Сообщений в теме: 7744

[r4pt0r]

Ну блин, что никто с форума АКПП никогда у него не чинил?? Неужели так сложно контактами поделиться..

[ovromig]

На сколько я не ошибаюсь, там за кик из электроники отвечает электромагнит на коробке, кнопка под педалью газа и предохранитель под капотом. Ну и проводка. Как вариант, могли внутри коробки намудрить с тягой от элмагнита, а разбирать ещё раз не хотят. Лучше пойти от простого к сложному, проверить эту прстецкую электрику. Гарантию ведь дали, если не оно - пусть трудяться дальше. Во что стал ремонт, если не секркт?

 

Благодарю за комментарий.
буду проверять....
ремонт встал 25 косых и кучу гемора (я про время, качество работ, течь всяких жидкостей,как с коробки и не только, повторный приездов и т.п.)

[ovromig]

На сколько я не ошибаюсь, там за кик из электроники отвечает электромагнит на коробке, кнопка под педалью газа и предохранитель под капотом. Ну и проводка. Как вариант, могли внутри коробки намудрить с тягой от элмагнита, а разбирать ещё раз не хотят. Лучше пойти от простого к сложному, проверить эту прстецкую электрику. Гарантию ведь дали, если не оно - пусть трудяться дальше. Во что стал ремонт, если не секркт?

 

Благодарю за комментарий.
буду проверять....
ремонт встал 25 косых и кучу гемора (я про время, качество работ, течь всяких жидкостей,как с коробки и не только, повторный приездов и т.п.)

[Гари]

Добрый день/вечер уважаемый Sttas и форумчане . прошу Вас ответить: 722411. W 124. НЕТ 4-й передачи, дальше 3 не переключает. пробуксовки нет. в остальном работает нормально.
в свое время починил точно такое на 722408 заменой муфты К2 в сборе. но не продуманно а скорее случайно.

 

хотелось знать конкретнее, что может быть. или что-то другое?

 

спасибо заранее.

Сообщение отредактировал Гари: 13 November 2011 - 07:24

[Фрунзе]

Всем добрый вечер.
Акпп 722.501
Проблема такова: кик-даун иногда не включается, на холодную очень тянет с переключениями, даже после прогрева коробки.
При езде на кик-дауне при переключении со второй на 3ю какой-то провал, и на трете в районе 4-5 тысяч оборотов опять провал тяги , обороты пригают в этом диапазоне , но не поднимаются.
Уровень масла отличный и само масло как из канистры , чистенькое. Заметил что иногда провалы не только на кик-дауне, но видимо только на 3-ей. На пробуксовку не похоже, потому что с места уходит идеально. И вроде бы коробка чуть в масле , типа запотевает, но с неё не капли ещё не капнуло...
Машина w124 300ce-24.
Очень нужна помощь, тк у нас с мастерами по акпп в стране напряг.
Заранее всем спасибо за ответы.

[milorh]

Дорого времени суток. АКПП 722.112.
Проблема в следующем, сегодня днем, переключал АКПП селектором с R на P и услышал ряд щелчков в области АКПП, штуки 3-4 щелчка. При чем щелчки раздаются только тогда, когда машина стоит под уклоном. При переключении в другие положения, все нормально. Что это может быть?

[jeik w126]

всем доброго времени суток подскажите пожалуйста у меня вкоробку 722.300 попал тосол какие последствия могут быть после этого и что необходимо сделать?

[sid]

del

Сообщение отредактировал sid: 11 November 2011 - 18:33

[olegovich]

всем доброго времени суток подскажите пожалуйста у меня вкоробку 722.300 попал тосол какие последствия могут быть после этого и что необходимо сделать?

меняй радиатор, фрикционы, ленточные тормаза, масло и фильтр.

[Europeezz]

Подскажите!Собираюсь менять масло и фильтр в АКПП 722 433 как можно снять и промыть гидроблок?

[jeik w126]

меняй радиатор, фрикционы, ленточные тормаза, масло и фильтр.

спасибо теперь начну заниматься

[Гари]

Подскажите!Собираюсь менять масло и фильтр в АКПП 722 433 как можно снять и промыть гидроблок?

 

Вряд-ли стоит это делать, если все работает и никакой особой грязи там нет. лишний раз трогать рабочую систему - не есть хорошо ИМХО. прокладка опять же - весьма там тонкая..
чтобы промыть мало снять - нужно разобрать полностью- задача для очень рукастых.
снимается клапанная коробка просто- откручиваешь все болтики на 10 снизу. разбирать нужно только в глубоком чистом корыте, ибо все клапаны , шарики посыпятся. потом нужно все точно поставить на свои места. - весьма деликатная работа. тоже самое касается плунжеров. я бы не лез без нужды , короче.
поменяйте жидкость, фильтр и наслаждайтесь жизнью

Сообщение отредактировал Гари: 13 November 2011 - 07:42

[SVIT75]

Вряд-ли стоит это делать, если все работает и никакой особой грязи там нет. лишний раз трогать рабочую систему - не есть хорошо ИМХО. прокладка опять же - весьма там тонкая..
чтобы промыть мало снять - нужно разобрать полностью- задача для очень рукастых.
снимается клапанная коробка просто- откручиваешь все болтики на 10 снизу. разбирать нужно только в глубоком чистом корыте, ибо все клапаны , шарики посыпятся. потом нужно все точно поставить на свои места. - весьма деликатная работа. тоже самое касается плунжеров. я бы не лез без нужды , короче.
поменяйте жидкость, фильтр и наслаждайтесь жизнью

 

Я раз разобрал, потом другой гидроблок покупал, в крайнем (если очень хочеться) можеш снять его и пополоскать в керосине или 80-м бензине, а откручивать боковые крышки и разбирать полностью , солидарен с Гари, не советую,

