Сообщений в теме: 297

[persona_non_grata]

Нигде.

[Cannibal Mad]

Нигде.

Неа... Есть еле заметная полоска на кулачке, когда слепой зуб выставлен по метке. Но её увидеть... Нужно что бы было конкретное освещение и чистый кулачок. В зеркало на моторе её увидеть практически нереально.

[Rhman]

эти моторы проще сахи и мотыги вместе взятые, а вы чего-то мутите

[Cannibal Mad]

Когда новые - да, бесспорно. Когда поношенные и стоит задача поднять его минимальными усилиями и вложениями - задача становится нетривиальной...

[Rhman]

Они либо работают либо нет. Мерием нормально компрессию, смотрим как работает насос( как он выплевывает соляру) Выставляем все по иетками. Должно все работать 100%

[Charivnoyst]

эти моторы проще сахи и мотыги вместе взятые, а вы чего-то мутите

Такое ощущение что только и разглагольствованием и интерестно заниматься уже 12 страниц!А танк и нине тама!

Прикрепленные изображения

• 

[persona_non_grata]

Хоть кто-то по-теме написал.

[Rhman]

Я читаю и не понимаю, как в 615 моторе можно заблудится, как в 3-х соснах. Это же не CDI , все без компов, я не знаю, хоть тракториста пригласите из ЖэКа, если разобраться не можете.
Автор. Судя по написанному- масло у тебя не жрет мотор. Померий нормально компрессию, проверь все метки, отрегулируй зазоры в клапанах выстави зажигание если требуется, проверь топливную систему и заоодно свечи накала. Все. Эта вся цепочка действий.
У меня 617 заводится с большим трудом сейчас, картина така же, как у тебя. Мотор прошел 30 тыс после капиталки, из крышки ничего не сапунит, Но У меня брякает ТНВД сильно, Канибал знает от чего этот насос. Работает громко и дымит синевой и запах саляры, очевидно низкое давление насоса и износ плунжеров.

[Rhman]

Я читаю и не понимаю, как в 615 моторе можно заблудится, как в 3-х соснах. Это же не CDI , все без компов, я не знаю, хоть тракториста пригласите из ЖэКа, если разобраться не можете.
Автор. Судя по написанному- масло у тебя не жрет мотор. Померий нормально компрессию, проверь все метки, отрегулируй зазоры в клапанах выстави зажигание если требуется, проверь топливную систему и заоодно свечи накала. Все. Эта вся цепочка действий.
У меня 617 заводится с большим трудом сейчас, картина така же, как у тебя. Мотор прошел 30 тыс после капиталки, из крышки ничего не сапунит, Но У меня брякает ТНВД сильно, Канибал знает от чего этот насос. Работает громко и дымит синевой и запах саляры, очевидно низкое давление насоса и износ плунжеров.

[Cannibal Mad]

Но У меня брякает ТНВД сильно, Канибал знает от чего этот насос. Работает громко и дымит синевой и запах саляры, очевидно низкое давление насоса и износ плунжеров.

Так ты на стенд его так и не возил? Не знаю есть ли у тебя стенд для форсунок - так можно было бы форсунки отрегулировать на меньшее давление, не панацея, но на некоторое время положение спасло бы.

[Rhman]

Так ты на стенд его так и не возил? Не знаю есть ли у тебя стенд для форсунок - так можно было бы форсунки отрегулировать на меньшее давление, не панацея, но на некоторое время положение спасло бы.

Неа, жадность погубила его. Не возил. У меня лежит еще один насос такой же, но он только одни обороты держит, но не гремит ничего, нужно с рейкой чего-то делать.
А тот который стоит сейчас гремит, дыма как от тепловоза и не едет толком, да и еще мотор греется как парзит особенно на скорости, так и проездил, пока его не разбил без термостата.. Сейчас все делать буду.

[Andrey_W123]

У моего 123-го (240Д) тоже проблемы с запуском в морозное время года)
Что делалось - прошлой весной меняли распылители (на стенд форсунки с новыми распылителями так и не попали), меняли цепь, меряли компрессию (данные даже не сказали, я по неопытности не потребовал их), свечи поменял (ибо одну обломало), поменял все 4. В теплое время года заводилась нормально, но с дымом густым серым, тряханием, дерганием. Стартер обслужил 1-ый раз летом (бендекс зажужжал) и 2-ой раз 2 недели назад (втягивающее заменили и бендекс отреставрированный оригинальный, после базарного недорогого), аккумулятор летом новый взял (74-овка). Масло прошлой весной залил 20W50 + 2 банки присадки - чтобы не кушал мотор масло (по собственной дури и совету "знатока"). С наступлением морозов залил масло 15W40. Запускалась этой зимой все хуже и хуже, но при -10 все же заводилась - крутил стартером, буркнула, и сразу педаль газа в пол, начинали работать вероятно 2 из 4-ох цилиндров, и дыму... дыму....... и вибрация очень сильная. Прогревалась, но вибрация все же небольшая остается. После починки стартера 2 недели назад резвее намного стала крутить. На выходных выкручивал свечи, проверить их, и 1-ую и 4-ую пальцами выкрутил, а две центральных еле выкрутил, и не из-за плотной резьбы - стержень был зажат в нагаре внутри форкамеры/// Собираюсь форсунки завести на стенд, возможно льют нещадно, хотя разогретая машина с полпинка заводится, но немного потряхивает пару сек на холодную.
Так что по моему авто могу сказать - стартер исправный - большое отыгрывает значение, с маслом 15-40 при -10 заводилась (даже с нерезвым стартером), форсунки и ТНВД - все что осталось не тронутым. На неделе форсунки исключу из списка возможных причин, возможно из-за некоректной их работы весь этот нагар в форкамерах.
Ах да, еще перебрал топливный носос, который тянет топливо из бака (пружина, клапана, прокладки все), и насос ручной подкачки заменил (подтягивал воздух), а так же все трубки подачи топлива на ТНВД, и трубку обратки (потресканная была). Так боролся с бульбашками в трубке от насоса до топливного фильтра, на холодную всеравно до сих пор бульбашки есть.

