Сообщений в теме: 527

[DemonFOX]

согласен, с этим.
речь то о том, чтобы не расходовать так быстро ресурс,то есть газ не ставить.
А тем кто уже поставил, конечно разницы нет и так и так капиталка корячится

 

А каким своим свойством газ уменьшает ресурс?

[Evjin]

А каким своим свойством газ уменьшает ресурс?

масло в двигателе превращает в ядовитую субстанцию, считай что вместо масла в движке одна химота...

[tjga]

газовый 271-й мотор отличается главным образом другой ГБЦ.

 

Ога, а скорее всего, в этой модернизированной ГБЦ, есть доп смазывающие элементы, и фазы газораспределения чуть другие ?

[DemonFOX]

масло в двигателе превращает в ядовитую субстанцию, считай что вместо масла в движке одна химота...

 

При исправной ЦПГ - нет.

[tjga]

Газолюбители, а вас не смущает факт, что в этой теме уже несколько человек привели в пример одни и те же поломки на ГБО, я думаю их уже можно считать типичными для двигателей ездящих на газу.
То, что есть заводские газодвигатели, не говорит о том, что можно легко и просто адаптировать простой ДВС под газ.

[tjga]

Всем добрый вечер!!!! Офигеть сколько Мерсоводов откликнулись большое спасибо!!!я вот прехал домой сижу читаю все что пишут выше!!! и есть вопросы??
1) тут много обсуждают про распыления форсунок и смазывания цылиндра бензином!! тогда палучается что карбураторные авто тоже самое что газовые авто???? непонимаю!!!
2) тут были слова про работу в авто сервисе а далше идут слова "я разобрал 10 движков и все от газа сломались" тогда вопрос сколько всего движков разобрал этот автосервис?

 

Предлагаю эксперемент у меня есть два 110 двигателя!!! я разберу их оба!!!один 50-55 тыщ на газу другой на бензе!!! агу сфотографировать любое место двигателя (если попросит кто) если "автосервис "мне скажет вот этот на газу это на бензине то я сразу признаю порожене!!! ждем!!

Что пока я понял из всего этого разговора!!
1) газ может взорваться в впускном калекторе и лопата трубки!!!это минус неприятно нада это признать!!!
2)Мало места в богажнике и запаски в салоне!!! это тоже канешно минус!!!
3)Потеря мощности!! тоже мало хорошего!!!

в астольном есть вопросы неплохобы что то понять!!!!

 

НЕ по теме меня клавиатура служила в гороже все протерлась и плохо работает ее я школу любил прогулять и в гараже посидеть поэтому есть ошибки пишу быстро и что то забываю!! а запитая через раз работает!!прошу пращения за неудопства!!

 

1. не верно. советую изучить принципы работы четырехтактного ДВС.
2. намек не ясен.

 

За 50 000 ничего не увидишь, мерсомоторы достаточно надежны.

 

ЗЫ. За орфографию двойка. Неужели в вашем университете не учат русскому языку ?

[DemonFOX]

Ога, а скорее всего, в этой модернизированной ГБЦ, есть доп смазывающие элементы, и фазы газораспределения чуть другие ?

 

1. - Доп. смазывания нет (а для чего и что смазывать в ГБЦ кроме клапанов в направляющих и распредов?).

 

2. - Уже в обычной ГБЦ 271-го мотора есть система изменения фаз газораспределения.

[Jaroslav]

Все примеры - ерунда. У меня друг вчера 10 метров на стартере проехал, круто? Может кто-нибудь нам физику процесса расскажет? Не в примерах, а по науке, тогда будет ясно. А то, что машины выпускаются под бензин, так это только от того, что инфраструктура создана под него, и контролируется понятно кем..

 

Пока из + и - нашел только это..

 

1. при работе на газе не бывает детонации (октановое число больше 100),
2. цилиндро-поршневая группа двигателя служит больше (газ не смывает масло со стенок цилиндров и лучше перемешивается с воздухом, что способствует более равномерному сгоранию),
3. масло можно менять реже, поскольку оно медленней теряет свои свойства,
4. гораздо меньше образуется нагара,
5. менее вредный выхлоп.
6. необходимость время от времени сливать конденсат из редуктора,
7. баллон в багажнике занимает место, есть тороидальные баллоны, устанавливаемые в нишу запаски, но они довольно дороги,
8. ГБО утяжеляет автомобиль на 20-40 кг,
9. невозможность завести двигатель в мороз на газе,
10. необходимость втрое чаще менять воздушный фильтр,
11. очереди на заправках.

