Podmarev сказал(а) 3.3.2013, 11:43:
как опресовку дизельных бошек делают и пачем примерно стоит?
привет Саша! на сегодня существую стационарные камеры погружения с жидкостью, куда погружается гбц,гбц наргевают,выпресовывают форкамеры,свечные/форсуночные и т.д. отверстия закрываются/перекрываются, огневая поверхность гбц где впуск и выпуск клапанов (тарелок) плотно прилегает/прикрепляется к техн.плите. к гбц подключается и подается сжатый воздух около 5-7 атм, за погруженой в камеру гбц наблюдается и выявляются места выходапузырев воздуха в местах микротрещин.
или к огневой поверхности гбц, присоединяется воздушная кмера, по секциях, форсуночные/свечные/и жидкостные отверстия перекрываются,оставляется открытым только одно жидкостное отверстие,гбц устанавливаетя на бок,в возд.камеры подается сжатый воздух около 5-7 бар (атм) через оставленое одно открытое жикостное отверстие в гбц заливается жидкось, если в гбц микротрещины имеютуся , в открытом отверстии наблюдаются воздушные пузыри.
или в домашних условиях т.сказать в условиях мастерских-гаража,снимаются клапана и раб.поверхность клапана/тарелки мажется герметиком,клапан устанавливается на место с пружинами и т.д. форсуночные\свечные отв.перекрываются, блок полностю разобраный голый. вырезается из паронита прокладка гбц (за оригиналом),гбц устанавливается и притягивается рабочим моментом через вырезаную паронитовую прокладку к блоку цил. (вырезаная паронитовая прокдка позволяет поглодить погрешности кривызны гбц или задиров.царапин,микроцарапин и т.п. на огневых поверхностях блока и головки на данном этапе проверки). блок с головкой в сборе устанавливается на стол или на пол. кто как, и переворачивается низом вверз т.е. вертикально головкой вниз,в этом положении фиксируется (т.е. мотор вверх ногами).
в блок заливается жидкость-вода на уровень месторасположения коленвала, все отверстия на гбц куда подается ож ,и на блоке, перекрываются оставляется только одно в гбц,в которое подается воздух около 5-7атмосфер(бар), наблюдается с лампой в руках в блок и если что выявляются возмоно появившиеся пузыри воздуха от микротрещин.
ну и т.п.
Podmarev сказал(а) 28.3.2013, 7:05:
кто нибудь сталкивался с такими прокладками ГБЦ?
в начале января этого года моему тестью снимали бошку, меняли напрывляющие.маслосемные,опресовали (все было в норме) и шлифанули гбц немного,цифру уже не помню,собрали на прокладку(ки) виктор рейнц,новые болты гбц в том числе, машина проехала уже 2 чыс.км вроде бы все нормально, но с под нижней шпильки выпускного колектора первого цилиндва появилась потение масла, точно не скажу шпилька это или всетаки из под гбц.т.е.прокладка.или возмоно не дотянули гбц, точно сказать не могу. тесть машину постоянно прогревает до 40-60 гр и так начинает движение,термостат вискомусфа и т.п. новое оригинал. более 80км\ч не летает,машин универсал 124 мотор 606.910