Сообщений в теме: 450

[Gazzel]

а на регуляторе в режиме "спорт" машина едет в обычном режиме без экономии, или едет помощнее, чем исправный КЕ? теретически конечно или субъективно. По идее КЕ изначально на макс.мощ настроен

[andreydd]

а на регуляторе в режиме "спорт" машина едет в обычном режиме без экономии, или едет помощнее, чем исправный КЕ? теретически конечно или субъективно. По идее КЕ изначально на макс.мощ настроен

Я сам на КЕ активно не ездил. Но когда отлаживали и катались вместе с хозяином - мне понравилось. Все это очень субъективно. И ко мне люди приходят не что-то выжать из нормального мотора, а тупо заставить просто ездить практически дохлый.
Сейчас мерсом 124 занимаюсь. Наконец-то попался полноценный экземпляр с родным зажиганием EZL. Очень хочу на нем опробовать свою программу зажигания с родными датчиками без установки шкива 60-2. Что получится - обязательно отпишусь.

 

Хочу спросить, может кто подскажет. На предыдущем мерсе проблема - при запуске стреляет во впускной коллектор. Ни на какой другой машине такой проблемы никогда не было. Зажигание на пуске около 10 град. (как обычно). Что может быть?

Сообщение отредактировал andreydd: 10 October 2013 - 20:58

[KOTYARA]

Я сам на КЕ активно не ездил. Но когда отлаживали и катались вместе с хозяином - мне понравилось. Все это очень субъективно. И ко мне люди приходят не что-то выжать из нормального мотора, а тупо заставить просто ездить практически дохлый.
Сейчас мерсом 124 занимаюсь. Наконец-то попался полноценный экземпляр с родным зажиганием EZL. Очень хочу на нем опробовать свою программу зажигания с родными датчиками без установки шкива 60-2. Что получится - обязательно отпишусь.

 

Хочу спросить, может кто подскажет. На предыдущем мерсе проблема - при запуске стреляет во впускной коллектор. Ни на какой другой машине такой проблемы никогда не было. Зажигание на пуске около 10 град. (как обычно). Что может быть?

на счет родного колена будет работать только имей ввиду там до 200 вольт сигнала - ставь делитель и защиту и датчик фаз само собой
у меня при пуске 8 стоит ...и не стреляет -
там скорее что-то со смесью

 

вот интересную табличку со злыми углами особо в низах нашел ....(справедливо надо на стенде делать)

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал KOTYARA: 12 October 2013 - 19:44

[andreydd]

там скорее что-то со смесью

По управлению смесь обычно считается. На других машинах примерно теже параметры запуска настроены и все прекрасно. У меня подозрение на мех. часть двигателя, но не могу понять в чем дело. Двигатель изношенный. Масло жрет, дымит. Может кто-то что нибудь подскажет?

[andreydd]

на счет родного колена будет работать только имей ввиду там до 200 вольт сигнала - ставь делитель и защиту и датчик фаз само собой
у меня при пуске 8 стоит ...и не стреляет -
там скорее что-то со смесью

 

вот интересную табличку со злыми углами особо в низах нашел ....(справедливо надо на стенде делать)

По поводу таблички. Всякие видел, но такую нет!
Мне кажется это полная хрень.

Прикрепленные файлы

•  Screen11_42_59.bmp   5.49МБ   338 скачиваний

[KOTYARA]

По поводу таблички. Всякие видел, но такую нет!
Мне кажется это полная хрень.

 

табличка взята с вот http://www.oldmerin....howtopic=148518

 

а в твоей для чего скорость не понял ....по лоад - любым мапом и строишь таблицу .....да возьми +15 везде поставь и уже поедет проверял и ничего не звенит

 

счас свою найду - ту что на стенде делал . - вот с этими параметрами все крутиться - откатана сейчас середина - края автомат выпендривался и не ту передачу включал но в целом верно все по мощности

Прикрепленные файлы

•  zazig1.bmp   3.71МБ   365 скачиваний
•  zazig2.bmp   3.71МБ   321 скачиваний

Сообщение отредактировал KOTYARA: 13 October 2013 - 11:45

[andreydd]

табличка взята с вот http://www.oldmerin....howtopic=148518

 

а в твоей для чего скорость не понял ....по лоад - любым мапом и строишь таблицу .....да возьми +15 везде поставь и уже поедет проверял и ничего не звенит

 

счас свою найду - ту что на стенде делал . - вот с этими параметрами все крутиться - откатана сейчас середина - края автомат выпендривался и не ту передачу включал но в целом верно все по мощности

Да мне не надо таблицы. Спасибо, у меня есть. Просто Вашу решил посмотреть. На графике гораздо нагляднее, чем в таблице.

[andreydd]

Алексей! Это конечно хорошо, что ты готов людям помогать январи ставить, но хочется узнать, как там дела с DVEMSом, который ты у меня за полцены купил - и тишина?
Прошло уже больше 4-х месяцев, от тебя никаких сообщений по установке, никаких вопросов. Ты его сломал? Так скажи. Может как-то решим, Или поставил и он ездит?

