Сообщений в теме: 2563

[BRdm]

настраивай фару)

[Nickolas]

это Honda VFR800 . VFR считается во всем мире одним из лучших представителей своего класса. http://ru.wikipedia.org/wiki/Honda_VFR

Заслуженно считается!
Я в прошлом году к новому Выферу 1200 приглядывался и сейчас уже его бы и взял. Если бы тогда чуть позже Зизер не увидел.

 

теперь всем знакомым рассказывает , как я ненавязчиво его подбил на приобретение мотика . ни у меня , ни у него нет знакомых мотоциклистов , вот его и подтолкнуло , то что я пошёл на курсы

Ну он-то точно не внакладе остался. Интересная история получилась.

 

Ночью пропускают =)
Когда по трассе на дальнем идёшь, какая нить не широка трасса , водятлы включают мне дальний в ответ =) Хоть подшипник в кармане вози!
Они не понимают что я на ближнем не вижу ничего в таких условиях, ппц. вот это бесит =)

Ночью на трассе с дальним мы их реально слепим - кроме того, многие просто не понимают, что это мотоцикл едет. Вот и врубают дальний в отместку.
Я с ближним езжу, но видно хреново - а в поворотах вообще свет только под нос падает. Раньше думал, что это из-за того, что у меня только одна фара на ближний свет - но сейчас две, а один хрен - в поворотах не видно.
Я во время ТО попросил немного поднять ближний - все никак не проверю, что получилось. Дожди, мать их...

[BRdm]

вставить лампу от дальнего в ближний и приподнять его немного.

[fromtallinn]

вчера пропустил покатушки из-за погоды , а сегодня опять солнечно и даже жарко было . сегодня после работы решил на учебную площадку съездить (змейка получается 2 раза через один , и езда по прямой со скоростью пешехода плохо получается) . и уже под конец завалил мотик на левый бок , акуратненько так на "змейке" упал . ни мотик , ни я , ни одежда не пострадали . до последнего думая что объеду третий столбик , ногу поздно выставил - до последнего держал на подножке (на экзамене касание земли ногой - не сдача) и задним тормозом почти остановил моцик в левом повороте .

[Nickolas]

вставить лампу от дальнего в ближний и приподнять его немного.

В смысле, это чтоб лучше светило?
У меня все лампы одного типа стоят, разница только в мощности и настройках.

 

вчера пропустил покатушки из-за погоды , а сегодня опять солнечно и даже жарко было . сегодня после работы решил на учебную площадку съездить (змейка получается 2 раза через один , и езда по прямой со скоростью пешехода плохо получается) . и уже под конец завалил мотик на левый бок , акуратненько так на "змейке" упал . ни мотик , ни я , ни одежда не пострадали . до последнего думая что объеду третий столбик , ногу поздно выставил - до последнего держал на подножке (на экзамене касание земли ногой - не сдача) и задним тормозом почти остановил моцик в левом повороте .

Я терпеть не могу в дождь ездить. Спецом никогда не выкатываюсь.
Еще туман ненавижу - визор запотевает снаружи и вообще нихрена не видно.

 

Игорь, может я не к месту со своими советами, но все-таки скажу. Если едешь на малой скорости (как пешеход), то нужно постоянно балансировать сцеплением (не отпускай его до конца) и иногда придерживать задний тормоз. Это реально добавляет стабильности - до такой степени, что ты можешь держать тормоз на полуотпущенном сцеплении и практически стоять на месте. На словах сумбурно получается, но ты попробуй придерживая задний тормоз как можно медленнее проехать по прямой - и поймешь, что я имею ввиду.

[BRdm]

В смысле, это чтоб лучше светило?
У меня все лампы одного типа стоят, разница только в мощности и настройках.

 

да. чтобы дальний включать не приходилось, и ближний лучше светил. поставить в ближний лампы как у дальнего, но отрегулировать ниже чем дальний, так чтобы не слепило встречку.

[greyone]

2Игорь
Дружище да ну его задний тормоз в повороте! =) Не стоит ) Можно подскользнуться!

[greyone]

2Nicolas
Вчера проведал крысёныша своего, айгадина разрядилась, проститутка! Так и не сфотал =(
А про то что они машины от мото не отличают, я задумывался об этом =)
Слепит не слепит ) Мне открытый люк увидеть важней =)
Я на таких скоростях в плохой видимости не гоняю, чтобы низко лететь над ними

Сообщение отредактировал greyone: 28 May 2013 - 07:51

[Nickolas]

да. чтобы дальний включать не приходилось, и ближний лучше светил. поставить в ближний лампы как у дальнего, но отрегулировать ниже чем дальний, так чтобы не слепило встречку.

Думаю, с ксеноном это будет уже не актуально. Проверю - отпишусь.

