Сообщений в теме: 423

[shti-rus]

Вот дискуссия развернулась)) В любом случае ,прежде ищу новый стартер,да и манометр поинтересней!!!А тот что у меня неправильно кажет
Затем продолжу борьбу с KE

[Forvard]

А тот что у меня неправильно кажет

Манометр может врать в абсолютных значениях, но не в разности давлений.

 

Затем продолжу борьбу с KE

Замечу, что с идеально настроенным - новым КЕ-впрыском!
Пора браться за голову, братцы...

[peremaz]

Объясни мне невежде, для чего нужен перепад давлений в камерах дозатора??? Для чего нужен ЭГРД??? И вообще как, и засчет чего этот грёбаный дозатор подает топливо в двигатель???

Ну что Forvard??? Так расскажешь нам всем или нет, умник...

[peremaz]

Манометр может врать в абсолютных значениях, но не в разности давлений.
Замечу, что с идеально настроенным - новым КЕ-впрыском!
Пора браться за голову, братцы...

Ну что ты все ходишь "вокруг, да около", дай уже наконец дельный, стоящий совет профессионала автору темы, что делать то ему со своим идеально настроенным впрыском, мотором или машиной ???

[Forvard]

умник...

Попрошу не обзываться...
И не поднимать национальный вопрос

 

Ну что ты все ходишь "вокруг, да около"

Так ты же дельными ссылками брезгуешь.
А что я могу от себя ещё посоветовать, если там всё и так предельно ясно описано?

[shti-rus]

Господа перестаньте ругаться!!!Я уже давно вкурил как работает эта система и что без нормального манометра ничего не выйдет!!Был вчера в магазине авто-запчастей ,куча манометров разнообразных .но все они для воздуха!! Пробовал я таким ,а в него бенз попал и он стал жестко пи...ь Нужен жидкостной манометр!!

[tolstun66]

Такой вариант не устраивает? http://audi-club.ru/...;postcount=6029
Подойдет любой сан.технический манометр, с подходящей шкалой из магазина для сан.техники. В авто магазинах цены заоблачные.
Внутри манометра стоит плоская трубка, полукругом. Под действием давления трубка стремится разогнуться, тем самым приводя в действие шестеренки сопряженные с указательной стрелкой. И этой трубке по фигу что её пытается разогнуть воздух или жидкость.
Есть еще манометры мембранного типа, но те чисто под жидкость.

[Forvard]

без нормального манометра ничего не выйдет!

Почему не выйдет? Настраивать дифдавление необходимо именно под конкретно взятый мотор - по наилучшей динамике разгона машины, поскольку усаженному двигателю 0,2 Бара будет мало, а высокофорсированному, это будет уже даже много. Значит, преследуя инструкцию - никогда не попадёшь в абсолют настройки, а перелив бензина гораздо вреднее для мотора, чем недолив, так как смывается масляная плёнка со стенок цилиндра, образуется сажа, которая является абразивом и только ускоряет механический износ ЦПГ.
Поэтому лучше сразу повысить степень сжатия мотора до цивильных показателей, а не убивать идеально откалиброванный на заводе впрыск, самостийными регулировками в перелив бензина.

Сообщение отредактировал Forvard: 30 May 2011 - 11:25

[ubazza]

уважаемый Forvard , вы сами пробовали при разнице в 0.2 бара пускать хотя бы откапиталенный мотор.?
я думаю что нет. при 0.2 вабще бензина из дозатора не дождётесь.

[qabil]

А немцев чмырить не надо, лично я видел КЕ настроенные на 0,15, которые просто летали самолётом и не имели никаких проблем ни с пуском, не с ХХ, ни с расходом.

Как мы все знаем, у автора дозатор новый. Внутри дозатора пружинки еще пружинность не теряли. Тем более, для нового дозатора дифф. давления 0,4 бара необходимо.

 

Установи перепад в 0.4 Bar и заведется твой мотор...

Думаю, это самый верный путь.

[димыч]

А старую эгрд-шку не хочешь помучить?Тут уж не знаешь что и советовать.Если дозатор с эгрд и вправду новые,люфт диска есть,положение диска правильное,ну должна машинка заработать.Я же тебе писал имя земляка твоего,с ним не пытался встретиться?Что-то долго лясы точим,уж ездить надо.Не верю что у вас в городе нет спеца по КЕ.Довести до состояния чтоб заводилась и ехала ,хотя бы такого уровня.

