Сообщений в теме: 6480

[Aid]

2 finger

 

1. форсунки Siemens Deka ZMZ (номер не помню, в данный момент на работе), в общем для Волги, производительность 194 куб.см/мин;
2. РХХ и адаптер я переделал на перепуск 12 мм, диаметр запорного клапана РХХ увеличил, ведь двигатель большего объема и воздуха на ХХ нужно больше (ИМХО);
3. ДТВ использовал от ДМРВ, потомучто не хотел приспосабливать отдельный ДТВ (хотя это не трудно), хотелось немного упростить работу;
4. А как произвести импортирование в тарировку? (объясни пожалуйста по подробнее).

 

2 Carlson

 

Да, ДМРВ от Волги, а тарировка ВАЗ, как я писал ранее, что не могу перенести калибровку ДМРВ Siemens в прошивку, не знаю как.
Без ДМРВ работает, ХХ держит (1500 об/мин, ниже не опускается), но нажимаешь на газ, тут же глохнет.
С ДМРВ нет ХХ но реагирует когда пытаешься подгазовывать.
ДПДЗ ВАЗ, но в прошивку оn finger под ДТОЖ МВ и ДПДЗ ГАЗ, я перенес калибровку под ДПДЗ ВАЗ.

Сообщение отредактировал Aid: 31 March 2009 - 14:14

[finger]

Экспорт, Импорт и все как по подробнее хз каки объяснить.
с РХХ пнятно)))
Без ДМРВ плавно газ нажимать надо а ты резко давиш вот и глохнет.
А прошивку ты походу старую юзаеш))

[Aid]

Прошивка Ваша, от 14.01.2009 г.

[Carlsson]

to Aid
Открываеш прошивку.Заходиш в меню"Команды".Выбираеш "Импортировать набор калибровок",ищеш файл с расширением .cte.Например siemens538.CTE .Жмеш "Ок".Все.Как то так.

[Carlsson]

to Aid
Открываеш прошивку.Заходиш в меню"Команды".Выбираеш "Импортировать набор калибровок",ищеш файл с расширением .cte.Например siemens538.CTE .Жмеш "Ок".Все.Как то так.

[Carlsson]

to Aid
Открываеш прошивку.Заходиш в меню"Команды".Выбираеш "Импортировать набор калибровок",ищеш файл с расширением .cte.Например siemens538.CTE .Жмеш "Ок".Все.Как то так.
Как переделал РХХ?Есть фотки?

[Carlsson]

to Aid
Открываеш прошивку.Заходиш в меню"Команды".Выбираеш "Импортировать набор калибровок",ищеш файл с расширением .cte.Например siemens538.CTE .Жмеш "Ок".Все.Как то так.
Как переделал РХХ?Есть фотки?

[Evil]

Всем привет!!! Респект и уважуха за проделаный труд! Тоже буду переделовать. Правда запутался малость.
Парни может у кого есть еще рампа от saab. В дыре где я живу, две разборки. На одной нет, на другой заломили
такую цену, я за эти деньги лучше январь куплю или слона в хобот...

[Aid]

2 Carlson

 

Адаптер сделал на основе чертежей от Finger, просто отверстие перепуска сделал не 10, а 12 мм. На клапан приклеил изоцианом (точно не помню как называется клей) отрезанный наконечник от маркера.
Фотки скину попозже, завтра поеду за город на объект.

 

Спасибо за подсказку

[Vital126]

Непонятно у тебя же итак КЕ или К это карбюратор?Если из карбюратора делать КЕ,а потом ставить Январь то это не поэтапный переход,а поэтапный онанизм.Ставь сразу электронный впрыск.
Можеш из родного шкива сделать реперный диск если он идет с маховиком как это сделал Инженер с W201,а вместо датчика на диагностику поставить ДПКВ,рейка в принципе тоже не нужна если придумаеш как соеденить трубки от дозатора с электронными форсами(нужно городить переходники),Останеться только купить ЭБУ и косу к нему+ДМРВ.Остальное копейки.

 

в подписи написал к-джет, нифига ни ке-джет. А поэтапно из за того что можно ездить с датчеками было, рампы во первых найти ещё нужно (или самому мастырить)а во вторых с прошивкой непонятно как отстроить! Сколько времени уйдёт ещё на всё.
А так ездить можно будет, типа ке будет.