 

Добавлю ещё один + Две топливные системы, независящие друг от друга. И двойной запас хода. На дальняк, очень хорошо!
А по поводу 9 пункта - категорически не согласен!
В позапрошлый год у меня зимой сдох РХХ. Завести машину без него в -28 не получалось.
Заводил на газу и через 1-2 минуты переключал на бензу.
Так что завести на газу зимой не проблема. А не рекомендуется заводить на газу, потому, что мембраны в редукторе в непрогретом состоянии жёсткие и быстрее накрываются.

[tjga]

1. - Доп. смазывания нет (а для чего и что смазывать в ГБЦ кроме клапанов в направляющих и распредов?).

 

2. - Уже в обычной ГБЦ 271-го мотора есть система изменения фаз газораспределения.

 

1. стенки циллиндра.
2. Я не про систему изменения. Я про сами фазы.

[DemonFOX]

1. стенки циллиндра.
2. Я не про систему изменения. Я про сами фазы.

 

Какое отношение ГБЦ имеет к стенкам цилиндра, да и смазываются они через картер, а не сверху?!

 

Если на то пошло, то фазы выбирает ЭБУ в зависимости от многих факторов (от газа только два фактора октановое число (стойкость к детонации) и время горения).

[Evjin]

говорят людям убивается движка, нет им важно знать почему убивается! физики/ядерщеки млин...

[DemonFOX]

говорят людям убивается движка, нет им важно знать почему убивается! физики/ядерщеки млин...

 

Если две одинаковые движки при одинаковых условиях эксплуатации убиваются в одно время, но один работал на газу а второй на бензине, то почему-то люди про бензиновый говорят - умер от старости, а про газовый - ГАЗ ЕГО УБИЛ!

[Cult]

говорят людям убивается движка, нет им важно знать почему убивается! физики/ядерщеки млин...

Напомнило Ибадуллаева))))))

 

у приятеля был Пассат на газу, так он на нем 6 лет отъездил, продал моему знакомому и тот ещё три года проездил пока не "заболел" джипами..... ни разу проблем с мотором и вообще с гбо не было!!!

[tjga]

Какое отношение ГБЦ имеет к стенкам цилиндра, да и смазываются они через картер, а не сверху?!

 

Если на то пошло, то фазы выбирает ЭБУ в зависимости от многих факторов (от газа только два фактора октановое число (стойкость к детонации) и время горения).

 

Не всегда стенки цилиндра смазываются только через картер.

 

Ок. Прошивки для газового двигателя и для чисто бензинового одинаковые ? Согласись, что угол опережения зажигания, несколько, меняется в зависимости от вида топлива.

Сообщение отредактировал tjga: 24 December 2009 - 21:58

[Cult]

Не всегда стенки цилиндра смазываются только через картер.

???? а через что ещё? через впускные клапана?

[tjga]

???? а через что ещё? через впускные клапана?

 

На турбомоторах ставятся в голову что-то типа масляных форсунок.

[Андреичь]

говорят людям убивается движка, нет им важно знать почему убивается! физики/ядерщеки млин...

да ничего не убивается.Все работает,стопицот раз доказано ,что газ не смывает масляной пленки,так как в нем нет растворителей,но дубеют сальники клапанов.

 

Если две одинаковые движки при одинаковых условиях эксплуатации убиваются в одно время, но один работал на газу а второй на бензине, то почему-то люди про бензиновый говорят - умер от старости, а про газовый - ГАЗ ЕГО УБИЛ!

мотор начинает умирать после первого запуска.Машина создана чтобы возить,а не трястись над ней:"ой мотор сгорел!!!"

[Evjin]

Напомнило Ибадуллаева))))))

 

у приятеля был Пассат на газу, так он на нем 6 лет отъездил, продал моему знакомому и тот ещё три года проездил пока не "заболел" джипами..... ни разу проблем с мотором и вообще с гбо не было!!!

с ГБО небыло, так с движком то были, может он эти шесть лет не ездил почти. Бывает так: у одного водителя машина на дачу скататься, а другой нагружает ее по полной.
Я вот сегодня пока по сугробам по своему двору пробирался, движет работал на повышенных оборотах более 40 мин.Если бы он был на газу, то завтра былабы капиталка. Нет можно конечно было бы взять лопату, одеть валенки и дорожку расчистить, чтобы машинку не насиловать,то так жить кайфа никакого! Должен быть приличный запас ресурса у двигателя, обязательно.

[tjga]

да ничего не убивается.Все работает,стопицот раз доказано ,что газ не смывает масляной пленки,так как в нем нет растворителей,но дубеют сальники клапанов.

 

Какое кол-во необходимо бенза, чтобы смыть все масло со стенок цилиндра ?
Ничего, что в цилиндре не бензин, а топливовоздушная смесь ? и ничего, что с каждым ходом поршня, на стенки попадает новая порция масла ?

[tjga]

Вопрос людям ездящим на газу: кому из вас настраивали зажигание под ГБО, на каком моторе и как ?