Ребят,здравствуйте!Подскажите,плиз,реально-ли сейчас ремкомплект найти на 175CDTU?В частности иглу с жиклером.Спасибо!
Stromberg
#2201 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 June 2011 - 21:49
Мерседес 123 230Т универсал 1978г.М115.954 Стромберг175, 4МКПП.
#2202 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2011 - 08:54
это надо разбирать всю коробку и смотреть что то там внутри?.. предохранитель цел, а сама его клемма на монтажной коробке скисла..
/230/-W123-1980г.-WDB12302312186584 -бенз. дв.№ 115.95412072411 карб. "Стромберг"
АКПП штатно 722.119, в наст. вр.- собр. на основе 722.121
цвет: изначально "Сахара" , в наст. вр. бледно жёлтый "примула"
#2203 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2011 - 09:44
Привет, Аркадий!
Не уверен на 100%, но напряжение может появляться только на заведённом двигателе. Проверь напряжения на заведённом моторе.
А чем победил Стромберг, что сделано?
Удачи?
W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ
#2205 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2011 - 17:45
Спасибо,про экзист я знаю,но во всех запросах выдает картинку ЦДТ,а не ЦДТУ,а они разные,плюс маркировка иглы "МВ",отсюда и сомнения.И вопрос к уважаемому Шроту,чем-же закончилась эпопея со стромбергом.Я как роман читал Ваш отчет,очень интересно и познавательно.Спасибо!Привет, mayack!
Попробуй в Exist'е.
Удачи!
Мерседес 123 230Т универсал 1978г.М115.954 Стромберг175, 4МКПП.
#2206 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2011 - 17:58
Снимите крышку,и проверьте напряжение на обоих концах всех предохранителей с помощью вольтметра или лучше "контролькой" 12в,у нее сопротивление меньше чем у тестера.Получится замер под нагрузкой.Результат более очевидныйэто надо разбирать всю коробку и смотреть что то там внутри?
Мерседес 123 230Т универсал 1978г.М115.954 Стромберг175, 4МКПП.
#2207 ОФФЛАЙН
Отправлено 27 June 2011 - 17:58
Снимите крышку,и проверьте напряжение на обоих концах всех предохранителей с помощью вольтметра или лучше "контролькой" 12в,у нее сопротивление меньше чем у тестера.Получится замер под нагрузкой.Результат более очевидныйэто надо разбирать всю коробку и смотреть что то там внутри?
Мерседес 123 230Т универсал 1978г.М115.954 Стромберг175, 4МКПП.
#2208 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2011 - 13:29
Привет. Я же, вроде, рассказывал?Привет, Аркадий!
А чем победил Стромберг, что сделано?
Удачи?
Победил не я, а пенсионер-диагност, к тому же он теперь истино уверовал, и перед работой просит помощи у Аллаха всемогущего и милостивого . К ему народная толпа и так незаростает, а тут ещё я ... Стромб он увидел впервые в жизни. Он мотор послушал, говорит: у тебя заслонка сильно открыта и зажигание неверно стоит. Я ему: заслонку проверял игольчатым щупом - о,6мм, как положено, трамблёр повернули в соответствии с мануалом, то стробоскопу..
он как рассвирипел. Ну и катись тогда к своему стробоскопу! чё пришёл тогда?! Ты **** **** и ****если **** !!! А ******* в *******?!!?
Крутнул винт заслонки, крутнул трамблёр, крутнул латунный винт "РИЧ" сбоку и..
произошло чудо.
Как там что работает, я не понимаю до сих пор. Обидно - ужас.
его там никогда нет.Не уверен на 100%, но напряжение может появляться только на заведённом двигателе.
/230/-W123-1980г.-WDB12302312186584 -бенз. дв.№ 115.95412072411 карб. "Стромберг"
АКПП штатно 722.119, в наст. вр.- собр. на основе 722.121
цвет: изначально "Сахара" , в наст. вр. бледно жёлтый "примула"
#2209 ОФФЛАЙН
Отправлено 28 June 2011 - 21:01
я сейчас вот ещё подумал
если это он делал поправку на износ агрегата, и отступал от номинальных настроек заслонки и зажигалки, чтобы привести работу в норму, может на старых стромбах и на уровень в поплавковой камере надо поправку делать?
Тогда надо быть незнаю каким художником карбюраторного дела!
/230/-W123-1980г.-WDB12302312186584 -бенз. дв.№ 115.95412072411 карб. "Стромберг"
АКПП штатно 722.119, в наст. вр.- собр. на основе 722.121
цвет: изначально "Сахара" , в наст. вр. бледно жёлтый "примула"
#2210 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2011 - 08:43
Аркадий! Вот это слабо стыкуется с этим:если это он делал поправку на износ агрегата
И тем более - с этим:Стромб он увидел впервые в жизни
Я так думаю. Ибо нет ничего общего между любым отечественным(да и почти всеми заморскими) карбюратором и Стромбергом. И просто так - глянув на Стромберг один раз - хрен чего поймёшь... Может бабай на самом деле - волшебник?!Крутнул винт заслонки, крутнул трамблёр, крутнул латунный винт "РИЧ" сбоку и..