 

2Nicolas
Вчера проведал крысёныша своего, айгадина разрядилась, проститутка! Так и не сфотал =(
А про то что они машины от мото не отличают, я задумывался об этом =)
Слепит не слепит ) Мне открытый люк увидеть важней =)
Я на таких скоростях в плохой видимости не гоняю, чтобы низко лететь над ними

Все, что с приставкой "Ай" - говно, я это сам проверил.
Мне тоже важней дорогу видеть, но когда встречные на дальний переключают - я вообще ничего не вижу; потому с ближним по ночам катаю.

 

Такой вопрос тебе не по теме: ушастое существо с носом у тебя на аватарке, оно у тебя в реале живет?

[Salomon]

врум врум...)))

бояца я их что то стал...
щас сцепление на мини Риге починиться вот это моя тема))))))

[Kon_An]

Если едешь на малой скорости (как пешеход), то нужно постоянно балансировать сцеплением (не отпускай его до конца) и иногда придерживать задний тормоз. Это реально добавляет стабильности - до такой степени, что ты можешь держать тормоз на полуотпущенном сцеплении и практически стоять на месте. На словах сумбурно получается, но ты попробуй придерживая задний тормоз как можно медленнее проехать по прямой - и поймешь, что я имею ввиду.

 

М.б. от мопедки зависит, но припоминается, что в мотошколе инструктор как раз категорически требовал не трогать сцепление при прохождении "змейки", и проходить с минимальными манипуляциями газом, лучше на ровном. На нормальных мотоциклах мне не случалось площадку проходить, а на мотошкольных макаке и, тем более,*быре - без сцепления змейка пролетается легко и просто.

[greyone]

Думаю, с ксеноном это будет уже не актуально. Проверю - отпишусь.
Все, что с приставкой "Ай" - говно, я это сам проверил.
Мне тоже важней дорогу видеть, но когда встречные на дальний переключают - я вообще ничего не вижу; потому с ближним по ночам катаю.

 

Такой вопрос тебе не по теме: ушастое существо с носом у тебя на аватарке, оно у тебя в реале живет?

http://www.oldmerin....h...3829&st=940 956 сообщение)
только не надо троллить типа собака убийца и т.д и т.п. =)))
это подчти как с мерседесом)
я не смог и не смогу завести другую собаку(другой породы)
тем летом 16 летний братишка ушёл от нас...

Сообщение отредактировал greyone: 29 May 2013 - 09:56

[greyone]

врум врум...)))

бояца я их что то стал...
щас сцепление на мини Риге починиться вот это моя тема))))))

 

Вифер достаточно бодрый и шустрый старичок! Но стоковых тормозов ему реально мало =(

 

П.С. А какая рига!?) Не 12 случаем!?)))

Сообщение отредактировал greyone: 29 May 2013 - 09:59

[Nickolas]

врум врум...)))

 

бояца я их что то стал...
щас сцепление на мини Риге починиться вот это моя тема))))))

Скажи пожалуйста, а V4 действительно так ровно работает и такой эластичный, как говорят?
Бояца не их надо, это наши дороги сеют страх и ужас!
Их строили идиоты и для идиотов, нормальному человеку на них сложно.

 

Давай Ригу показывай!

 

М.б. от мопедки зависит, но припоминается, что в мотошколе инструктор как раз категорически требовал не трогать сцепление при прохождении "змейки", и проходить с минимальными манипуляциями газом, лучше на ровном. На нормальных мотоциклах мне не случалось площадку проходить, а на мотошкольных макаке и, тем более,*быре - без сцепления змейка пролетается легко и просто.

Само собой, от мопеда зависит. Придерживание заднего тормоза и балансировка сцеплением нужны для стабилизации движения, что бы мотоцикл ехал плавно. Эту технику езды не я придумал - те же инструкторы советуют. Мне с Ершом это очень помогало - он на низких оборотах немного дерганый. А вот Зизер едет уже на холостых: отпускаешь сцепление - и он начинает ползти, как машина с АКП. Но поворачивать на низких скоростях на нем тяжело: сказывается масса и особенность посадки. Я, кстати, сильно сомневаюсь, что на нем вообще возможно "гаишную" змейку проехать.

[Nickolas]

http://www.oldmerin....h...3829&st=940 956 сообщение)
только не надо троллить типа собака убийца и т.д и т.п. =)))
это подчти как с мерседесом)
я не смог и не смогу завести другую собаку(другой породы)
тем летом 16 летний братишка ушёл от нас...

Само собой, это - собака убийца, а на мотоцикле ездить - опасно, и курить - вредно.
Ты лучше скажи, эта модель сложная в содержании, много ухода требует? Агрессивной бывает? Сможет иногда день дома (на участке, на улице т.е) одна просидеть и сума не сойти? Роллинг Стоунз любит?

[Kon_An]

Само собой, от мопеда зависит. Придерживание заднего тормоза и балансировка сцеплением нужны для стабилизации движения, что бы мотоцикл ехал плавно. Эту технику езды не я придумал - те же инструкторы советуют. Мне с Ершом это очень помогало - он на низких оборотах немного дерганый. А вот Зизер едет уже на холостых: отпускаешь сцепление - и он начинает ползти, как машина с АКП. Но поворачивать на низких скоростях на нем тяжело: сказывается масса и особенность посадки. Я, кстати, сильно сомневаюсь, что на нем вообще возможно "гаишную" змейку проехать.

