Сообщений в теме: 6480

[suntcov]

2 suntcov
Ну ты видать не читаеш посты настроил я на слух и на нюх я же писал))) у меня коллектора пока нет под лямбду вот жду его уже 4 недели.

 

2 Gazzel
У меня и так комплект 5.1
В инжекторе тоже нечему ломатся темболие если сам делаеш то знаеш что и где стоит и что может сломаца а что нет.

на окте пишут что не желательно ШДК ставить близко к коллектору, надо его ставить сантиметров 5 до резонатора, для этого в комплекте лс1 есть гайка (можно ставить ступичную гайку от таза) котрую вваривают в выпускную трубу, потом после настройки закрывают заглушкой (можно пробкой поддона ГАЗ)

[Carlsson]

Подскажите что за датчик стоит на шкиве коленвала на м103,я думал что это ДПКВ для зажигания,но тот стоит на маховике.Провод с этого датчика идет в колодку диагностики.Я из за этого датчика шкив закосячил так посчитал что он шибко важен и его нужно оставить.А сегодня проверил искра есть и без него.

[finger]

Ващето я знаю что ШДК ставится дальше и про гайки знаю и т.д.

 

Насчет 103 мотора там ДПКВ для Диагностики взятле он робит под зажигание проследи по проводке))

[streemer]

Разницы нет под какой трамблер. Принцип работы один и тот же , немного будет отличатся вариант реализации, но это все по месту. Берешь трамблер, датчик холла и фотки с форума, идешь к знакомому токарю и обьясняешь, что хочешь сделать.
Дальше решаете как это сделать проще и дешевле. Я делал именно так, тока фоток у меня не было, на пальцах все пришлось показать. Главное понимать как оно работает.

К большому сожалению нет времени на опыты.....надо чтоб точно...взял чертеж, отдал токарю, получил готовый рабочий продукт, как на примере с TZL

[streemer]

на окте пишут что не желательно ШДК ставить близко к коллектору, надо его ставить сантиметров 5 до резонатора, для этого в комплекте лс1 есть гайка (можно ставить ступичную гайку от таза) котрую вваривают в выпускную трубу, потом после настройки закрывают заглушкой (можно пробкой поддона ГАЗ)

насколько я помню.....не ближе 80см. от башки, и то не критично

[finger]

Дак сам сделай даже по моим чертежам тебя его регулировать придется так что береш трамб и банку от кансерв и вперед режиш ее и делаеш ето час работы дома максимум.

[streemer]

Дак сам сделай даже по моим чертежам тебя его регулировать придется так что береш трамб и банку от кансерв и вперед режиш ее и делаеш ето час работы дома максимум.

ну у тебя в блоге все доходчево написано,так что придется купить трамблер

[finger]

Хы я тебя не понимаю))) зачем из мухи слона дуть ))) тыж риально можеш без особых затрат сделать ДФ потратив тока на Датчик Холла 50 рублей и все.
Не понимаю)))

[streemer]

Хы я тебя не понимаю))) зачем из мухи слона дуть ))) тыж риально можеш без особых затрат сделать ДФ потратив тока на Датчик Холла 50 рублей и все.
Не понимаю)))

Как из TZL сделать- понимаю, а из EZLа- нет, тем более дат. Холла новый бесплатно в гараже валяется

[smouk]

Как из TZL сделать- понимаю, а из EZLа- нет, тем более дат. Холла новый бесплатно в гараже валяется

Давай по порядку. Есть две системы зажигания
TSZ - трамблер с вакуумом и датчиком зажигания. Такой был у finger, в блоге у него все есть.
EZL - трамблер без вакуума и датчиков. Такой был у меня, посмотри мои сообщения и фотки, там все написано, распечатываешь и делаешь http://www.oldmerin....mp;#entry361229
Теория описана здесь http://rotorman.nm.r...sport/j5ino.htm.
ДФ это для понтов или если газ 4-го поколения ставит будешь ( я именно ради газа и ставил там фазированный впрыск требовался на попарно-параллельном хреновато работало), экономии топлива грамм 100 и двигатель становится чувствителен к чистоте форсунок.
Еще вопросы есть?

Сообщение отредактировал smouk: 04 March 2009 - 00:13

[streemer]

Давай по порядку. Есть две системы зажигания
TSZ - трамблер с вакуумом и датчиком зажигания. Такой был у finger, в блоге у него все есть.
EZL - трамблер без вакуума и датчиков. Такая была у меня, посмотри мои сообщения и фотки, там все написано, распечатываешь и делаешь http://www.oldmerin....mp;#entry361229
Теория описана здесь http://rotorman.nm.r...sport/j5ino.htm.
Еще вопросы есть?

ВОТ ТЕПЕРЬ вопросов нет, потому что у меня стоял EZL, большое спасибо
Тока странно...нажимаю на фотку, а пишет что файлов больше нет ??

Сообщение отредактировал streemer: 04 March 2009 - 00:04

[smouk]

ВОТ ТЕПЕРЬ вопросов нет, потому что у меня стоял EZL, большое спасибо
Тока странно...нажимаю на фотку, а пишет что файлов больше нет ??

Про сектор 90 градусов написано было в ссылке на чиптюнере. По идее январь проверяет состояние ДФ при прохождении 1-м зубом мимо ДПКВ, но меньше сектор делать не стал. Диаметр диска 45мм, толщина 1 мм, по центру отверстие под болт 4 или 5 мм, такое же отверстие на валу трамблера с нарезанной резьбой. Вал я обрезал на 2 мм ниже окончания паза под бегунок. Еще снял 1 мм с упорной шайбы на валу (той которая не дает ему вниз опускаться), т.к мешала датчику. Датчик подправлял по месту, под разъем сделал вырез в корпусе .

Сообщение отредактировал smouk: 04 March 2009 - 00:49

[streemer]

Про сектор 90 градусов написано было в ссылке на чиптюнере. По идее январь проверяет состояние ДФ при прохождении 1-м зубом мимо ДПКВ, но меньше сектор делать не стал. Диаметр диска 45мм, толщина 1 мм, по центру отверстие под болт 4 или 5 мм, такое же отверстие на валу трамблера с нарезанной резьбой. Вал я обрезал на 2 мм ниже окончания паза под бегунок. Еще снял 1 мм с упорной шайбы на валу (той которая не дает ему вниз опускаться), т.к мешала датчику. Датчик подправлял по месту, под разъем сделал вырез в корпусе .

нууу....теперь вообще шикарно

[Gazzel]

а если этот датчик вывести на то место, где у м102 бывает насос подкачки аммо?

[IgorK]

А вот для 6 цилиндров 2.5л какой нужен дросель, ДМРВ и форсунки? от 405 двиг. пойдет?
Имею идею М123 двигатель переделать. А то Solex4A1 - тяжко с ним бороца!

Дроссель родной + ДМРВ Форсы или волгаффские сименс или бош .107

А прсю прощения родной это какой? М123 Он-же карбовый, нету там дроселя. Или имелся ввиду он волги 405 дв?

[finger]

Тогда ничего не понимаю сорри. Фото в студию.

[IgorK]

Тогда ничего не понимаю сорри. Фото в студию.

Фото нет - двиг. M123.921 6 цил., 2.5л объем - фактически это M115 к которому добавили 2 цилиндра! Т.е. он не выпускался с инжектором, но думаю, раз 115 заставили работать, то и этот можно! Меня интересует на такой объем какой нужен дросель и воздухомер? Ну хотя-бы примерно - от Волги пойдет?
ps А вот фото нашел

Сообщение отредактировал IgorK: 04 March 2009 - 12:34

[finger]

Дроссель Волга 405 или 406 мотор пофигу Форсунки Сименс ДЕКА от Волги или Бош .107 контроллер или микас или январь 5.1.1 лучше заюзать без ДД и без МЗ оставив родное зажигание Шкив тоже делается просто Сорри что статью про 115 еще не выложил((( на днях выложу.

Сообщение отредактировал finger: 04 March 2009 - 12:49

[finger]

Вот как и обещал мини фото Отчет по переделке 115 мотора на 123 Мурзе.
http://www.oldmerin....p;showentry=138
Сорри некоторых чертежей нет закину чутка позже и фото одной нет тоже чуть позже будет.

Сообщение отредактировал finger: 05 March 2009 - 10:55

[IgorK]

Дроссель Волга 405 или 406 мотор пофигу Форсунки Сименс ДЕКА от Волги или Бош .107 контроллер или микас или январь 5.1.1 лучше заюзать без ДД и без МЗ оставив родное зажигание Шкив тоже делается просто Сорри что статью про 115 еще не выложил((( на днях выложу.

А ДМРВ вазовский брать? или лучше сразу на ДАД расчитывать?
И еще вопросик - как это все хозявство с АКПП работает? Прошивка вроде нужна другая или что-то еще?