Сообщений в теме: 7744

[Rubin]

Подскажите пожалуйста, w123 акпп 722.406. Если выставить обороты меньше 1000, то машина при трогании глохнет. Приходится ездить на повышенных оборотах, машина трогается с грубыми толчками, приседает и поднимается..
Во время езды переключается хорошо, иногда проскальзывает со 2 на 3, грешу на масло Zic ATF dexron 2. Почему может глохнуть при трогании на нормальных оборотах и какое масло подойлет лучше для этой коробки? будте добры проясните!

Сообщение отредактировал Rubin: 10 April 2010 - 18:20

[alkol]

Занимаюсь ремонтом акпп.
Постараюсь помочь.

здравствуйте подскажите по коробке мв126 280se дв 110 акпп сделан капремонт пробег 10000 на холодную 40-60 град при включени r выезд из гаража акпп думает на газ не реагирует не сколько секунд потом резко начинает ехать также иногда после нескольких часов стоянки хоть на d хоть на r при трогании с места толчок на горячую при d задержка при переключении вверх дв расскручиваю до 4500 об 4 не включаеться при секундном сбросе газа переключаеться разгоняеться при меньших оборотах еще на на нейтрале раскручиваю дв до 3500-4000 об бросаю газ в момент падения оборотов до 800-1000 в акпп единичный металлический стук удар не знаю как назвать ездил в сервис где делали ремонт предложили привезти акпп готовы разобраться но я сейчас не могу этого сделать по описанным мною симптомам вы можете с вашим опытом определить неисправность если она есть и дать какие-то рекомендации заранее спасибо

[Sttas]

Перебирал лично АКПП 722.4 - 3 шт и Фордовские ALDE по сути "на колене" в гаражных условиях и без опыта, правда аккуратненько.... с умной книгой и замерами...., все ехало гут, но с мерсовскими есть один единственный нюанс - практически на всех получал легкую "перегазовку" переключения 2-3. Регулировка модулятора чуть убирает эффект, но 3-4 и начальный толчек вкл. уже становятся ощутимы (в норме, но больше уже не надо).
Вопрос - где прошибаюсь?
Подгозовочка наиболее ощутима на прогретой при подаче газа 1/2 или 2/3, при меньшем газе практически не ловится..., на холодной практически отсутствует ..
При ремонте: замена уплотнений барабанов и фрикцонов, полная разборка планетарки, мойка всех муфт и барабанов, обгонной муфты, новые фрики с пропиткой в масле, сервопривода - частично уплотнения, упоры ленточников - задубевшие резинки. После сборки часто наблюдал "легкое подкапывание" по уплотнениям крышек сервоприводов - это как болячка. Мозги разбирались и мылись по каналам полностью, клапана частично.. Износ пружин в мозгах - вопрос..........Уплотнения аккумуляторов (типа войлочных) не менялись (в ремкомплект не входят, их состояние - так себе..) Ход передней ленты не мерялся, ставилась родная, по виду и состоянию гут (чуть легкие прижеги), поверхность барабанов и металлофриков подхонинговывалась...
Прим для переборщиков - задний барабан точно идет ребристым (для удержания масла под лентой) - с "возрастом" истирается до ровной поверхности, возможно аналогично идет и передний. Прижеги на металлофриках нужно аккуратно сошлифовывать...мелкой шкуркой, не оставлять.
В остальном АКП Мерс в ремонте нравятся, после ремонта ходят хорошо.
Дополнительный вопрос - влияние толщины прокладки под опорной пластиной на мозгах - можно ставить самопал, выбитый от оригинала, но сделанных из прешпан-картона толщ 0,7-0,9 мм, или например из паранита 1 мм?
Заранее спасибо

Осмелюсь предположить что в муфте К1 использовались не оригинальные фрикционы, если это так, напишите какой фирмы ставили.
Напишите.

[Sttas]

здравствуйте подскажите по коробке мв126 280se дв 110 акпп сделан капремонт пробег 10000 на холодную 40-60 град при включени r выезд из гаража акпп думает на газ не реагирует не сколько секунд потом резко начинает ехать также иногда после нескольких часов стоянки хоть на d хоть на r при трогании с места толчок на горячую при d задержка при переключении вверх дв расскручиваю до 4500 об 4 не включаеться при секундном сбросе газа переключаеться разгоняеться при меньших оборотах еще на на нейтрале раскручиваю дв до 3500-4000 об бросаю газ в момент падения оборотов до 800-1000 в акпп единичный металлический стук удар не знаю как назвать ездил в сервис где делали ремонт предложили привезти акпп готовы разобраться но я сейчас не могу этого сделать по описанным мною симптомам вы можете с вашим опытом определить неисправность если она есть и дать какие-то рекомендации заранее спасибо

Лучше обратиться в тот сервис в котором делали АКПП.
Советы с моей стороны будут не корректными.