произошло чудо.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#2211 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2011 - 17:59
может, и волшебник. Но на лицо и по комплекции он - копия Весельчака из мультика "Тайна третьей планеты".Аркадий! Вот это слабо стыкуется с этим:
И тем более - с этим:
Я так думаю. Ибо нет ничего общего между любым отечественным(да и почти всеми заморскими) карбюратором и Стромбергом. И просто так - глянув на Стромберг один раз - хрен чего поймёшь... Может бабай на самом деле - волшебник?!
/230/-W123-1980г.-WDB12302312186584 -бенз. дв.№ 115.95412072411 карб. "Стромберг"
АКПП штатно 722.119, в наст. вр.- собр. на основе 722.121
цвет: изначально "Сахара" , в наст. вр. бледно жёлтый "примула"
#2212 ОФФЛАЙН
Отправлено 29 June 2011 - 21:31
Всем привет! Подскажите, как выставить уровень в поплавковой камере у Стронберга. У Аркадия читал, что он выставлял, а как именно, я не нашел. Говорят, нужен какой-то шаблон? Спасибо.
w201 - синий - 1983 - 4мкпп - карб. "Стромберг"
#2213 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 June 2011 - 02:26
savvadan! Привет! Машинку здесь пропишите: http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
По вопросу. В библиотеке сайта есть брошюра по данным карбюраторам.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#2214 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 June 2011 - 08:07
Надеюсь это не ответ на мой вопрос. В библиотеке я ещё не был, поискав её не нашел, может вы назвали так файловый архив? Брошюра у меня есть, немецкая и русская и там написано ,- какой должен быть уровень, а никак его выставлять. Может есть другая книга? Во всяком случаи эта ветка посвящена Стромбергу, и тому кто в него играет полезны не только тех. данные, но и опыт владельцев данного девайса. Если этот вопрос обсуждался в этой ветке, подскажите на какой странице можно почитать.По вопросу. В библиотеке сайта есть брошюра по данным карбюраторам.
Спасибо!
w201 - синий - 1983 - 4мкпп - карб. "Стромберг"
#2215 ОФФЛАЙН
Отправлено 30 June 2011 - 12:16
Ну, если Вы не savvadan, то тогда - точно не на Ваш. Но что-то мне подсказывает - я ещё раз перечитал свой пост - что ответ был именно для Вас . Под библиотекой, есно, подразумевалась не изба-читальня в сельском клубе, а как Вы правильно меня поправили - файловый архив. Я не знаю - какая брошюра есть у Вас, но в файловом архиве лежит материал, который очень подробно расписывает все регулировки Стромбергов различных модификаций. В этой ветке очень много полезной информации, и, желающий её найти, полагаю, может потратить некоторое кол-во своего драгоценного времени для перелистывания и прочтения оной. Я, когда искал инфу по данному карбюратору, перерыл практически весь интернет и потратил не один день на это занятие. А здесь - на Форуме - всё есть, надо только просмотреть. Удачи!Надеюсь это не ответ на мой вопрос.
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
#2216 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 July 2011 - 09:04
Вот чёрт!
Низ карба опять мокрый! Причём это е прозрачная жидкость а бурая. (????) Но пахнет вроде ка не АТФкой и бензином.
Ничего не понимаю!
/230/-W123-1980г.-WDB12302312186584 -бенз. дв.№ 115.95412072411 карб. "Стромберг"
АКПП штатно 722.119, в наст. вр.- собр. на основе 722.121
цвет: изначально "Сахара" , в наст. вр. бледно жёлтый "примула"
#2217 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 July 2011 - 15:29
Народ! Я сейчас посморел таблицу предохранителей и там не упоминается карбюратор!
Это правада?
Подогрев пускового и клапан маленького золотника не завязаны на предохранители?
или №14 "выключатель режима пусковой подачи топлива" - это оно и есть?
Сообщение отредактировал Шрот: 04 July 2011 - 16:17
/230/-W123-1980г.-WDB12302312186584 -бенз. дв.№ 115.95412072411 карб. "Стромберг"
АКПП штатно 722.119, в наст. вр.- собр. на основе 722.121
цвет: изначально "Сахара" , в наст. вр. бледно жёлтый "примула"
#2218 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 July 2011 - 15:47
Привет, Аркадий!
Должны быть завязаны (имхо) через предохранитель. На 124 точно так, на 123 не вспомню уже.
Удачи!
W210, 2.3, 111.740, 5АКПП 600. , HFM, 1996 (2014-...)
W124, 2.0, 102.922, 4АКПП 722.411, Pierburg 175 CD, 1987 (2007-...), газ
W123, 2.3, 115, 4МКПП, Stromberg 175 CDTU, 1979 (2006-2007), газ
#2219 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 July 2011 - 16:19
спасибо. не удаётся найти где теряется напряжение на подогрев пускового.Привет, Аркадий!
Должны быть завязаны (имхо) через предохранитель. На 124 точно так, на 123 не вспомню уже.
Удачи!
/230/-W123-1980г.-WDB12302312186584 -бенз. дв.№ 115.95412072411 карб. "Стромберг"
АКПП штатно 722.119, в наст. вр.- собр. на основе 722.121
цвет: изначально "Сахара" , в наст. вр. бледно жёлтый "примула"
#2220 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 July 2011 - 18:53
Точно. Этот предохранитель.№14
W123 200 115.938 АКПП 722.115 1977г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных