поставил этот термостат, но температура у меня 90-95, а на 100 - 105 срабатывает вентилятор очень редко. Видно все термостаты по разному работают. По умной книге рабочая температура 102 двигла 90-95.

[Sovering]

ну помогите кто-нить

 

черный дым идет конкретно. машина ни фига не едет.

 

Если черный дым валит и машинаа не едет, первым делом посмотри мембрану в карбе, где ее искать думаю уже знаешь. И самое главное, если до этого машина нормально заводилась и ехала, не пытайся сам чето крутить и настраивать, ни в карбе ни в зажигании, для этого нужен специальный стенд, просто так все не настроишь и не сделаешь ИМХО

Сообщение отредактировал Sovering: 04 December 2007 - 12:52