[Sttas]

Подскажите пожалуйста, w123 акпп 722.406. Если выставить обороты меньше 1000, то машина при трогании глохнет. Приходится ездить на повышенных оборотах, машина трогается с грубыми толчками, приседает и поднимается..
Во время езды переключается хорошо, иногда проскальзывает со 2 на 3, грешу на масло Zic ATF dexron 2. Почему может глохнуть при трогании на нормальных оборотах и какое масло подойлет лучше для этой коробки? будте добры проясните!

Масло, нормальное, использовали такое сами , работает отлично.
Скорее всего придется регулировать мотор, проблема в нем а не в коробке.

[Sttas]

здравствуйте подскажите по коробке мв126 280se дв 110 акпп сделан капремонт пробег 10000 на холодную 40-60 град при включени r выезд из гаража акпп думает на газ не реагирует не сколько секунд потом резко начинает ехать также иногда после нескольких часов стоянки хоть на d хоть на r при трогании с места толчок на горячую при d задержка при переключении вверх дв расскручиваю до 4500 об 4 не включаеться при секундном сбросе газа переключаеться разгоняеться при меньших оборотах еще на на нейтрале раскручиваю дв до 3500-4000 об бросаю газ в момент падения оборотов до 800-1000 в акпп единичный металлический стук удар не знаю как назвать ездил в сервис где делали ремонт предложили привезти акпп готовы разобраться но я сейчас не могу этого сделать по описанным мною симптомам вы можете с вашим опытом определить неисправность если она есть и дать какие-то рекомендации заранее спасибо

Я ответил на предыдущий пост.

[alkol]

[quote name='Sttas' date='10.4.2010, 21:30' post='809476']
Лучше обратиться в тот сервис в котором делали АКПП.
Советы с моей стороны будут не корректными.
[/quot
в сервисе предлагают снять и разобрать при этом учитывая их загрузку сроки обозначают для меня долго просил вашего совета чтобы узнать не опасно ли ездить при таких симптомах в сервисе даже предположений не сделали однозначно разбирать если огрех сборки бесплатно если из-за не правильной эксплуатации то за мой счет порядок цен как при кап ремонте обращался в другой сервис с теми же вопросами никаких предположений не делают давай разберем там посмотрим кстати до кап ремонта после покупки авто проехал около 1000км нареканий особых к акпп не было не много рывки при переключениях но так как я решил капиталить двигатель отвез акпп на профилактику после разборки мне показали какие то диски сказали что 100% износ нужно делать кап ремонт месяц делали забрал 3 4 не вкл отдал назад еще месяц регулировали езжу 8-9 месяцев заежал к ним три раза говорю о симптомах на все один разговор снимай будем разбирать вот такие у нас сервисы в красноярске помогите пдскажите по вашему мнению может я замарачиваюсь слишком но боюсь как бы дальше хуже не было естественно никаких ссылок на вас тем более это будет ваше субъективное мнение помогите пожалуйста

[BAF.F1]

Sttas, если не трудно, пожалуйста, ответьте на моё сообщение по ссылке.

 

http://www.oldmerin....h...st&p=807612

[eshka280]

Подскажите у меня такая беда : при включении в перед появляются толчки стоит на месте и как бы дергается , добовляеш газу как бы пробуксовка потом все отлично пока не остановишся Что-то у меня подозрения на муфту своб.хода

 

АКПП 722.423

Сообщение отредактировал eshka280: 11 April 2010 - 17:39

[Sttas]

Подскажите у меня такая беда : при включении в перед появляются толчки стоит на месте и как бы дергается , добовляеш газу как бы пробуксовка потом все отлично пока не остановишся Что-то у меня подозрения на муфту своб.хода

 

АКПП 722.423

Может уровень масла в коробке низкий.

[Sttas]

Спасибо огромное, можно кое что уточнить, если не трудно?:
1) Резкая езда на перегретой коробке - как проявляет себя перегретая коробка?

 

2) Езда на «пограничных» режимах между передачами на коробках, где мал «гистерезис». - что такое пограничный режим и гистерезис?

 

3) «поигрывание» педалью газа - это как поигрывать педалью?

 

4) включение передних режимов при скорости более [минус1-2]км/час. - что такое передние режимы?

 

5) езда на нисколько не прогретой коробке при любой температуре - это типа в -10 завёл и сразу ездить начал?

 

6) длительная езда на АКПП, находящихся в «защищнных режимах». - у 722.4 есть защищённый режим?