[finger]

Ну если по трассе не будеш гонять то и на стандартной прошивке у тебя все поедит.
Насчет рампы если 103 мотор то ищи рампу от 104 мотора и трабл ноль.
Собери пока шкив чтобы потом не мучатся с ним ето дело на пару минут.
Потом сделай кронштейн под ДПКВ и вотскни и настрой датчик.
Для всех етих процедур тебе ненадо ломать КЕ или К-Джет можеш ездить до посинения я лично так делал.
Потом купи моцк и проводку переделай проводку примерь ее на глазок отреж лишку чтоб все было акуратно))) и отложи ее в ящик)))
Собери все переходники которые считаеш нужными и датчики и все как соберешся с силами бежиш в гараж с надором ключей сдергиваеш КЕ на ето уйдет около часа потом етот КЕ ногами пинаеш и кувалдой его за всю выпитую им кровь.
Ну и резко в течении часа ставиш инжектор если не спеша то полтора часа так с перекурами и пивом))) ну и завершающий этап ето все проверить чтоб все было четко и заводиш Урааа робит мотор глушиш авто и идеш домой спать так как от выпитого пива за руль низя))).
А на утро с трезвой головой идеш смотреть что там под капотом наколбасил))) ну если все гудд то заводиш проезжаеш кружог вокруг двора и радуешся если что не то снимаеш моцк и тащиш домой там его прошиваеш с поправками и фсе)))
Кароче главное ето готовый комплект)))

[Vital126]

Ну если по трассе не будеш гонять то и на стандартной прошивке у тебя все поедит.
Насчет рампы если 103 мотор то ищи рампу от 104 мотора и трабл ноль.
Собери пока шкив чтобы потом не мучатся с ним ето дело на пару минут.
Потом сделай кронштейн под ДПКВ и вотскни и настрой датчик.
Для всех етих процедур тебе ненадо ломать КЕ или К-Джет можеш ездить до посинения я лично так делал.
.....

 

Ну и я про тоже самое. Так в принципе и планировал тока с холостыми январь пока припречь, а так все понятно пока по ходу конечно вопросов я чувствую возникнет! А Дрыгун В8 3,8 литра там растояние между форсами разное вот в чем проблемка
, между 1-2 форсой 15см между 2-3 где то 20 а 3-4 где то 8 см т.е ежели самому делать рампу 2 разные искать ,пилить и сваривать или трубками стыковать... Или просто от сто сорокета мотроника 4,2 литра поискать готовую рампу только вот сколько стоить будет неясно пока..

[finger]

Хммм проще снять все размеры сделать самопальную рампу из какогонеть сплава люминеваго и все)))
а что тя ХХ напрягает)) будет он у тя робить тока придется трубки для РХХ не резиновые делать а люминь или медь.
а ваще все че угодно придумать можно главное ето хотеть.

[theRocket]

А Дрыгун В8 3,8 литра там растояние между форсами разное вот в чем проблемка
, между 1-2 форсой 15см между 2-3 где то 20 а 3-4 где то 8 см т.е ежели самому делать рампу 2 разные искать ,пилить и сваривать или трубками стыковать... Или просто от сто сорокета мотроника 4,2 литра поискать готовую рампу только вот сколько стоить будет неясно пока..

Не вижу проблем сделать рампу. Все необходимые материалы есть в любом строительном магазине. Примерно как будет выглядеть, см. посты 2-3 стр. назад.

Сообщение отредактировал theRocket: 01 April 2009 - 09:28

[finger]

Имено об етом я и говорил)) кстате в субботу еду с чертежом рампы на 102 мотор если цена будет гудд буду делать рампы из дюрали.

[theRocket]

Прогрессируем

[finger]

Да да да прогресируем)) еще бум робить над самопальным ресивером)) так что скоро будет мега коляски у нас)) а те кто на ке будут тока завидовать))

[Vital126]

theRocket^
Не вижу проблем сделать рампу. Все необходимые материалы есть в любом строительном магазине. Примерно как будет выглядеть, см. посты 2-3 стр. назад.

 

Ну если честно то как она выглядит то я видел как форсы там в притирку держатся не допонял...
И трубы такой не видел никогда в строительных магазах( Хоть сам и в строительстве работаю лет 9 уже)

 

finger:
Хммм проще снять все размеры сделать самопальную рампу из какогонеть сплава люминеваго и все)))
а что тя ХХ напрягает))

 

Просадка большая ХХ приходится выставлять 1400 что б при включении коробки в режим Д при удерживаемом тормозе, холостые были 800! И как следствие при включении передачи происходит толчек. Он то меня и напрягает.
Ездил к спецу по автоматам он поглядел и сказал что коробка вроде как в норме....
В общем твои пожелания понял, буду собирать З/ч все диск смастырим а там видно будет.

[Carlsson]

А я рампу себе смастерил из нержавейки.Как отстрою все заполирую ее красота будет
В принципе можно и из обычного металла сварить как на старых японцах они до сих пор ездят и нормально.

[Evil]

Что-то запарился совсем. У меня 102920 2.0 двигло, какой все же дросель ставить газ 60мм с переходником,
или таз 54мм со встроенным рхх

Сообщение отредактировал Evil: 01 April 2009 - 20:42