Сообщений в теме: 551

[Cannibal Mad]

В субботу наконец-то мой хороший друг LIPA-BY намылился на Литву и оттуда притащил мне реле свечей от W124 6-цииндрового дизеля.

От старой проводки W123 что уже который год висит на заборе отодрал фишку фары, оттуда же отодрал недостающий пин и припаял силовые провода. На всякий случай припаял их даже на свои места.
Чёрно-синий провод был припаян на 1 цилиндр
Чёрно-фиолетовый — на 2,
Чёрно красный — на 3,
Чёрно желтый — на 4,
Чёрно зелёный — на 5,
Чёрно-белый на 6 цилиндр.
Зачем я это делал - не знаю, всё равно в этом реле нет геркона и когда оно отключается определяет по датчику температуры

Начал сочинять фишку на маленький разъём. На этом реле он пятиштырьковый, на старых модификациях — 4-штырьковые, Естественно, что нового разъёма у меня не было.
В итоге от той же проводки срезал фишку кнопки "аварийки".

Поражает скудность фантазии криворуких "колхозников", которые "инсталлируют" магнитолы в машины — вот уже который раз наблюдаю, что "плюс" они берут именно с кнопки "аварийки". В этом случае они хоть припаялись — как правило, соединения эти выполняют они на скрутку, изолированную в лучшем случае лейкопластырем, в худшем — остатками бумажного скотча.
Обрезал фишку в размер.

Надфилем расточил пару отверстий в продольные пазы и фишка стала как родная.
Колхоз, но что поделать, найду нормальную фишку - заменю, благо паяться уже не надо.
С этой фишки затащил провода в кембрик и рассовал по своим местам.
15 -15 контакт замка зажигания, просто "плюс" питания. На схеме посмотрел, что при включении зажигания этот контакт на замке подаёт напряжение на 10,12, 14 предохранители и этот провод я подключил на 12 предохранитель — всё равно он мимо проходил.
31 – Масса
50 — 50 контакт замка зажигания (Включение стартера)
Эти два провода я затащил на разъём, что стоит на печке в ногах у водителя — все равно там расплелась родная изолента и паять намного удобнее, чем фишку замка зажигания.
От провода массы попутно сделал отвод на лампу контроля реле, на которую отправил отдельный провод с клеммы La.
Осталась на маленьком разъёме реле ещё клемма "Т" — это подключение датчика температуры, его я оставил висеть до поры до времени висеть в воздухе, потому как на него нужен отдельный датчик температуры или использовать двухконтактный датчик. Если на основной датчик повесить ещё провод с реле, то реле уходит в ступор и не отключается. Если отключить указатель температуры щитка приборов то всё замечательно — реле функционирует правильно.
Само реле разместил так.

Не самое лучшее место и расположение, надобно будет ещё сделать кронштейн для другого уха… Но мне показалось, что ему здесь будет лучше всего, будет мешать - потом переделаю.
На этом всё — пойду изучать матчасть в плане приобретения датчика. Думаеццо мне, что нужен с номером A 008 542 45 17.

[PampersW126]

Я примерно там же реле свое разместил, тока ниже и правее, а по датчику я тебе писал уже

[Hakujin]

Всем привет!...
Начну с ругательств в адрес небезизвестного долбанного RADKAL.RU. Если кто знает нормальный хост изображений с аналогичным функционалом - подскажите пжлста... А то мене уже зае...

Наверное уже поздно, но ipic.su рулит

[Бадик]

Наверное уже поздно, но ipic.su рулит

Хорошая ссылка!

[Cannibal Mad]

Никогда не знаешь, где найдёшь, а где потеряешь...
Тупо вперившись в служебную машину начальника я вспомнил о том человеке, который её красил... Причём ещё тогда мне очень понравилось как он делал, за эту работу ему присвоил разряд без экзамена.
По прошествии 4 лет покраска машины не облезла, жуков вылезло крайне мало и все очень локально по низам дверей, которые были очень поражены коррозией и их особо никто не приводил в порядок.
В итоге вопрос решился меньше чем за двое суток - машина уже в покраске. Ожидаю, что к новому году смогу её забрать.
Хочу такой цвет, может немного темнее

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 28 November 2013 - 11:25

[PampersW126]

Не плохой цвет, подскажи пожалуйста номерок с крышечки пластиковой которая закрывает реле свечей накала. А то у меня ее нету

Сообщение отредактировал PampersW126: 28 November 2013 - 13:36

[Cannibal Mad]

Снял ее с реле от В123, номера не знаю - может смогу увидеть на выходные.

[PampersW126]

Да мне никспеху, без нее все работает, просто хотелось чтобы цевильно все под капотом было, я даже коллектор впускной покрасил и бачок насоса гидрача

[zboromirskij]

Ну и как авто? Покрасилось?

[PampersW126]

Привет, как там покраска твоя?

[Cannibal Mad]

Неа... Есть... проблемы... организационного характера.
Да и решил крышку багажника заменить. Смотрел я на неё, смотрел... И решил, что лучше сейчас денег отжалею, чем потом плеваться буду...
Пока крышки нету, сижу по тиху

[Arian]

А мы все ждем и ждем. Интересно посмотреть в готовом виде.

[Cannibal Mad]

Альтернативы?
Все равно, крышки багажника нету, даже в Литве с этим проблемы. После работы в гараже темно и холодно, а на выходные сами по себе занятия находятся...

[PampersW126]

У меня есть крышка без гнили и без ржави с парой небольших вмятинок, но как ее корячить в Беларусь?

[Cannibal Mad]

есть крышка без гнили и без ржави с парой небольших вмятинок

Что ты за неё хочешь?