[kirill-71]

Приветствую Вас всех вместе и каждого в отдельности.Я думал что эпопея с мерсом закончилась(приехал хозяин и я вздохнул с облегчением)...ан нет.Возится с машиной ему некогда,по этому я опять с Вами!
В общем те,кто советывал обратить внимание на обороты стартера оказались правы(хотя мне казалось,что крутит бодро).Правда обошлось без хирургии(пока) стартера.Масса в данном авто прикручивалась к кузову(к крылу).Крепилась на совесть с зачисткой до металла и солидным проводом.Но не заводился мерс.Бросил еще один минус прям на стартер.Закрутился бодрее и завелся!
Скептики скажут-ну....на улице +15.Тут и ведро с болтами заведется.Согласен.Но факт есть факт.
Но тут всплыло несколько вопросов и я был бы очень признателен за несколько ответов....
1-заводится ТОЛЬКО БЕЗ НАЖАТИЯ НА ГАЗ.Все попытки при прокручивании стартером "подгазовать" приводят к резкому снижению оборотов стартера,белому выхлопу и прекращению всех попыток"прочихаться"-это что за хрень может быть?
2-После заводки около 3-5 минут из выхлопной серый дым.Не сильно.При нажатии на газ-сначала дыма чуть больше,потом исчезает совсем.На холостых опять появляется.-Это так и надо?(глянул по дизелям соседей-дымят все.Кто-то больше,кто-то меньше.
3-Из выхлопной трубы течет вода.Именно течет.Много.Сразу после заводки набегает лужа.Даже при прокрутке стартером.Вчера(машина стояла чуть под уклон назад) "ручеек" растянулся на три корпуса машины.Причем охлаждающая на месте.Не кипит и не уходит....-это конденсат с зимы?(бак отпадает-отключен.Питаюсь из канистры под капотом.....
Ну...пока все....

[persona_non_grata]

Масса в данном авто прикручивалась к кузову(к крылу).Крепилась на совесть с зачисткой до металла и солидным проводом.Но не заводился мерс.Бросил еще один минус прям на стартер.Закрутился бодрее и завелся!

Лезь под машину, там в месте состыковки мотора и коробки с водительской стороны провод массы на мотор. Вот его почисти и прикрути обратно.

 

Форсунки на стенде, как я помню, не проверял и распылители тоже не менял?

[kirill-71]

Ну под машину не полез-сделал проще.От аккумулятора к стартеру(на болт крепления) кинул массу.
Меня больше другое интересует.Почему при попытке завестись если чуть-чуть прижать педаль газа ,ощущение такое,что стартер кто-то руками придерживает.Вот сегодня.Попытка №1-9 утра.Вышел-понажимал на газ-пару раз ,погасла лампа свечей-чуть(может на 1/5 )нажал педаль газа-еле-еле крутит стартер,пару раз чихнул движек и все.Стартер крутит-двигатель молчит....Почесал репу,думаю что тано радовался,что завел...постоял минут..ну 5 от силы.Попытка №2-педаль вообще не трогал.Повернул ключ-стартер крутит гораздо лучше.Завелась ,ну скажем с полключа....Прогрел минут 5.Пробую завести,тут уже чисто эксперимент.Качаю газ,чуть выжимаю-не заводится.Жду пару минут,не садясь в машину и не ожидая погасшей спиральки-поварачиваю ключ-с пол тыка заводится.И так несколько раз.Если проводить аналогию с бензином-типа "заливает свечи"....
В принципе,если льют форсунки,есть шанс даже при +20 не завестись,или это из области фантастики?

[FET]

По поводу массы я бы разобрал стартер и зачистил все сочленения. Масса в этих стартерах идет по корпусу.
Форсунки надо на проверку - у нас это стоит 200 руб. за штуку.
Воздух проверить в системе надо, в подвешенных темах есть подробно.
Вообще, правильно сказали, что этот двигатель по сложности не далеко ушел от штыковой лопаты, поэтому чудес не бывает, и надо искать, что не так. Либо делать полную и дорогую капиталку и наслаждаться еще несколько десятков лет.

Сообщение отредактировал FET: 21 April 2013 - 21:33

[persona_non_grata]

Выкрути форсунки и проверь на стенде.

[Rhman]

Я склоняюсь к проверке насоса! Так как происходят непонятные последствия при манипуляции газом.

[kirill-71]

Я склоняюсь к проверке насоса! Так как происходят непонятные последствия при манипуляции газом.

-Может быть.Но насос при исправных форсунках врядли выдаст столько топлива,что бы запах стоял в 5 метрах от машины при снятом воздушном фильтре....Пойдем по линии постепенно нарастающего сопротивления.Снимем и сразу заменим фрпсунки.Если проблема не уйдет-насос на стенд.

[persona_non_grata]

Снимем и сразу заменим фрпсунки.Если проблема не уйдет-насос на стенд.

Поддерживаю, только форсунки при замене тоже на стенде надо бы проверить.