 

7) езда с перегретым мотором - каким образом перегретый двигатель влияет на АКПП ?
Заранее спасибо, извините за обилие вопросов

1. Перегретая коробка может быть при буксировке тяжелого прицепа или в горной местности или неисправная акпп.
2. Это момент ускорения близкий к моменту переключения .
3. это когда педаль газа при отпускают, что бы помочь коробке переключиться.
4 Передние режимы , это режимы движения вперед.
5 типа да
6 Нет в 722.4 защищенных режимов нет.
7 Ну этого и я не знаю, может как то влияет, хотя думаю, никак не влияет.

[BAF.F1]

1. Перегретая коробка может быть при буксировке тяжелого прицепа или в горной местности или неисправная акпп.
2. Это момент ускорения близкий к моменту переключения .
3. это когда педаль газа при отпускают, что бы помочь коробке переключиться.
4 Передние режимы , это режимы движения вперед.
5 типа да
6 Нет в 722.4 защищенных режимов нет.
7 Ну этого и я не знаю, может как то влияет, хотя думаю, никак не влияет.

 

спасибо большое!!!!!!!!!!

[Yura]

Осмелюсь предположить что в муфте К1 использовались не оригинальные фрикционы, если это так, напишите какой фирмы ставили.
Напишите.

Не оригинальные. Фирму не помню. Серо-стального цвета, аналогичные стоят в муфте К2, с переключением 3-4 проблем нет. АКПП на этих фрикционах потихоньку дает легкую "сажеватость". Пробег более 27 тыс. км. Комплект 5+5+5 стоил порядка 90 долларов.
Переключение 2-3 чуть подскальзывает в редких случаях при определенной подаче газа.
Оригинальные легче поймать на разборках б/у, чем на рынке.....Нормальные б/у обычно "вишневого" цвета. Может так и поступлю.....А может уже и есть смысл взять мастер-кит, так как АКПП у меня 3 шт. (одна на авто стоит).
А сколько можно хранить перебранную АКПП, если в ней при сборке все смазывалось АТФ и в поддоне до 0,5 л. масла.? Условия хранения - закрытое помещение и температура от +7 до +25 в течение года (подввал дома, сухо). Резинки не дубеют?
Как по толщине прокладок под опорной пластиной - из прешпан-картона пойдут??? Просто прокладки под мозги идут только в комплекте баннер-кит (мастер-кит), отдельно не встречаются, фирма Мерседес их часто наклеивала на пластину - выхода нет, только вырубать замену по форме из оригинальной...., специально держу и не порчу новую оригинальную
Постараюсь со временем заменить

Сообщение отредактировал Yura: 12 April 2010 - 12:38

[Sttas]

Не оригинальные. Фирму не помню. Серо-стального цвета, аналогичные стоят в муфте К2, с переключением 3-4 проблем нет. АКПП на этих фрикционах потихоньку дает легкую "сажеватость". Пробег более 27 тыс. км. Комплект 5+5+5 стоил порядка 90 долларов.
Переключение 2-3 чуть подскальзывает в редких случаях при определенной подаче газа.
Оригинальные легче поймать на разборках б/у, чем на рынке.....Нормальные б/у обычно "вишневого" цвета. Может так и поступлю.....А может уже и есть смысл взять мастер-кит, так как АКПП у меня 3 шт. (одна на авто стоит).
А сколько можно хранить перебранную АКПП, если в ней при сборке все смазывалось АТФ и в поддоне до 0,5 л. масла.? Условия хранения - закрытое помещение и температура от +7 до +25 в течение года (подввал дома, сухо). Резинки не дубеют?
Как по толщине прокладок под опорной пластиной - из прешпан-картона пойдут??? Просто прокладки под мозги идут только в комплекте баннер-кит (мастер-кит), отдельно не встречаются, фирма Мерседес их часто наклеивала на пластину - выхода нет, только вырубать замену по форме из оригинальной...., специально держу и не порчу новую оригинальную
Постараюсь со временем заменить

Дурдом.
Американцы- придурки, не надо пользоваться каталогом транстар
Поймите правильно, в муфте К1 фрикционные свойства очень важны и управление расчитано именно на оригинал.
В муфту К2 , можете ставить все, что угодно ,а в К1 только оригинал.
В каком вы городе ?
НЕ НАДО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТРАНСТАРОМ ОТ ЭТОГО МНОГО ПРОБЛЕМ.