[shti-rus]

А старую эгрд-шку не хочешь помучить?Тут уж не знаешь что и советовать.Если дозатор с эгрд и вправду новые,люфт диска есть,положение диска правильное,ну должна машинка заработать.Я же тебе писал имя земляка твоего,с ним не пытался встретиться?Что-то долго лясы точим,уж ездить надо.Не верю что у вас в городе нет спеца по КЕ.Довести до состояния чтоб заводилась и ехала ,хотя бы такого уровня.

Пока приостановил ,старую ЭГРД-шку и буду крутить,вот только нормальный манометр преобриту!!Да ездить уже давно пора3 месяца без авто,да вот ещё напастя со стартером((

[shti-rus]

А старую эгрд-шку не хочешь помучить?Тут уж не знаешь что и советовать.Если дозатор с эгрд и вправду новые,люфт диска есть,положение диска правильное,ну должна машинка заработать.Я же тебе писал имя земляка твоего,с ним не пытался встретиться?Что-то долго лясы точим,уж ездить надо.Не верю что у вас в городе нет спеца по КЕ.Довести до состояния чтоб заводилась и ехала ,хотя бы такого уровня.

Списывался .дал телефон человека который вроде занимается.но я сам хочу разобраться,хотя бы завести,а уж точно настроить папробую мастера найти!!!!!

[димыч]

Да задави ты эту гордыню свою,ладно бы глушь какая была.Лучше один раз увидеть как ,чем мозг себе выносить и винты крутить.Пойми простую вещь,если человек знает алгоритм как запустить не понаслышке ,т.е. он всё прошёл сам,наверно проще будет.А уж подстроить и довести потом.

[shti-rus]

Да задави ты эту гордыню свою,ладно бы глушь какая была.Лучше один раз увидеть как ,чем мозг себе выносить и винты крутить.Пойми простую вещь,если человек знает алгоритм как запустить не понаслышке ,т.е. он всё прошёл сам,наверно проще будет.А уж подстроить и довести потом.

Прислушаюсь к вашим словам!!

[qabil]

А за системное давление отвечает РСД и его можно изменить ,там тоже винтик есть.

Да, неплохо было бы на это обратить внимание. Выкручиваем винт РСД уменьшаем усилия верхней пружины и увеличиваем остаточное давление.
Еще хочу добавить если, в верхней камере давления больше нормы, причиной может стать и забитая форсунка...

[Forvard]

Тем более, для нового дозатора дифф. давления 0,4 бара необходимо.

Поучите немцев правильно настраивать своё новое железо, а то они бедные не знают...

 

Думаю, это самый верный путь.

Это самый короткий путь в хронически закоксованные сажей котлы и черные свечи.
С чего вы взяли, что при переливе бензин обязан полноценно сгорать?
Откуда в камерах двигателя заводится копать, если всё так правильно?
Кто-то из вас знает - что такое литровая мощность двигателя, и за счёт каких факторов она обеспечивается?

Сообщение отредактировал Forvard: 30 May 2011 - 16:54

[qabil]

Поучите немцев правильно настраивать своё новое железо, а то они бедные не знают...

При чем тут немцы. 0,4 бар если это много то докажите обратное. Или дайте ссылки пожалуйста откуда вы взяли это 0,15 бар чтобы, мы тоже знали. Чудес бывает много в нашем мире. Возможно и немцам будет интересно

 

С чего вы взяли, что при переливе бензин обязан полноценно сгорать?

Этого вы сами придумали? ради продолжения дуел слов? Прочтите еще раз всех сообшений никто из форумчан ничего подобного не писал.

 

Кто-то из вас знает - что такое литровая мощность двигателя, и за счёт каких факторов она обеспечивается?

Считаю это не красиво! Если вопрос был бы направлен только мне, наверное я бы вас понял. В этой теме участвует очень талантливые люди (себя конечно не считаю в эту категорию). Извините вы любите задать вопросы, но заданные вам на вопросы вы не отвечаете.

[peremaz]

Извините вы любите задать вопросы, но заданные вам на вопросы вы не отвечаете.

Верно замечено...

Сообщение отредактировал peremaz: 31 May 2011 - 00:57

[Mihel]

Кто-то из вас знает - что такое литровая мощность двигателя, и за счёт каких факторов она обеспечивается?
[/quote]
.. а потом что такое компрессия.. и т.д
Примерно так же развивалась давно ушедшая тема типа "про работу дигателя на 80 бензине".Очень похож стиль.