[dallaskassel]

Извини, Андрей, что подвёл. могу отправить обратно полусобранный, безвозмезно. Дело встало на стадии сбора мозгов. в коробку оформил - и кончилось время. дали большой объект - машину не трогаю вообще вплоть до абсолютно, а дать собирать некому - нет спецов хотя бы моего уровня. я отпишусь в казанской теме, если кто захочет - проведёт эксперимент.

[andreydd]

Извини, Андрей, что подвёл. могу отправить обратно полусобранный, безвозмезно. Дело встало на стадии сбора мозгов. в коробку оформил - и кончилось время. дали большой объект - машину не трогаю вообще вплоть до абсолютно, а дать собирать некому - нет спецов хотя бы моего уровня. я отпишусь в казанской теме, если кто захочет - проведёт эксперимент.

Ладно, оставь до лучших времен. Как поставишь - отпишись. Я думаю все равно какие-то вопросы возникнут. Просто уже версия ядра сильно вперед ушла, я всем своим клиентам в Иваново её обновил, а тебя придется поддерживать старой версией.

[dallaskassel]

версия ядра - я ж и ядро смогу обновить, если чо.. программаторы есть.
у меня просто гаража нет. желание попробовать на ком-то всё равно есть.

[aiwengo]

По ценам следующее:
- могу выслать плату собранную и прошитую - 11 т.р. + ваша оплата транспортных расходов.
- могу выслать собранный блок - плата + CDI в корпусе как на фотках - 17 т.р.
- могу машину сделать у себя под ключ - оговаривается.
В плате ЭБУ прошит загрузчик-ядро, заливаю вам рабочую версию и начальные таблицы.
Все вопросы решаютя on-line.
Да к плате даю жгут с разъемом и проводами ~30 см для соединения с Вашей проводкой.
Могу сделать сразу общий жгут, но можно не попасть в длину жгута.
По поводу гарантий - сейчас обдумываю корректную схему MONEY-BACK. Возможно в ближайшее время это будет решено.
Гарантии как любом интернет-магазине.
Работаю через ИП. реквизиты есть.

сделать машину под ключ G-300 1994г. убрать кеджетроник поставить электронный впрыск.что по деньгам.

[andreydd]

сделать машину под ключ G-300 1994г. убрать кеджетроник поставить электронный впрыск.что по деньгам.

На 6-ти цилиндровый примерно 28 т.р. Это если исправен бензонасос, топливный фильтр, магистрали, лямбда-зонд и механическая часть двигателя.

[aiwengo]

На 6-ти цилиндровый примерно 28 т.р. Это если исправен бензонасос, топливный фильтр, магистрали, лямбда-зонд и механическая часть двигателя.

всё исправно.сколько по времени это займёт.

[andreydd]

всё исправно.сколько по времени это займёт.

Максимум рабочая неделя.

[aiwengo]

номер телефона оставь.

[andreydd]

неделя прошла. сраслось?

От чего неделю считать? Никто пока не приезжал. Правда из Красноярска в Иваново как-то нереально...

Сообщение отредактировал andreydd: 28 December 2013 - 21:16

[andreydd]

Нужен совет заинтересованных людей. Вопрос в следующем. Делал я на DVEMS программу автонастройки пераметров. Программа подвиндовс, то есть надо к блоку подключать компьютер и в определенных меню программа говорит, что она будет делать, а Вы соглашаетесь, она это делает и фиксирует у себя результаты испытания, по этим результатам формирует блок параметров для контроллера. Пока все это делал, понял, что в основном комп то и не нужен. Стал прорабатывать идеологию Plug'n'Play и вроде все получилось кроме юстировки датчиков температуры. То есть все остальные параметры контроллер в силах определить сам - и базовое время впрыска и фазу ДПКВ и настройки РХХ и базовый УОЗ и лаг форсунок. Вот только аналоговые датчики температуры имеют большой разброс сопротивления. Как бы удобно этот вопрос решить? Может у кого-то есть мысли? Раньше у меня такой проблемы не было, когда я цифровые датчики ставил (DS18B20), но их надо проколхоживать к мотору, так как они в корпусе TO92 - пластмассовый транзистор с 3-мя ногами. Вот и делема - то ли их ставить, но нужны мех. работы, то ли как то просто, очень желательно без компьютера, задавать параметры термодатчиков. Цифровые ещё неудобны тем, что так просто не воткнёшь новый блок DVEMS на имеющийся мотор со своими датчиками. Если этот вопрос решить, то получится полностью система Plug'n'Play. Воткнул разъемы, включил, завел и поехал. По автонастройке таблиц БЦН все уже получилось.

[SSSergeich]

Отогнали вчера автору машинку на установку DVEMS вместо ke-jetronic. Машинка a100/45 2.0 AAD. Следующей готовится а100/44 2.3 NF.

[PampersW126]

Сделай фото потом как и что, а то на сайте в фотогалерее качество монтажа ужасное