[Yura]

Дурдом.
Американцы- придурки, не надо пользоваться каталогом транстар
Поймите правильно, в муфте К1 фрикционные свойства очень важны и управление расчитано именно на оригинал.
В муфту К2 , можете ставить все, что угодно ,а в К1 только оригинал.
В каком вы городе ?
НЕ НАДО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ТРАНСТАРОМ ОТ ЭТОГО МНОГО ПРОБЛЕМ.

Киев
Огромное спасибо, по муфте К1 просто был не в курсе. Это дело легко поправимо, так как передок разбирается практически на "коленах", если не менять элементы насоса, подшипник, барабан и т.п. (до среднего пакета)

[alkol]

Я ответил на предыдущий пост.

спасибо за ответ стас в своей рекламе вы писали помогу видимо вы пиаритесь помогоаете когда это ничего не стоит на будущее пищите помогаю тому кто приедет ко мне и заплатит деньги по другому запросу мне посоветовали проверить уровень масла в акпп сегодня заехал в долбаный сервис долили 1.5 л подняли потеков не нашли значит их распий-дяство при этом если бы я знал ведь я периодически проверял масло в двиг вы даже до этого не до думались вот ваша компетенция по поговорке прилетели к нам дрозды пи-ты москвичи спасибо

[Sttas]

спасибо за ответ стас в своей рекламе вы писали помогу видимо вы пиаритесь помогоаете когда это ничего не стоит на будущее пищите помогаю тому кто приедет ко мне и заплатит деньги по другому запросу мне посоветовали проверить уровень масла в акпп сегодня заехал в долбаный сервис долили 1.5 л подняли потеков не нашли значит их распий-дяство при этом если бы я знал ведь я периодически проверял масло в двиг вы даже до этого не до думались вот ваша компетенция по поговорке прилетели к нам дрозды пи-ты москвичи спасибо

Я помогаю тому, кто хотя бы знаки препинания ставит в своих постах. Я не могу понять, что вы хотите сказать .
И такое написание , считаю не уважением к моей скромной персоне.

Сообщение отредактировал Sttas: 12 April 2010 - 21:23

[КТВ]

спасибо за ответ стас в своей рекламе вы писали помогу видимо вы пиаритесь помогоаете когда это ничего не стоит на будущее пищите помогаю тому кто приедет ко мне и заплатит деньги по другому запросу мне посоветовали проверить уровень масла в акпп сегодня заехал в долбаный сервис долили 1.5 л подняли потеков не нашли значит их распий-дяство при этом если бы я знал ведь я периодически проверял масло в двиг вы даже до этого не до думались вот ваша компетенция по поговорке прилетели к нам дрозды пи-ты москвичи спасибо

Зря вы так, Sttas человек очень хороший и профессионал в своем деле, не всякий сможет заниматься диагностикой такого сложного оборудования как АКПП и тем более через интернет. Мне он очень помог и я ему очень благодарен за это, мало таких людей, их ценить надо. Просто нужно грамотно выкладывать информацию о симптомах и поведении коробки. А про уровень масла в коробке, если есть щуп то его нужно проверять постоянно, если нет то при каждом ТО, а если машина в возрасте и того чаше. Без масла любой механизм, который нуждается в смазке быстро загнется.

[alkol]

Я помогаю тому, кто хотя бы знаки препинания ставит в своих постах. Я не могу понять, что вы хотите сказать .
И такое написание , считаю не уважением к моей скромной персоне.

вы не помогаете вы переходите хотя бы на личности для сведения я даже президенту так пишу и там меня понимают ес ли вас в школе учили только гайки крутить и вы не понимаете как общаться в инете ваша проблема я написал хотел обрести единомышленников а получил нравоучителей с вами или без вас я подниму машину и буду на ней ездить и буду выкладавать в форум все проблемы которые я победил а вы в силу своей порядочности проигноировали без уважения досвидания

[alkol]

Зря вы так, Sttas человек очень хороший и профессионал в своем деле, не всякий сможет заниматься диагностикой такого сложного оборудования как АКПП и тем более через интернет. Мне он очень помог и я ему очень благодарен за это, мало таких людей, их ценить надо. Просто нужно грамотно выкладывать информацию о симптомах и поведении коробки. А про уровень масла в коробке, если есть щуп то его нужно проверять постоянно, если нет то при каждом ТО, а если машина в возрасте и того чаше. Без масла любой механизм, который нуждается в смазке быстро загнется.

извините наболело у вас там в москве курантовы и пр а здесь в красноярске я один постоянно езжу есть еще 4-5 126 они как на парад покуражаться и все сколько сервисов проехал сколько спецов сколько денег отдал толку 0 думал хоть здесь совет дадут и ткну носом спецов местных кстати уже с форума дали совет спасибо большое и не просил я стаса вердикта просил его мнения совета вот и все