 

Ну двухтактная однокотловая убитая в муку макака - никак не образец плавности , но без сцепления змейки крутить - как нефиг делать. Ровный газ только держать, если на холостых не едет (а как правило -и не едет). Зад подтормаживать - это одно, а сцеплением играть на круге - совсем другое. У товарисча - витвин кубатурный более-менее, по идее должен стабильно ползти на холостых.

 

На капотированных спортах вообще хз как змейку крутить, им же радиус заложить еще как-то надо.

[greyone]

Само собой, это - собака убийца, а на мотоцикле ездить - опасно, и курить - вредно.
Ты лучше скажи, эта модель сложная в содержании, много ухода требует? Агрессивной бывает? Сможет иногда день дома (на участке, на улице т.е) одна просидеть и сума не сойти? Роллинг Стоунз любит?

Хо Хо)
Если надумал в охранных целях - не бери. Это алабаи, стафы , доберы =) (для этих целей)
Они по своей сути добряки, если племенного брака не присутсвует .(нарушенная психика)
По содержанию:надо воспитывать пока молодой! Потом проблем не будет.
Мой и по 12 часов один остаётся - приходишь , спит)
Дрессировке поддаётся очень хорошо, но в меру упрямый пёс)
Ему чётко нужно показать кто главный и будет всем счастье)
Для квартиры вполне подходит т.к. не алабай не хаска , главное хорошо гулять и дом цел и пёс отдыхает дома, а не разбирает его на запчасти)
Конкретно мой не агрессивен ,бывает только, когда его хотят откровенно съесть, то себя в обиду не даст.
Очень ЛЮБИТ ЛЮДЕЙ ) Они по сути своей либо охотники(медведи,кабаны)Либо бойцы(друг с другом),если один раз его заклинит (подерётся с собакой)
То собак любить перестаёт!(просто будет уже чувствовать потенциальную опасность) Наш старичок ни с кем не гулял-собак не любил)По молодости заклинило
На моего, чихуаны кидаются! Даже свой чихуан(у тёщи) Ревнует лабрадорку и гоняет моего)
Вообще очень своеобразная собака. Ещё раз повторю- после бульки, другую собаку не заведёшь...
А у тебя я так понял частный дом, так ему вообще там рай будет)))И часто их заводят по двое, если мало времени у хозяев) Они сами себя развлекают)

 

П.С. Будет любить всё,что любишь ты! Даже пиво и Ролинг Стоунз)Но пиво я не рекомендую)
П.П.С. А с какой целью интересуешься, если не секрет!?

 

2Камрады и Администрация извиняйте за оффтоп

Сообщение отредактировал greyone: 29 May 2013 - 12:33

[Nickolas]

Ну двухтактная однокотловая убитая в муку макака - никак не образец плавности , но без сцепления змейки крутить - как нефиг делать. Ровный газ только держать, если на холостых не едет (а как правило -и не едет). Зад подтормаживать - это одно, а сцеплением играть на круге - совсем другое. У товарисча - витвин кубатурный более-менее, по идее должен стабильно ползти на холостых.

Двухтактная макака - она легкая и маломощная, поэтому и нужно ровный газ держать. На взрослой технике этот фокус уже не проходит.
Про v-твин не скажу, но на ерше рядная двойка - на холостых не едет, а добавляешь газ - начинает подергиваться. Поэтому требуется играть сцеплением и придерживать тормоз, что бы движение было плавным.

 

На капотированных спортах вообще хз как змейку крутить, им же радиус заложить еще как-то надо.

Ну как бы да. Я на бензоколонке как-то руль до конца вправо вывернул, кисть зажало между рулем и баком и я не мог газ открыть. Хорошо, мощности мотора хватило, что бы почти на холостых вытянуть. Иначе бы завалился на радость всему пялящемуся народу.

[greyone]

На капотированных спортах вообще хз как змейку крутить, им же радиус заложить еще как-то надо.

 

+МИЛЬЁН

[Kon_An]

Двухтактная макака - она легкая и маломощная, поэтому и нужно ровный газ держать. На взрослой технике этот фокус уже не проходит.
Про v-твин не скажу, но на ерше рядная двойка - на холостых не едет, а добавляешь газ - начинает подергиваться. Поэтому требуется играть сцеплением и придерживать тормоз, что бы движение было плавным.

 

Не знаю, как Revere, а та же витвиновая Десперада на холостом катится без проблем и ровно. Длинная только, вряд ли влезет в змейку. Зато низкая. А у Фромталлина витвин и коротенький, что еще надо для щастя Если не газовать, не дрючить сцепу, а вкатываться на хх с легким торможением попы - должно прокатить.