как ее корячить в Беларусь?

Уже думаю над этим - сколько она вестить будет интересно...

[Milewski]

Отправить можно желдором, вроде у них видел охват доставок СНГ. Да и недорого ими отправлять

[PampersW126]

Что ты за неё хочешь?

Блок ELR хочу, чтобы тахометр работал

[Cannibal Mad]

Все привет... Давно не писал.
Вялые новости с полей событий.
Привезли из Литвы крышку багажника...

Вроде бодрая, поверхностная ржавчина присутствует но не критичная
Это самое больное место.

Заменил датчик температуры...

...и подключил его к приборке и блоку свечей.

 

А потом мне надоело...
Надоело! Скажу так мягко, чтобы не быть забаненым.
В течении недели совершал квест с крышкой багажника: помыл водой, зачистил ножом и щёткой, опять полил преобразователем. Такое действо совершал целую неделю каждый день утром и вечером не взирая на время и состояние (один раз правда не смог — замочил свой государственный экзамен в университете, хе-хе).
А неделю назад посмотрел при свете дня внимательней, вроде как всё нормально — с лицевой стороны крышки багажника остались малейшие точки коррозии, изнутри конечно хуже, но вполне терпимо. Через отверстия крепления молдинга оценил остаточную часть лицевой обшивы багажника — по мне выходило 0,3 мм, немного, но терпимо.
А потом я ковырнул то, что делалось за отбортовкой кромки и… Мне надоело!
Надоело вставать на 20 минут раньше, чтобы поскрНасильничать эту долбанную крышку. Надоело, когда кислота попадает в раны и жгёт их. Да и морально надоело наблюдать ржавчину.
В общем я разозлился, взял свою любимый инструмент и… через 4 часа уже созерцал такую картинку:


Объясняю — вырезал кусочек кромки и вместо него вварил полосу 2,5 мм толщиной, она точно не прогниёт. Получилось гораздо лучше, чем на прошлой крышке. Кстати, на ней я нашёл свою ошибку — уже исправил, так что кому нужна крепкая крышка на багажник W126 милость прошу, отдам за недорого.
Вот что было за отбортовкой

Вырезал до такого состояния

P.S. Погода радует - на выходные закатал крышку в грунты по полной программе.
И ещё один вопрос - чем отличаются редуктора от W124 и W210. Поясняю: случайно выяснил, что мой новый монстроузный редуктор оказывается имеет дифференциал повышенного трения, так что вопрос о его продаже окончательно отпал. Появятся немного свободных денег - буду искать редуктор от W124 с передаточным отношением 2,87 или что-то типа того и сунуть главную пару от него в свой корпус. Знаю точно, что от W124 главная пару можно засунуть в корпус редуктора W126. Но помнится мне, что подвеска лупатого от W124 недалеко ушла, думаю поискать нужные мне ништяки среди W210.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 25 March 2014 - 10:49

[LIPA]

Все привет... Давно не писал.
Вялые новости с полей событий.
Привезли из Литвы крышку багажника...

Вроде бодрая, поверхностная ржавчина присутствует но не критичная
Это самое больное место.

Заменил датчик температуры...

...и подключил его к приборке и блоку свечей.

 

А потом мне надоело...
Надоело! Скажу так мягко, чтобы не быть забаненым.
В течении недели совершал квест с крышкой багажника: помыл водой, зачистил ножом и щёткой, опять полил преобразователем. Такое действо совершал целую неделю каждый день утром и вечером не взирая на время и состояние (один раз правда не смог — замочил свой государственный экзамен в университете, хе-хе).
А неделю назад посмотрел при свете дня внимательней, вроде как всё нормально — с лицевой стороны крышки багажника остались малейшие точки коррозии, изнутри конечно хуже, но вполне терпимо. Через отверстия крепления молдинга оценил остаточную часть лицевой обшивы багажника — по мне выходило 0,3 мм, немного, но терпимо.
А потом я ковырнул то, что делалось за отбортовкой кромки и… Мне надоело!
Надоело вставать на 20 минут раньше, чтобы поскрНасильничать эту долбанную крышку. Надоело, когда кислота попадает в раны и жгёт их. Да и морально надоело наблюдать ржавчину.
В общем я разозлился, взял свою любимый инструмент и… через 4 часа уже созерцал такую картинку:


Объясняю — вырезал кусочек кромки и вместо него вварил полосу 2,5 мм толщиной, она точно не прогниёт. Получилось гораздо лучше, чем на прошлой крышке. Кстати, на ней я нашёл свою ошибку — уже исправил, так что кому нужна крепкая крышка на багажник W126 милость прошу, отдам за недорого.
Вот что было за отбортовкой

Вырезал до такого состояния

P.S. Погода радует - на выходные закатал крышку в грунты по полной программе.
И ещё один вопрос - чем отличаются редуктора от W124 и W210. Поясняю: случайно выяснил, что мой новый монстроузный редуктор оказывается имеет дифференциал повышенного трения, так что вопрос о его продаже окончательно отпал. Появятся немного свободных денег - буду искать редуктор от W124 с передаточным отношением 2,87 или что-то типа того и сунуть главную пару от него в свой корпус. Знаю точно, что от W124 главная пару можно засунуть в корпус редуктора W126. Но помнится мне, что подвеска лупатого от W124 недалеко ушла, думаю поискать нужные мне ништяки среди W210.

 

Да ничем они не отличаются принципиально, на развальных рычагах есть отверстия крепления датчика уровня пола, а редуктор у лупатых без датчика абс, у них датчики на колесах. И усе.

[Cannibal Mad]

значится не вариант, мне нужен редуктор с АБС.