[Фрунзе]

Всем добрый вечер.
Акпп 722.501
Проблема такова: кик-даун иногда не включается, на холодную очень тянет с переключениями, даже после прогрева коробки.
При езде на кик-дауне при переключении со второй на 3ю какой-то провал, и на трете в районе 4-5 тысяч оборотов опять провал тяги , обороты пригают в этом диапазоне , но не поднимаются.
Уровень масла отличный и само масло как из канистры , чистенькое. Заметил что иногда провалы не только на кик-дауне, но видимо только на 3-ей. На пробуксовку не похоже, потому что с места уходит идеально. И вроде бы коробка чуть в масле , типа запотевает, но с неё не капли ещё не капнуло...
Машина w124 300ce-24.
Очень нужна помощь, тк у нас с мастерами по акпп в стране напряг.
Заранее всем спасибо за ответы.

Очень нужна помощь, пожалуйста проконсультируйте кто-нибудь.!

[Europeezz]

Вряд-ли стоит это делать, если все работает и никакой особой грязи там нет. лишний раз трогать рабочую систему - не есть хорошо ИМХО. прокладка опять же - весьма там тонкая..
чтобы промыть мало снять - нужно разобрать полностью- задача для очень рукастых.
снимается клапанная коробка просто- откручиваешь все болтики на 10 снизу. разбирать нужно только в глубоком чистом корыте, ибо все клапаны , шарики посыпятся. потом нужно все точно поставить на свои места. - весьма деликатная работа. тоже самое касается плунжеров. я бы не лез без нужды , короче.
поменяйте жидкость, фильтр и наслаждайтесь жизнью

 

Я раз разобрал, потом другой гидроблок покупал, в крайнем (если очень хочеться) можеш снять его и пополоскать в керосине или 80-м бензине, а откручивать боковые крышки и разбирать полностью , солидарен с Гари, не советую,

То есть промывать там ничего не требуется?Я хотел карбклинером промыть,ориентировался на это: http://w202club.com/...ic.php?id=13678

Сообщение отредактировал Europeezz: 14 November 2011 - 21:42

[Гари]

То есть промывать там ничего не требуется?Я хотел карбклинером промыть,ориентировался на это: http://w202club.com/...ic.php?id=13678

чувак очевидно ВЫНУЖДЕН был. это не сервисная процедура по ТО, как замена фильтра, а ремонтная. демонтаж, разборка, мытье АГРЕГАТА. а по -хорошему еще и дефектовка. Разницу чувствуете? Опись по ссылке действительно хорошая. но не думайте что это конструктор "Лего" . все может быть гораздо сложнее. (сам делал, знаю)
просто так мыть клапанную коробку- все равно что поменять масло в двигателе , а заодно разобрать его и помыть изнутри. в принципе хуже не должно быть. но почему то, часто двигло не разбирают.
Нет никаких гарантий, что не квалифицированное(я извиняюсь!) и беспричинное вмешательство не навредит.
Не мешайте машине работать!
Впрочем, это ваше дело.

[Europeezz]

чувак очевидно ВЫНУЖДЕН был. это не сервисная процедура по ТО, как замена фильтра, а ремонтная. демонтаж, разборка, мытье АГРЕГАТА. а по -хорошему еще и дефектовка. Разницу чувствуете? Опись по ссылке действительно хорошая. но не думайте что это конструктор "Лего" . все может быть гораздо сложнее. (сам делал, знаю)
просто так мыть клапанную коробку- все равно что поменять масло в двигателе , а заодно разобрать его и помыть изнутри. в принципе хуже не должно быть. но почему то, часто двигло не разбирают.
Нет никаких гарантий, что не квалифицированное(я извиняюсь!) и беспричинное вмешательство не навредит.
Не мешайте машине работать!
Впрочем, это ваше дело.

Так-то и у меня нет свободного дня,а то и больше на эту процедуру,поэтому чиста убедиться в целесообразности этой процедуры.Просто заменю масло и фильтр.А промывки АКПП не надо никакие заливать перед заменой?Дурацкий вопрос,да???

[Гари]

Так-то и у меня нет свободного дня,а то и больше на эту процедуру,поэтому чиста убедиться в целесообразности этой процедуры.Просто заменю масло и фильтр.А промывки АКПП не надо никакие заливать перед заменой?Дурацкий вопрос,да???

я про такие не знаю. коробка чистая рабочая. нее надо никаких промывок. была бы грязная можно было АТФ поменять 2-3 раза. и все промывка. его же не сольешь все, оно там остается. и значительно.
по мойму у старых америкосов АТФ вообще не менялась.

 

где же товарищ STTAS ? мы все заждались уже, со своими вопросами!

[maks--mobile]

проблема такая отдали менять сальники акпп 722.510, поменяли сальники машину забрали без второй передачи!
назад они брать отказались мол они ничего не ломали. снял коробас сам, думал мож гидроблок промыть, но увидел что не хватает элемента A 126 277 09 75 который стоит под каким то датчиком и является упором для тормозной ленты в1, я так понимаю проблему я нашел, подскажите где купить не только пружинный штифт а всё в сборе, вместе с датчиком

[E420]

проблема такая отдали менять сальники акпп 722.510, поменяли сальники машину забрали без второй передачи!
назад они брать отказались мол они ничего не ломали. снял коробас сам, думал мож гидроблок промыть, но увидел что не хватает элемента A 126 277 09 75 который стоит под каким то датчиком и является упором для тормозной ленты в1, я так понимаю проблему я нашел, подскажите где купить не только пружинный штифт а всё в сборе, вместе с датчиком

 

тока вопрос не только поставить новый пин с фиксатором...
но и вытащить старый, который упал и находится в коробке, чтоб ее не размолотило тока в итоге...