Сообщений в теме: 309

[Корнелий Шнапс]

5W50 не может быть с допуском 229.1
Такой допуск у ARAL Bluetronic 10W40.

[BAF.F1]

5W50 не может быть с допуском 229.1
Такой допуск у ARAL Bluetronic 10W40.

 

Спасибо!
После пробок или трассы в жару давление у 10W-40 сильно падает, этот Арал 5W-50 можно залить в двигатель вместо Арал 10W-40?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 17 July 2010 - 10:55

[Корнелий Шнапс]

Хуже точно не будет!

[BAF.F1]

Хуже точно не будет!

 

Можно ещё вопрос?

 

У Mobil 1 Peak Life 5W-50 есть допуск MB 229.1, стоит 1500 руб (сделан не знаю где).
Aral MegaTronic 5W-50 нет допуска, стоит 1900 р (сделан в Германии).

 

Несмотря на отсутствие допуска у Арала, лучше брать Арал?

[Megabyte]

Можно ещё вопрос?

 

У Mobil 1 Peak Life 5W-50 есть допуск MB 229.1, стоит 1500 руб (сделан не знаю где).
Aral MegaTronic 5W-50 нет допуска, стоит 1900 р (сделан в Германии).

 

Несмотря на отсутствие допуска у Арала, лучше брать Арал?

 

Были эксперименты с заливкой другого масла. В итоге этой весной снова залил ARAL 5-50 по рекомендации Олегыча, и нисколько не жалею. Меньше расходуется на угар, после 3хчасовой пробки по жаре около +35 градусов давление масла - 1,5

[BAF.F1]

Были эксперименты с заливкой другого масла. В итоге этой весной снова залил ARAL 5-50 по рекомендации Олегыча, и нисколько не жалею. Меньше расходуется на угар, после 3хчасовой пробки по жаре около +35 градусов давление масла - 1,5

 

Спасибо. У меня с Aral 10W-40 через 25 км (включая полчасовую пробку) давление 0.5 бар, хотя на холодном 4 бар.

 

У тебя там сальники не пожрало Аралом 5W-50 ?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 18 July 2010 - 11:02

[Megabyte]

У тебя там сальники не пожрало Аралом 5W-50 ?

 

А должно было? Нет, с движка ниоткуда не сопливится. Но надо бы его помыть, вдруг сюрпризы обнаружу...

 

Вообще, мой экземпляр мерседеса отлично переносит синтетику 5-50. Начинал я с Мобила 5-50, потом был Арал 5-50, потом экспериментировал с синтетикой и полусинтетикой 10-40 - расход масла был катастрофическим, давление - низким. В итоге - снова Арал 5-50 и буду его же заливать.

Сообщение отредактировал Megabyte: 19 July 2010 - 22:45

[BAF.F1]

А должно было? Нет, с движка ниоткуда не сопливится. Но надо бы его помыть, вдруг сюрпризы обнаружу...

 

Вообще, мой экземпляр мерседеса отлично переносит синтетику 5-50. Начинал я с Мобила 5-50, потом был Арал 5-50, потом экспериментировал с синтетикой и полусинтетикой 10-40 - расход масла был катастрофическим, давление - низким. В итоге - снова Арал 5-50 и буду его же заливать.

 

Взял я предпоследнюю канистру Арала 5W-50, наверное, больше не будет Замерю давление.

 

А насчёт сальников http://www.oldmerin....h...st&p=871447 (сообщение №137).

[Megabyte]

Взял я предпоследнюю канистру Арала 5W-50, наверное, больше не будет

Ну не знаю, Олегыч недавно как то писал что все будет в порядке. Я ему верю

 

А насчёт сальников http://www.oldmerin....h...st&p=871447 (сообщение №137).

Знаю кучу форумчан, которые спокойно льют в 102-103 движок синтетику. Проблем с текущими сальниками не испытывают. И опять же, именно синтетику 5-50 мне порекомендовал лить Олегыч. А я ему доверяю на 110%

[BAF.F1]

Ну не знаю, Олегыч недавно как то писал что все будет в порядке. Я ему верю
Знаю кучу форумчан, которые спокойно льют в 102-103 движок синтетику. Проблем с текущими сальниками не испытывают. И опять же, именно синтетику 5-50 мне порекомендовал лить Олегыч. А я ему доверяю на 110%

 

А Мобил 5W-50 чем тебе не понравился? Просто его у нас навалом, в каждом магазине есть.

[Megabyte]

А Мобил 5W-50 чем тебе не понравился? Просто его у нас навалом, в каждом магазине есть.

 

А фиг знает. Как то соскочил, и все... Стоимость у него примерно такая же как у АРАЛа. А вот качество - неизвестно... Его ж подделывают налево и направо.

Сообщение отредактировал Megabyte: 20 July 2010 - 22:05

[BAF.F1]

А фиг знает. Как то соскочил, и все... Стоимость у него примерно такая же как у АРАЛа. А вот качество - неизвестно... Его ж подделывают налево и направо.

 

У нас Мобил 1500 р, Арал 1800 р.

 

Арал моет классно, столько нагара снял...

[royk]

Взял я предпоследнюю канистру Арала 5W-50, наверное, больше не будет Замерю давление.

 

А насчёт сальников http://www.oldmerin....h...st&p=871447 (сообщение №137).

 

я уже 4ю смену использую MegaTronic..
и расход масло, и конкретно потение через сальники с ним гораздо меньше..

 

и вообще это МИФ, что синтетическое масло давит из всех щелей..
естественное если речь идёт не о 0W-20.. или даже 0W-40..
исключение также составляют двигатели с набивками вместо сальников..

[Den_124]

Спасибо. У меня с Aral 10W-40 через 25 км (включая полчасовую пробку) давление 0.5 бар, хотя на холодном 4 бар.

 

У меня такая же фигня, на холодную 3 очка, как прогреется и поедем гдето 2, а если поехать и пожечь или в пробке постоять при нынешней жаре, то на D падает до 0,5 бара. Лил до этого 10/40 Арал, ща решил залить SRS VIVA 10|40, результат тот же. И поджирается оно неплохо, хотя МСК тока недавно махнул, крнечно неисключаю колечки.
Вот почитав задумался о переходе на 5/50 или 5/40? А в чем разница кстате? На SRS 5/40 есть допуск на МБ более свежие моторы, а на 5/50 ваще нет допуска МБ. Как мне объясняли, 5/50 это более сентетическое масло, чем 5/40, т.е. в нем больше сент присадок и т.д.
Мож кто пояснит? А то мотор старый 103й .

[BAF.F1]

У меня такая же фигня, на холодную 3 очка, как прогреется и поедем гдето 2, а если поехать и пожечь или в пробке постоять при нынешней жаре, то на D падает до 0,5 бара. Лил до этого 10/40 Арал, ща решил залить SRS VIVA 10|40, результат тот же. И поджирается оно неплохо, хотя МСК тока недавно махнул, крнечно неисключаю колечки.
Вот почитав задумался о переходе на 5/50 или 5/40? А в чем разница кстате? На SRS 5/40 есть допуск на МБ более свежие моторы, а на 5/50 ваще нет допуска МБ. Как мне объясняли, 5/50 это более сентетическое масло, чем 5/40, т.е. в нем больше сент присадок и т.д.
Мож кто пояснит? А то мотор старый 103й .

 

Забыл отписаться. С Aral 5W-50 прогретый двигатель шумней стал, хотя холодным тише стал, чем с 10W-40.

 

Давление почти такое же, ну может больше на 0.1-0.2 бар, т.е. после полчасовой поездки и пробок давление было 0.7 бар (с 10W-40 0.5 бар), но разница в давлении объясняется тем, что 5W-50 свежезалитое масло и фильтр заменён, а 10W-40 был с пробегом и фильтр, наверное, уже подзабитый был.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 30 July 2010 - 17:00

[Den_124]

Забыл отписаться. С Aral 5W-50 прогретый двигатель шумней стал, хотя холодным тише стал, чем с 10W-40.
Давление почти такое же, ну может больше на 0.1-0.2 бар, т.е. после полчасовой поездки и пробок давление было 0.7 бар (с 10W-40 0.5 бар), но разница в давлении объясняется тем, что 5W-50 свежезалитое масло и фильтр заменён, а 10W-40 был с пробегом и фильтр, наверное, уже подзабитый был.

 

Логично. А то я уж в сказки начал верить, что более жидкое синтетическое масло увеличит каким то волшебным образом давление.
Вопросов больше нет, спасибо.

[fastvasja]

Расскажу про свои наблюдения, поэкспериментировал немножко с маслами на этой машине. все масла лил 5W-40 трех брэндов, даже на глаз было заметно, что при комнатной температуре, они все разной вязкости. Видимо что есть какой то допустимый диапазон, для этого показателя даже при одинаковой маркировке. Пришел к выводу что более жидкое как сказать лучше подходит, на том которое по гуще, да давление ниже 2,5 не видел, и пока начнет опускаться, уже приехал куда ехал. А на этом, давление пониже на пару десятых, но я забыл что такое цепь и что она есть, а на том как швейная машина. Как все это связать, и объяснить не знаю. По поводу разности давления, виной конечно могут быть разные фильтры, кстати очень разочаровался в качестве фильтра БОШ, какой то очень лохматый я его от туда достал.

[BAF.F1]

Логично. А то я уж в сказки начал верить, что более жидкое синтетическое масло увеличит каким то волшебным образом давление.
Вопросов больше нет, спасибо.

 

1) У 5W-50 давление точно НЕ меньше было, чем у 10W-40.
2) У холодного двигателя с 5W-50 гидрик перестал стучать через 5 секунд, а с 10W-40 через 15-30 секунд.

 

Одно но, опять же, сравнения проводил с свежезалитым маслом 5W-50 и новым фильтром.

 

fastvasja у Aral 10W-40 фильтр был Mann, у 5W-50 оригинал фильтр был (почему-то дешёво стоили, по-моему 300-400 р, Mann по-моему 250-300 р.

[fastvasja]

нет у меня гидриков не слышно, вобще, тьфу, тьфу, тьфу, когда каждый день ездить, ни на каком масле, вот когда постоит недельку, тогда только, пару сек.

[Den_124]

1) У 5W-50 давление точно НЕ меньше было, чем у 10W-40.
2) У холодного двигателя с 5W-50 гидрик перестал стучать через 5 секунд, а с 10W-40 через 15-30 секунд.

 

Ну насчет гидриков думаю все логично, 10/40 более густое и поэтому дольше прокачивается по башке и гидрикам, соотв 5/50 быстрее, вот и результат.
У меня на 10/40 Арал гидрики ваще не стучали, а вот на SRS иногда утром простукивают 2-3 сек.